Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[anv]

Jupisin 50 km itsekseni lämpötilan noustessa autossa, ulkona oli +28, aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta, auto on musta ja nahkasisus on musta. Aivan.
...

Tästäpä tuli mieleen lapsuusmuisto. Onko kukaan muu istunut kesähelteellä 60-luvun amazonin takapenkille uikkarit jalassa? Minä olen, kerran

[JP_Vette]

Liimaa se peilin lasi ennen kuin tippuu ja hajoo. Sama vaiva kuin Saabeissaki ollu jo ainaki 90-luvulta asti...

Muuten kyl ymmärrän näiden autojen ostoinnon, oli diesel muotia tai ei. Just tänään ajoin isän XC70:llä Nokialta Kotkaan, ja on se vaan hiljanen, tylsä ja vakaa maantielaiva

[Pölhökustaa]

Onnea uudelle autolle!
Mielenkiinnolla seurataan.

[aero]

Noni! Kyllä kelpaa ponttoonia puunata, ei huonon näköinen käyttöharrasteaihio. Onneksi ei vielä tullut sitä Hiluxia, niin vielä on mitä odottaa - siis näin lukijapuolella. Sehän meinaan iskee Porvooseen hiluxikuume taas heti kun vähän lunta tulee, eikä tässä montaa talvea tartte kattella että se pitää koeponnistaa.

Tästäpä tuli mieleen lapsuusmuisto. Onko kukaan muu istunut kesähelteellä 60-luvun amazonin takapenkille uikkarit jalassa? Minä olen, kerran

En, mutta oon istunut tonnarin mustalle nahkacontourille hieman penkkiä lyhyemmät shortsit jalassa. Sekin oli opettavainen hetki.

[torque]

Muuten kyl ymmärrän näiden autojen ostoinnon, oli diesel muotia tai ei. Just tänään ajoin isän XC70:llä Nokialta Kotkaan, ja on se vaan hiljanen, tylsä ja vakaa maantielaiva

Diisseliä koskaan omistanut, joitain pakuja siirrellyt. Minulla ei kokemusta XC70'sta, vaan omaa V70 en koe tylsäksi, "temperamenttia " löytyy. Vain vaihteisto&kaasupolkimen tuntuma aikas erilainen vrt Femmaan. Vaan parit Saabit tullut veivattua, niin ei kai sitä voi yleistää. vaan on se femma helpompi ajossa, IMO. V70 taas raakaa voimaa, melkein nolottaa sen murina jossain parkkihallissa vaikka ei ole tuunattu.

[JP_Vette]

Tylsä oli positiivinen viittaus. XC70 on pehmeä lulla, jolla ei tartte kirota sakkorajallakaan siltojen liikuntasaumoja ja kulkua on sen verran, että kerkeää ohi ja pääsee lyhkäsiltäki rampeilta liikenteen sekaan jne

[torque]

^ Precis. Näitä ominaisuuksia kun kaikista autoista ei löydy, tai puuttuneet alunperinkin.

[IC1970]

Täytyypi liimailla lasi, kai siihenkin joku ohje jostain löytyy.

Sain toisaalta vinkin, että ilmastoinnin oireilun syy voisi olla myös välyksellinen magneettikytkin, näiden tyyppivika sekin. Tehdään nyt täyttöhuolto, niin selviää oliko vajausta, jos ei ollut, niin syyttävä sormi osoittaa magneettikytkimen suuntaan. Eiköhän tuohon nelinumeroisen summan saa uppoamaan hyvinkin nopeasti, ennenkuin sen saa teknisesti riittävän hyvään kuntoon. Varsinkin, kun nuo etupään tärinät sopivat liian hyvin rikkinäisiin sisempiin vetareihin, varsinkin, kun sisemmät suojakumit olivat olleet rikki ja niveliä ei silloin vaihdettu ainakaan kuitin mukaan.

Jos olisin tuon koeajanut ja havainnut tärinän kiihdytyksessä, niin en tätä olisi ostanut. No, ei ole eka ostos huutokaupasta, ullatuksia on tullut ennenkin...

Pesin auton nyt ekan kerran, eikä suurempia yllätyksiä siinä tuoksinassa tullut. Keulassa on muutama valkoinen maalijälki puskurissa, tarkasti kun katsoo, niin pelkääjän puolella ajovalon alla puskurissa yksi vähän isompi. Ne pitää koittaa häivyttää jotenkin.


Peräluukusta näkee, että käytetty on, maali on suorastaan haalistunut/kulunut avauspainikkeen kohdalta, joka on siinä rekisterikilven keskikohdalla. Muutenkin takapenkki, ovet ja kynnykset ovat todella käytetyn näköiset, ympäri auton. Vanha taksi tämä ei ole, mutta ilmeisesti on lapsiperheen kulkimena ollut, koska tässä ei takapenkki ole todellakaan ollut turha. En viitsinyt edes kuvata, ennenkuin ehdin imuroida ja kissasaippuoida ja "vahata".


Edessäkään en ole imuroinut, enkä penkeille tehnyt mitään, ne ovat vain kiiltävän kuluneet, kojelaudan sentään puhdistin pölyistä. Ehjää on kuitenkin kaikki, vaikka käytetyn näköistä. No, käytettyhän tämä onkin.


Tässä kyljessä oli takaoven kohdalla muovisessa alahelmassa ihmeellinen palkeenkieli, kuin joku olisi leikannut kurkistusreiän helmaan. Tiedä mistä on tullut, ei näy kuvassa ja huomasin itsekin sen vasta autoa kuivatessani.


Minulla on tälle jo lempinimikin. Ruumisauto. Tässä kun ikää tulee lisää eikä enää ihan nuori poika ole, niin pitäähän sitä nyt olla auto valmiina viimeiselle matkalle. Tietenkin toivon, että jos tätä täytyy pitää niin kauan kunnes sille on lempinimensä mukaista käyttöä, tuo päivä olisi jossain vuosikymmenien päässä.


Pari plussaa tuli mieleen pestessä:
+ DPF-poltto toimi ilman virheilmoituksia. Huomasin jossain 30-35 km ajon jälkeen tasaista vakkari 103 km/h jolkottaessani, että nenään tulee vieno, tuttu tuoksu. Minulla oli hetkellisen kulutuksen näyttö päällä ja kulutus pysytteli pari minuuttia 8-9 litran välissä, kunnes laski takaisin vitosen ja kutosen väliin ja vieno tuoksu katosi. Toimii.
+ Parkkitutka toimii, kaikki anturit takapuskurissa ja piippaa kuten pitää
+ Joku ihana ihminen on asentanut tähän roiskeläpät joka kulmaan. Ei ole hiekansyömää etuhelmaa tai takahelmaa, tasalaatua koko matkalla. I like it.

Jossain vaiheessa puretaan tänne auton huoltohistoria dokumenttien valossa. En yhtään ihmettele, että tämä on lähtenyt kiertoon seitsemän yhteisen vuoden jälkeen, koska parina viime vuonna auto on kuittien mukaan järjestänyt ikäviä sähköhäiriöitä, joista kalliimman kadottaminen maksoi omistajalleen yli 800 euroa. Toivottavasti ei keksi sillä saralla lisää kiukuteltavaa, listaa alkaa olla ihan tarpeeksi jo muutenkin.

[JP_Vette]

Myy mulle, jos iski ostokrapula Toki en tiä mitä tommonen maksaa, niin en lupaa ostaa

Peilin liimailuun ei ohjeita tartte. Jos se on vikana, niin kynsi lasin alle ja se sit jo tippuu sillä... Putsaa liat ja jollain muoviin+lasiin tarttuvalla markettitökötillä kii. Peili kyl lämpenee silti ja tossa ei kai ole mitään anturia alla. Blis jos on, niin eikö sille ole oma silmä peilikotelon alla?

[Cona]

Näissä rupee kieltämättä hinta-laatu olemaan kohdillaan. Mikäs pata tässä oli, Volvon oma vai hopasta lainattu?

[IC1970]

^^Tämän kun Googlaa rekkarilla, niin löytää hinnankin, tämä maksoi minulle tarkalleen 4717 euroa ja tuosta lähdetään sitten ylöspäin. Tästä ei omia saa pois ikinä, lähellekään, joten nyt mennään ihan harrastuksen puolelle, puhtaasti. Vero on vuodessa 785 euroa, joten tämän pelkkä vero on 300 euroa enemmän kuin Konan vero + polttoainekustannukset vuodessa. Ei niin mitään järkeä, varsinkaan mun kilsoilla. Mutta, jos tästä saisin asiallisen kuntoisen, sellaisen, joka itselleni kelpaa, niin sitten voin sen varmaan yrittää myydä eteenpäin. Koska tämä tapahtuu ja paljonko tulee persnettoa siinä vaiheessa, selviää lukijoille, joskus.

^Tässä on wanhan liiton Volvon oma vitonen, eli 2.4D ja 120kW = 163 hp versio, sama motti kuin se varsinainen D5, josta on otettu 185 hp, eri moottorinohjauksella. Tähän voisi laittaa softan, viisisataa kun uhraa, niin tehoa on 240 hp ja vääntöä 490 Nm. Ensin pitää laittaa kuntoon muut jutut. Ne pikkukoneet ei kiinnosta, ovatten kuulemma ei niin hyviä.

Meinasi unohtua, eli Kona. Kyllä on mahtava peli taitaa tommonen Porvoo-Lappeenranta-Porvoo reissu. Lähdettiin aamulla 08 pojan kanssa (ja Helga takapenkillä mummolaan saakka), akkua 100% ja lupaus 541 kilometrin toimintasäteestä.


Lämpötila nousi menomatkalla 18->25 asteeseen ja takaisin tullessa oli käytännössä n. 28 astetta koko ajan. Motaria matkalla vain 50km yhteensä, muuten pääosin 100 ja 80, vähän kaupunkia kummassakin päässä. Auto oli "käynnissä" koko reissun ja siihen sisältyi Helgan päiväkotiin vienti, ynnä Konan käyttöopastus Lappeenrannan päässä, kun poika ajeli sillä ihan ekaa kertaa ja heti melkein 180 km. Kuvasta näkyy keskikulutus ja kilsat, aika on mitä on, koska siihen sisältyy nuo tyhjäkäynnit ja runsaasti myös kotipihassa pörräilyä, joten keskinopeutta on turha laskea. Vedettiin koko matka mitä laki sallii ja rekkojen ym. ohi painettiin sähkövoimalla kun oli tarvis. On muuten helppoa, ai että kun tuo lähtee viiveettä, nykimättä ja vikkelään. Vähän joutui Vollen kanssa opettelemaan kotiin tullessa, kun Geartronic pikkasen mietti ensin ja sitten mentiin pörinän kera


Vielä jäi 20% ja tasan 100 km akkua, eli tommonen 400km menee näillä keleillä ilman mitään ahdistuksia. Motari rokottaa, mutta sataseen asti toi on todella taloudellinen. Leppoisa ja vaivaton ajatteva, kyllä tykkään ! Laitoin talliin saamaan latausta 20 tuntia 70% saakka, sitten siirrän Volvon putsaukseen ja loput myöhemmin. Kun on taas 100% taulussa, niin Volvo majoittuu talliin, pari viikkoa ajelen nätisti täydellä latauksella, niin ei ole tallipaikalle tarvetta.

[torque]

Kyllähän tuo V70 kiiltää vaikka jo ikää ja kilsoja. Itse havainnut omassa että oisko saanut jonkun kestokiillotuksen kun maalipinta niin hyvässä kunnossa, vai onko tosiaan niin että käytetty maali, pinnoite ollut hieman eri laatua vrt johki toiseen merkkiin. Ja oliko niin että jopa se peltien maalipinnoite toimii tukemassa koko rakennetta jos tömähtää hieman rankemmin.

[JP_Vette]

Äh, mä oon alkanu taas selaan kartano-Volvoja. Viime vuoden lopulla siis viimeks ollu tää kuume. Noh lompakko otsalla kohti talvea

[2.polvi]

Onnittelut Toi kyseisen korimallin Volga on ollut itselläni sedanina pohdinnoissa jo vuosia. Se on noinkin vanhaksi malliksi aika tyylikäs edelleen, samaan tapaan ajaton kuin NG93 sedan.

Paria kävin aikoinaan ostopöksyt jalassa kokeilemassakin, mutta jäi kauppaan samasta syystä kuin XC90. Omaan nurkkapyörittelyyn ovat liian kankeita, maantiellä kyllä tosi kivoja. Mutta. Kai se pitää taas vähän selailla S80:siä, talveksi pitää kai joku laite hankkia.

[IC1970]

Tälle päivälle ensimmäinen takaisku. Käväisin kaupungissa hakemassa tavaraa Volvoon ja ostin myös CR2430 paristoja 2 kpl.


Näistä tuo symbolit omaava ei toiminut ja kuluneempi toimi. Paristojen vaihdon jälkeen tilanne on edelleen sama, eli en onnistunut rikkomaan kuluneempaa, mutta eipä lähtenyt tuo toinen wörkkimään, ainakaan ovet eivät aukea tai lukitu. Pitää vielä kokeilla, saako auton käyntiin tuolla toimimattomalla, vai onko mykkä senkin suhteen. Ei ollut onnistunut 4,99 euron korjaus tämä, sentään toimivassa myös uusi paristo nyt.


Volvoon ostin osia ja nesteitä yhteensä 130,39 eurolla, sillä pitäisi hoitua:

1. Moottoriöljyn vaihto + suodatin, 5+1 litraa Comma Voltech 0w-30 + Volvon originaali suodatin
2. Moottorin ilmansuodatin
3. Raitisilmasuodatin
4. Ohjaustehostimen nesteen vaihto, spekseihin sopiva vihreä Liqui Moly 1L, jos ei riitä haetaan lisää jossain vaiheessa
5. Kaukosäätimien paristojen vaihto, kts. yllä :-\

Lisäksi ostin Autoglymin aineet moottoritilan siistimiseen ja nahkapenkkien putsaukseen, sekä sisustan muovi-ja kumiosien puhdistus/elvytysainetta, jos saisi vähän siistimmän näköiseksi paikkoja.

Eipä siinä, nyt imuroimaan auto huolellisesti, niin pääsee putsaamaan penkkejä, siinä sivussa voisi imaista ohjaustehostimen nestesäiliön tyhjäksi, vähän siistiä sitä ja toistaa pari kertaa, niin pääsee nesteiden vaihdossa alkuun.

Niin, asiointireissun kaupunkiin, kaupungilla ja kaupungista kotiin tein Konalla, 45 km ja auto kävi 1h 6min. Keskikulutus 10,8 kWh. On se kyllä näppärä pyöriteltävä kaupungissakin.

Juteltiin appiukon kanssa, että boostataan vähän kotilatausta, hänellä on värkit valmiina voimavirtapistokkeen asentamiseen tallin sisään, matkaa sähkökeskuksesta ulkopuolelta siihen paikkaan missä mulla nyt on tuo kotilatauslaite normipistokkeessa, on vajaat 6 metriä. Kaivetaan kaapeli maahan suurimmaksi osaksi. Täytynee sitten hankkia joku nopeampi systeemi, että pääsee hyödyntämään, vaikka sukollakin olen pärjännyt oikein hyvin.

Yöllä kävi ukkonen kylässä ekan kerran kunnolla tänä kesänä, Kona oli latauksessa, heräsin jyrinään ja lopetin latauksen kännykällä. Ihan hyvä varmaan, koska puoli tuntia sen jälkeen tuli lyhyt sähkökatko. Toki kotilaturi oli pistokkeessa ja autonkin päässä kaapeli, mutta ainakin lopetin virran imuttamisen ukkosen ajaksi. Kun jyrinät kaikkosivat, jatkoin kännykästä latausta. Suht kätevää.

Volvon hankinnan myötä katosi kaikki halu pistää Kona myyntiin, mä oon kuin narkkari, kun saan jotain ropattavaa, lähtee taas muutamaksi kuukaudeksi into myydä pihan paras auto. Totuuden nimissä, pitäähän mulla olla yksi auto, jolla hakee osia romuihin tai ajelee, kun ne ovat pajalla...