Kesärenkaat vm. 2010

[V.J.S]

Tässä vaiheessa täytyy todeta, että nettiin ja keskuspalstoille kirjoittelu on taitolaji, jota toiset ei vaan osaa tai ei halua osata

Edit: Löysätään vähän sitä pipaa ja otetaan rennosti, antaa jokaisen ilmaista omat mielipiteensä, vaikka ne omien kanssa eivät ihan samat olisikaan.

Höpöhöpö, nettiin kirjoittelu on äärettömän yksinkertaista johon pystyy kouluttamaton apinakin, siitä elävä todiste olen minä.

Tässä oli sitäpaitsi suuremmat asiat kyseessä kuin joku juupas eipäs väittely, nimittäin armoton väsytyskamppailu foorumin rivienvälistälukukuninkaan tittelistä. Mielestäni päädyimme kunniakkaaseen tasapeliin 9-5T:n kanssa, sillä hän myönsi ennakoinnilla olevan väliä vaikka ei toisin ole edes väittänyt ja minä myönsin, että kitkarenkaalla on pidempi jarrutusmatka kuin Huippu Luokan uudella kesärenkaalla, vaikka en koskaan ole muuta väittänytkään.

Tämänlaista ulottuvuutta tästä klassiko-threadista ei tietysti tommoiset löysäpipo-chillaajat voi ymmärtää Taidanpa käydä laittamassa villapipon vielä kerran 90-asteiseen pesuun ja kiristää hikinauhan virkaa toimittavaa kuormaliinaa otsan ympärillä vielä pari naksautusta ennen kuin tilaan rengasonlinesta Multistrada Arah Sarana tbk:n Achilles ATR Sportit ensi kesäksi, kun ei ole loppuunajettavia kitkarenkaita heittää vanteille

[Azanovix]

Mulla olis tällä hetkellä edessä jotkut vanhat kivettyneet merkkirenkaat. Nastoja jäljellä yhteensä ehkä kolme.

Siis ethän VAAN aja noilla liikenteen seassa? Jos ajat, niin säähän tapat meidät kaikki!!!

Voit saada nuo vaikka ilmaiseksi ja takarenkaat kaupan päälle, kun tulee aika laittaa kesäkondomit päälle. Jos siis 5x110 vanteet kelpaavat. Tai ainahan nekin voi käydä Uudessakaupungissa vaihtamassa toisille kiekoille, jos siltä tuntuu.
Tuosta ei hinta-/laatusuhde parane!

Minkä kokoset kumet? Tarve on 215/55/R16? Vähän kalliithan noi on, saisko jotku kivat venttiilihatut vielä kaupan päälle?

Valitettavasti edustavat karvalakkikokoa xxx/xx/R15. Äxät merkkaavat tietämättömyyttäni ja piittaamattomuuttani sitä kohtaan, mitä siellä alla pyörii. Noranza niissä kuitenkin jossain kohtaa lukee.
Kaupanpäällisiksi saat upeat mustaa muovia olevat venttiilihatut, joita ei varmasti kukaan vie! Kilon säkki noita maksaa varmaan euron tai jotain?
Lisäksi voin lahjoittaa vanteiden päällä olevat, varmasti vähintään yhtä vanhat Saab Original ® pölykapselit. Noilla saat naapurin skodamiehen kuolaamaan kateudesta.

Parasta noissa tosiaan on, että ne nastat, jotka eivät ole irronneet kokonaan, ovat loppuja kolmea lukuunottamatta vain katkenneet. Eli paljon ajamalla saat kulutettua kumin siitä ympäriltä pois, jolloin nastat kurkkivat taas ulos. Toisin sanoen noita renkaita voi ajaa loppuun vuoden ympäri vielä monta vuotta.

[m&m]

Minä väitin että tiedostaminen ei auta

Niinhän väitit juu, mutta väittämä ei vastaa todellisuutta ja siltä pohjaltahan tässä on väännetty. Tiedostaminen auttaa, koska se käynnistää prosessin jolla renkaan puutteita kompensoidaan mm. ajotyylillä ja tarkkaavaisuudella (tai renkaat vaihdetaan mikäli niin haluaa)... lopputulos on kuitenkin sama, eli turvallisuus paranee. Kaikki ne "epäolennaiset" asiat vaikuttavat. Fiksummat ovat asian tajunneet jo ennen ensimmäistä tiedostamiskommenttia, mutta ihan mielenkiinnolla odottelen miten tällä kertaa asian (tahallisesti?) väärin ymmärrät.

Sinä väität ettei tiedostaminen auta, minä väitän että tiedostaminen auttaa. Minusta tiedostaminen on avainasemassa kaikessa järkevässä päätöksenteossa. Asiaa tahkotaan monta kertaa eikä se miksikään muutu. Saat vapaasti pitää mielipiteesi mutta älä yritä laittaa sanoja suuhuni. Minulle on aivan sama ajetaanko parhailla renkailla tai tiedostaen huonommilla renkailla, kunhan ei tiedostamatta ajella huonommilla renkailla.

Vaikea tässä on pipoa kiristää kun ei sellaista edes ole, mutta turbon paineet näyttää tällä kirjoittelumäärällä olevan nousussa... vaikka OT:n puolelle tai roskiin kuuluisi lähes koko ketju. Minä tiedostan nyt, että tätä keskustelua on tässä muodossa turha jatkaa koska kohta loppuu rautalanka... saa nähdä onko asian tiedostamisella merkitystä.

[V.J.S]

Sanoista tekoihin

[m&m]

Sanoista tekoihin

Mielenkiinnolla ensikommentteja odottelen, saisihan noita 2,5 rengassarjaa yhden "oikean" rengassarjan hinnalla... ja eihän sarjan tarvitse kestää kuin 12tkm niin on kustannukset kutakuinkin tasoissa "oikeiden" renkaiden kanssa.

[V.J.S]

Sanoista tekoihin

Mielenkiinnolla ensikommentteja odottelen, saisihan noita 2,5 rengassarjaa yhden "oikean" rengassarjan hinnalla... ja eihän sarjan tarvitse kestää kuin 12tkm niin on kustannukset kutakuinkin tasoissa "oikeiden" renkaiden kanssa.

Raportoidaan juu jos muistetaan. Saman valmistajan Corsa 2233 mallista (koko 205/50/R16) on hyviä kokemuksia V70 traktorin renkaina. Märkäpidossakaan ei ollut mitään moitittavaa.

[tturku]

Heh heh, mä jo luulin että linkistä tulee videomatskua, kun V.J.S pyörittää villamyssyä 90 asteessa pesukoneessa ja tämän jälkeen vääntää sitä liinan räikkää naks, naks pään ympärillä
No mutta anna ihmeessä palautetta renkaista. Mulla oli viime kesänä passatissa alla takana Nangkang NS-2 225/45R17 koossa, sakkorajalle asti jostain 3 millistä asti, olisinkohan joku reilun 10 tkm ehtinyt niistä nauttia. Oli ihan ok kumit, kumma kyllä ei lähtenyt edes herkästi vesiliirtoon vaikka ei urasyvyyttä ollut enää juuri mitään. Pito oli ok kuivalla, märällä ehkä hivenen liukkaat. Edessä oli aurora merkkiset melkein uudet. Eipä niistäkään mitään valittamista. Kelpokumit nekin.
Laitan ne nyt keväällä saabin alle, Aurorat taakse ja eteen Nangkangien tilalle hankitut barumin bravuris 2:set.

Hurjimmat renkaat mitkä alla olleet olivat og900:ssa 185/65R15 takuupinnatut kesärenkaat. Merkkiä en muista valitettavasti. Kuivalla pito oli ihan ok, mutta märällä kun jarrua painoi niin tuntui melkein että vauhti kiihtyy. Renkaat oli varmasti huonommat, kuin mitkään loppuunajetut kitkat. No renkaat kesti 2.5 ratapäivää ahvenistolla kunnes yhdestä repes kudokset. Hengenvaaralliset märällä sanon minä. Pintaa oli vaikka muille jakaa.

Yhdet hyvät muistot on myös Jostain Marangoni Vanton edeltäjistä, jotka oli aikanaan Corolla FX:n alla koossa 195/45R15. Loisto pito, äänettömän ja rauhalliset käytökseltään, kulutuskestävyyttäkin löytyi. Uudemmista marangoneista ei ole kokemuksia.

[tturku]

Heh heh, mä jo luulin että linkistä tulee videomatskua, kun V.J.S pyörittää villamyssyä 90 asteessa pesukoneessa ja tämän jälkeen vääntää sitä liinan räikkää naks, naks pään ympärillä
No mutta anna ihmeessä palautetta renkaista. Mulla oli viime kesänä passatissa alla takana Nangkang NS-2 225/45R17 koossa, sakkorajalle asti jostain 3 millistä asti, olisinkohan joku reilun 10 tkm ehtinyt niistä nauttia. Oli ihan ok kumit, kumma kyllä ei lähtenyt edes herkästi vesiliirtoon vaikka ei urasyvyyttä ollut enää juuri mitään. Pito oli ok kuivalla, märällä ehkä hivenen liukkaat. Edessä oli aurora merkkiset melkein uudet. Eipä niistäkään mitään valittamista. Kelpokumit nekin.
Laitan ne nyt keväällä saabin alle, Aurorat taakse ja eteen Nangkangien tilalle hankitut barumin bravuris 2:set.

Hurjimmat renkaat mitkä alla olleet olivat og900:ssa 185/65R15 takuupinnatut kesärenkaat. Merkkiä en muista valitettavasti. Kuivalla pito oli ihan ok, mutta märällä kun jarrua painoi niin tuntui melkein että vauhti kiihtyy. Renkaat oli varmasti huonommat, kuin mitkään loppuunajetut kitkat. No renkaat kesti 2.5 ratapäivää ahvenistolla kunnes yhdestä repes kudokset. Hengenvaaralliset märällä sanon minä. Pintaa oli vaikka muille jakaa.

Yhdet hyvät muistot on myös Jostain Marangoni Vanton edeltäjistä, jotka oli aikanaan Corolla FX:n alla koossa 195/45R15. Loisto pito, äänettömän ja rauhalliset käytökseltään, kulutuskestävyyttäkin löytyi. Uudemmista marangoneista ei ole kokemuksia.

[dimebak]

Kyse on myös siitä voiko renkaiden puutteita kompensoida jollain muulla tavalla.

Joo, vaihtamalla uudet renkaat.

Voisin heittää tähän väliin, että kokemukset yhdestä uusiotalvirenkaista sai aika paljon todistettua, että minkälaista on ajaa oikeasti paskoilla renkailla. Ja tilanteita tuli eteen jolloin niillä oli hätää myydä asti, kuten 9-5T on edellä jo kirjoittanut. Kyllä, tiesin itse että alla oli täysin talvirenkaiksi kelpaamattomat Fighter-talvirenkaat mutta niitä tilanteita tuli vaikka itse yritti ennakoida. Niille jotka yhtään Rovaniemellä tietää Hallituskadun siinä veroviraston kohdalla siinäkin saa nätisti auton poikittain, kun auto ei meinaakaan pysähtyä joten oli torpattava lumipenkkaan. Ja ajattale, silloin vielä luulin että pakattiautot jarrut on huonot, sen jälkeen en ole niin ajatellut.

Joten, saman asian voi myös kääntää kesätilanteisiin joihin rehellisesti kitkarenkaita ei ole tehty. Ja ne tilanteet, yllättävät tilanteet. Esim. niitä päättömiä kersoja riittää joka paikassa, ja itse tiedän kokemuksesta 2-3 vuotias on liikkeissään nopea mutta järjessään ei (ei ollut kiva laskea kauppakasseja takakonttiin, kun poika ampaisee vauhtiin päin autoa; onneksi paikka oli kaupan piha eikä kadun varsi joten auto pysähtyi kuin seinään ja sekin vielä, että autoa ajoi nainen ==> alhaisempi tilannenopeus). Ja sellainen mukula on vielä pituudeltaan sopiva maastoutumaan seisovillakin jaloilla autojen taakse.

Yhden vinkin voisin heittää. Jos sulla ei ole lapsia niin hanki niitä yksi tai kaksi, ja mieti sen jälkeen valintoja uudestaan. Nimittäin ne jos mikä auttaa tekemään valintoja joissa turvallisuus tulee ennen muita seikkoja

[V.J.S]

Joten, saman asian voi myös kääntää kesätilanteisiin joihin rehellisesti kitkarenkaita ei ole tehty. Ja ne tilanteet, yllättävät tilanteet. Esim. niitä päättömiä kersoja riittää joka paikassa, ja itse tiedän kokemuksesta 2-3 vuotias on liikkeissään nopea mutta järjessään ei (ei ollut kiva laskea kauppakasseja takakonttiin, kun poika ampaisee vauhtiin päin autoa; onneksi paikka oli kaupan piha eikä kadun varsi joten auto pysähtyi kuin seinään ja sekin vielä, että autoa ajoi nainen ==> alhaisempi tilannenopeus). Ja sellainen mukula on vielä pituudeltaan sopiva maastoutumaan seisovillakin jaloilla autojen taakse.

Kumpi alla olevista kohdista tuossa mielestäsi oli se olannaisempi onnettomuuden välttämisen kannalta:
1. Naisen auton alla (oletettavasti) olleiden huippuhyvien renkaiden lyhyt jarrutusmatka?
2. Alhainen tilannenopeus (=ennakointi) ja valppaasti ympäristöään seuranneen kuljettajan riittävän nopea reagointi?

Ja se, että jossain peilikirkkaaksi kiillottuneessa risteyksessä on luistellut TALVELLA holtittomasti paskoilla TALVIrenkailla ei tee kitkarenkaista KESÄkelillä ajellessa mitenkään kestämätöntä turvallisuusriskiä vaikka kuinka koittaisi vääntää

[dimebak]

Joten, saman asian voi myös kääntää kesätilanteisiin joihin rehellisesti kitkarenkaita ei ole tehty. Ja ne tilanteet, yllättävät tilanteet. Esim. niitä päättömiä kersoja riittää joka paikassa, ja itse tiedän kokemuksesta 2-3 vuotias on liikkeissään nopea mutta järjessään ei (ei ollut kiva laskea kauppakasseja takakonttiin, kun poika ampaisee vauhtiin päin autoa; onneksi paikka oli kaupan piha eikä kadun varsi joten auto pysähtyi kuin seinään ja sekin vielä, että autoa ajoi nainen ==> alhaisempi tilannenopeus). Ja sellainen mukula on vielä pituudeltaan sopiva maastoutumaan seisovillakin jaloilla autojen taakse.

Kumpi alla olevista kohdista tuossa mielestäsi oli se olannaisempi onnettomuuden välttämisen kannalta:
1. Naisen auton alla (oletettavasti) olleiden huippuhyvien renkaiden lyhyt jarrutusmatka?
2. Alhainen tilannenopeus (=ennakointi) ja valppaasti ympäristöään seuranneen kuljettajan riittävän nopea reagointi?

Ja se, että jossain peilikirkkaaksi kiillottuneessa risteyksessä on luistellut TALVELLA holtittomasti paskoilla TALVIrenkailla ei tee kitkarenkaista KESÄkelillä ajellessa mitenkään kestämätöntä turvallisuusriskiä vaikka kuinka koittaisi vääntää

Silloin oli suorastaan onni, että sitä autoa ajoi nainen (ja muuten kohtuu uudella) eikä mikään lippalakkipäinen teini.

Esimerkkinä laitoin tuon mitä omalle kohdalle on sattunut ihan vain siitä syystä, että niitä ennalta arvaamattomia tilanteita tulee. Toisaalta, mulle opetettiin autokoulussa, että lapsi on aina kävelevä muu vaara-liikennemerkki ja kaipa se nainenkin oli sen kuullut. Mutta entäpä tilanne jossa lapsi juoksee vaikkapa nyt auton takaa, tai vielä pahempaa pakettiauton takaa tielle?

Varmasti tässä on pari muutakin tarkoittaneet tilanteita joissa renkaasta oikeasti otetaan kaikki irti (esimerkkini kaupan parkkipaikalta ei nyt ollut tällainen mutta sekin oli veret seisauttava). Mutta esimerkiksi nopea väistöliike ja luja jarrutus yhtä aikaa, meinaan siinä on kesälämmöillä kesärengaskin tiukilla ja näissä tilanteissa ei ole varaa arpomiselle pitääkö se rengas vai ei.

Viime kesän ajoin V-luokan renkailla. Täksi kesäksi pitäisi sitten laittaa uudet kesärenkaat Opeliin ja on pikkasen hankala ostaa renkaita, kun kerran pääsi kokeilemaan minkälainen yhdistelmä toimiva ja välyksetön alusta yhdessä hyvien kesärenkaiden kanssa, ja ei tarvi kuittailla mitään Opelista, oma yksilö ku sattuu olemaan hyväkuntoinen Verratkaa vaikka OG9-3:sen alustaa OG9-5:sen alustaan niin kumpi on parempi. Niin, ostaako tänä vuonna H-luokkaiset jotka varmasti toimii myös vai tuhlatako hieman lisää ostaa V-luokkaiset.

[APC]

Kysymys on siis aktiivisesta ja passiivisesta turvallisuudesta, jotka molemmat ovat tärkeitä ja vaikuttavat kokonaisturvallisuuteen. Jos kuvitellaan, että aktiivinen turvallisuus on vakio, paremman ominaisuuden renkaalla on pienempi onnettomuusriski.

[Harrimatias]

Kokemuksia ko. renkaasta tai testitietoa? Hinta ainakin kohtuu edullinen.

Nankang NS-2 225/45/17
225/45 R17 91V
75e kpl

[tturku]

Mulla oli viime kesänä passatissa alla takana Nangkang NS-2 225/45R17 koossa, sakkorajalle asti jostain 3 millistä asti, olisinkohan joku reilun 10 tkm ehtinyt niistä nauttia. Oli ihan ok kumit, kumma kyllä ei lähtenyt edes herkästi vesiliirtoon vaikka ei urasyvyyttä ollut enää juuri mitään. Pito oli ok kuivalla, märällä ehkä hivenen liukkaat. Edessä oli aurora merkkiset melkein uudet. Eipä niistäkään mitään valittamista. Kelpokumit nekin.
Laitan ne nyt keväällä saabin alle, Aurorat taakse ja eteen Nangkangien tilalle hankitut barumin bravuris 2:set.

Tossahan tota oli samalla sivulla ylempänä...
Jos nyt tarvitsisin uusia niin ostaisin varmaan NS-2 Barumien sijaan. Syksyllä hintaero oli sen verran pieni että en jaksanut sniiduilla...

[aakoo]

Voisin heittää tähän väliin, että kokemukset yhdestä uusiotalvirenkaista sai aika paljon todistettua, että minkälaista on ajaa oikeasti paskoilla renkailla. Ja tilanteita tuli eteen jolloin niillä oli hätää myydä asti, kuten 9-5T on edellä jo kirjoittanut. Kyllä, tiesin itse että alla oli täysin talvirenkaiksi kelpaamattomat Fighter-talvirenkaat mutta niitä tilanteita tuli vaikka itse yritti ennakoida.

Joten, saman asian voi myös kääntää kesätilanteisiin joihin rehellisesti kitkarenkaita ei ole tehty. Ja ne tilanteet, yllättävät tilanteet.

Yhden vinkin voisin heittää. Jos sulla ei ole lapsia niin hanki niitä yksi tai kaksi, ja mieti sen jälkeen valintoja uudestaan. Nimittäin ne jos mikä auttaa tekemään valintoja joissa turvallisuus tulee ennen muita seikkoja

Löytyyhän tästä ketjusta onneksi pari, jotka yrittävät vääntää rautalangasta samaa, mitä itse olen sanonut jo vuosia. Itse ainakin yritän saada autooni alle mahdollisimman hyvät renkaat aina, ja varsinkin talvella renkaan ominaisuudet ovat elintärkeät. Mutta niin vain aina löytyy joku, joka suunnilleen väittää pystyvänsä ennakoimaan KAIKKI yllättävät tilanteet. Niinpä hän voi ajaa vaikka kuinka liukkailla renkailla, koska hänen ei tarvitse ennakointitaitonsa ansiosta koskaan tehdä äkkijarrutusta. Eipä ole näille sankareille koskaan tainnut hypätä eteen kapealla tiellä hirvi suoraan metsästä tielle tai kuvaamallasi tavalla lapsi jostain autojen välistä. Tällaisten jälkeen alkaa ymmärtää renkaiden merkityksen. Ja niitä yllättäviä tilanteita on paljon, joissa vielä pystyy jotain tekemään ja renkailla ON merkitystä.