Päivävalot og sport sedaniin

[hakuba2]

Eli onks joku viritellyt tollasia päivävalosarjoja vanhemmanmallin ss:ään.

Niin mihin ootte ne laittanut, onko tullut kuinka hölmön näköinen? Ku monesti noi jälkiasennetut on aika tökerön näköisiä. On toki hyviäkin virityksiä tullut tuolla tiellä vastaan. Eli kuvia kehiin.

Sitten miten johtojen veto. Onko mahdollista korvata toi ajovalojen kytkimen asento missä ei mitkään valot pala, niin sillä että edessä palais päivävalot ja takana ei mitään. Ja et se toimis niin, että kun auton sammuttaa. Niin myös valot samuis..?

[Limu]

Ei ole vastaan tullut moniakaan hyvän näköisiä päivävaloja. Mutta olisko tuo nyt kuitenkin kaikein helpoin asentaa tuohon [ - ] "viiva" -nappiin. Ainakin johdotusten osalta selviää helpommalla.

Tuohon valokytkimeen asennus ei tietääkseni kytkintä rikkomatta onnistu. Koitin itse yhdistää kaksi kytkintä saadakseni etusumuvaloille haluamani kytkimen. Eipä onnistunut. Se piirilevy vaatii vähän enenmmän kolvaajan taitoja.

[eljass]

Itselläni on juuri kyseinen operaatio työn alla, eli alempaan säleikköön siististi huomivalojen asentaminen. Laitan vaikka kuvia esille, jahka saan tehtyä asennukset... Katsellaan kun kelit lämpenee ja löytyy aikaa.

Sitten itse kytkennästä, jota Mimmi on minulle selvittänyt. Eli ajovaloautomatiikka tulee olla ohjelmoituna niin, että 0-asennossa ei pala mitkään valot, 1-asennos parkit ja 2-asennossa ajovalot.

Sitten seuraavaksi etsitään moottortilan sähkökeskuksesta (se sulakerasia) virtaa, joka tulee vain auton ollessa käynnissä tai virrat päällä (+15). Itse työnsin sopivan abicoliittimen sellaiseen paikkaan, johon tuli virtaa mutta missä ei ollut sulaketta ja vedin/vedän sen huomiovalojen plussalle. Näin ollen huomiovalot saavat virtaa aina, kun avain on käännetty ON-asentoon tai auto on käynnissä.

Sitten huomiovalojen maadoitus. Se tehdään parkkipolttimon plussan kautta, eli ryöstetään parkin plussalta huomiovalojen miinukselle. Näin ollen huomiovalot maadoittuvat parkkipolttimon kautta kun parkit eivät ole päällä. Kun parkit käännetään päälle, huomiovalot sammuvat koska ne eivät pääse maadoittumaan. Ja ne LEDit eivät mene rikki eikä parkkivalojen pitäisi hehkua/välkkyä.

Omissa huomiovaloissa jotka ajattelin asentaa, on myös E-hyväksytyt parkkivalot. Eli käytännössä LEDit himmenevät. Nämä kytken siis niin, että maadoitan normaalisti maadoituspisteeseen valot, plussan otan sulakerasialta ja himmennystä/parkkivalotoimintoa varten ohjausvirran otan auton omien parkkien plussalta. Täytyy vielä vähän ihmetellä, että miltä parkit näyttävät puskurissa vai jätänkö vain huomiovalot sinne...

[A.L.]

Sitten huomiovalojen maadoitus. Se tehdään parkkipolttimon plussan kautta, eli ryöstetään parkin plussalta huomiovalojen miinukselle. Näin ollen huomiovalot maadoittuvat parkkipolttimon kautta kun parkit eivät ole päällä. Kun parkit käännetään päälle, huomiovalot sammuvat koska ne eivät pääse maadoittumaan. Ja ne LEDit eivät mene rikki eikä parkkivalojen pitäisi hehkua/välkkyä.

Ei pitäisi ei vaan hehkuu ne. Juuri tämän ohjeen mukaan kytkin huomiovalot ja kumpikin parkki hiiluu nyt pikkuisen.

[Turbo S]

Teinijen ripustuksia. Tosi lapsellisen näköisiä .No se on minun mielipide.

[VKe]

Onks noissa Saapin alkuperäisissä valoissa joku vika kun noita jälkikäteen asennettuja päivävaloja tarvitaan?

[Nikke_M]

Onko kukaan laittanut päivävalot faceliftattuun SS/SC:hen? Olisi kiva nähdä kuvia.
Kun joskus tulee mieleen kuinka turha se on kuluttaa nuo xenonit kun ajaa päivällä, varsinkin nyt kun kesä on tulossa, ja on valoisaa melkein vuorakauden ympäri.

[Mikko_H]

Minkähän takia nuo aurinkoa kirkkaammat päivävalot on yleensä asennettuna noin alas? Tarkoituksena lienee lienee kuitenkin parantaa ajoneuvon havaittavuutta.

[SS]

Yksi syy lienee se, ettei noita monessakaan autossa saa huomaamattomasti (=siististi) ylemmäs asennettua. Valokuvion muoto on sellainen, että valaisevat myös ylöspäin (toisin kuin ajo- tai sumuvalot), eli asennuskorkeus ei niin paljoa näkyvyyteen vaikuta.

Kytkennöistä: Motonetin LED-sarjoissa näyttää olevan helppo kytkentätapa. Plus ja miinus vaikkapa akulta ja lisäksi ohjausjohto parkeilta tai ajovaloilta. Ohjausjohto sammuttaa valot, muuten palavat aina kun laturi lataa (jännitteen tunnistus).

[Spyker]

On kyllä ihme villitys tuo päivävalot. Ihan ookoo mikäli tehtaalta lähtiessä autossa on tuommoset sisäänrakennettuna ajovaloumpioon, mutta nuo jälkikäteen laitetut on kyllä toinen toistaan hirveämmän näköisiä. Näyttää vaan aikamoinen hypetys olevan menossa noiden suhteen, tulee kokoajan vastaan jos jonkunnäköistä 80-90-luku kinneriä hirveine ledi-viuhkoineen.

Sori nyt tämmöne OT vuodatus, mutta tuo nyt vaan mielestäni ilmiönä lähentelee jo jotain kromivanne-look pölykapseleita. HUH!

[VKe]

Täysin samaa mieltä Spykerin kanssa.

[pasijalmari]

Mielestäni ihan järkevää. Säästää sekä H7 että bensaa. Ainut negative on, että niitä saatetaan väärinkäyttää liian pimeällä. Itse nettietsiskelen sumuvalon aukkoon sopivaa päivänvaloa. Ehkä järkevintä tuninkia ja edullistakin vielä.

[kalle37]

Mielestäni ihan järkevää. Säästää sekä H7 että bensaa. Ainut negative on, että niitä saatetaan väärinkäyttää liian pimeällä. Itse nettietsiskelen sumuvalon aukkoon sopivaa päivänvaloa. Ehkä järkevintä tuninkia ja edullistakin vielä.

Pidän perusteluasi huonona.
Monta normaalia H7 polttimoa on esim vuositasolla mennyt.

Xenon valoissa jotenkin ymmärrän asian, mutta toisaalta en.

Ensin hommataan hyvin näyttävät xnenonit ja sitten säästetään niitten käyttöä.
Ja kaiken kuukuraksi itketään miten kalliita on polttimot ja ballistit

[jmo]

Ensin hommataan hyvin näyttävät xnenonit ja sitten säästetään niitten käyttöä.

Ihan turhaanhan ne xenonit päivällä palaa, niin hyvin ne xenonit eivät kuitenkaan valaise että päivänvalolle pärjäisivät.

Jotkut pyöreät päivävalot sumareiden paikalla on omasta mielestä yleensä ihan ok-näköiset, mutta nuo ledirivistöt puskurin alla tai päällä eivät kyllä autoa ainakaan kaunista. Toki tehtävänsä yleensä hoitavat.

[VKe]

Mielestäni ihan järkevää. Säästää sekä H7 että bensaa. Ainut negative on, että niitä saatetaan väärinkäyttää liian pimeällä. Itse nettietsiskelen sumuvalon aukkoon sopivaa päivänvaloa. Ehkä järkevintä tuninkia ja edullistakin vielä.

Pidän perusteluasi huonona.
Monta normaalia H7 polttimoa on esim vuositasolla mennyt.

Xenon valoissa jotenkin ymmärrän asian, mutta toisaalta en.

Ensin hommataan hyvin näyttävät xnenonit ja sitten säästetään niitten käyttöä.
Ja kaiken kuukuraksi itketään miten kalliita on polttimot ja ballistit

Hyviä pointteja Kalle, noita sitä ittekin pohtii... !!!

En tosin tiedä mitä kustantaa alkuperäisten Xenonien polttaminen päivällä, aamulla, iltapäivällä, pimeellä ja yöllä per 100 tkm vs nuo tarvike-päivävalot, joten minulta puuttuu osin tietoa.