1000 km 9-3 SS:n mittarissa - jo kaksi koloa tuulilasissa

[moksa20]

Tervehdys,

Onko minulla vain satumainen tuuri, vai ovatko autojen lasit nykyään herkempiä
särkymään kuin ennen? Menneen viikon saldona kaksi nastaa/kiveä lasiin ja molemmista selkeä kolo lasiin. Tuntuu, että aiempien ajokkien kanssa sai ropista reilumminkin ilman näkyviä vaurioita.

Onneksi kyseessä on liisari - muutoin päässä ei olisi enää hiuksia lainkaan.

Terveisin,
-mikko

[agios]

Olen ajatellut aivan samaa. Tuntuu että hiekkapöly myös sumentaa nopeammin kuin ennen laseja. Edellisessä oli ajettu 20th kun lasi piti viedä vaihtoon pienien pisteiden vuoksi joita lasi oli täynnä. Nyt tällä on ajettu 9th ja alkaa lasi samentua. Ajo on kaupunki ajoa joten ei lennä kurakaan lasille. Muovia on varmaan lisätty.

[Poikarukka]

30th / 1 vuosi ajettu sen jälkeen kun lasi vaihdettiin. Aivan kuin hiekka puhallettu. aurinkoa vasten tekee jo haittaa.. juuri selviää sillä. Isompia klopsuja on useita ja ne erottuu selvästi ja tuntee kädellä. Yhdesti olen paikkauttanut särön joka melkein pääsi rikkomaan koko lasin. Onneksi ei satanut ja sain heti paikkaukseen. Ajot lähes yksintulkoon moottoritiellä. Tietysti niissä vauhdeissa kaikki vähänkään kovempi tekee säröä. Ei missään ole näin pahaksi mennyt näin lyhyessä ajassa. Melkein jo toivon että jokin hajottaisi ja saisin vaihtaa (lue vakuutus) uuden. Luulen että tuo lämpölasi on jotenkin herkempää?

[KN/Lieto]

No, en tiedä onko lasit muuttunu, mutta jos lähdetään vaikkaipa Turusta moottoritietä Auraan, niin aikas moni ohittelia änkeää todella lähelle eteen kiviä ampumaan, vaikka tyhjää tietä olisi vain 30km. Kyllä suorastaan vit...ti , kun vaihdoin edelliseen Saabiini lasin, ja maksoin 310 euroa, ja ekana talvena 3 kiveä lasiin ohittelijoista! Jos mennään ohi, silloin myös mennään, eikä tulla eteen.

[VKe]

Samaa vaivaa...

Minulle on tullu kolinasta päätellen myös paljon kiviä lasiin mutta koloja ei ole onneksi tullut. Tuosta "hiekkapuhalluksesta" on minullakin samaa, siis sameeta ongelmaa.

Toinen, siis kai kolmas murhe tulee pyyhkijöistä. Vaikka on kuin turvaurat (turhaurat...) niin noitten pyyhkijöitten pyyhkimän alueen kohdalla ei oo ainoastaan hiakkapuhallettu jälki vaan vaikuttaa kuin hiomapaperilla hiotulta... Oon koittanu aina reilulla pissapojan ruiskautuksella huuhdella ja pyyhkiä hiekat ja ravat pois mutta kun pissapoika käynnistyy samalla hetkellä kuin pyyhkijät niin ekat pyyhkäsyt menee melkein kuiviltaan...

[kalle37]

Ei mene sen paremmin mullakaan. Ostaessani auton noin 8000km ajettuna lasi oli täysin virheetön.

Nyt on mittarissa noin 10000km ja 2kpl monttuja lasissa. Legendaarisella lusin suoralla tuli kiviä tai nastoja ohitustilanteessa lasiin.

Kyllä kyrsii!!!!!!!!!!!

[Onetwo3d]

Ite vaihtelin lasin tuossa 20k jälkeen, siinä oli jo pari vekkiä joista toinen oli kohtalainen horisontaalinen halkeama. Uusi lasi kehiin vakuutuksen piikkiin ja pari tuhatta myöhemmin on siinä jo yksi kiven tekemä vekki. Ihmetyttää tosiaan nuo neropatit, jotka ohittaessa tuppaa suoraan eteen. Pitäsköhän ostaa oma pora noita pikkuvekkejä varten...

[agios]

Nyt kun on kolmas Saab peräkkäin niin ei tiedä onko muissakin merkeissä sama ongelma. Varmaankin kun samoista "pajoistahan" ne tulee. Tuo samentuminen harmittaa. Kiville ei tehtaat voi, mutta laadun muutoksella voisivat parantaa pintaa.
Toisaalta kyllä tuulilasi kauppakin käy nykyisin kovasti.

[mordai]

Vakuutus vaan lasiin ja lasi vaihtoon kun kovemmin kopsahtaa.
Voisikohan muuten yksi syy tuohon kasvaneeseen nastojen ja kivien ropinaan olla kitkojen yleistyminen? Kitkarenkaan lamellien väleihin tuppaa aika hyvin noi nastat ja kivet jäämään ja lähtevät sieltä aika iloisesti!

Aika hyvin myös söi miestä kun edellisen auton lasiin tulleen häränsilmän sain korjattua, niin johan kehä I:llä napsahti _vastaantulijoitten_ kaistalta kivi / nasta joka teki uuden. Tämänkin paikkasin ja kun keväällä huuhtelin autoa pesun jälkeen, kuului napsahdus ja lasi oli halki keskeltä, koko mitaltaan alhaalta ylös. Kuulemma sauman / liimauksen kohdalle kun osuu, saatta tehdä just noin... kannattaa katsoa ne reunat tarkkaan

[ghia]

Olen kans pohtinut tuota nastojen/kivien lentelyä. Onhan sitä ollut niin kauan kuin autoja ollut ja tulee aina oleen. Suurin syy taitaa olla siinä, että meillä oli ennen takaläpät (tais olla aikas pakollisetkin) ja Euroopassa ei, niin meilläkin siirryttiin Euroopan malliin, eli takaläpät pois. Niin johan kurat,kivet ja nastat lentää, vaikka pitäisi itse kuinka pitkän turvavälin hyvänsä ja pyyhkiän sulkia kuluu enemmän kuin ennen. Lasien hajoaminen ja vakuuttaminen nostaa vain vakuutusmaksuja. Itsellä Amerikan vientimalli missä vahvistetut kaikki lasit. Lasiin kolisee välillä kunnolla kiviä, mutta ei hajoa.
Saab 9-3ss -03.

[TTiD08]

Taitaa kuitenkin olla yksi suurimmista syypäistä tuohon lisääntyneeseen kivien lentelyyn nää nykyiset kelit.
Pari edellistä talvea ovat olleet ainakin Etelä-Suomessa todella hankalia kestopäällysteen kannalta (reikiä ja rapautumia todella liikennöidyilläkin väylillä). Lisäksi tämä viimeisin talvi, jolloin lunta ei ollut teillä ollenkaan, on varmasti aiheuttanut ainakin hieman normaalia reilumpaa asfaltin kulumista. Näin ollen luonnollisesti potentiaalisia tuulilasin rikkojia on ajolinjoilla selkeästi toivottavaa enemmän.

Melko tehokas tapa vähentää noita kiven ja nastojen iskemiä sekä hiekan lentämistä tuulilasiin on aina huolehtia mahdollisimman nopeasti itsensä jonon ensimmäiseksi ja olla luovuttamatta tätä paikkaa kenellekään. Turboilla varustetuilla Saabeilla tämä on tietysti keskiverto ajoneuvoa helpompaa, joten ehkäpä Saappaan tuulilasi saa vähemmän osumia kuin muut

Taitaa tosin tuollainen ajotapa nopeasti maksaa aika paljon enemmän kuin parit tuulilasit vuodessa