Öljynpainemittarista

AP · Viesti Kirjoittaja AP » To Marras 17, 2005 23:05

Eli onko kokemuksia mihin saisi tuupattua öljynpainemittarin anturin, auton malli näkyy alhaalla? Joissakin öjynsuodattimissa on ilmeisesti paikka tuolle, mutta muistaakseni mulla sitä ei ole.

Turbiini · Viesti Kirjoittaja **Turbiini** » La Marras 19, 2005 01:08

Itse laitoin T-kappaleella öljynpaineanturin kaveriksi imusarjan alle.

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » La Marras 19, 2005 10:13

Turbiini kirjoitti:Itse laitoin T-kappaleella öljynpaineanturin kaveriksi imusarjan alle.

Tuo kait on se tyypillisin asennus, itselleni ei ainakaan ihan heti muita vaihtoehtoja tulisi mieleen...

T-palikoita saa Motonetistä, Biltemasta tai mistä hyvänsä muustakin autotarvikeliikkeestä.

AP · Viesti Kirjoittaja AP » La Marras 19, 2005 14:23

Kiitoksia! Juu, eihän sitä tosiaan taida muualle saadakkaan

.

T-kappaletta siis etsimään... osaatteko sanoa mikä on sopiva koko, jos noissa nyt vaihtoehtoja edes on?

jannes · Viesti Kirjoittaja **jannes** » Ke Marras 30, 2005 11:50

Öljynpainemittareissa tulee mukana anturi, joka vaihdetaan alkuperäisen tilalle. Joissakin antureissa on kaksi liitintä toinen mittarille ja toinen auton omalle öljynpainevalolle.

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Marras 30, 2005 15:18

Törmäsin tuossa yhteen vaihtoehtoon:

Erään jyväskyläläisen Saab-merkkiseen autoon erikostuneen huollon hallista löytynyt kone:

Siinä on normaalin öljynpaineanturin reiän alle öljykanavan kohdalle nähtävästi porattu uusi reikä ja kierteet ja siihen jonkinlainen öljynpainemittari ja ehkä lämpömittari? Pitänee haastatella omistajaa kun satun paikalle.

vtp9k · Viesti Kirjoittaja **vtp9k** » Ke Marras 30, 2005 16:39

VDO:n kataloogista löytyy anturi numero 360-028 joka on M14x1.5 kierteellä mikä tuossa lohkossakin on (ainakin lyhytlohkoisessa) ja varoituskontaktilla n. 0.5 bar. Anturin koko alue on 0 - n. 5.5 bar eli just sopiva öljynpaineelle (nimellinen n. 3.8 bar).

http://www.sso-usa.com/performance/Acce ... index.html

http://www.siemensvdo.com/NR/rdonlyres/ ... nenv20.pdf

Tuollaisen avulla ei tarvitse mitään T-kappaleita tai muita virityksiä. Olisi aikomus hankkia kun vaan jaksaisi raahautua johonkin varaosaputkaan tilaamaan moisen.

Öljyn lämpötilan mittaamiseen puolestaan käy parhaiten tyhjennystulpan tilalle ruuvattava anturi. Löytyy myös VDO:n kataloogista.

nalleolut · Ke Marras 30, 2005 16:42

kahan sivuilta voi käydä kattelemassa numeroita!
itselläni tulee moinen anturi kesä autooni kuplaan siin on kaksi naparuuvia toiseen tulee merkki valo ja toisesta lähtee ö-p anturille tieto!
alueena 0-5 bar.

AP · Viesti Kirjoittaja AP » Ke Marras 30, 2005 23:16

Kävin tänään tilaamassa paikalliselta Vianorilta Y-kappaleen, oli nimenomaan tarkoitettukin öljynpainemittarin anturille + alkuperäiselle anturille.

peinu kirjoitti:Siinä on normaalin öljynpaineanturin reiän alle öljykanavan kohdalle nähtävästi porattu uusi reikä ja kierteet ja siihen jonkinlainen öljynpainemittari ja ehkä lämpömittari? Pitänee haastatella omistajaa kun satun paikalle.

Eikö tuo ylempi ole nakuanturi ja alempi, jossa T-haara, öljynpaine

Saabinsti · Viesti Kirjoittaja **Saabinsti** » Pe Syys 07, 2007 14:32

Elikkä ostin speedpartsilta öljynpaine- ja öljynlämpötilamittarin.

-Mutta nyt onkin kysymys miten saan merkkivalonkin palamaan, kun vaihdan tuon öp-anturin? Tässä kuvat anturista:
http://www.jobori.net/saabclub/albums/u ... CF0012.JPG
http://www.jobori.net/saabclub/albums/u ... CF0013.JPG

-Ja mihin laitan öljynlämpötila anturin? poratakko proppuun reikä ja laittaa siihen..
tässä kuvat siitä:
http://www.jobori.net/saabclub/albums/u ... CF0014.JPG
http://www.jobori.net/saabclub/albums/u ... CF0012.JPG

Kiitos ja kumarrus vastanneille!

Tarmo_L · Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » Pe Syys 07, 2007 17:11

vtp9k kirjoitti:VDO:n kataloogista löytyy anturi numero 360-028 joka on M14x1.5 kierteellä mikä tuossa lohkossakin on (ainakin lyhytlohkoisessa) ja varoituskontaktilla n. 0.5 bar. Anturin koko alue on 0 - n. 5.5 bar eli just sopiva öljynpaineelle (nimellinen n. 3.8 bar).

Tuo VDO:n anturi ei vaan mahdu suoraan paikalleen ainakaan 9-3:ssa. Tulee imusarjan tukirauta muistaakseni eteen. Itselläni 9-3:ssa kyseinen anturi. Piti tuoda letkun pätkällä sivuun se anturi.

vtp9k · Viesti Kirjoittaja **vtp9k** » Pe Syys 07, 2007 20:22

Tarmo_L kirjoitti:Tuo VDO:n anturi ei vaan mahdu suoraan paikalleen ainakaan 9-3:ssa. Tulee imusarjan tukirauta muistaakseni eteen. Itselläni 9-3:ssa kyseinen anturi. Piti tuoda letkun pätkällä sivuun se anturi.

Juu, tontussa ei tuollaisia esteitä ole.

Pari kuvaa anturin asennuksesta:

Ahdas paikka tuo silti on, anturin pääsee kiristämään paikalleen startti irrallaan käyttäen lyhyttä 19 mm avainta.

Juusokas · Viesti Kirjoittaja **Juusokas** » Pe Syys 07, 2007 21:16

Ompahan nättiä, vielä kun lohkon sais maalattua. Noh on se komee noinkin. Pitäikö aina olla kaksi konetta, toisella ajais ja toista virittäis/kiilottais.

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Pe Syys 07, 2007 22:11

Ihan mielenkiinnosta... Mikä tuon koneen kyljessä oleva tukirauta on, mikä on vetarinsuojaputken päällä? Eikö kone ole korissa vain neljästä kohtaa kiinni?

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Pe Syys 07, 2007 22:33

Sabo kirjoitti:Ihan mielenkiinnosta... Mikä tuon koneen kyljessä oleva tukirauta on, mikä on vetarinsuojaputken päällä? Eikö kone ole korissa vain neljästä kohtaa kiinni?

Orkkis DP/katti tulee siihe kii.