Tuulilasinpuuhkijät ei toimi

[Limu]

Nyt on alkanut 9-3:n tuulilasinpyyhtä kangertelemaan. Onko kellään ratkaisua tai samoja kokemuksia? Käytössä 2.2 Tid vm.-04 eikä sadetunnistinta ole.

Ongelma: puuhkijöiden kolme ensimmäistä tasoa lopettavat keskenkaiken pyyhkimästä tai eivät käynnisty ollenkaan. Samoin voi käydä myös pestessä tuulilasia. Jos kärsivällisyys riittää ja hinkkaa hetken nopeimmalla pyyhintätasolla alkaa myös tihkutasot toimimaan, tosin vain hetken. Vikaa esiintyy, ironista kyllä märällä kelillä. Eli pyyhkijät toimii hyvin pakkasella ja kesällä. Kylmä ja märkä on myrkkyä.

Pari ensimmäistä hätäapua olen antanut eli, sulakkeet tarkistin (molemmat tihku+pyyhintä), pyyhkijän releen vaihdoin ja samoin pyyhkijänsulat. Mutta ei näistä ongelmaan apua ollut.

Onko pyyhkijäiden moottorissa jokin rajakytkin joka katkaisee pyyhkimisen esim. sillon jos niitä koittaa käynnistää kun ne ovat jäätyneet tuulilasiin? Pitääkö vaihtaa koko pyyhkijöiden moottori? Vai onko vika vika kytkimessä (viuhka ratin vieressä)?

[Saabel]

Kummallista, että minulla on samantyylistä vikaa -03 vm SS autossa. Aloittaa pyyhkimään ihan normaalisti ja tihkukytkin toimii ihan ok, mutta sitten saattaa jättää pyyhkijät keskelle lasia. Välillä ei sitten lopeta pesun jälkeen pyyhkimistä ollenkaan, vaan haluaisi hinkata kuivaa lasia loputtomiin. Kuukausi sitten huomasin, ettei pissapoika suihkuta nestettä ollenkaan. Sammutin moottorin ja avain pois virtalukosta ja alkoikin pelittää...Olen miettinyt, etä onko siinä oikeanpuoleisessa "viiksessä" jotain kosketushäikkää, joka sitten aiheuttaa sekaannusta siihen pyyhkimiin ja pissapoikaan.
Kunhan ehdin viedä sen korjaamolle, niin pistävät auton toivottavasti kuntoon ilman tuhansien eurojen laskua ja selviää sitten syykin.

[Bob]

Syy ongelmaan on viallinen tuulilasinpyyhkijän moottori. Moottorin yhteydessä vaihtuu samalla myös vivusto uuteen. Koko hoito maksaa noin 250 euroa. Vaihtotyö on helppo itsekin tehdä, mitään erikoistyökaluja tai Tech:iä ei tarvita.

[Saabel]

Okei. Kunhan cabbe käy määräaikaishuollossa, niin sen jälkeen vaihdatan sen tuulilasinpyyhkijän moottorin. Mitäs olet mieltä siitä pissapojan toimimattomuudesta. Juontaako ongelma siihen kanssa. Kyselen tyhmiä varmaan, mutta kun en ole autotekniikan ihmisiä, niin ei auta, ei auta

[Bob]

Okei. Kunhan cabbe käy määräaikaishuollossa, niin sen jälkeen vaihdatan sen tuulilasinpyyhkijän moottorin. Mitäs olet mieltä siitä pissapojan toimimattomuudesta. Juontaako ongelma siihen kanssa. Kyselen tyhmiä varmaan, mutta kun en ole autotekniikan ihmisiä, niin ei auta, ei auta

Lasipesurin toimimattomuus liittyy tuohon pyyhinmoottorissa olevaan häiriöön. Tyypillisesti jaksottainen(tihku) nopeus ei toimi lainkaan, pesuri ei toimi, jatkuvat nopeudet toimivat, mutta niitä ei saa pysähtymään kuin sattumanvaraisesti (ja sattumanvaraiseen kohtaan tuulilasilla) remppaamalla viikseä edestakaisin.

Omassa autossanikin tämä vika oli. Saabcentralin foorumilta saa käsityksen "ilmiön" laajuudesta laittamalla vaikkapa "wiper AND motor" SS-osioon hakusanaksi.
Tällä saabclubin foorumilla ei ennen tätä taidakaan olla tästä aiheesta keskustellun.

[Limu]

KORJAUS!

Otin pyyhkijän moottorin esille. Ei ollut tosiaan vaikeaa eikä erikoistyökaluja tarvita. Pyyhkijän varren irroitukseen oli kuitenkin hyvä olla pieni ulosvetäjä.

Vika löytyi kun huomasin että moottoriin pääsee vesi. O-rengastiiviste joka on käämin ja magneettikopan välissä oli moottoria kokoojalta jäänyt rullalle väliin. Puhdistus onnistui alkoholipitoisella sähkölaitteiden putsaussprayllä. Tiivisteen lisäksi lisäsin väliin silikoniliimaa/tiivisteliimaa jotta tiiviste varmasti tulevaisuudessa pitää.

Säästin toistaiseksi ton parisataa, katotaan jos niille muuta käyttöä löytyy.
Kiitos Bob:lle!

[Okram]

Minkä laisia sulkia olette nykyään käyttäneet autoissanne? Itse ostin tarvikkeelta myyjän kehumat jonkin ihmeen merkkiset sulat, mutta ne ei pyyhi tasaisesti muuta kuin palautuessaan takaisin alkuasentoon. Ylös päin lähtiessä kuuluu kitinää ja pyyhin jälki ei ole toivottua uusulle sulille.

Miten paljon olette asennelleen niitä uuden mallisia sulkia, joissa kiinnitys tapahtuu jotenkin vain yhdellä klipsillä pyyhkijän keskelle. Sulat ovat muuten ilman koko sulan matkan metallista tukikehikkoa, eli siis pelkkä kiinnike keskellä sulkaa ja sulka muuten pelkkä kuminen suora varsi. Myyvät niitä jo lähes jokaisessa kaupassa. Itse en ole vielä viitsinyt sellaisia hankkia. Uusissa autoissa näkee niitä paljon myös. lieneee seuraavaksi kokeiltava niitä. Onko jolain kokemuksia?

Lisäksi tarvikesulissa ei tule sitä isompaa "spoleria" eli tuulenohjainta sulkiin mukaan, vaan niissä on vain pieni tuulenohjain, joka on noin kolmanneksen saabin omasta (kai).

[Bob]

Minkä laisia sulkia olette nykyään käyttäneet autoissanne? Itse ostin tarvikkeelta myyjän kehumat jonkin ihmeen merkkiset sulat, mutta ne ei pyyhi tasaisesti muuta kuin palautuessaan takaisin alkuasentoon. Ylös päin lähtiessä kuuluu kitinää ja pyyhin jälki ei ole toivottua uusulle sulille.

Miten paljon olette asennelleen niitä uuden mallisia sulkia, joissa kiinnitys tapahtuu jotenkin vain yhdellä klipsillä pyyhkijän keskelle. Sulat ovat muuten ilman koko sulan matkan metallista tukikehikkoa, eli siis pelkkä kiinnike keskellä sulkaa ja sulka muuten pelkkä kuminen suora varsi. Myyvät niitä jo lähes jokaisessa kaupassa. Itse en ole vielä viitsinyt sellaisia hankkia. Uusissa autoissa näkee niitä paljon myös. lieneee seuraavaksi kokeiltava niitä. Onko jolain kokemuksia?

Lisäksi tarvikesulissa ei tule sitä isompaa "spoleria" eli tuulenohjainta sulkiin mukaan, vaan niissä on vain pieni tuulenohjain, joka on noin kolmanneksen saabin omasta (kai).

Monenlaisia sulkia on tullut kokeiltua. Näistä löytyy myös ainakin pari viestiketjua entuudestaan.

Rungottomat kumiset, jotka menee tähän koukkupääkiinnitykseen eivät toimi - vänkärin puolelta jää lähes puolet pyyhkimättä lasin kaartumisen ja epätasaisen paininvoiman jakautumisen vuoksi. Jos noita flatteja mietit, niin varret pitäisi vaihtaa myös uudemman mallisiin (joku -09 kuski voisi kommentoida kuis pyyhkii).

Nuo alkuperäiset Boschin sulat Saab vaihtoi korealaisiin "konsernisulkiin" joku vuosi sitten ja niissä sulan metallijäykisteet eivät ole enää kumin sisällä ja väliin jäänyt vesi kohmettaa kapulaksi koko sulan. Toisekseen korealaisissa spoileri ottaa kiinni kuskin puolella pyyhkimen varteen pitäen kokoajan naputtavaa ääntä - tiedä sitten ovatko korjanneet tämän vian myöhemmin - itse ostin vain yhden setin - se riitti niistä.

Parhaiten toimiva ratkaisu on mielestäni alkuperäiset Boschin sulat (joita ei siis enää Saabilta saa) - näihin olen vaihdellut pelkkiä kumeja (Motonet 9,90 euroa pari). Sitten kun nuo rungot sippaa, pitänee ostaa tarvike Boschit - malli 575S pitäisi olla käypäinen - tosin runko ei ole aivan sama kuin orig. Boscheissa.

[Risto]

[Bob]

Rungottomat kumiset, jotka menee tähän koukkupääkiinnitykseen eivät toimi - vänkärin puolelta jää lähes puolet pyyhkimättä lasin kaartumisen ja epätasaisen paininvoiman jakautumisen vuoksi. Jos noita flatteja mietit, niin varret pitäisi vaihtaa myös uudemman mallisiin (joku -09 kuski voisi kommentoida kuis pyyhkii).

Saabilta /GM:ltä saa nykyään lötkösulkia myös vanhempaan koukkupäiseen varteen.
Arkiautossa on lötköt ja pyhäautosa perinteiset (orkkikset molemmat) ja perinteiset jäätyvät helpommin kuin lötköt. Lötköjä saa varaosanumerolla: 93194638 ja nämä käyvät ng 9-3 ja 9-5. Pituus on 575mm.

No, niinpäs näyttää saavan - sitä nyt ei vielä tiedä jakautuuko noissa paininvoima 9-3:ssä sitten niin, että matkustajankin puoli tulee kunnolla pyyhittyä - luulisin kuitenkin, että orkkikset pyyhkii. Noissa Saabin lötköissä näyttäisi ainakin tuo koukkukiinnitys tukeutuvan tuohon kumiseen spoileriosaan ja olevan hieman matalammalla, kun tarvikelötköissä kiinnitys on vain siinä päällä. Noita pitää ainakin käydä katsomassa, kun hintakaan ei ole tarvike Boschin 575S:ää olennaisesti kovempi.

Kiitos vinkistä!

[Limu]

Itse ostin tarvikeliikkeestä muovirunkoiset sulat kun tuo puuhkijän moottori alkoi takkuamaan. Sulat ovat pyyhkineet hyvin ja koko alaltaan. Ainut missä huomaa eron metallirunkoiseen on nollakelin tuntumassa. Sillon kun suolataan ja suolaroiske tulee tuulilasiin niin keskelle tuulilasia pyyhkijöiden kohtaamissaumaan jää n. 7cm halkisijaltaan alue joka jää "tummaksi". Oisko se sit jotain nastojen raapiman bitumin tomua? Samoin nuo muovirunkoiset tarvitsisivat mielestäni tuulilasiin oman sulkien lämmittimen, koska ovat herkempiä jäätymään. Joutuu useemmin sulattelemaan pissapojalla.

[tk60382]

Rungottomat kumiset, jotka menee tähän koukkupääkiinnitykseen eivät toimi - vänkärin puolelta jää lähes puolet pyyhkimättä lasin kaartumisen ja epätasaisen paininvoiman jakautumisen vuoksi. Jos noita flatteja mietit, niin varret pitäisi vaihtaa myös uudemman mallisiin (joku -09 kuski voisi kommentoida kuis pyyhkii).

Saabilta /GM:ltä saa nykyään lötkösulkia myös vanhempaan koukkupäiseen varteen.
Arkiautossa on lötköt ja pyhäautosa perinteiset (orkkikset molemmat) ja perinteiset jäätyvät helpommin kuin lötköt. Lötköjä saa varaosanumerolla: 93194638 ja nämä käyvät ng 9-3 ja 9-5. Pituus on 575mm.

No, niinpäs näyttää saavan - sitä nyt ei vielä tiedä jakautuuko noissa paininvoima 9-3:ssä sitten niin, että matkustajankin puoli tulee kunnolla pyyhittyä - luulisin kuitenkin, että orkkikset pyyhkii. Noissa Saabin lötköissä näyttäisi ainakin tuo koukkukiinnitys tukeutuvan tuohon kumiseen spoileriosaan ja olevan hieman matalammalla, kun tarvikelötköissä kiinnitys on vain siinä päällä. Noita pitää ainakin käydä katsomassa, kun hintakaan ei ole tarvike Boschin 575S:ää olennaisesti kovempi.

Kiitos vinkistä!

Saako noita Saabiin sopivia sulkia (575 mm) - perinteisiä tai lötköjä - mistään muualta kuin merkkiliikkeestä? Itse en ole onnistunut löytämään tarvikeliikkeistä (edes noita Boschin 575Siä).

Ja mikä mahtaa olla lötköjen ja perinteisten hinta/hintaero?

[P.Y-J. Kannisto]

Huomenna olis tarkoitus kurkata yhtä moottoria, kun ei tihku ja pesuri toimi kuin satunnaisesti. Kokeillaan korjailla, jos vaihdolta säästytään. Yllättävän vähän löytyikin haulla tästä asiasta, mutta riittävästi.

[Eemil93ss]

Kai se täytyy kysellä jos jollain on arvailla syytä oman auton vikaan pyyhkijöissä. Kaikki alkoi pari kuukautta takaperin kun tuli ensimmäiset pakkaset. Silloin oireet olivat hyvin selkeät: Auto käyntiin ja tarkoitus pyyhkäistä kerran lasia, eli viiksestä alaspäin. Tuloksena pyyhkijät jäivät pyyhkimään edestakaisin eikä mikään auttanut, joten sammutin auton. Nyt pyyhkijät jäivät keskelle tuulilasia, eivätkä palautuneet alas kuten kuuluisi. Uuden käynnistyksen jälkeen pyyhkijät eivät myöskään itsestään liikahtaneet. Nyt kun viiksestä painoi alaspäin pyyhkijät lähtivät pyyhkimään, mutta pysähtyivät heti siihen paikkaan kun viiksestä laski irti.

Tämän jälkeen etsin täältä foorumilta vastausta ja huomasin että monella oli käynyt samaa ja lisäksi pissapoikien ei tulisi toimia. Kävin kokeilemassa ja nestettä ei tullut joten oletin, että kyseessä on minullakin hapettunut maadoituskenkä ja päätin korjata kun oli niin hyvät ohjeet. Kyseessä tämä ketju http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... kij%C3%A4t

Korjaus tuli tehtyä ja olin aivan varma, että vika poistuu sillä, koska kenkä oli todella hapettunut ja itse kellosta jonka sisällä tuo kytkin ja hammaspyörä on sai kaadettua vettä pois. Kello siis tyhjäksi ja ammuin paineilmalla kosteuden pois sisältä ja laitoin uudet tiivistemassat ja otin vanhaa vaseliinia pois sen verran kuin vain sain. Eli uudet rasvat ja tiivistys sekä tietty sen kengät hionta. Sen jälkeen toimi, mutta oli jo hetken toiminutkin koska pakkaset olivat loppuneet. Tästä on nyt pari viikkoa kun korjaus tuli tehtyä.

Tänään sitten lähdin ensimmäistä kertaa liikkeelle pakkasten taas tultua ja harmikseni huomasin, että pyyhkijät eivät vieläkään toimi täysin, mutta nyt vika on erilainen. Käynnistin auton ja tihkuasento oli jäänyt päälle viikseen kun edellisen kerran ajaessani satoi. Pyyhkijät alkoivat pyyhkiä jatkuvalla syötöllä ja taas piti sammuttaa auto. Hämmästyksekseni pyyhkijät jatkoivat pyyhkimistä vielä avaimenkin irroitettuani. Käynnistin auton uudestaan ja pyyhkijät pyyhkivät vielä muutaman kerran ja pysähtyivät itsestään kiltisti ala-asentoon. Sen jälkeen ajoin auton kunnolla lämpimäksi ja pysähdyttyäni päätin testata mitä pyyhkijät tekevät. Painoin viiksestä alaspäin, jolloin pyyhkijät pyyhkivät arviolta kuusi kertaa ja asettuivat taas ala-asentoon. Pissapojat toimivat normaalisti.

Mitähän ihmettä nyt? Auto on MY2005 SS 2,0t ilman sadetunnistinta.

Edit: Olisikohan pitänyt avata se moottori kun tuli osat silloin irroitettua, jos sekin on ottanut vedet sisäänsä?

[G-mies]

Tämäkin aihe pääsi koskettamaan tuota omaa talvikulkinetta. Ensimmäisten oikeiden pakkasten jälkeen pyyhkimet eivät toimineet heti käynnistyksen jälkeen. Piti lukaista foorumia ja sopiva aihe tuntui löytyvän heti. Eipä muuta kuin hommiin.

Tuloksena seuraavaa:




Moottorin sisältä tuli pieni lätäköllinen ihan ruskeaa vettä, ei siis ihme, että oli toimintaongelmia. Tuota mikrokytkimen hapettumisongelmaa en lähtenyt tutkimaan/korjailemaan, eipä tuossa mitään siihen viittaavaa ole vielä ollut. Kunnon puhdistus ja vaseliinin kanssa koppa kiinni.

Samalla tuli puhdisteltua sisäilmansuodattimen kotelo ja vaihtoon menee kotelon ja korin välinen tiiviste(jonka saan harmikseni haettua vasta maanantaiaamuna) ja tilauslistalle raitisilmasuodatinkotelon suojamuovi 12765989 ja tuulilasin alalistan pari kiinnitysnastaa 92152182. Tässä linkki asennukseen, kuvista selviää miksi se on hyvä olla tuolla.


Matti