Tyhjäkäynnin kolahdukset

[VKe]

Hieno uusi vika ilmenny...

Ajelin tosa kauppaan ja liikennevaoissa ihmettelin kun auto kävi omituisesti, jotenkin epätasaisesti. Melkeen ois voinu sanoo ettei ihan koko aikaa käyny kaikilla pytyillä...

Tyhjäkäynnillä sisälle kuuluu outoja kolahduksia, vaikee sanoa mistä se tulee. Konepellin allakin kuuntelin mutta ei se minusta sieltä tule. Ulkona kun seisoo ja kuuntelee niin ei kuulu mitään, mutta sisällä istuessa kuuluu. Ääni ei ole kovinkaan säännöllinen - silloin tällöin muutaman sekunnin välein.

Hieno homma, pitää kai lähtee arvauskeskukseen...

[saraan02]

itellä aiheutti kolahduksia satunnaisesti väljä vesipumppu. pumpun siivet osuivat runkoon epäsäännöllisesti. kuului kyllä ulospäinkin selvästi. Pumpun kunto on helppo todeta moniurahihnaa löysäämällä ja pumpun pyörää heiluttelemalla. oli todella väljä vaikkei vuotanut ulospäin ja hihnakin pysyi paikalla...kierrosten määrällä ei ollut vaikutusta kolahtelun määrään

[2.3i-16]

Eikös tässä 1.9:ssa pitänyt vesipumppu olla jakoremmin pyöritettävänä?

Tällainen mielikuva mulla on että täystuhot näissä myllyissä johtuisi siitä että vesipumppu hapertaa jakoremmin jumiessaan ja jossain vaiheessa kuuluu naps ja klingklong.

Voin katsoa myöhemmin WIS/EPC:sta tarkemmin kun pääsen sen lähimmän windows-koneen luo josta tuo löytyy.

[Poikarukka]

Ei auta kysyjän asiaa, mutta offtopicia.. Se on ihme homma, kun se vesipumppu pakolla on saatava sinne jakopään hihnan mukaan. Eikö sitä nyt juuri saa suunniteltua jotenkin toisaalle. iän vanhoissa opeleissa jo korkkaili moottoreita tuon takia. Toinen on miksi pitää hihnaa kierrättää monen pisteen kautta.

Voisiko muuten olla ilmastointi joko heittää kompuraa päälle pois. jäätymissuoja / lämpötila ihan rajalla kun nolla kelit. se voi kyllä kolahdella ja vaikuttaa tyhjäkäyntiin. Kokeile ottaa AC pois päältä.

[9-3TTiD]

Jos kone käy kuitenkin suht tasaisesti ja kyse on enemmänkin kolahtelevasta äänestä, niin näissä 1.9:issä se saattaa tulla tyhjäkäynnillä värähtelevästä jäähdytinpaketista ja sen yläkiinnikeiden kumeista. Jos on kysymyksessä tämä vika, niin jotakin hapotonta vaseliinia kumien ja vastakappaleiden väliin, niin jopa hiljenee.

[Poikarukka]

Kyllä se hihnapyörän magneetti toimii on / off ja jossain asteessa on se raja mikä kytkee tai ei kytke. En tarkoittanut että tekee säätöä tällä. voi hyvin olla, että jäätymisen esto toimii "portaattomasti" ja tehon säätö. Toiminta varmaan on että jos laskee alle vaikka -4c niin ei kytke ja kun lämpö nousee yli +4 niin pamahtaa käyntiin taas. tällä rajatoiminnolla estetty napsuttelu, mutta jos ollaan sopivasti siinä niin voihan olla että ajossa jäähtyy ja parkissa lämpenee tms. niin napsauttelee.. toki josse nyt ihan kolisee koko ajan niin... Mutta ihan heittona vain.

[ysi-3]

Voisiko olla partikkelinpoltto meneillään? Ainakin omassa TTid:issä tuollaista vaivaa esiintyy silloin kun on poltot käynnissä.

[Ristom]

Oon kans partikkelipolton kannalla, käy epätasaisesti ja ilmenee kun pysähtyy liikennevaloihin maantie-ajon jälkeen..? Käynti on aika epätasaista ja aivan kuin jäisi detonointeja välistä. Meillä kuuluu myös mielenkiintoista urahtelua ja "turbon viisari" heilahtelee.

[2.3i-16]

Meikä ei taas ole huomannut tuota polttoa koskaan, sattuuko sitten aina sopiviin kohtiin vai mikä on, tiedä sitten?

Voihan tuo olla ihan hyvin sen vesipumpun aiheuttamaa ääntä, taas kerran vituttaa nämä vehkeet joissa jakopäähän on pitänyt laittaa kortonki ja yksi lisälaite voi vetää koko paketin solmuun.

[Ristom]

Meillä on lähinnä näitten polttojen kanssa ongelmana liian lyhyt ajo, ei tahdo tarpeeksi usein tulla tilaisuutta partikkeleita poltella. Sitten poltto alkaa yleensä aina kun käy Tampereen kylässä ja matka on sinnekin niin lyhyt, että poltto on yleensä kesken kun matka-ajo loppuu ja päästään tuohon tyhjäkäyntitärinään liikennevaloissa.. Silloin jos ottaa reilumpia kiihdytyksiä, niin saa kyllä kunnon sauhuja pölläyteltyä kanssa-autoilijoiden iloksi. Matka-ajossahan tuota ei huomaa muusta kuin siitä, että D.T.E. sakkaa hetkeksi huomattavasti alemmalle tasolle. Niin ja huoltomiehen mukaan ajan liian rauhallisesti ja pienillä kierroksilla, pitäis kai antaa monoa enemmän, mutta milläs annat kun on nastarenkaat ja kesäaikaankin tulee edellämenevät perä edellä vastaan jos aikoo liikennevaloista kiihdyttää.

[VKe]

En usko että olis "partikkelipoltto". Kuului niin usein ja jatkuvasti...

Kävin lauantaina merkkiliikkeessä kuunteluttamassa huoltomiehellä kun oli "vika päällänsä". Mietittiin et oisko kytkin, kun kuului just sopivasti kytkimen painamisen tahtiin mutta sitten se innostui kolahteleen myös vaikka ei kytkintä painettukaan...

No ei muuta kun kovaan ajoon auto ja ajettiin Keski-Suuomeen. Ei kuulunu enää viikonluppuna eikä tänäänkään, eli kai se auto oli vaan surullinen kun se ei ollu päässy oikeelle ajelulle.

Mutta tarkailussa on...

[Poikarukka]

Joko ehdotettu kaksoismassavauhtipyörää (jos manuaali)? kytkin vaikuttaa siihen, mutta voi kolahdella oli kytkin päällä/pois. Se kyllä hajotessaan kolisee käydessä. Toisella foorumilla oli tällainen pätkä
http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ
siinä näkee hyvin rakenteen ja toiminnan. Myös ymmärtää miksi herkkä hajoamaan miksi kolisee, ja miksi ihmeessä kytkin vaikuttaa muttei pysyvästi (siis voi päätellä)... Oireet on kyllä niin selkeesti tähän. ihme etten aiemmin huomannu. Kaksoismassan hajoaminen tekee juurikin tätä kolinaa. Kytkin tietenkin vaikuttaa kuormitukseen ja voi poistaa / muuttaa 2xMpyörän värinöihin.. voi tulla jollain sopivalla kuormituksella tai kierrosluvulla esiin. voi olla vasta hajoamassa, mutta sanoisin melko varmasti sen tuossa olevan. Hakemalla löytyy juttua vaikka kuinka.

[jouniaslak]

Itellä tuli tuota samaa kolahtelua viimeviikolla, muutama päivä laturinhajoamisen jälkeen. Nyt vaihdetaan polttoainepumppu. Syyksi epätasaiseen käyntiin, kolahduksiin ja ilmamäärämittarin heiluntaan paljastui siis viallinen polttoainepumppu. Vika ilmeni ensimmäisen kerran viiko sitten liikennevaloissa (tällöin varasin ajan huoltoon), tämän jälkeen autolla ajoin lähes tuhat km ilman ongelmia kunnes huollossa asentajan tehdessä koeajolenkkiä auto sammui.

Autolla on nyt ajettu 98 550 km ja siihen on siis vaidettu pakokaasun takaisinkierrätys venttiili (EGR), laturi ja nyt polttoainepumppu. Onneksi takuuta on vielä jäljellä tammikuun lopulle.