Saabismit SC 2008 1.9 TiDS

[vmn]

Moi,

olen pitänyt saabismeja edistyksellisinä asioina. Tosin edellisestä Saabista (96) on jo 35 vuotta. Uudessa SC:ssäni on kyllä aika käsittämättömiä toteutuksia:

1. Kun virta on päällä, ajovalot ovat myös päällä. Tämä on erityisen hölmöä hehkuttaessa. Edellinen kärry oli Omega 2.5 TD. Siinä ajovalot syttyivät fiksusti muutama sekunti käynnistymisen jälkeen. Samoin tekee kakkosauto Corolla.
Voiko tätä säätää TECH2:lla?

2. Takaluukut kaasujouset ovat katon sisällä. Tämä madaltaa tavaratilaa muutamalla sentillä.

3. SID2 on tosi köyhä. Vain yksi asia näkyy kerralla.

4. Kaukovaloviiksi. En vieläkään ole oikein tottunut vain väläyttämään valoja. Aina ne tuppaavat menemään päälle.

5. Peilien säätönamikat ovat aika surkeassa paikassa.

Muuten ihan hyvä ajettava ja pieni kulutus. A6:nkin vaihtaan ihan siististi. Koneen ääni ei ole kyllä Omegan suoran kuutosen luokkaa.

t. V-M

[vmn]

1. Mitä tarkoitat nolla-asennolla?
2. Enpä ole nähnyt farkkua, jossa kaasujouset olisivat lastausaukossa. Luukun reunoissa kyllä.
3. Minä kaipaan.
4. Ks. 1
5. Näin on, mutta voisi se olla paremmassakin paikassa ja valaistu.

[renner]

Aika mitättömiä "ongelmia" nuo ovat, täydellistä ei ole tehty eikä tulla tekemään.

[eljass]

Tuota ajovaloautomatiikkaa ei saa ohjelmoitua, näin ainakin Olarin Länsiautosta sanoivat tutkittuaan ja muutamia euroja laskutettuaan siitä... Eli ainoa tapa välttää xenoneissa yksi turha sytytys autoa käynnistettäessä on laittaa valokatkaisija 0-asentoon. Hemmetin ikävä asia oikeasti.

[tsaarela]

4. Saa väläytettyä myös normiasennossa. Viiksessä on selkeä kynnysasento. Jos ei vedä siitä pidemmälle, niin pitkät "välähtävät".

[apu,apupoika]

4. Saa väläytettyä myös normiasennossa. Viiksessä on selkeä kynnysasento. Jos ei vedä siitä pidemmälle, niin pitkät "välähtävät".

Niin ja täytyyhän sitä "liipasinsormessa" olla sen verran "herkkyyttä", että tuntee noin selvän pykälän.......