Kevan työsuhdeautot

[Pehko 9-3 SS]

On siellä näköjään ainakin yhdellä Saab Sport Sedan, kertoo näköjään kauppalehti.

Kuntien eläkevakuutusyhtiön Kevan 18 työntekijällä on käytössään työsuhdeauto. He voivat valita mallin ja merkin vapaasti ja autoedun arvo vähennetään sen jälkeen heidän palkastaan.

Keva ei ole toistaiseksi halunnut asettaa rajoituksia autojen päästöihin.

Kauppalehti pyysi ja sai listan käytössä olevista automerkeistä ja malleista. Aivan kaikkia malleja Keva ei yksilöinyt.

Suosituin merkki on Volvo. Pelkällä Volvo-tiedolla on käytössä kolme autoa. Lisäksi listalla ovat Volvo XC60 ja Volvo V70 D3 Kinetic.

Volkswagen Passatin on valinnut kaksi työntekijää ja yhdellä on Volkswagen Golf.

Audeista toinen on A3 Sportback ja toinen A6 Avant S.

BMW:ltä on kaksi autoa, joista toinen on toimitusjohtaja Merja Ailuksen kohua herättänyt 118i E88 Cabrio -avomalli ja toinen on kirjattu pelkäksi BMW:ksi.

Lisäksi listalla ovat vielä Toyota Avensis, Subaru Outback, Saab Sport Sedan, Citroën C5. Ford S-Maxmo ja Mercedes-Benz GLK 250.

[Rommitommi]

On siellä näköjään ainakin yhdellä Saab Sport Sedan, kertoo näköjään kauppalehti.

Kuntien eläkevakuutusyhtiön Kevan 18 työntekijällä on käytössään työsuhdeauto. He voivat valita mallin ja merkin vapaasti ja autoedun arvo vähennetään sen jälkeen heidän palkastaan.

Keva ei ole toistaiseksi halunnut asettaa rajoituksia autojen päästöihin.

Kauppalehti pyysi ja sai listan käytössä olevista automerkeistä ja malleista. Aivan kaikkia malleja Keva ei yksilöinyt.

Suosituin merkki on Volvo. Pelkällä Volvo-tiedolla on käytössä kolme autoa. Lisäksi listalla ovat Volvo XC60 ja Volvo V70 D3 Kinetic.

Volkswagen Passatin on valinnut kaksi työntekijää ja yhdellä on Volkswagen Golf.

Audeista toinen on A3 Sportback ja toinen A6 Avant S.

BMW:ltä on kaksi autoa, joista toinen on toimitusjohtaja Merja Ailuksen kohua herättänyt 118i E88 Cabrio -avomalli ja toinen on kirjattu pelkäksi BMW:ksi.

Lisäksi listalla ovat vielä Toyota Avensis, Subaru Outback, Saab Sport Sedan, Citroën C5. Ford S-Maxmo ja Mercedes-Benz GLK 250.

Jotenkin en jaksa ymmärtää tosta autosta noussutta kohua, tai varsinkaan sen hinnasta.

Toki monen firman autopolitiikassa ei saa ottaa muita kuin neliovisia sedaneja- ja farkkuja, mutta hinnaltaanhan toi on suorastaan halpa toimitusjohtajan autoksi..

Jostain luin, että olisi myynyt oman autonsa KEVAlle hyvään hintaan, joka tietysti vähän saa miettiliääksi, mutta tarkemmin en ole kerennyt lukemaan, joten enpä tiedä pitääkö paikkansa

[Julle]

Eihän korppi korpin silmää noki.... ylipäätään tuskin liittyy sinuun, vaan junailtu homma koko paska.

[3J]

Eniten tosiaan särähtää se vanha auto. Sitähän oli käsittääkseni yritetty myydä jo pitempään tuloksetta. Ilmeisesti yritetty saada huippuhintaa, kun ei kaupaksi mennyt. Niin sitten firma ostaa sen päiväksi antaakseen vaihdossa. Toimitusjohtajan omaisuuden ostaminen firmalle ei kuulosta kovin hyvältä, varsinkin jos se omaisuus ei muuten meinaa mennä kaupaksi, eli taloudellista hyötyä syntyy. Kyllähän A-Mersun kaupaksi olisi saanut vaikka liikkeeseen, jos pyyntihinta olisi ollut kohdillaan, ja 18000 euron kuukausipalkalla voi ehkä vähän ottaakin takkiin autokaupassa.

Käsitin että toimarilla on käytössä firman auto ja kuljettaja työajoihin, eli bemari on sitten omia huviajoja varten. Nojoo. Autosta on kuitenkin maksettava oikea verotusarvo eikä sitä voi arvioida alakanttiin, kuten sille asunnolle tehtiin. Kokonaispalkkaanhan se tuskin vaikuttaa, ilman bemaria saman rahan saisi palkkana.

[Jyrchi]

Eihän siinä siitä takkiinottamisesta ollut kai kyse, vaan siitä että kun yritys pisti Mersun välissä Laakkoselle, niin saatiin paperilla hinta alle 40 tuhanteen, eikä hankintaa tarvinut kilpailuttaa.

[3J]

No se kilpailutuskin tuntuu vähän byrokraattiselta, kun tarjous kuitenkin kysyttiin kai kolmesta liikkeestä. Sitä ei vaan kilpailutettu sillä virallisella työkalulla. Eikä autoissa nyt niin paljon ole kilpailutettavaakaan.

Muuten sekin mielenkiintoinen pointti, että noista tarjouksista valittiin se, jossa väliraha oli suurin. Tietysti tällä koitettiin pestä kädet että korkeinkin väliraha oli alle 30000. Mutta aika erikoista että kaupan saa se, joka maksaa vaihtoautosta vähiten. Ehkä sitäkin haettiin takaa että näin paperilla rahallinen hyöty toimarille olisi pienin. Onkohan autokauppiaalle kerrottu millä perusteella tarjous voittaa.

[AZP]

Toimittajilla ei ilmeisesti mitään hajua mitä autot maksaa Suomessa:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013111 ... _source=kl

En sanoisi, että 1,3 miljoonan suomalaisen eläkevaroja hallitsevan yhtiön varatoimitusjohtajalle tuo on mitenkään kohtuuton peli työsuhdeautoksi. Joku S-Mersu tai AMG-malli voisi sitä olla.

Lahjakkaasti unohtavat myös sen, että jos ei ota autoetua, niin sama raha tulee palkkana. Eli kuten joku yllä jo totesi, autovalinta on oma, ja näkyy tasan omassa tilipussissa.

Vieläpä Kevan hallituksen PJ kehtaa mielistellä mediaa toteamalla että tämä peli ei voi jatkua...

Tästä varsinaisesta kohusta tosin riittää ihan aiheellistakin mutistavaa. Siellä pidetään yli miljoonan euron työsuhdeasuntoja tyhjinä kun ne ei johtajille kelpaa, ja autokauppoja puljataan sääntöjen kiertämiseksi. Vaihtoon koko hallitus ja toimitusjohtaja, sanon minä. Vara-TJ:n nyt ei ainakaan autovalintansa vuoksi pidä paikastaan luopua.