Auton akut

[Pakari]

Mulla on samainen Bosch S4008. Se on ollut n. tunnin ctekin perässä hallissa, tasoa 4/6 on näyttänyt. Katsotaan kuinka käy että muuttuuko latauksella. Tietysti jos ostaisi Boschin S5sen ja siirtäisi nykyisen S4sen tonnariin. Hmm.

[McStadey]

itelle tulee nyt 80Ah Yuasa. Sain riittävän paljon halvemmalla että kannattaa vaihtaa ite.

Jos tuota starttia joutuu jossain vaiheessa ihmettelemään niin murehditaan sitä sitten.

[Henkka #2283]

Oman kokemukseni mukaan 20 asteen pakkasessa kylmää konetta startatessa auton kuin auton startti kuulostaa väsyneeltä.

Useimmiten kyllä. Olen yllättynyt kuinka iloisesti noi pikkulohkot ovat startanneet niin kesällä kuin talvella:

https://youtu.be/W69_DbuzIcU

Tuossa vuorokauden seisonnan jälkeen video Darth Vader saundein. Ilman esilämmitystä ja akkuna reilu kaksi vuotta vanha 100Ah Bosch S5.

[Mertmi]

Miulla on testissä akkukopan poisto. Tämä Saabi on eka tuollaisella suojalla varustettu autoni. Myöskin eka Saab jossa ei pysy akku latingissa 14,4...15V latausjänniteellä. Akku oli itseasiassa yllättävän lämmin 35km ajon jälkeen. Seurataan ja raportoin tänne.

[Risto]

14,4...15V latausjännite

Vaikuttaa liian suurelta.

[Mertmi]

... ja siksi akku ei ole täysi?

[AZP]

Jos akun navoille tulee 14,4 volttia jatkuvasti, niin kyllä kunnossa olevan 12-volttisen akun pitäisi täyteen latautua. Jos ei lataudu, niin vika on akussa. Mitä nyt sähkötekniikasta ymmärrän, niin jos virta ei kulkisi riittävästi, ei olisi jännitettäkään noin paljon.

Liian korkea latausjännite ei aiheuttaisi akun vajaata latausta, mutta rikkoisi kyllä akun hiljalleen. Muistaakseni 14,5 voltin paikkeilla alkaa lyijyakun kiehuminen, jolloin nesteitä alkaa häviämään.

[Mertmi]

Tuo antaa startin jälkeen jonkinaikaa 15v ja lähtee laskemaan, kunnes saavuttaa päälle 14v jännitteen. Ihan terveeltä lataus vaikuttaa. Kokeilussa siis tuo kotelon poistaminen. Jos se ei auta, on akku tosiaan joku outo verkkovirtalaturilla ladattava malli.

[Julle]

Ja mitähän luulet hyötyväsi kotelon poistolla?

[AZP]

Tätä:

Yhtä hommelia kanssa mietin, eli tässähän on entiseen femmaan poiketen tommonen akun päällä oleva suojakoppa. Sen voisi kokeeksi heivat pois ja katsoa vaikuttaako akun elämään millään muotoa? Sehän estää moottoritilaa/moottoria lämmittämästä akkua. Etenkin takakonttiakullisissa autoissa akun kylmä sijoituspaikka on ihan tunnetusti huono homma...

[Ässä]

Vähän ihmettelen, kun vaimon Volvo V70:ssa on kymmenen vuoden aikana vaihdettu akku yhden kerran, sehän on hyvässä suojassa takakontin lattian alla. Siinä ei edes ole lohkolämmitintä eikä mitään, ja aina käynnistyy, prkle.

Minun Saabin romussa akku pitää vaihtaa vuoden-parin välein. Taas pitää näköjään hakea uusi.

[Risto]

Tuo antaa startin jälkeen jonkinaikaa 15v

[Joonatan]

Pakussa kiehui akku viikonloppuna. Voinpahan sanoa että oli vähän aikaa sellainen olo, että mitä helv... nyt tapahtuu. Haisee muuten pikkusen pahalle tuo akkuhappo, kun se kiehuu. Hyvin muuten akku turpoaa tuollaisessa tilanteessa (huoltovapaa akku, onneksi ei räjähtänyt). Mittasin varovasti yleismittarilla paljonko akulla oli latausjännite, heti starttauksen jälkeen muistaakseni 14,6-14,7 V. Auto sammuksissa jännite oli reilusti yli 13 V:in. Enpä muuta keksinyt että vaihdan pakuun uuden akun ja suunnittelin vaihtavani pelkän jännitteen säätäjän, mutta orkkis laturi ei halunnut luopua osistaan, niin meni sitten koko laturi vaihtoon. Nyt kaikki toimii taas kuin pitää, jännitteet ok tasolla.
Samalla loppui H4 polttimoiden jatkuva hajoaminen, taisi tuo laturi/akku yhdistelmä olla aikalailla tiensä päässä ja tehdä ongelmia myös polttimoille. Meni nimittäin vajaassa 2 viikossa 3,5 paria H4 polttimoita, parhaimmat toisella käynnistyksellä lamppujen vaihdon jälkeen…

[V.J.S]

O
Samoin toi Audismi. Seissyt tossa uuden vuoden pyhät jne, moottorin lämppäriä ei autossa edes ole, akkuna Optima red-top (ties kuinka wanha) ja käyntiin lähti eilen (-18) ja tänään (-21) kuin palmun alta. Katotaan miten sitten to ja pe, kun lupailee jo likemmäs -30 astetta

No eihän siinä hyvin käyny Eli aamu alkoi antamalla akulle varhappea kun ei jaksanu saksanseisojaa pyöräyttää käyntiin. 15min perus akkulaturin päässä ja pärähti käymään. Pitää varmaan kelkkoa Optima sisätiloihin tänään ja latailla kunnolla, siis sikäli mikäli tuo suostuu tosta ryöpaikan pihasta käyntiin lähtemään

[supersaab]

Paljonko tämmöinen pakkanen vaikuttaa lepojännitteeseen? Tippuu itsellä 12,1v tuolla pakkasessa...oli viime yön laturissa näytti 12,6v, ajelin 10km työpaikalle ja sieltä jaksoi vielä pyörähtää käyntiin. Nyt saa olla sisällä vuorokauden laturissa, katsotaan onko tuosta enää mihinkään.

Sent from my H60-L04 using Tapatalk 4