Stage 1 Tonnariin

[Saabatti]

Vaatiikos matalapaine-Tontun lievä piristäminen pelkän softamuutoksen vai pitikö myös magneettiventtiili päivittää T7-malliseksi?

[9k CSE]

Eikös niistä matalapaine tonnarista puutu koko mankkuvena, t7 mankkuvenathan ovat halpoja, ja softauksen yhteydessähän on helppo modata ecu:a t7 mankkuvenalle ( yksi jalka juottaa irti muistipiiristä, ja yhden hyppylangan lisäys)

[Kupari]

Mankkuvena + 3 kpl esim silikoniletkua tarttee ja liitin kaivaa esiin ja on valmiina 3 johtonen joka suoraan bolt on t5 venalle jos se kelpaa ja löytää.
T7 vena joka parempi (ja softaava tosiaan varmaan tekis modauksen) vaatii ecull menevän nipun liittimen ja venan väliin adapteripätkän kun 3 johtonen t5 liitin muutetaan jatkona 2 johtoseksi t7 venalle.

Cooleri onkin 2.3t kaikis matalapaineisissakin.

Omas oli vain 200hv täyspaineine muutettu kiinni ja eroa kyllä oli 170hv, aeron 225hv taso olis hymyilyttäny vielä enemmän.No se jo myyty pois.

[Saabatti]

Tämmöinen venttiili siellä oli valmiina:
https://m.eeuroparts.com/Parts/5501/Boo ... e-7485576/

Tämäkö siis ei ole oikea?

[G-mies]

Jos siellä oli jo venttiili valmiina ja kuvan mukainen, niin kyseessä on ihan oikea osa. Kyseessä on Trionic5:n alkuperäinen magneettiventtili. Ja jos tuo venttiili löytyy jo autosta, herää epäilys, onko se matalapaine. No, boksi osaaviin käsiin ja softaa sisään. Sitten kun tuo vanha magneettiventtiili hajoaa, tinaillaan boksiin pienet muutokset ja päivitetään softaa, hommataan T7 mankku ja johtoadapteri ja ajetaan taas kovaa.


Matti

[Saabatti]

Mielenkiintoista . Onko tuon magneettiventtiilin asennukseen mitään muuta syytä kuin täyspaineiseksi muuttaminen?

En kyllä ole autolla oikein kiihdytellytkään kuin kakkosella. Mutta olikos näissäkin usein softassa rajoitettu ahtoja pienillä vaihteilla...?

[Kupari]

Ei sillä venalla llaitettuna muuta virkaa ole kuin ahopaineen nostomahdollisuus saada käyttöön.
Matalapainesoftallakaa ei ahda enempää kun se softas oleva 0,5bar ellei tiukkaa hukkista mikä ei hyvä tapa. Softalla joka oikea tapa sitten lisää stagea
Mieti kytkimen koon ja kunnon mukaan miten isoille tehoille aiot. Mulla on stage2 tasoilla sekä ollu että myös ilman väännönrajoitusta.

[Saabatti]

Eli todennäköisesti auto on joko softattu tai ainakin ollut sitä jossain vaiheessa.

Pitäisi päästä sulalla tiellä kokeilemaan kolmosella kiihdytys, eiköhän siitä jo voisi päätellä onko matalapaine vai ei.

[Mawerick]

Matalapaineisen softassa on fuelcut selvästi aiemmin. Mulla riitti pelkkä 3" dp fuelcutille menoon kun kaikki muu oli vakiota, silloin joskus.

[jannevillepetteri]

Laita erillinen ahtopainemittari,tai tsekkaa jollain obd palikalla ahdot jos haluat varmuuden onko softa puukotettu.
lpt:eessä on ahdot vakiona n.0.45bar luokkaa ja fuelcut tais olla n.0.6-0.7bar. Yleensä stage 1 softassa on n.1.15bar ahtopyynti. Aeron vakio softassahan tais olla 1.07bar pyynti.
Jos siellä on esim stage1 niin fuelcut tulisi silloin 1.54bar mikä on max vakio map anturille. Jonka voit testata ottamalla mankulta w-letkun irti jolloin ahtaa fuelcutille herkästi,tämä omalla vastuulla! Mutta paineista ne näet aika selkeästi.

[Kupari]

Ja täyspaineisen 200hv ahto 0,97bar.
Omaani erilliselle mittarille (on laitettu rikkinäisen kellon tilalla) otin tyhjästä map-alipainelähdön viereisestä lähdöstä. Toinen keino on hommata t-haara ja by-passin letkun väliin letkulähtö siitä jarrutehostimen kieppeiltä akvaarion läpi kabiniin. Noin se on apc mittarilla olevissa ja reiät sekä paikatkin lpt:ssäkin letkulle.
Itse tykkään erillisestä mittarista kun näyttää osviittaa myös alipainevuodoistakin.

[aero]

Pitäisi päästä sulalla tiellä kokeilemaan kolmosella kiihdytys, eiköhän siitä jo voisi päätellä onko matalapaine vai ei.

Vielä kun ajat saman pätkän useampaan kertaan ja nyppäät välillä siitä mankkuvenalta piuhan irti, niin valkenee kyllä tekeekö auto sillä jotain.

'97 kertoo juttuja myös OBD:n kautta (liitin on rattitolpassa), jos sattuu olemaan lukija tarjolla. Näkeepi sieltä myös ahtopaineen, letkuja vetelemättä.

[Saabatti]

^Kiitos vastauksista. Tuo OBD-vaihtoehto voisi kiinnostaa. Mitään mittaria saa kuitenkaan aikaiseksi asentaa .

Onko suosituksia lukijaksi?

[Tonnari88]

Jos haluat halvalla päästä, niin kiinalainen Elm bluetooth-palikka ja siihen kaveriksi Torquen mobiilisovellus. Kombinaatio maksaa yhteensä alle 10e ja sillä saa perusdataa luettua. Onnistuu datan katselu ajon aikana ja vikakoodien luku yms. Ei tietenkään vedä vertoja oikeille vikokoodinlukijoille.

[jannevillepetteri]

Laita erillinen ahtopainemittari,tai tsekkaa jollain obd palikalla ahdot jos haluat varmuuden onko softa puukotettu

Tuossa yritin jo kertoa saman..ELM327 kiinasta reilu 2e ja siihen torgue pro ohjelma kylkeen play kaupasta niin kait se 5e maksaa.
Ei ne painemittaritkaan montaa eskoa maksa sieltä samasta maasta jos ihan testiin haluaa.