Hirschin virityssetit 9-3 Sport Sedanille

Turbo Sensonic

Tässä tietoa otsikossa mainitusta aiheesta:

http://www.hirsch-performance.ch/docs/m ... hp?typ=9-3

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Ma Syys 29, 2003 07:17

Ihmeen vähän tehoa viritysseteilläkin? Kävin koeajamassa tuon 2.0t:n kun tuli markkinoille. Tosi hyvä ajaa ja siisti peli, mutta potku puuttui kokonaan. Jopa vanha 9-3 sport ( 154hp ) tuntui aikoinaan räväkämmältä vehkeeltä, vaikkakin kello saattaisi kertoa toista.

Turbo Sensonic

9-3Tid kirjoitti:Ihmeen vähän tehoa viritysseteilläkin?

No kun kone ei kestä

Sylinterilohko kuumenee liiaksi. Viritysfirmat, jotka aikovat ottaa irti enemmän tehoa 9-3SS:stä, turvautuvat parempaan IC:hen ja sylinterilohkoon lisättäviin "kauluksiin".

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ti Syys 30, 2003 01:12

Turbo Sensonic kirjoitti:
9-3Tid kirjoitti:Ihmeen vähän tehoa viritysseteilläkin?
No kun kone ei kestä Sylinterilohko kuumenee liiaksi. Viritysfirmat, jotka aikovat ottaa irti enemmän tehoa 9-3SS:stä, turvautuvat parempaan IC:hen ja sylinterilohkoon lisättäviin "kauluksiin".

Mikä "kaulus"???

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ti Syys 30, 2003 06:00

Lienee kyse jäähdytysrivoista...

-Ville

Turbo Sensonic

dimebak kirjoitti:Mikä "kaulus"???

Tarkoitan lieriötä, joka laitetaan sylinteriin niin, että sen rakenne suojaisi sylinterilohkoa liialta kuumenemiselta.

Tässä kuva:
http://www.speedparts.se/proj/ss1.shtml

"Foder och kolvar till motorbygget"

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ke Loka 01, 2003 12:55

Turbo Sensonic kirjoitti:
dimebak kirjoitti:Mikä "kaulus"???
Tarkoitan lieriötä, joka laitetaan sylinteriin niin, että sen rakenne suojaisi sylinterilohkoa liialta kuumenemiselta.

Tässä kuva:
http://www.speedparts.se/proj/ss1.shtml

"Foder och kolvar till motorbygget"

Jepu jee. Ne oli noi sylinteriputket