93 SS / SC onko tullut hylsyä katsastuksessa ?

[Bob]

Moro.Kyllä ainakin minun vm. 2003ss on ollut öljyvuotoja .Molemmat kampiakselin stefat vaihdettu. ajettu n.120000.Kaikki huollot tehty ajallaan.Että se niistä vuotamattomista moottoreista.

Omassani vm. 2004 ei öljyvuotoja, ei vaihdettuja stefoja, ei kalliita määräaikaishuoltoja - n. 170000 km mittarissa.

Huollot tehty itse orig. osilla 30000 km:n välein, öljyt vaihdettu 15000 km:n välein.

[Turbo S]

Läpi katsatuksesta laakista .Vaikka laittomat xeno valot.No vaihdoin ennen katsastusta surun kuuluuisata ylätukivarret. Ja autoni huollan myös itse.

[rollins]

No hylsy tul miule. 145 tuhatta ajettu -03 ss diisseli. Taakse vaihatin nuo ylätukivarret ennen katastusta. Ni kuskin puolen etutukivarren puslassa klappia...tai jottain semmosta. Ajossa en oo tuntenu/kuullu mittään. Uuven tilluuseen....Saabilla 495 €uroo kipale. No meikäläinen teki tuas normaalit housuun paskomiset siinä tiskillä ja tilasin motonetista 129 €uroo...olpa paskoja tai ei ni noitahan vaihteloo jo monta verrattuna tuohon Saabbi-hintaan....

[Turbo S]

Onneksi löytyy jokainen pusla omasta varastosta ei tarvitse lähteä ostoksille.Ruotsin tuliaisia,eikä maksaneet tuommoisia hintoja,ja tulipa sieltä ostettua muitakin auton osia 9-3ss vaikka en niitä tarvitsekaan onpa ainakin varalta

[Ristom]

Onneksi löytyy jokainen pusla omasta varastosta ei tarvitse lähteä ostoksille.Ruotsin tuliaisia,eikä maksaneet tuommoisia hintoja,ja tulipa sieltä ostettua muitakin auton osia 9-3ss vaikka en niitä tarvitsekaan onpa ainakin varalta

Eihän toi vaan ole mitään pessimististä GM-konkka henkeä? Kyllä kai varaosia on luvattu toimittaa.. Ja museoautot on kai vähän vanhempia.

[Turbo S]

No sitä tämä ei ole, mutta kun halvalla saa niin täytyy ostaa. Varsinkin kun meinaan autoa pitää, eikä tarvitse varaosaliikkeissä paskoa housuun.

[jwallin]

Hylsy, takatukivarret ja väljää, molemmin puolin (158tkm, 2.2TID)

Löytyykö jostakin "dummies" versiota vaihdosta tai jotain kuvaa ettei tarvitse
purkaa autoa osiin ja sitten miettiä miten korjata? (siis lähinnä onko yllätyksiä)

Inssi puhui jotain laakereista, mutta kyse taitaa kuitenkin olla siitä että vaihdetaan koko tukivarsi?
(eli oletan kyseessa olevan sen "bumerangi" -osan)

[tuomjussi]

Minun -05 SS takavarret alkoivat napsahdella montuissa pari vuotta sitten, niin Laakkosella laittoivat öljyä injektioruiskulla kumin läpi. Sanoivat yleiseksi toimenpiteeksi. Kannattaa varmaankin katsoa uusista onko laakerit kuivat tai sitten suoraan laittaa öljyä kumin alle / läpi.

[jwallin]

Minun -05 SS takavarret alkoivat napsahdella montuissa pari vuotta sitten, niin Laakkosella laittoivat öljyä injektioruiskulla kumin läpi. Sanoivat yleiseksi toimenpiteeksi. Kannattaa varmaankin katsoa uusista onko laakerit kuivat tai sitten suoraan laittaa öljyä kumin alle / läpi.

Ja tuo auttaa väljyyteen miten?

Mitenkä muuten, kannattaako vaihtaa kaikki kerralla kun laitattaa (eli 4per puoli) vai pelkästään bumerangit?

[juha82]

Seuraava katsastus 2011, eli läpi meni toki autolla ajettu vasta alta 50 000 tkm ja 1.8t sc on kyseessä ( Noh.. höystettynä bsr:n lastulla ) Mutta toimii kuin unelma ja ihan eri peli kuin vakio 150heppaa

[hamilton69]

Moro.Kyllä ainakin minun vm. 2003ss on ollut öljyvuotoja .Molemmat kampiakselin stefat vaihdettu. ajettu n.120000.Kaikki huollot tehty ajallaan.Että se niistä vuotamattomista moottoreista.

Moi,

Minkälainen homma tuo kampiakselin stefojen vaihto on, ja missä hinnoissa liikutaan?
Itsellä -03 ss vector, 95tkm ajettu, ja viime huollossa huomauttivat että pientä öljyvuotoa jakopään seutuvilla.
Nyt kun itse tutkaillut asiaa, niin pientä tihkuntaa siellä maastossa löytyy.
Pitäisi varmaan pesettää moottoritilaa pikkisen niin näkyisi tuo vuoto kohta, mitäs veikkaatte onko stefoista kyse?

[Limu]

Läpi meni puhtain paperein!

Töitä kyl tuli tehtyä ennen:
-kaikki iskarit meni vaihtoon (takaa toinen oli hajonnut)
-takana oli levyt hiinätässä että tuleeko hylsy niin vaihdoin nekin ennen katsastusta

[MarkusJ]

mitäs veikkaatte onko stefoista kyse?

Jos jakopään stefa vuotaa niin todennäköisesti sisälokasuoja on öljyssä, samoin konen pääty. Vaihtoon meni aikaa pari tuntia ja onnistui vakiotyökaluilla. Stefan maksoi merkkiliikkeessä 13,50 ja oli hyllyssä.

Vanhaa stefaa tutkiessa näkyi sen takapuolella useita karstahiukkasia. Kenties sellainen saattaisi kulkeutua huulen alle ja aiheuttaa vuotoa. Uskoisin että lyhyemmillä öljynvaihtoväleillä, kuin mitä huolto-ohjelma vaatii, voisi moottori pysyä karstattomampana ja stefat tiiviimpinä.

[apu,apupoika]

mitäs veikkaatte onko stefoista kyse?

Jos jakopään stefa vuotaa niin todennäköisesti sisälokasuoja on öljyssä, samoin konen pääty. Vaihtoon meni aikaa pari tuntia ja onnistui vakiotyökaluilla. Stefan maksoi merkkiliikkeessä 13,50 ja oli hyllyssä.

Vanhaa stefaa tutkiessa näkyi sen takapuolella useita karstahiukkasia. Kenties sellainen saattaisi kulkeutua huulen alle ja aiheuttaa vuotoa. Uskoisin että lyhyemmillä öljynvaihtoväleillä, kuin mitä huolto-ohjelma vaatii, voisi moottori pysyä karstattomampana ja stefat tiiviimpinä.

10-15tkm ei ole yhtään liioittelua öljynvaihtovälinä.
Tietysti jos vuoteen ajaa vähemmän, niin sitten tiheämpi..

[TKL]

Läpi meni ilman marinoita tällä kertaa.
Kesällä vaihdoin kaikki jarrulevyt & palat sekä etujouset. Viikko sitten iskarit.
Kilometrejä 149 tkm.