Kiihtyvyys 80-120km/h ?

[JuHem]

Vertailun vuoksi, mihin lukemiin 145hv:n matalapaine ässä pääsee näillä nopeusalueilla eri vaihteilla? Siinä kun on sitä vääntöä hieman enemmän.

Monta vuotta sitten (2005) tuli testattua 2.1:llä 80-120 väliä ei-lentävällä lähdöllä (eli tasan 80 ja siitä kaasupohjaan) ajat videosta sekkarilla katsottu.


samassa sessiossa vakio og ässällä vastaavasti nelosella 9s ja vitosella 13s.

[juhokare]

Jep, entäs 60-100?

[JuHem]

Jep, entäs 60-100?

Sitä ei ole tullu koskaan mitattua. Vois joskus kokeilla kun ässän tekniikka tuosta -88:sta löytyy.

[juhokare]

Tuli mitattua ajomatkalla, kun moottori oli sopivasti lämmennyt.

60-100km/h
10.0s @ 4. vaihde

80-120km/h
10.0s @ 4. vaihde
13.4s @ 5. vaihde

[Coltti]

Eiku kato tilaa Quaifen lukko niin tippuu ainaki sekuntti ajasta, ehkä jopa kaks? Muista liimata tarrat kylkeen!

Harkittu on, mutta ei näillä alle 55000e vuosituloilla oo sellaseen varaa, niin jää unelmaksi .

Voikait tarrat silti ostaa ja liimata ilmankin tollasta?

[lordofgreed]

Mitattu seuraavia:

60-100km/h
n. 10.6s @ 4. vaihde

80-120km/h - ei-lentävä
14.7s @ 5. vaihde
10.7s @ 4. vaihde
7.3s @ 3. vaihde

Tuli mitattua ajomatkalla, kun moottori oli sopivasti lämmennyt.

60-100km/h
10.0s @ 4. vaihde

80-120km/h
10.0s @ 4. vaihde
13.4s @ 5. vaihde

Kännykän sekkarilla mitattuna, mittarinopeuksista kyse:

60-100km/h
~8s @ 4. vaihde
~13s @ 5. vaihde

80-120km/h
9,5s @ 4. vaihde

EDIT:
Autona noissa siis -92 2,1i...

[juhokare]

Vakio ässä?

[CDTA]

Voikait tarrat silti ostaa ja liimata ilmankin tollasta?

No tottamooses, ja vaikutus kiihtyvyyteen on kuitenkin sama kuin lukon kanssa

[juhokare]

Mitattu seuraavia:

60-100km/h
n. 10.6s @ 4. vaihde

80-120km/h - ei-lentävä
14.7s @ 5. vaihde
10.7s @ 4. vaihde
7.3s @ 3. vaihde

Tuli mitattua ajomatkalla, kun moottori oli sopivasti lämmennyt.

60-100km/h
10.0s @ 4. vaihde

80-120km/h
10.0s @ 4. vaihde
13.4s @ 5. vaihde

Kännykän sekkarilla mitattuna, mittarinopeuksista kyse:

60-100km/h
~8s @ 4. vaihde
~13s @ 5. vaihde

80-120km/h
9,5s @ 4. vaihde

EDIT:
Autona noissa siis -92 2,1i...

Hyviä aikoja sinulla! Katsotaan mihin pääsen huollon jälkeen, kun vaihtunee öljymerkki moottoriin.

[juhokare]

Parempien ilmojen ollessa ja huollon jälkeen seuraavaa:

60-100km/h
9.5s @ 4.vaihde

80-120kmh/h
n. 12.5s @ 5.vaihde

Jos vain saisi paremmat renkaat, voisi kokeilla uudestaan.

[juhokare]

Parempien ilmojen ollessa ja huollon jälkeen seuraavaa:

60-100km/h
9.5s @ 4.vaihde

80-120kmh/h
n. 12.5s @ 5.vaihde

Jos vain saisi paremmat renkaat, voisi kokeilla uudestaan.

MIKSI kiihdyttää tuo väli nelosella????????????

Millä vaihteella sitten pitäisi? Nelonen tuntuu ihan sopivalta.

[V.J.S]

Parempien ilmojen ollessa ja huollon jälkeen seuraavaa:

60-100km/h
9.5s @ 4.vaihde

80-120kmh/h
n. 12.5s @ 5.vaihde

Jos vain saisi paremmat renkaat, voisi kokeilla uudestaan.

MIKSI kiihdyttää tuo väli nelosella????????????

Millä vaihteella sitten pitäisi? Nelonen tuntuu ihan sopivalta.

Kakkosella vedetään rajottimelle, vähän Saapista riippuen riittää satkuun ja ylikin, ja jos ei riitä, niin vasta sitten kun kakkonen loppuu laitetaan kolmosta sisään. Kysyttävää?

[juhokare]

No jaa, voin kait sitten vetää myös kolmosella. Muistaakseni tuota nelos-vaihdetta käytetään autojen faktoissa ks. nopeusalueella, joten taitaa olla sieltä peräisin tuo nelos-vaihde. Ja nelos-vaihdetta olen käyttänyt lähes aina testattaessa auton kiihtyvyyttä tuolla nopeusalueella.

[V.J.S]

No jaa, voin kait sitten vetää myös kolmosella. Muistaakseni tuota nelos-vaihdetta käytetään autojen faktoissa ks. nopeusalueella, joten taitaa olla sieltä peräisin tuo nelos-vaihde. Ja nelos-vaihdetta olen käyttänyt lähes aina testattaessa auton kiihtyvyyttä tuolla nopeusalueella.

Se on autolehdistön hölmö tapa, jolla saadaan alavääntöihme-diesel näyttämään bensa-auton veroiselta kiihtyjältä.
Onhan se Saab 9000 Aerokin 80-120km/h välillä nopeampi kuin Ferrari Testarossa (vitosvaihteella kiihdytettäessä)

[juhokare]

Voipa olla näin. Pitää joskus kokeilla tuota kolmos-vaihdetta.