BSR Stage1 tiputettu saappaaseen... no problem so far

[Japesc]

Noniin, viime viikonloppuna tuli sitten tiputettua 9-3 1.8t SC vm. 07:ää BSR:n stage 1. Tuntuu olevan potkua ihan riittävästi, ainakin näillä luistelukeleillä...

Hommasin paketin PartsForSaabista, kun tuo punnan kurssi oli liukunut oikeaan suuntaan euroon nähden. Asennus meni kivuitta, hieman hikoilutti ennen ECU:n boottia näytöllä näkyneet herjat (liekö kuuluvat asiaan?), mutta eipä nuo tunnu menoa haittaavan.

Eniten hommassa päänvaivaa aiheutti sen päättäminen laitanko pienen BSR lätkän takaluukun kulmaan ... Laitoin toistaiseksi, mutta taidanpa riipasta sen pois jossain välissä.

Ajelin ensin 95E:llä, mutta kun sain takin tyhjäksi, niin vaihdoin 98E:hen. En kyllä ole huomannut eroa noiden välillä, tehoissa tai kulutuksessa. Tosin takana on vain muutama sata kilometriä, joten vertailu on hiukka heikolla pohjalla. Liekö tuolla polttoaineella kovin suurta merkitystä jos ei ihan niitä huipputehoja halaja. Enemmän kokemuksia omaavat kommentoikoot tarvittaessa.

[apu,apupoika]

Noniin, viime viikonloppuna tuli sitten tiputettua 9-3 1.8t SC vm. 07:ää BSR:n stage 1. Tuntuu olevan potkua ihan riittävästi, ainakin näillä luistelukeleillä...

Hommasin paketin PartsForSaabista, kun tuo punnan kurssi oli liukunut oikeaan suuntaan euroon nähden. Asennus meni kivuitta, hieman hikoilutti ennen ECU:n boottia näytöllä näkyneet herjat (liekö kuuluvat asiaan?), mutta eipä nuo tunnu menoa haittaavan.

Eniten hommassa päänvaivaa aiheutti sen päättäminen laitanko pienen BSR lätkän takaluukun kulmaan ... Laitoin toistaiseksi, mutta taidanpa riipasta sen pois jossain välissä.

Ajelin ensin 95E:llä, mutta kun sain takin tyhjäksi, niin vaihdoin 98E:hen. En kyllä ole huomannut eroa noiden välillä, tehoissa tai kulutuksessa. Tosin takana on vain muutama sata kilometriä, joten vertailu on hiukka heikolla pohjalla. Liekö tuolla polttoaineella kovin suurta merkitystä jos ei ihan niitä huipputehoja halaja. Enemmän kokemuksia omaavat kommentoikoot tarvittaessa.

Laita vaan sitä 98:a, on vähän niinkuin laittais rahaa pankkiin.

[2.3i-16]

Noniin, viime viikonloppuna tuli sitten tiputettua 9-3 1.8t SC vm. 07:ää BSR:n stage 1. Tuntuu olevan potkua ihan riittävästi, ainakin näillä luistelukeleillä...

Hommasin paketin PartsForSaabista, kun tuo punnan kurssi oli liukunut oikeaan suuntaan euroon nähden. Asennus meni kivuitta, hieman hikoilutti ennen ECU:n boottia näytöllä näkyneet herjat (liekö kuuluvat asiaan?), mutta eipä nuo tunnu menoa haittaavan.

Eniten hommassa päänvaivaa aiheutti sen päättäminen laitanko pienen BSR lätkän takaluukun kulmaan ... Laitoin toistaiseksi, mutta taidanpa riipasta sen pois jossain välissä.

Ajelin ensin 95E:llä, mutta kun sain takin tyhjäksi, niin vaihdoin 98E:hen. En kyllä ole huomannut eroa noiden välillä, tehoissa tai kulutuksessa. Tosin takana on vain muutama sata kilometriä, joten vertailu on hiukka heikolla pohjalla. Liekö tuolla polttoaineella kovin suurta merkitystä jos ei ihan niitä huipputehoja halaja. Enemmän kokemuksia omaavat kommentoikoot tarvittaessa.

Laita vaan sitä 98:a, on vähän niinkuin laittais rahaa pankkiin.

Hintaero on kuitenkin aika pieni, tosin noilla tehoilla ero ei välttämättä tunnu talvikeleissä, kesähelteillä nakutusherkkyyden noustessa eroa voi jo ollakin.

[juha82]

Moi! Paljonko muuten kustansi stage1 tuolta ostettuna?

[Japesc]

Tilasin samalla Haynesin huoltomanuaalin, ja koko lysti postikuluineen oli n. 660€. Tuo PFS:n BSR hinta tuntuu vaihtelevan päivittäin, taitaa olla menossa tällä hetkellä kalliimpaan suuntaan... Toimitus oli nopea (3 päivää lentorahtina), ja homma pelasi heinosti, kuten aiemminkin PFS:n kanssa.

[Japesc]

Tarkistin vielä tuon hinnan. Oli tilaushetkellä 620€, näemmä samaa hintaa pyytävät vieläkin. Löytyypi osoitteesta: http://www.partsforsaabs.com/default.ph ... 70_353_450

[ptpjok]

Jees, saitpa edullisesti parhaan moottori-softan, mitä iin on tehty.
Nimenomaan softan, jonka voi tarpeen vaatiessa vaihtaa original-softaan
(olihan se kuiteski BSR-tuote/PPC?).
Toivoo BSR-tuotteeseen ja DOC-Power Firman palveluun
pienessä harmitilanteessakin tosi tyytyväinen

[Japesc]

Jep, BSR:n PPC2. Seurailin noita hintoja jonkin aikaa, ja PFS:n hinta kävi jossakin välissä alle 600€, mutta silloin en tyhmyyttäni vielä tilausta laittanut vetämään.

Mietin kyllä tuota Doc-Poweriakin, mutta päädyin lopulta tähän DIY vaihtoehtoon (vaikka tuo auton virittely ei nyt niin ominta aluetta taida ollakaan). Täytyy kyllä sanoa, että auton luonne on muuttui kerralla. Kunhan saadaan vielä kesäkiekot alle, niin luulenpa että virne naamalla sen kun kasvaa.

[ptme]

Onhan tuolla 1.8 t + BSR Stage 1 yhdistelmällä tullut jo yli 200 tkm ajettua.
Sattui tuossa eilen tuhannen kilometrin matkalle mukava porukka kyytiin: kaksi orkkis-SC 1.8 t:n omistajaa ja yksi C5 omistaja (heh heh).
Pääsivät pojat kokeilemaan tuota hiukan piristettyä, on kaksi uutta asiakasta BSR:lle tiedossa (ei valitettavasti saa sitikkaan)

[JKHO]

Saman menin minäkin tekemään. TTID:seen asenettiin DOC-Powerilla BSR Steg 1 noin kuukausi takaperin.. aivan uskomaton ero!! Kesäkelejä odotellessa kun nastarenkaat ja 450nm vääntö ei ole hyvä yhdistelmä..

[TTiD]

Saman menin minäkin tekemään. TTID:seen asenettiin DOC-Powerilla BSR Steg 1 noin kuukausi takaperin.. aivan uskomaton ero!! Kesäkelejä odotellessa kun nastarenkaat ja 450nm vääntö ei ole hyvä yhdistelmä..

Sinun laitteesi on ilmeisesti manuaali lisääntyneestä väännöstä päätellen. Kokemuksia silti kaivataan! Harmi, kun kukaan automaattipelin omistaja ei ole vielä ilmoittautunut laittaneensa/laittanut BSR:n softaa autoonsa. Kovasti haluttaisi BSR, mutta ensin haluaisin kuulla käyttökokemuksia!

[saab93f]

Saman menin minäkin tekemään. TTID:seen asenettiin DOC-Powerilla BSR Steg 1 noin kuukausi takaperin.. aivan uskomaton ero!! Kesäkelejä odotellessa kun nastarenkaat ja 450nm vääntö ei ole hyvä yhdistelmä..

Kuinka tuo käytännössä parhaiten näkyy? Meinaan kun "normi" TTiD:kään ei ihan hentoinen kulkupuolelta ole

[2.3i-16]

Saman menin minäkin tekemään. TTID:seen asenettiin DOC-Powerilla BSR Steg 1 noin kuukausi takaperin.. aivan uskomaton ero!! Kesäkelejä odotellessa kun nastarenkaat ja 450nm vääntö ei ole hyvä yhdistelmä..

Sinun laitteesi on ilmeisesti manuaali lisääntyneestä väännöstä päätellen. Kokemuksia silti kaivataan! Harmi, kun kukaan automaattipelin omistaja ei ole vielä ilmoittautunut laittaneensa/laittanut BSR:n softaa autoonsa. Kovasti haluttaisi BSR, mutta ensin haluaisin kuulla käyttökokemuksia!

Otetaanko riski yhdessä ja tilataan yhtaikaa

Ei vaiskaan, tuoreena TTiD:n omistajana kiinnostaisi myös paljon tuo viritys, vääntöähän tuon laatikon pitäisi valmistajan speksien mukaan kestää 450Nm, ja esim S80 V8 volvossa on 440Nm:n perässä tuo aski. Kestävyyspuoli pitäisi olla kunnossa.

BSR:n käppyröiden mukaan eroa tulisi etenkin 2000 kierroksesta ylöspäin, ihan ylös asti. Katsotaan koska uskaltaa tiputtaa tilauksen menemään

[JKHO]

Kyllä, oma auto on manuaalivaihteistolla. Alavääntö on yhtä hyvä kuin vakiossa, erona on että kone jaksaa vetää vielä pidemmälle, ero selkein 3000 kierroksen jälkeen. Melkein bensamainen tunnelma. Nastarenkaiden takia en ole mitään lähetyksiä tehnyt kun kolmosvaihteella vielä luistonesto tulee peliin. Ohituskiihtyvyys parantunut huomattavasti ainakin persdynolla mitattuna.. kulutuskin on pysynyt samana.

[TTiD]

No eiss.... PIENTÄ KUUMETTA PUKKAA!

EDIT: Nooh, katsellaan sitten kesän alkutaipaleilla!