Nordicin steg 1 kiinni ...

[9-5 Nordic]

ja helvetin hienosti pelaa. Magnus Uhrin mukaan antaa tommosen 210 hv ja 310 nm pyöristä mitattuna. Eikä mua kiinnosta paljonko sieltä tarkalleen tulee, riittää kun TDI, GSI ja muut GT tyypit jää.
Pientä tykytystä tuli aamulla merkkihuollossa, kun Tech 2 anto jatkuvasti vikakoodia, että ajonestoa ei saisi koodattua. Koodeista en tiedä mutta auto lähti ekalla käymään. Soitin Magnusille ja hänen mukaansa ei syytä huoleen, johtui kuulemma jostain alustanumerojutusta, mene ja tiedä.
Tiedoksi, että Nordicin toiminta on todella asiallista. Esimerkkinä se että Suomen Posti hukkasi boxin pariksi viikoksi ja Nordic ilmoitti että lähettävät mulle uuden free of charge, vaikka ei heillä olisi ollut mitään velvollisuutta, koska lähetys ei toimitusehtojen mukaan ollut vakuutettu. No alkuperäinen löytyi ja kaikki hyvin.
Olo on kuin olisi ostanut uuden auton.

9-5 Nordic

[pertti666]

Kysyitkö muuten Länsiautosta mitä olisivat ottaneet asennettuna tuosta? eli paljonko on heidän "siivu" / eli paljonko säästit kun tilasit suoraan ite ja laitoit paikoilleen?

Niin ja onnea

[Turbo Sensonic]

ONNEX OLKOON steg 1:stä

[pade]

Juu onnittelut vaan munkin puolesta !! Aika moni näyttää nyt hankkineen noita pikkuvirityksiä et täs alkaa tuntee ittensä "jälkeenjääneeks"
No ens kesänä sit

[9-5 Nordic]

en selvitellyt mitä LänsiAuto olisi ottanut. Mulle tää huvi makso kaikenkaikkiaan 800 euroa. Olisin vienyt Länsiautoon koodattavaksi, mutta oli vähän nyreä suhtautuminen, joten vein Mäkelän autoon, jossa tosiasiallinen palvelu. Koodaus ja tulppien vaihto makso 30 €.

9-5 Nordic

[Pappamalli]

Sama steegi lootassa ja pelaa ku kello (pienen rääpimisen jälkeen). Aamulla pitäs mennä penkkii taas kun sai putket ym laitettua. Nyt vaan odotellaan N.O.S:in saapumista ja sit vielä välijäähdyt ja imuputket kuntoon (totaalinen muutos). Suosittelen kaikille Single Fogger Wet Systems, kulkee koodilla 05130NOS ja niitä saa tilattua esim US-Parts tai mun kautta mikäli kaikki menee hyvin tässä ekassa kokeessa. Voihan se olla että kohta Espoossa paukkuu moottori. Jos kiinnostaa niin privana viestiä niin laitan lisäinfoo ja kokemusta kunhan saan laitteen kiinni. Nyt olis tarkotus saada toi perhekikkana kulkemaan. Purge-venttiili puskee pihalle mukavasti ylimääräiset kaasut ja olemme oikeassa Tuning-helvetissä sen jälkeen. Prkl se on ku elokuvissa...

[saab900rs]

Sama steegi lootassa ja pelaa ku kello (pienen rääpimisen jälkeen). Aamulla pitäs mennä penkkii taas kun sai putket ym laitettua. Nyt vaan odotellaan N.O.S:in saapumista ja sit vielä välijäähdyt ja imuputket kuntoon (totaalinen muutos). Suosittelen kaikille Single Fogger Wet Systems, kulkee koodilla 05130NOS ja niitä saa tilattua esim US-Parts tai mun kautta mikäli kaikki menee hyvin tässä ekassa kokeessa. Voihan se olla että kohta Espoossa paukkuu moottori. Jos kiinnostaa niin privana viestiä niin laitan lisäinfoo ja kokemusta kunhan saan laitteen kiinni. Nyt olis tarkotus saada toi perhekikkana kulkemaan. Purge-venttiili puskee pihalle mukavasti ylimääräiset kaasut ja olemme oikeassa Tuning-helvetissä sen jälkeen. Prkl se on ku elokuvissa...

Kyllä mieltä lämmittää ku joku jaksaa paneutua todenteolla ja käppyröitähän jäädään odottelemaan
Mulle voisit ainakin viskata infoa tulemaan, jahka on palikat kiinni

[saabisti2]

Jos kiinnostaa niin privana viestiä niin laitan lisäinfoo ja kokemusta kunhan saan laitteen kiinni.

Paa vaan infoo tänne foorumille kaikkien luettavaksi...

[Noksu]

9-5 Nordic:

Tuosta viestistäsi jäi vielä muutama kysymys leijailemaan:

- Mikä moottori tuossa autossasi hyrrää (oletan, että autosi on 9-5)
- Mitä tuohon 800 € sisältyy, eli ainakin Nordicin sivuilla puhutaan vähän isommista summista (Saab 9-5 2.0t, 200 hp/300 Nm, Software, Price: 1200 USD + tax + freight)
- Mitä kautta tilasit "päivityksen"

Noksu

[9-5 Nordic]

Moi taas

Mä soitin Magnus Uhrille ja tarjosin 7.000 SEK moms inkluredat. Magnus sano et selvä ja lähetin sille boxin, joka mulla siis oli jo valmiina. Ilmeisesti noi listahinnat ei oo kovin tiukkoja. Tehoista kun kyselin niin Magnus sano, et setti antaa jonkun verran enemmän kuin 200hv/300nm ja siltä se kyllä tuntuu käytännössäkin. Motarilla kun pistää nelosen sisään ja polkasee pohjaan, niin saa olla aikamoinen raaseri et pysyy Saappaan puskurissa kiinni. Kyllä saabit on hienoja pelejä !!!!!!
Auto on 9-5 2,0t man wagon.
Mulla oli ennen 9-3 vakio 200 hv ja se tuntuu mopolta ton Nordicin rinnalla.

9-5 Nordic

[Pappamalli]

Haloo 9-5 Nordic....
Onko sulla ilmenny minkäänlaista nykimistä päivityksen jälkeen. Mulla oli mutta loppu kun vaihdoin bensapaineen ja suotimen. Puheiden mukaan ei tarvis nostaa bensapainetta, mutta tosiseikka on se että menee laihalle ja tuuppaa nakuttaa pikkasen. Taitaa toi laihuus olla aika monessa ongelmana varsinki Nordicin softalla. Oisko kellää takataskussa jonkun muun virman päivitystä. Jos on niin mulle saa tyrkkää kaapelilla koneeseen, tietenki maksua vastaan. Haluisin kokeilla eroja kun musta tuntuu että toi Nordic pikkasen kusee. Voi olla et alkaa viiraa tai sit oon muuten sekasin...

1 kysymys vielä. Miten teit opetusajon?

[Hallu]

Jos on niin mulle saa tyrkkää kaapelilla koneeseen, tietenki maksua vastaan.

Mitenkäs toi niinkun käytännössä onnistuis?

[Vigge]

Haloo 9-5 Nordic....
Onko sulla ilmenny minkäänlaista nykimistä päivityksen jälkeen. Mulla oli mutta loppu kun vaihdoin bensapaineen ja suotimen. Puheiden mukaan ei tarvis nostaa bensapainetta, mutta tosiseikka on se että menee laihalle ja tuuppaa nakuttaa pikkasen. Taitaa toi laihuus olla aika monessa ongelmana varsinki Nordicin softalla. Oisko kellää takataskussa jonkun muun virman päivitystä. Jos on niin mulle saa tyrkkää kaapelilla koneeseen, tietenki maksua vastaan. Haluisin kokeilla eroja kun musta tuntuu että toi Nordic pikkasen kusee. Voi olla et alkaa viiraa tai sit oon muuten sekasin...

1 kysymys vielä. Miten teit opetusajon?

Juu puheet on mitä on ja aina kanattaa varmistaa mittarilla että kone saa varmasti soppaa. Mikä ei voi olla niin v-mäistä kun että kone käy laihalla ja sen olisi voinut korjata 60Eur säätimellä. En tiedä oletko lukenut mun kokemuksista, mutta laihalla kävi ja todella pahasti. Ekan kerran dynossa, lambda osoittaa .98 @4500 Bensapainetta sai nostaa lähes bar:lla jotta arvot sai halutulle tasolle ~0.85. Ainakin Viggen kohdalla mennään todella äärirajoilla jos koneesta lypsetään vakio suuttimilla stage III tehot. Tällöin suuttimein aukiolot on tapissa, jos ei jo yli suosituksien. Ei tarvitse kovin kummosta päättelyä niin voidaan huomata että jos pienikin häikkä tulee paineisiin (pumppu väsyy, suodin tukkeutuu jne) vetää kone heti laihalle, kun reserviä ei ole.

Maptun toimitti aiemmin stage III setin mukana bensapaineensäätimen, en tiedä miksi sitä ei enää kuulu pakettiin, vaikka sivuilla väitetään toisin. Frekrik vakuutti että soppa riittää, mutta minä pidän ton säätimen varmuuden vuoksi.

Ei kait tuo opetusajo ole sen kummosempi kuin mitä SP suosittelee. Nelosella 4 kertaa 2000-4500 rpm.

wink: tätäkin voisi jatkaa sätissä ihan kokeilun vuoksi

[Pappamalli]

Jos on niin mulle saa tyrkkää kaapelilla koneeseen, tietenki maksua vastaan.

Mitenkäs toi niinkun käytännössä onnistuis?

Kaipa se on oltava treffit siellä missä osfta on olemassa tai jotain....

Vigge...

Juu luin sun kokemukset ja ihmettelen miksi ne ei laita / ehdota päivityksen ottajalle suurempaa painetta. Se ei ole missään tapauksessa pahaksi.

[Vigge]

Jos on niin mulle saa tyrkkää kaapelilla koneeseen, tietenki maksua vastaan.

Mitenkäs toi niinkun käytännössä onnistuis?

Kaipa se on oltava treffit siellä missä osfta on olemassa tai jotain....

Vigge...

Juu luin sun kokemukset ja ihmettelen miksi ne ei laita / ehdota päivityksen ottajalle suurempaa painetta. Se ei ole missään tapauksessa pahaksi.

Mun käsittääkseni kone kuitenkin säätä suuttimien millisekunteja lambdan perusteella ja jos painetta nostaa niin ei ole kun ajan kysymys jolloin tyhjäkäynti ei käy enää rikkaalla. Mielummin mä käytän konetta aavistuksen rikkaalla kun laihalla.