Päivävalot og sport sedaniin

[VKe]

että päivänvalolle pärjäisivät

Just tätäen hiffaa, auttaisitteko tyhmää ymmärtämään...? Mikä tässä on se pointti et pitää pärjätä auringolle?

[jmo]

Päivällä valoja poltetaan vain siksi, että muut havaitsisivat auton paremmin. Kun käytetään päivävaloja, säästetään niitä kalliita xenoneita sinne pimeälle milloin niistä on jotain hyötyäkin.

[vitikka]

Mikä niissä xenoneissa on niin kallista, että pitää säästää? Jos oletetaan, että xenonpolttimot kestää vaikkapa 2 vuotta (reilusti alakanttiin) ja polttimopari esim. ebaysta maksaa 80€, hintaa tulee vuodelle 40€. Paljon niistä päivävaloista kannattaa maksaa, että säästö on merkittävää? Ainakin oma taloudellinen tilanne sallii xenonien polttamisen myös päivällä ja luulen, että niin sallii myös kaikkien muidenkin jotka ovat maksaneet autosta jossa on xenonit.

[Harald Hirmuinen]

Jos lompuuki on kestänyt ostaa auton jossa on xenonit / on ollu varaa asentaa ne jälkikäteen, lienee varaa myös ostaa xenonpolttimoita.

Edit; siinäpä se jo vitikan toimesta olikin sanottu.

[SS]

Päivävalojen valaisukulma on huomattavasti laajempi kuin xenoneilla --> näkyvät päivällä paremmin muuallekin kuin suoraan nokan eteen.

Xenoneiden säästämisessä ei liene kyse pelkästä rahasta. Valaisuteho himmenee käyttöiän myötä eikä niiden vaihto kaikkiin autoihin liene ihan pieni homma. Jos polttimoihin menee 40e vuodessa, ei 60e investointi LED-huomiovaloihin ole kovin paljoa. Lisäksi mukaan tulee pienoinen polttoainesäästö.

H7-polttimot ovat xenoneita halvempia, mutta niidenkin vaihto moneen nykyautoon on melkoisen tuskaista hommaa. Puhumattakaan parkeista, rekisterikilven valoista tms.

On kunkin oma asia, millaisia valovirityksiä autoonsa laittaa. Kyllä tuolla tien päällä näkyy paljon häiritsevämpiäkin asioita kuin jotkut huomiovalot...

Jos lompuuki on kestänyt ostaa auton jossa on xenonit / on ollu varaa asentaa ne jälkikäteen, lienee varaa myös ostaa xenonpolttimoita.

Tämä logiikka ei meikäläisen kaaliin mahdu. Kai nyt suurimmalla osalla on rahalle muutakin käyttöä.

[Harald Hirmuinen]

On kunkin oma asia, millaisia valovirityksiä autoonsa laittaa. Kyllä tuolla tien päällä näkyy paljon häiritsevämpiäkin asioita kuin jotkut huomiovalot...

Nimenomaan näin. Kukin tyylillään! Itsehän tihrustan virtsankeltaisilla halogeeni-saunalyhdyillä

Tämä logiikka ei meikäläisen kaaliin mahdu. Kai nyt suurimmalla osalla on rahalle muutakin käyttöä.

Onpa varmasti, mutta itse näen asian niin että taloudenpito ja auton hankinta suunnitellaan niin ettei autoa / sen varusteita / jälkiasennusxenoneita viimeisillä rahoilla ostella.

[aero]

Ihan turhaanhan ne xenonit päivällä palaa, niin hyvin ne xenonit eivät kuitenkaan valaise että päivänvalolle pärjäisivät.

Jep. Itekin saatan harkita moisia sitten, kun auton takuu on ohi, että päivävaloautomatiikan rakentaminen ei vaikuta takuuseen negatiivisesti. Osaan nimittäin ihan rehellisesti sanoa unohtavani sen valokatkaisijan räpeltämisen, kun ei sitä ennenkään ole tarvinnut räpeltää (paitsi B7 audissa pudottaa parkeille, että pitkillä näki edes jotain...).

Mikä niissä xenoneissa on niin kallista, että pitää säästää? Jos oletetaan, että xenonpolttimot kestää vaikkapa 2 vuotta (reilusti alakanttiin) ja polttimopari esim. ebaysta maksaa 80€, hintaa tulee vuodelle 40€. Paljon niistä päivävaloista kannattaa maksaa, että säästö on merkittävää?

Ne polttimot (kuten moni muukin vastaava osa) kärsii käyttöajasta, ei olemassaolosta, joten kestoikä vuosissa on vähän hukkaanheitettyä arviointia. Veikkaan, että 2 vuoden kohdalla mulla on keulalla ellei toiset niin jo kolmannet xenon-polttimot. Jälleen kerran ollaan aiheessa, jossa auton käyttömäärä ja -tapa vaikuttaa reilusti - jos ajaa pääosin hämärällä/pimeällä (esim. talviauto henkilöllä, joka ajaa kesät vaikka cabbella ja prätkällä), ei päivävaloilla tee välttämäti mitään, jos taasen ajotunteja tulee valoisan aikaan, voivat ne hyvinkin maksaa itsensä jo vuodessa takaisin.

Jos lompuuki on kestänyt ostaa auton jossa on xenonit / on ollu varaa asentaa ne jälkikäteen, lienee varaa myös ostaa xenonpolttimoita.

SC oli halvempi xenoneilla kuin se olisi ollut halogeeneilla (joo, tiedän, näin ei yleensä ole). Revi siitä, kun noin pystyt yleistämään .

[Harald Hirmuinen]

SC oli halvempi xenoneilla kuin se olisi ollut halogeeneilla (joo, tiedän, näin ei yleensä ole). Revi siitä, kun noin pystyt yleistämään .

Oho! Paljonkos oli hintaero?

No mutta sulla on säästyny sitte rahaa niihin xenonpolttimoihin vaikka kuinka

[aero]

Oho! Paljonkos oli hintaero?

Sanotaan että merkittävästi .

No mutta sulla on säästyny sitte rahaa niihin xenonpolttimoihin vaikka kuinka

No oikeastaan ei - meinasin ostaa perusmustan SS TiD Linearin halogeeneilla, mutta sain yksilöstä niin hyvän tarjouksen, että vain pienellä nostolla edellämainittuun ostinkin metalliharmaan SC TiDS Vectorin xenoneilla. Ainoa miinus tuossa erossa on farkkukori (SS on nätimpi), mutta onhan siinäkin toki etunsa - ja muut plussat kyllä voittaa tuon ulkonäköseikan mennen tullen.

Ei muuten vaikuta, ihan normaali takuu pysyy, jopa xenoneissa.

Halleluja, jos tuohon on edes mahdollisuus, niin pitää vielä varmistaa myyjäliikkeeltä. En ole tullut edes kysyneeksi, kun olen suoriltani luullut, että systeemin vaatiessa jonkinverran rakentamista (ja oletettavasti valokatkaisijan ranettamista - vai löytyykö autosta valmis tuki moisille toiminnoille?) olisi operaatiolla takuuvaikutuksia.

[966]

Onko kukaan keksinyt, millä valojen vikailmoitukset saa estettyä päivänvaloilla ajellessa, siis valokytkin 0-asennossa. Voiko vikailmoitukset poistaa ohjelmallisesti (techillä?) Ikävä katsella vikailmoja aina ajellessa tai kuitata joka ajoon lähdössä.
ps. koko can-väylät sais kyllä upottaa mariaanien hautaan ja pari laivalastillista kiviä päälle. Omalla kohdalla riesana rakentelussa niin autossa (Saab) kuin prätkässä (Bmw) ja kelkassa (Ski-doo). Pientä paineen purkua, kun pyörävetoiset työn alla ja telapeli odottaa vuoroaan (xenoneita).

[aero]

Autossa on valmis tuki em. asialle, valokytkintä ei raneteta.

No sittenhän tuo menee jopa helpoksi. Listaappa joutessasi, mitä orggispalikoita tarvitaan/on mahdollista saada - löytyykö esim. valoanturia orggisosana ja tarviiko tarvikkeena ostaa muuta kuin itse valot (vai saako jopa niitä alkuperäisenä tai omaako viiruparkit myös päivävalotoiminnon)?

[aero]

Päivävalot keulalle 2 johtoa auton johtosarjaan kiinni.
Valokytkintä joudut edelleen sitten kääntelemään pimeän tullessa, jotta ajovalot palaisivat.

...eli sille automatiikalle ei olekaan tukea. Vissiin siis paluu alkuperäiseen plaaniin.

[966]

Kyllä ainakin -06 sportcombiin tulee valoista vikailmo jos ajaa ilman valoja, siis valokytkin 0-asennossa, oli päiväajovaloja tai ei.

[pasijalmari]

Päivävalot keulalle 2 johtoa auton johtosarjaan kiinni.
Valokytkintä joudut edelleen sitten kääntelemään pimeän tullessa, jotta ajovalot palaisivat.

Mihinkä kohtaan?

[A.L.]

Päivävalot keulalle 2 johtoa auton johtosarjaan kiinni.
Valokytkintä joudut edelleen sitten kääntelemään pimeän tullessa, jotta ajovalot palaisivat.

Mihinkä kohtaan?

Päivävalon (-) tulee parkin (+) kiinni. Tätä kai tässä haetaan?