Paras vapaavirtaussuodatin?

[Vigge]

Ai niin ja tuli tässä mieleen myös alastaron reissulta käsiin jäänyt muisto vv-suotimen haitoista. Matkalla radalla tuli vettä niin perkeleesti että välillä oli vaikeuksia nähdä missä tie menee. Sateen hieman helittäessä lähdin ohittamaan auto (siis jonoa) ja yllätyksekseni huomasin ettei viggen mennyt minnekkään. Nopea vilaus ahtopainemittariin ja peruspainettahan se näytti. Myöhemmin selvisi että suotimen läpi kulkeutunut vesi sotki MAFin ja sitä myötä koko syteemin.
Ongelma parani kun keli taas kuivui.
Taitaa olla taas aika vaihtaa takaisin puuvillaan, kun tuo JR on päässyt unohtumaan tuonne pellin alle. Se oli jo pitkään poissa mutta nyt lähtee lopullisesti.
Niin jos jotain kiinnostaa, niin mulla ois myös yksi optiflow setti, tai lähinnä se pelti koska kartio oli revennyt kumin kohdalta osittain.

[potkuhousu]

Jaa mutta mitä toi Ei Viggen tarkoittaa koska B205 ja B235 on samat suodattimet (osa numero 4876 074)?

Pitää varmaankin kysäistä luettelon tekijältä asiasta.

Elikä se motonetin suodain ei käy T7 autoihin on vain T5 tarkoitettu. Toiset soittaa ja kysyy ja mä taas menen ja ostan ja testaan. Tapansa kullakin mun vaan on paljon mielenkiintoisempi kun saa näprää ja kokeilla

[tevisu]

Itse tappelin tuon suodattimen kanssa AD:n valikoimien kanssa. Kirja (Fiaam, Faam tms.) näytti ihan oikein, että B205 moottoriin löytyy suodatin...löytyihän se, mutta sentin liian lyhyt. Eikä mikään muukaan Saabiin tarkoitettu suodatin ollut lähelläkään oikeaa kokoa.

Hermo meni ja ostin Laakkoselta orkkiksen "halvalla"...

[Hallu]

Maptun: nin Freetulta kyselin tosta Optiflow: sta, tässä palautetta:

...we have measure the intake tempeperature on it, and it is not good. I think it is better if you do a own installation of a open air down to left of the car. Putting the filter down under the hood is not good.

[pade]

Maptun: nin Freetulta kyselin tosta Optiflow: sta, tässä palautetta:

...we have measure the intake tempeperature on it, and it is not good. I think it is better if you do a own installation of a open air down to left of the car. Putting the filter down under the hood is not good.

Hmm...Mitäköhän toi "down to left of the car" tarkoittaa ? Sinne johonki puskurin taakse vai ? Mut sieltähän se vast likaa imee sinne

[Hallu]

Maptun: nin Freetulta kyselin tosta Optiflow: sta, tässä palautetta:

...we have measure the intake tempeperature on it, and it is not good. I think it is better if you do a own installation of a open air down to left of the car. Putting the filter down under the hood is not good.

Hmm...Mitäköhän toi "down to left of the car" tarkoittaa ? Sinne johonki puskurin taakse vai ? Mut sieltähän se vast likaa imee sinne

Jaa-a, en osaa sanoa, pitää kysästä onko sille olemassa jokin oma mukava suojaisa soppi jonne filsu sopis
Ja jos ei oo niin äkkiäkös sinne rakentaa jonkun systeemin

[Vigge]

Olettaisin että freetu tarkoittaa sitä paikkaa missä resonaattori on, siis putsarikotelon alapuolella. Tämä tila on siis erotettu pellillä konehuoneesta. Asia on kuitenkin hieman mutkikkaampi koska ko. tilaan pääsee veden roiskeet huomattavasti helpommin kuin mitä orkkispaikalla. Sama pätee myös sontaan.
Optimaalinen ratakaisu olisi varmaan tehdä riittävän suuri suljettu tila konehuoneen puolelle, jonne kartio tai muu vastaava filtteri sijoitetaan. Tilan tiivistyksen voisi hoitaa konepellin avulla, niin että se painautuu kotelon tiivistettä vasten sulkien tilan. Nordicin sivuilla on jotain kuvia tän tyyppisestä ratkaisusta Robertin autosta.

Toinen asia on sitten nämä lämmöt. Useassa hipo vehkeessä näkee että filsu on kiinni suoraa turbossa ja isolla coolerilla hoidetaan sitten jäähdytys imupuolella. Lopputuloksen kannalta imuilman lämpötilan vaihtelu jokusella asteella ei varmaan näy missää, kunhan cyyla on vain tarpeeksi suuri.

[potkuhousu]

Tavaraa on hyllyssä TURUSSA Suomen todellisessa mekassa, kulttuurin kehdossa, kaiken murteen lähtöpisteessä , ainakin motonetin webbi sivujen mukaan.

[tevisu]

T-7 ilmansuodatin löytyy Motonetistä numerolla 16-1079 ja hintaa on 19e.
Tämä on siis B 205 JA B 235 sopiva suodatin.
Motionetin luettelossa näkyy huomisesta (22.6-04) alkaen. Tavaraa on hyllysä.

Laakkosellahan tuo oli peräti 90 snt kalliimpi...mites nyt noin. Pojilla on katteet tuossa artikkelissa pahasti pielessä...

[Rommitommi]

T-7 ilmansuodatin löytyy Motonetistä numerolla 16-1079 ja hintaa on 19e.
Tämä on siis B 205 JA B 235 sopiva suodatin.
Motionetin luettelossa näkyy huomisesta (22.6-04) alkaen. Tavaraa on hyllysä.

Laakkosellahan tuo oli peräti 90 snt kalliimpi...mites nyt noin. Pojilla on katteet tuossa artikkelissa pahasti pielessä...

Joo mäkin muistelin ettei toi Saabin oma ilmansuodatin ole kovinkaan kallis, mutta se raitisilmansuodatin matkustamoon, voi nami

[peinu]

päivän ekoteko!!

Olispa kaikilla noin fiksu koira!

[tema]

Green ollut nyt 1500km kiinni ja seurataan tilannetta. Kerron jos näyttää huonolta.

[Viltzu]

Greenin kartiolla yli 10000km hyvin o pitäny pintansa viime syksystä tähän pv asti... mutta nyt taitaisi jo olla pesun/huollon aika ettei mene pöpöjä koneeseen

[Airomies]

JR:llä ajettu nyt noin 10tkm eikä mitään pulmia saatika ylimääräistä likaa havaittu ahtoputkissa tms. Auto siis tonnari ja suodatin etuloksun sisällä. JR:ää ennen oli K&N noin 40 tkm ajan konehuoneen puolella eikä ylimääräistä likaa näkynyt silloinkaan.

Kokemuksesta voin sanoa että kastuu se orig. suodatinkin jos oikein vettä tuuttaa, kokemusta on eräältä talvelta autopesun jälkeen ja voitte kuvitella mitä tapahtui painepesun jälkeen kun ajoi auton 20 asteen pakkaseen Ja kyllä hävetti kun saappi hyytyi Nesteen pihalle Vika kyllä johtui ilmanputsarikotelon ilmanoton modifioinnista jolloin pääsi suoraan kastelemaan patruunan...


-Airomies ja mela

[saabracing]

en ole kahlannut näitä huhuiluja läpi,mutta kysynkin, jotta saako saabilta "sportti" ilmansuodattimia ???

Eli alkuperäistä vapaavirtaussuodatinta... ?