Mitä mieltä Iltasanomien tämän päivän otsikosta?!?

[timolaasonen]

"Näitä hyvin yleisiä autoja uhkaa kesäkuusta alkaen jopa kymppitonnien sakko – katsastajan tai korjaamon todistus ei enää kelpaa". Mitähän toi sakko tarkoittaa. Päiväsakkoja vai, että joutuu maksamaan uudestaan autoveron, kun auto on muutettu ja katsastettu. Ja onko kaava:auton hankintahinta+muutostöiden kulut takaisin ja tästä kaikesta autovero ja ALV ? Noinhan se meni, kun joku muutti 3h pakunsa 7h pikkubussiksi. Eihän tämä aja yhtään Suomen yritystä vähentää päästöjä jos E85 kuolee pumpuilta. Tuosssa uudessa laissa ei vissiin erotella E85 ohjelmointia mitenkään/erikseen. Tosin toi on lehden otsikko ja toimittajat ei monesti tiedä faktoja, mutta tuli tästä nyt pari hernettä nenään näin aamupäivällä.

[Tobbana]

Et sitten voinut linkittää itse juttua...

[petrisa]

Niin...siis mikä otsikko

[nalleolut]

varmaan tämä:::


Kommentti: Syön hattuni, jos Windows95man ei menesty viisufinaalissa

[Eski]

Lienee tämä:

Näitä hyvin yleisiä autoja uhkaa kesäkuusta alkaen jopa kymppitonnien sakko – katsastajan tai korjaamon todistus ei enää kelpaa https://www.is.fi/autot/art-2000010416268.html

[tsaarela]

Milläkä poliisikin tuon tien päällä oikein tarkistaa muuten kuin katsomalla, onko katit ja hiukkastuotattimet paikallaan ja näyttääkö konetila originaalilta.

[Baas900]

Taitaa se henkinen peloittelu olla tässä se tärkein..

Valvonta on vaikeaa, mutta laitetaan sellaiset rapsut että jos kiinni jää, niin kukaan ei sitä riskiä halua ottaa.

[petrisa]

Milläkä poliisikin tuon tien päällä oikein tarkistaa muuten kuin katsomalla, onko katit ja hiukkastuotattimet paikallaan ja näyttääkö konetila originaalilta.

Sen minä haluankin nähdä, kun poliisit ryömivät tien varressa auton alle näiden olemassa oloa tarkistamaan .

[nalleolut]

eihän se vaadi ku ratsian jossa katsastusviranomainen ja tarvittavat laitteistot joilla pystytään toteamaan.... laittomuus.

[tsaarela]

Onko helpoin ratkaisu laittaa viinasofta ja muutoskatsastaa sille?

[petrisa]

eihän se vaadi ku ratsian jossa katsastusviranomainen ja tarvittavat laitteistot joilla pystytään toteamaan.... laittomuus.

Niin, juuri siihen viittasin, ettei poliisi niitä tienpäällä tarkista, vaan edellyttää muilta apuja tähän tehtävään. Tätä operaatiota tuskin tullaan näkemään "ratsiana". Nosturit tai ajorampit pitäsi vähintään kuskata levikkeille. Tätä tämän "ongelman" vuoksi tehtäväski epäilen vahvasti. Määräaikaiskatsastuksessa todetaan tämä asia niiltä osin miten se on mahdollista.

[petrisa]

Mikäli poliisi alkaa tuhlaamaan resursseja ratsaamaan katsastettuja autoja, että onko joku pönttö paikallaan tai näyttääkö konehuoneessa normaalilta, niin annanpa kyllä tulla heille täyslaidallisen suoraan tekstiä päin näköä
Samaan aikaan känniläisiä ja muita huumehörhöjä pyörii autoilla liikenteessä sekä pilvin pimein katsastamattomia ja vakuuttamattomia autoja. Ei jumalauta, ratsataan siinä nyt sitten jotain täysin epäolennaista asiaa.

Olen vi*****ut niille ennenkin jonnin joutavasta touhusta, siitä on vain tosin aikaa
Otetaan uusiksi jos tavataan...

[aero]

Eiköhän se liikennetarkkailu mene käytännössä sellasella mallilla, että jos poliisi näkee vaikka isoa mustaa pilveä tuuppaavan tuoreehkon (no, luokkaa alle 15v) auton, niin liputtavat sivuun ja käskevät käymään katsastuskonttorilla, merkaten auton tietoihin että kauhia savutus.

[ng900aero]

Eiköhän se liikennetarkkailu mene käytännössä sellasella mallilla, että jos poliisi näkee vaikka isoa mustaa pilveä tuuppaavan tuoreehkon (no, luokkaa alle 15v) auton, niin liputtavat sivuun ja käskevät käymään katsastuskonttorilla, merkaten auton tietoihin että kauhia savutus.

Meidän 9-3TTiD ainakin osaa päästää DPF:n polton alkaessa liikennevaloissa sellaisen kamalan ison savupilven että ihan varmasti joutuisi syyniin vaikka vakiolaite onkin, tosin edellisen omistajan vaihdattamalla DPF:llä ja itse asentamallani EGR:n levyllä jossa taitaa olla 10mm:n reikä. Ehkä tuon välilevynkin voisi poistaa niin sitten pitäisi olla ihan laillinen vehjes?
DPF on tarvikemallinen mutta ei siitä ole mitään kennoja poistettu.

[AZP]

Ketjun aloittajan pohdintaan sakon luonteesta vastaa paremmin tämä artikkeli:

https://yle.fi/a/74-20064283

Kyseessä on siis ihan liikennevirhemaksu, eikä liity veroihin mitenkään. Eli kansankielellä sakko. Kokonaismassaltaan 501-3500 kg:n autolle sakko on yksitysihenkilölle 1000 euroa, yritykselle 20 000 euroa. Sitä isommille ajopeleille vastaavasti 3000 ja 30 000 euroa.

Haetaas analogiaa toisesta vastaavasta liikenteen valvontaongelmasta, eli löpöllä ajelemisesta. Kuinka monella saappifoorumilaisella on kokemusta siitä että viranomainen tutkii dieselhenkilöauton tankin sisällön? Jos mun pitää veikata, niin ei yhdelläkään.

Sanktiot kevyemmin verotetulla polttoaineella ajamisesta on asetettu niin korkeiksi, että se toimii itsestään melko tehokkaana laittoman touhun estäjänä. Vastaavasti valvonta on hieman työlästä ja hankalaa, kun se vaatii omat laitteistonsa, eikä onnistu ihan vain silmämääräisesti tien päällä autoa tuijottamalla. Siksi se vähäinenkin valvonta mitä tehdään, kohdistuu ennemmin raskaaseen liikenteeseen kuin tavallisiin tienvarsiratsioihin.

Ja kuten löpöllä ajamisessa, myös päästömanipuloinneissa ne isot rosvot on fyysisestikin isoja, eli raskaassa liikenteessä ja muussa ammattiautoilussa. Siispä jos ja kun päästölaitteiden valvontaa tullaan suorittamaan, se todennäköisesti kohdistuu eniten ammattiliikenteeseen. Siellä asuu myös ne isot sakkotulot, koska yrityksille nämä sakot on 10-20-kertaiset yksityishenkilöihin verrattuna.

Se ei tietenkään tarkoita etteikö valvontaa tulisi lainkaan tapahtumaan tavan yksityishenkilöiden autoille, koska nyt hyvässä vaiheessa olevan pelottelukampanjan jatkuminen tullee vaatimaan jatkossa toistuvia otsikoita, joissa kerrotaan miten Jonne sai tonnin sakot koska penarin hiukkasloukku oli tyhjennetty.

Asettamalla isot sakkotasot yrityksille pyritään varmasti myös siihen että autoliikkeet suhtautuisivat jatkossa nihkeästi vaihdossa tarjottaviin autoihin, joissa on tai epäillään olevan tehty muutoksia päästöjärjestelmiin. Auton jälleenmyytävyyden ja siten jälleenmyyntiarvon heikkeneminen toimii omalta osaltaan hyvänä motivaattorina olla sörkkimättä päästöjärjestelmiä. Koska autoa vaihdossa häkkijobbarille tuuppaava kansalainen ei aina ole sieltä rehellisimmästä päästä, manipulointien havaitseminen on vaikeaa autokauppiaallekin ja manipulaatiot kohdistuu eniten dieselautoihin, voin kuvitella että moni autokauppias lopettaa vanhempien dieselkatiskojen kelpuuttamisen ihan kategorisesti.