Isot Volvot

[Mawerick]

Mulla oli joskus '82 Buick LeSabre farkku käyttiksenä. Tavaratilaan meni pitkittäin moisen vekottimen etusohva, eikä takapenkin selkänojaa tarvinnut vielä kaataa.

Silloin mainostettiin Nissan Primeraa iskulauseella "oikeasti iso farkku." Jostain syystä mulla oli Buickin takalasissa tarra "oikeesti iso farkku"

[AZP]

^ samaa mieltä. Kaikki alle seitsemänlitraiset on starttimoottoreita, ja alle 550-senttiset on peräkärryjä.

Suuruus on suhteellista ja katsojan silmissä. Jenkeissä jotkut eurooppalaiset ylemmän keskiluokan autot luokitellaan "compact car" -luokkaan. Vastaavasti eurooppalaiset isot autot (Saab 9000, 9-5, Volvo S80 jne.) ei edes yllä perinteiseen täysikokoisten (full-size) -luokkaan. Siis jenkeissä ei edes ole luokkaa isot autot, vaan on täysikokoiset ja siitä sitten puolikkaat ja muut vajaakokoiset.

Mun mielestäni kyse on ihan merkin kokojakaumastakin. V70 ja S80 on "isoja Volvoja", koska edustavat Volvon malliston isointa päätä. Mondeo on nykyisin "iso Ford" ja joku Smart ForFour on sitten "iso Smart", koska edustaa merkkinsä isointa päätä, ollen kuitenkin VW Polon kokoinen.

Muistaako kukaan enää, että Saab 99 taisi olla aikanaan "uusi iso Saab"? Kunnes pudotettiin mallistosta, kun katsottiin että Saabin ei tule tehdä näin pieniä autoja.

[Henkka #2283]

Nyt kun avasin ton uudestaan, niin tuli mieleen, että aiemminhan noita Ruotsissa tehtyjä sanottiin "isoiksi" Volvoiksi, ja pikkuVolvot oli sitten näitä Hollannin ja Belgian rotteloita (3xx-sarja, 4xx-sarja jne), joten voinee nimitys juontaa historiaankin melko hyvin.

Mun mielestäni kyse on ihan merkin kokojakaumastakin. V70 ja S80 on "isoja Volvoja", koska edustavat Volvon malliston isointa päätä. Mondeo on nykyisin "iso Ford" ja joku Smart ForFour on sitten "iso Smart", koska edustaa merkkinsä isointa päätä, ollen kuitenkin VW Polon kokoinen.

Muistaako kukaan enää, että Saab 99 taisi olla aikanaan "uusi iso Saab"? Kunnes pudotettiin mallistosta, kun katsottiin että Saabin ei tule tehdä näin pieniä autoja.

Jep, tuolta pohjalta itsekin asiaa lähestyisin. Se, mikä nimenomaisesti Volvon kohdalla saa esimerkiksi nyt Hesarin hehkuttamaan merkin subjektiivisista lähtökohdista määrittelemää kokoa, on minulle lievä arvoitus. Tuolla seikalla kun on myös, nykyisistä downsizing-villityksistä huolimatta, rutkasti mainosarvoa. Ja lukijan kuitenkin lähtökohtaisesti pitää luottaa siihen, että koeajoissa, esittelyissä yms. esitetyt väitteet ovat vertailukelpoisia viiteryhmässään. Eli kyse ei ole absoluuttisesta koosta, vaan siitä, mihin sitä verrataan

[Rattivaihde]

Vastaavasti eurooppalaiset isot autot (Saab 9000, 9-5, Volvo S80 jne.) ei edes yllä perinteiseen täysikokoisten (full-size) -luokkaan.

Tosin 9000 oli ainoa luokassaan joka luokiteltiin EPA:n toimesta "large car"-luokkaan.

Muistaako kukaan enää, että Saab 99 taisi olla aikanaan "uusi iso Saab"? Kunnes pudotettiin mallistosta, kun katsottiin että Saabin ei tule tehdä näin pieniä autoja.

Tuon Iso-Saab-nimen sai sittemmin 70-80-luvun taitteessa 900, ja sen jälkeen 9000.

[Vilho123]

Kyllä hehkutetaan tuota ison Vulvan alhaista kulutusta. Käyttöpelinä löytyy alkupään Volvo V70 joka on varustettu Klonkswageninn TDI-koneella. Maantiekulutus automaatin kera on juurinkin siinä pyörii siinä 5.5 ja 6.5l /100km välillä. Välillä mennään alle viiden. Volvoa en moiti, kolme 70-sarjalaista omistaneena luotettavin auto mitä olen omistanut koskaan. Todella hyvä auto paljon ajavalle. Joskus haaveissa olisi tuollainen uudempi V70

Harrastepeleinä Saabit ovat omaa luokkaansa, omien kokemuksien perusteella käyttikseksi en näillä näkymin Saabia varmaan enään tule ottamaan kahden femman jälkeen. Aina on jotain laitettavaa vaikka onkin todella hyviä autoja. Saabismi on kiva harratus joten nautin siitä sellaisenaan

[Pahis]

Nykyään taitaa tehdä tiukkaa löytää sisältä oikeasti isoja autoja muualta kuin S-luokan Mersun kokoisista sekä tila-autoista. Korirakenteet turpoaa ja muotoilu viimeistelee ahtauden.

Kyllä sellainen oikeasti iso sisältä löytyy ihan kansanauton sukulaisista. SKoda superb:n takaistuimella mahtuu oikomaan jalkojaan, vaikka edessä istuisi 190 senttinen kuski.

[Henkka #2283]

Mä olen aina ihmetellyt tuota sanontaa "oikoa jalkojaan auton takaistuimella". Ymmärrän henkselinpaukuttelumielessä sen niin, että jalat voi istuma-asennossa lykätä suoraa ilman, että varpaankärjet osuvat etuistuimen selkänojaan.

Mulla on korkeintaan keskimittaiset jalat, enkä koskaan ole ollut sellaisen henkilöauton takapenkillä, että em. olisi ollut mahdollista.

Joko mulla on väärä oletus tai tuo Skoda on todellinen harvinaisuus Pitääpä kokeilla joku kerta.

Mittaamista varten varmaan ovat olemassa jotkin standarditavat. Ainakin seuraavia löysin esimerkinomaisesti:

Audi A8L D4: 1090mm
BMW 5 F10-F11: 897mm
MB S L W220: 1024mm (tästä omaa kokemusta)
Saab 9000: 991mm (tästä omaa kokemusta)

Skodan nettisivuilla oli monia mittoja esillä, mutta tätä en bongannut.