TTiD tuli taloon

[Ristom]

Ja se on nimenomaa se TTiD, joka on kyllä niin mahtava tuossa muutenkin hyvässä paketissa. Ei lopu voima kesken, ei ole kapea vääntöalue, mahtava ohituskiihtyvyys (60-100 4:llä nopeammin kuin Aero V6).. ON se herkkua, nelivetoa vaan kaipaa..

[Marko A]

ON se herkkua, nelivetoa vaan kaipaa..

Älä muuta sano!!

[Nikke_M]

Ja se on nimenomaa se TTiD, joka on kyllä niin mahtava tuossa muutenkin hyvässä paketissa. Ei lopu voima kesken, ei ole kapea vääntöalue, mahtava ohituskiihtyvyys (60-100 4:llä nopeammin kuin Aero V6).. ON se herkkua, nelivetoa vaan kaipaa..

Kyllä näin on. TTiD ja XWD olisi ollut selvä valinta, jos olisi ollut olemassa. Nyt joutui valitsemaan TTiD:n ja XWD:n väliltä. Ja kun kilometrejä kertyy vuodessa paljon, niin kulutus ratkaisi asian.

[Nikke_M]

Onkohan se muuten niin, että jos sidissä löytyy ohjelmoitavaksi jotain, niin se löytyy autosta, eli siellä ei ole mitään ylimääräistä? Tyhmä kysymys?

[Marko A]

Ja c900:lla kakkosella.

[apu,apupoika]

Ja c900:lla kakkosella.

Kuin myös minun 1.8t Sport-Sedanilla, joka on 5v laatikolla..........

[Henkka #2283]

Ja c900:lla kakkosella.

Kuin myös minun 1.8t Sport-Sedanilla, joka on 5v laatikolla..........

Juu, ja 9000 Aerolla (2.9 sek).

PS. Onnea hienosta hankinnasta

[Nikke_M]

Kiitoksia.

Toistan tyhmä kysymykseni, kun tuli vähän OT:ta täällä välillä, joten se jäi vastaamatta.Eli, onkohan se niin, että jos sidissä löytyy ohjelmoitavaksi jotain, niin se löytyy autosta, eli siellä ei ole mitään "ylimääräistä"?

[Nikke_M]

Asia selvä. SIDissä on säädettävissä bi-xenon kaarrevalojen asetukset, mutta miten voin selvittää onko autossa kaarrevaloja vai ei? (kaikki mahdolliset asetukset ei ole säädettävissä, joten siitä syytä uskon että autossa voisi olla kaarrevaloja)

[Nikke_M]

Asia selvä. SIDissä on säädettävissä bi-xenon kaarrevalojen asetukset, mutta miten voin selvittää onko autossa kaarrevaloja vai ei? (kaikki mahdolliset asetukset ei ole säädettävissä, joten siitä syytä uskon että autossa voisi olla kaarrevaloja)

Ajamalla mutkaista tietä.

On siinä kaarrevaloja. Vaikka keskustassa ajoin, kyllä sen huomasi jos oikein tarkalla katsoi. Mukava yllätys.

[Saabel]

ON se herkkua, nelivetoa vaan kaipaa..

Älä muuta sano!!

Mitäs Marko-Aapeli luulet, pitäiskö paikkansa, että se uusi 9-5 Aero tulisi syksyllä TTiD koneella, 190 hv ja nelivetona??? Tossa pari viikkoa sitten Brysselin autonäyttelyssä mulle vaan sellaista kuiskuteltiin...Ois aika jämäkkä setti, jos ne lopulta laittais senkin moottorin ja nelikon samaan pakettiin ja saisi ihan rahaa vastaan tilattua 9-3:n tai 9-5:n kuten on pitkään jo toivottu

[saab93f]

ON se herkkua, nelivetoa vaan kaipaa..

Älä muuta sano!!

Mitäs Marko-Aapeli luulet, pitäiskö paikkansa, että se uusi 9-5 Aero tulisi syksyllä TTiD koneella, 190 hv ja nelivetona??? Tossa pari viikkoa sitten Brysselin autonäyttelyssä mulle vaan sellaista kuiskuteltiin...Ois aika jämäkkä setti, jos ne lopulta laittais senkin moottorin ja nelikon samaan pakettiin ja saisi ihan rahaa vastaan tilattua 9-3:n tai 9-5:n kuten on pitkään jo toivottu

Melko makeita juttuja sulle kuiskuteltiin

Eli nyt pitää sitten miettiä että onko se sitten 9-5 SC TTiD XWD vaiko 9-4X

Milläköhän myllyillä se cittari mahtaa tulla - TTiD siihen niin kyllä kelpaisi. On tämä mahtavaa kun saa taas jutella oikeista asioista eikä vaan pelätä joka risausta.

[Saabel]

Uskon, että pikkuhiljalleen noi dieselvaihtoehdot on saatavilla kaikkiin malleihin ja autom. kanssa.
Olihan se räyhäkän näköinen 9-5 Aero, jossa oli se V-6 kone ja 300 heppaa....Täällä se vaan maksaa rapiat 10 000 enemmän, kuin 2.0T vaihtoehto. Veroina ja rekisteröintimaksuina noin se on 3500 euroa ekana vuonna enemmän, kuin TTiD...Lisäksi jokavuotiset vakuutukset ja käyttöverot ovat tuolle V-6 koneelle aika hulppeat...Samat systeemit alkaa olla monessa maassa käytössä ja ne ei ainakaan vaikuta helpottuvan ajan mittaan.