vaiko asentaa itse?Bosalia tuolla vanhoissa ketjuissa kehuttiin mutta onko kokemuksia tarvikekoukuista?
Vetokoukku SC:n
Vetokoukku SC:n
Voisiko joku fiksu vinkata missä Tampereen suunnalla kannattaisi asennutta vetokokukku SaaBBaaseen ja mitä lysti voisi kustantaan koukkuineen? Pitäneekö Saabastella Metro-Autoon... vaiko asentaa itse?
Bosalia tuolla vanhoissa ketjuissa kehuttiin mutta onko kokemuksia tarvikekoukuista?
vaiko asentaa itse?Bosalia tuolla vanhoissa ketjuissa kehuttiin mutta onko kokemuksia tarvikekoukuista?
Re: Vetokoukku SC:n
Asensin itse Monoflex-merkkisen vetokoukun sähkösarjoineen viime syksynä omaan 9-3 SS:ään. Autoasi-tarvikeketjun myymälästä sen ostin.
Eipä ole ollut valittamista. Kiinteästä koukusta on kysymys ja hintaa sähkösarjoineen tuli reilut 300 euroa. Irroitettava olisi sitten maksanut tuplasti, joten kiinnostus siihen loppui siinä vaiheessa.
Asennusohjeet tulivat sarjan mukana. Ne olivat täydelliset. Erittäin hyvin oli kuvineen päivineen kerrottu mitä esim. autosta pitää purkaa ja missä järjestyksessä. Asennuksen hintaa en täten tiedä. En usko työn olevan sen kummempi vaikka kyseessä olsi SC-korimalli. Myöskään mitään aktivointeja testerillä ei tarvinnut. Ainoa mikä voi hämätä ti-asentajaa on se, että kuormittamattomana vetokoukun sähkösarja ei anna mitään ulos. Paras tapa testaukseen on vain kytkeä sähköiltään ehjä peräkärry perään ja todeta toimivuus. Syynä tähän on, että myös vetokoukun sähköt ovat auton CAN-väylän ohjaamat ja kuuluvat vikadiagnostiikan piiriin.
Eipä ole ollut valittamista. Kiinteästä koukusta on kysymys ja hintaa sähkösarjoineen tuli reilut 300 euroa. Irroitettava olisi sitten maksanut tuplasti, joten kiinnostus siihen loppui siinä vaiheessa.
Asennusohjeet tulivat sarjan mukana. Ne olivat täydelliset. Erittäin hyvin oli kuvineen päivineen kerrottu mitä esim. autosta pitää purkaa ja missä järjestyksessä. Asennuksen hintaa en täten tiedä. En usko työn olevan sen kummempi vaikka kyseessä olsi SC-korimalli. Myöskään mitään aktivointeja testerillä ei tarvinnut. Ainoa mikä voi hämätä ti-asentajaa on se, että kuormittamattomana vetokoukun sähkösarja ei anna mitään ulos. Paras tapa testaukseen on vain kytkeä sähköiltään ehjä peräkärry perään ja todeta toimivuus. Syynä tähän on, että myös vetokoukun sähköt ovat auton CAN-väylän ohjaamat ja kuuluvat vikadiagnostiikan piiriin.
Vikakoodinlukua: Op-Com (Saab+Opel), VCDS (VAG-konserni)