Vehviläisen haastattelu autokatsastuksesta

[V.J.S]

Esimerkiksi ex-autossani revittiin takajarrut paskaksi, vaikka auto oli juuri tullut jarruhuollosta.

Kuulostaa mielenkiintoiselta. Miten jarrut revitään paskaksi? Roikutaan jarruletkuissa/putkissa vai miten?

[Pakari]

Esimerkiksi ex-autossani revittiin takajarrut paskaksi, vaikka auto oli juuri tullut jarruhuollosta.

Kuulostaa mielenkiintoiselta. Miten jarrut revitään paskaksi? Roikutaan jarruletkuissa/putkissa vai miten?

Jostain syystä se ajo käsijarrua 5 kertaa siinä jarrudynossa en ymmärrä miksi, ja kisko ylöspäin käsijarrusta niin "yli normaalin pitokulman" vaikea selittää.. esim. normaalisti 45asteen kulmassa pitää auton paikallaan, nii tämä herra kisko yli 90asteen kulmaan sen kunnes toiselta puolelta rummusta irtos osat ja uudet jarruosat säpäleiksi.

[teetee]

Esimerkiksi ex-autossani revittiin takajarrut paskaksi, vaikka auto oli juuri tullut jarruhuollosta.

Kuulostaa mielenkiintoiselta. Miten jarrut revitään paskaksi? Roikutaan jarruletkuissa/putkissa vai miten?

Jostain syystä se ajo käsijarrua 5 kertaa siinä jarrudynossa en ymmärrä miksi, ja kisko ylöspäin käsijarrusta niin "yli normaalin pitokulman" vaikea selittää.. esim. normaalisti 45asteen kulmassa pitää auton paikallaan, nii tämä herra kisko yli 90asteen kulmaan sen kunnes toiselta puolelta rummusta irtos osat ja uudet jarruosat säpäleiksi.

Arvaan, että katsuri yritti saada käsijarrusta riittävästi tehoa, ettei tarvisi hylätä. Kunnossa oleva käsijarru kestää reilunkin repimisen.

[Pakari]

No, ihme kun merkkiliikkeen dynossa oli tullu hyvät lukemat edellisenä päivänä jarrurempan jälkeen

[teetee]

No, ihme kun merkkiliikkeen dynossa oli tullu hyvät lukemat edellisenä päivänä jarrurempan jälkeen

Mitkä oli lukemat ja mikä on auton suurin sallittu kokonaismassa tieliikenteessä? Hyviä arvoja on monenlaisia..

[HEV]

Jostain syystä se ajo käsijarrua 5 kertaa siinä jarrudynossa en ymmärrä miksi, ja kisko ylöspäin käsijarrusta niin "yli normaalin pitokulman" vaikea selittää.. esim. normaalisti 45asteen kulmassa pitää auton paikallaan, nii tämä herra kisko yli 90asteen kulmaan sen kunnes toiselta puolelta rummusta irtos osat ja uudet jarruosat säpäleiksi.

Hehheh tästä tuli mieleeni hauska sattumus tuolla Konalan Iha-katsastuksessa muutama vuosi sitten:

Ilmeisesti joku esimies (tai ainakin ajoi sillä hopeisella E-Mersulla joka oli usein hallissa sisällä) otti tonnarini käsittelyyn ja saatuaan ensin hyvät lukemat etujarruista ei ajanutkaan ylös dynolta vaan jäi siihen ja alkoi hytkyä ja muuttui aivan punaiseksi naamastaan. Siirryin lähemmäksi ja näin että käsijarruahan se kiskoi hampaat irvessä eikä viisarit värähtäneetkään. Nuorempi katsari kävi onneksi raottamassa ovea ja kuiskasi jotain sisään ja aika lyhyesti mittasi sitten taka-akselin jarrutuskyvyt

[J.N]

Turha on kenekään ruikuttaa, jos vuosikatsastuksessa tulee hylkäys aiheesta. Kannattaa pitää vehkeet kunnossa, niin vuosikatsastus on epämielyttävä tapahtuma korkeintaan hinnoittelunsa osalta.

Jos jarruista irtoaa katsurin käsijarrun käytön seurauksena jarrudynossa osia, siitä pitää saada vähintään hylkäys, mutta oikea tuomio on ajokielto.

Kirjoitusten perusteella Pakari todellakin ansaitsee saada paskaa palvelua.

[kalle37]

Jostain syystä se ajo käsijarrua 5 kertaa siinä jarrudynossa en ymmärrä miksi, ja kisko ylöspäin käsijarrusta niin "yli normaalin pitokulman" vaikea selittää.. esim. normaalisti 45asteen kulmassa pitää auton paikallaan, nii tämä herra kisko yli 90asteen kulmaan sen kunnes toiselta puolelta rummusta irtos osat ja uudet jarruosat säpäleiksi.

Hehheh tästä tuli mieleeni hauska sattumus tuolla Konalan Iha-katsastuksessa muutama vuosi sitten:

Ilmeisesti joku esimies (tai ainakin ajoi sillä hopeisella E-Mersulla joka oli usein hallissa sisällä) otti tonnarini käsittelyyn ja saatuaan ensin hyvät lukemat etujarruista ei ajanutkaan ylös dynolta vaan jäi siihen ja alkoi hytkyä ja muuttui aivan punaiseksi naamastaan. Siirryin lähemmäksi ja näin että käsijarruahan se kiskoi hampaat irvessä eikä viisarit värähtäneetkään. Nuorempi katsari kävi onneksi raottamassa ovea ja kuiskasi jotain sisään ja aika lyhyesti mittasi sitten taka-akselin jarrutuskyvyt

Tiukassa on nuo luulot.
Eilen juttelin duunissa varastomiehen kassa.
Hän kyseli että miten on saab on toiminut ja kysyi miten olet tullut toimeen kun käsijarrukin vaikuttaa etupyöriin

Vastasin hänelle mites on datsuni pelannut. Ajelee primeralla.
Äijjä vasta että ei hänellä ole datsunia ja ettei datsuni ole ollut enää valovuosiin datsuni vaan nissan.
Sanoin hänelle datsuni mikä datsuni ja jatkoin matkaani

[Pakari]

No, ihme kun merkkiliikkeen dynossa oli tullu hyvät lukemat edellisenä päivänä jarrurempan jälkeen

Mitkä oli lukemat ja mikä on auton suurin sallittu kokonaismassa tieliikenteessä? Hyviä arvoja on monenlaisia..

Paha muistaa lukemia, tapahtumasta on kuitenkin 5 vuotta. Sen muistan, että huoltopäällikkö kehui jarruja hyviksi. Muistaakseni sain 100euron korvauksen kyseisestä tapauksesta kun menin hylkylappujen kanssa liikkeeseen vähän kyseleen et kuinka voi olla mahdollista.. Mihinkä sitten voi luottaa jos ei merkkiliikkeen täydelliseen jarruremppaan jossa vaihdetaan kaikki mahdolliset sisuskalut rummun ulkokuoria lukuunottamatta?

[Pakari]

Katsastuksesta sen verran, että viimeinen vitsaus ja muuttaa Trafin asiointikieli ruotsiksi. Siinäpähän poliisi ja katsastusmies tarkistaa kaikki erityisehdot ja huomautukset kun rekisteriotteet on ruotsin kielellä ja asioi niiden kanssa ruotsiksi Vaikka kyseisten virkamiesten tulisi osata toista kotimaista, mutta jokseenkin epäilen tätä asiaa

[Svc]

Mihinkä sitten voi luottaa jos ei merkkiliikkeen täydelliseen jarruremppaan jossa vaihdetaan kaikki mahdolliset sisuskalut rummun ulkokuoria lukuunottamatta?

Joku sentään vielä luottaa merkkikorjaamoiden asentajien ammattitaitoon.

[Azanovix]

Mihinkä sitten voi luottaa jos ei merkkiliikkeen täydelliseen jarruremppaan jossa vaihdetaan kaikki mahdolliset sisuskalut rummun ulkokuoria lukuunottamatta?

Joku sentään vielä luottaa merkkikorjaamoiden asentajien ammattitaitoon.

Joo kyllä katsastajaa kannattaa ensimmäisenä syyttää siitä, että juuri kokonaisuudessaan rempatut jarrut lentävät tuhannen ****** päreiksi käsijarrukahvaa kiskomalla. Mistään ei ole aistittavissa, että korjauksessa olisi tapahtunut mitään virheitä...

[teesalama]

Ehkä tämä ei sittenkään mikään läpihuutojuttu ole:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010121 ... 6_uu.shtml

[ah79]

Ehkä tämä ei sittenkään mikään läpihuutojuttu ole:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010121 ... 6_uu.shtml

Toivottavasti järki voittaa vielä. Sinänsä ihan sama mulle jos joku idiootti haluaisi autonsa korjaamolla katsastaa, mutta sille linjalle kun lähdetään ja kaikenmaailman valopäät pääsevät vauhtiin, niin tämä on pian todellisuutta:

"helpotuksen" kääntöpuolena ja taustalla saattaa piillä myös se, että katsastukseen vaadittavien vikojen tarkastamiseksi ja korjaamiseksi saatetaan lähitulevaisuudessa vaatia valtuutettu korjaamo. Eli niin että jää ne kotitallin- tai pihan ropaamiset yksityiseltä tekemättä

Vaikka hinnat ovat nykyään mitä ovat, niin konttoreissa on sentään aika hyvin valinnanvaraa ja kun vähän tuttujen kokemuksia kuulostelee jne., niin ei pitäisi olla vaikeaa löytää paikkaa, jossa homma toimii kuten pitääkin.

[dimebak]

No, ihme kun merkkiliikkeen dynossa oli tullu hyvät lukemat edellisenä päivänä jarrurempan jälkeen

Mitkä oli lukemat ja mikä on auton suurin sallittu kokonaismassa tieliikenteessä? Hyviä arvoja on monenlaisia..

Paha muistaa lukemia, tapahtumasta on kuitenkin 5 vuotta. Sen muistan, että huoltopäällikkö kehui jarruja hyviksi. Muistaakseni sain 100euron korvauksen kyseisestä tapauksesta kun menin hylkylappujen kanssa liikkeeseen vähän kyseleen et kuinka voi olla mahdollista.. Mihinkä sitten voi luottaa jos ei merkkiliikkeen täydelliseen jarruremppaan jossa vaihdetaan kaikki mahdolliset sisuskalut rummun ulkokuoria lukuunottamatta?

Oli pakko tarkistaa omista lapuista. Lukemat 1.0 ja 1.5 hyväksyttiin pari vuotta sitten Pietarsaaressa