9-5 Madallus

[RTuning]

Mitä olette käyttäneet?

(Eibach, H&R ym.?)

- Paljonko ovat madaltaneet?
- Tuleeko asento oikeaksi, eli keula jää matalammalle, kuin perä (jos siis kiinteät jouset)
- Mitat keskiöstä pyöränkaareen
+ mitta etukaareen
+ mitta takakaareen

Itselläni pistää heti silmään, jos mitta takakaareen on vähäkin pienempi, kuin etu.

Volvossa KW:n säädettävä ja etumitta 15 mm pinempi, kuin taka.
Se on melko sopiva, perä ei roiku heti, vaikka olisi vähän kuormaakin ja ilman kuormaa, ryhdikäs lievä etukeno.

(Ja Citroënissa saakin sitten sellaisen madalluksen aikaan, kun haluaa, ajon aikanakin. )

Mutta nyt siis Saabin madallus.

[HMK]

H&R:n jousia jouduin korottamaan takapäästä sentillä kun roikkuivat rumasti. Nyt on tasapainossa sivusta katsottuna. Jos nyt ihan pilkkua haluaa vääntää niin etupäätä voisi vähän pudottaa. Itselle nykyinen riittää kyllä. Mittoja en muista.
Muuten Bilstein &H&R-yhdistelmä toimii hyvin.

[Aksu900]

Ite otin H&Rltä etunojajouset eli muistaakseni piti olla -45 edestä ja -35 takaa. Käytännössä näillä auto asettuu aika suoraan, keula saisi olla mielestäni ehkä vieläkin alempana. Mutta aika hyvä!

[RTuning]

Ok. Onkos kellään kokemuksia Eibachista Sabiin?

Jousina minusta erittäin hyvät, mutta asento vaihtellut minulla autoittain.

V70 I = perämoottorivene
V70 II = lievä perämoottorivene
BMW 528 iA = sopiva etukeno

[MNeva]

Mulla on eibachit. Helvetin hyvän tuntunen alusta tuli vaihdon jälkeen. mittoja kaareen en ole ottanut, mutta onnistuu kyllä. Mun mielestä just sopivasti etupää alempana.

Kuva ennen



Ja jälkeen

[RTuning]

Oikein hieno juttu, että löytyi auto, jossa oli jo Eibachit.

Näyttäisi tosiaankin olevan hyvin ryhdissään.
Jos mittoja voit ottaa, se on plussaa, mutta ei näytä kyllä todellakaan perä roikkuvan.

Onko vakioiskareilla, vai jotkut muut?

[MNeva]

Metrimitalla mitattu edessä navan keskeltä kaareen n. 34cm, takana n. 35cm. Ihan on vakio iskarit alla. Huomattavasti parani jo pelkillä jousilla, mutta mielessä pyörii jahka rikastun niin jytymmät iskarit alle.

[RTuning]

Metrimitalla mitattu edessä navan keskeltä kaareen n. 34cm, takana n. 35cm. Ihan on vakio iskarit alla. Huomattavasti parani jo pelkillä jousilla, mutta mielessä pyörii jahka rikastun niin jytymmät iskarit alle.

Ok, kiitos!

Näyttäisi olevan minulla vakiona tuossa 38 cm etu ja taka, eli aika hyvin tippuu noilla Eibacheilla ja vieläpä asiallinen "etukeno".

Varmaan tulee minulle samalla tyylillä, että alkuun vakioiskareilla ja sitten myöhemmin jotkut säädettävät esim. Konit pariksi.

Eibachitan on "tarkoitettu", että menee hyvillä vakioiskareilla, mutta ohan se plussaa parempi vaimennus jousen kuitenkin hieman jäykistyessä.

Itsellä hyviä kokemuksia teknisesti Eibachit + Konit, mutta varmaan hyviä iskareita löytyy monia merkkejä.

[MNeva]

Mulle ei ainakaan tule enää muita rautasia jousia ku eibachit. Mersut ollu hyviä esimerkkejä. Velipojan 124:ssa oli eibachit alla ja asento oli hyvä, kuorman kantokyky yms. Muutamalla kaverilla samaisessa korimallissa jotain edullisempia jousia ja loppu tulos perä roikkuu muutaman kuukauden päästä ja hiukankin tavaraa tai ihmisiä kyytiin ni takapyörät raapii kaariin ja yleensä alta vuoden takajouset poikki. Eibachillahan on vielä miljoonan kilometrin katkeamattomus takuu.

[RTuning]

En tiedä tuliko tehtyä hölmö ratkaisu.

Tilasin tänään Weitecin jouset -30/30, vaikka lähdin Eibachia ostamaan.

Jotenkin vaan tuo hinta 150 Eur (vs. Eibach 360 Eur) ja saatavuus, kun Weiteciä oli heti hyllyssä veti puoleensa.

[jcarlson]

Konin jouset vaikuttaisivat olevan muuten myös Eibachin valmistamia.

[MNeva]

Mäkin jouduin odottamaan eibacheja noin 3 kuukautta.

[usvaa putkeen]

Tilasin Saksasta omaan 9-3 Eibachit. Ei tarvinnut odotella kuin postipaketin saapumista noin viikon. Ja hintakin vain 215€. Unohdin postikulut, kuluineen 233,90 kotiovelle.

[Hece R]

Mistäs tilasit? Siis nuo saksan-eibachit? Olisko nettiosoitetta?

[usvaa putkeen]

Firman nimi on NH-Tuning.