Käyttöautoa avovaimolle (ei Saab :( )

[9000CD23T]

Kun tässä on nyt joutunut päästelemään vagin 1.4 TSI kulkineella.
Eli VW Golf 1.4TSI Variant
122hp ( 200Nm ) niin ei todellakaan ole ko..kulkineesta kovinkaan paljoa pahaa sanottavaa.
Tässä pari moitteen sanasta, takaovissa olevat pikkuikkunat eivät siedä yhtään
painepesurin suihkua ( vesi tulee kabiiniin että roikaa ) tämä on tosin omatoimisesti
korjattu silikonilla.

Ilmastointilaitteen läppien askelmoottori sanoi työsopimuksen irti, vaihdettu takuuseen. ( aj n.30t 2011 )
Hiukan pitkähkö sisätilojen lämpiämisaika talvella, no vw:ltä saa ilmaiseksi maskiin
jonkun talvisarjan kun tajuaa pyytää. ( mutta ei ole pyydetty eikä tuo lämpiäminen
ole muodostunut ongelmaksi )

Muuten on hinta laatu suhde juuri sitä mitä sen kuvittelinkin olevan.
Jalkoihinhan tuolla pikkukoneella varustetulla kolopallolla ei todellakaan jää.
Se 1.6 oli todella lussu tähän verrattuna.

Tässä jokunen aika sitten ajeltiin kaiken maailman häkkyröillä, hintahaarukassa 5000-
7000 etsittiin kulkinetta.

Oli pököttiä, zitikkaa, opelia, seattia, skodaa...mutta mutta kolopallo osoittautui
tässä hintaluokassa ainakin meille kaikkein parhaimmaksi ratkaisuksi.
Nämä Ranskalaiset tuntuivat natisevan joka kohdasta, ja vähän joka kohta oli hiukan
rempallaan ( ajokilometrit n. 100t )

[Jatra]

Ajomääriä on aika vaikea arvioida, kun auton käyttö tulee syksyllä oleellisesti muuttumaan, mutta n.15000km/vuosi on varmaan aika realistinen, ja ennemmin yli kun ali.

Viimeisin vastaus on hyvin lähelle meiän tilannetta, mutta budjetti on pari-kolme tonnia korkeempi. Selkeesti isompaan kokoluokkaan ei taida neiti taipua, pienempi sopii paremmin käteen. Mahtaako noissa VAGeissa saada jotain vastinetta rahalle, jos päätyy emomerkin vähän kalliimpaan peliin vs. Seat tai Skoda?

[9000CD23T]

skoda antaa paremman vastineen sijoittamaan rahaan, skoda tehdään
vanhemmista legoista kuin mitä vw tehdään.
Ja näistä vanhoista legoista on karsiutuneet nämä "lasten vaivat" jo pois.
Ei kuitenkaan kannata mitään fabiaa ottaa, octavia on parempi sijoitus kohde.

Seatin kyllä jättäisin pois suosiolla ( melko olematon jälleenmyynti arvo ) vaikea
myydä eteenpäin ( tällainenkin tilanne jossain vaiheessa tulee )

Itselläni oli tilanne missä piti valita 25t hintaluokasta ajoneuvo, kaikki merkit
läpikoluttua oli kaksi vaihtoehtoa jäljellä.
Citroen C4 ja Volkswagen Golf, vaaka kallistui volkkarin puolelle.
Koska: en pitänyt citroenin muotoilusta ulkopuolella/sisäpuolella, ja en tarvinnut mitään
meikkipussitelineitä ja parfuumi koteloita, lisäksi tuo robottivaihteisto kuulosti
joltain aivan kummalliselta ( nimitys ) joko se on automaatti vaihteisto tai ei.
Työkaveri taipui tuohon C4 malliin, tässä muutama viikko sitten ihmeteltiin kun
auton ulkoiset muoviosat eivät tahdo pysyä mukana.
Lisäksi lämmityslaitteen toiminta ( lähinnä toimimattomuus ) oli kanssa ihmettelyn
kohteena ( kauhea pöhinä kyllä kuuluu, mutta etuikkunalle ei tule ilmaa, kaikki
ilma tuntuu kerääntyvän cd soittimen ympärille, cd on niin kuuma että ei
kädessä kärsi pitää ) ja citikan huollon mukaan mitään vikaa ei ole.

Volkswagenin konservatiivinen kabiini miellytti jotenkin enemmän silmää.
Siinä oli jotakin tutun oloista, ja mitään vilkkuvia ledejä ei ollut missään.
Ja DSG olisi ollut kyllä hyvä juttu, mutta hinta olisi pompsahtanut liian kovaksi.

Skodakin oli jossain vaiheessa vielä listalla, mutta skodan perinteet kummittelevat
vielä otsalohkon takana ( vrt.120L ) joten skoda jätettiin pois.
Ja päätökseen vaikutti vielä se että, skodaan ei tällöin vielä saanut DSG:tä.

Ja periaatteesta en koske GM:n laitoksiin, joten opelia ei tartte tämän enempää
kommendoida.

[Rattivaihde]

Vaikken itse kyllä mikään Skodan fani olekaan, niin täytyy sanoa että vaatii kyllä jo melkoista vanhojen muistelua ja faktojen unohtamista nykypäivänä ohittaa Skoda sen perusteella että samalla merkillä tehtiin aikanaan varsin erilaisia takamoottorisia autoja (jotka olivat nekin samanhintaisiin ja samalta suunnalta tulleisiin verrattuna ihan kohtalaisia...)

Itse tuli istuttua viikolla Golf Cabrioletissa joka oli varustettu 1.2 TSI -moottorilla (ruhtinaalliset 77kW/105hp) ja olihan varsin rauhallisesti liikkuva laite... Ääntä, urheilullistakin, kyllä lähti mutta vilkaisu nopeusmittariin todisti että ei tämä kulje juuri lujempaa kuin oma satku Katto alhaalla oli toki avaraa, mutta kun se nostettiin ylös tuli ahtaan ja todella pimeän tuntuista, osittain tietenkin katon mustan kankaan ansiosta mutta ei ole kyllä muutenkaan kovin pirteä ohjaamo tai kojelauta...konservatiivinen sen sijaan on varsin osuva sana. Eipä tuo kyllä herättänyt minkäänlaista omistamisen himoa, vaikka jopa mahduin ihan asiallisesti kuskin paikalle (samaa ei voi sanoa esim. edellisen sukupolven Polosta)...

Itse toki arvostan kojelaudassa ennenkaikkea ergonomiaa ja yksinkertaisuutta, mutta VW:llä kojelaudan yksinkertaisuus tuntuu johtuvan enemmän konservatiivisuudesta ja siitä ettei sitä uskalleta tai osata muuttaa, Citroenia taas arvostan siitä ettei jäädä polkemaan paikalleen vaan aina yritetään keksiä jotain uutta ja järkevää, viime vuosina tosin on ajan hengen mukaisesti meinattu ajautua kikkailun puolelle mutta mieluummin tarpeettomankin erilainen Citroen kuin uskomattoman tylsä Golf...

Edit: Ja ketjun aiheeseen palatakseni, jos on pakko ostaa jokin perusauto eikä Octavia ole muka liian iso, niin siinä on varsin mukava paketti luotettavuutta, kohtalaista ajotuntumaa, tilaa, edes jonkinlaista muotoilua jne...

[9000CD23T]

Pakko kysyä kumpiko miellyttää enemmän silmää. a vai b.

a.


b.


Tässä tämä octavian cabiini ( tyylikäs on, täytyy myöntää )

[Rattivaihde]

Pakko kysyä kumpiko miellyttää enemmän silmää. a vai b.

(kannattaa avata b-kuva hiiren oikea - näytä kuva jos ei näy kuten minulla)
Tuo on hieman kaksiosainen kysymys, koska kuvien perusteella valitsisin ilman muuta Golfin. Hieman harmaa mutta muutoin selkeä ja mukavasti pyöristettyjä muotoja edelliseen sukupolveen verrattuna. Citroen näyttää hieman halvalta ja hajasijoitetulta.

Mutta tuossa on siitä harvinainen kaksikko että molemmissa olen myös istunut oikeassa maailmassa, ja siinä missä Golf näyttää oikeasti tylsemmältä mutta muutoin samanlaiselta kuin kuvassa, C4 oli todella hieno. Jälkimmäistä käytiin koeajamassa muutama vuosi sitten ennen kuin ostettiin perheeseen C-Vectran tilalle Cee'd, lähinnä takuun ja saatavuuden vuoksi, itse tuolloin olin C4:n kannalla tuon positiivisen hienon vaikutelman ja mukavuuden vuoksi. Mittaristo oli myös odotettua selkeämpi ja vaikkakin erilainen, ei kuitenkaan silmille hyppäävä (muuta kuin auton ensimmäistä kertaa käynnistäessä).

Itse asiassa tuota C4:sta on tullut silloin tällöin katteltua Nettiautostakin, kun eivät (kuten tässä ketjussa on tullut esille) hinnan kiroissa ole, uusi C4 oli itselle pettymys kun siirtyivät ehkä kaupallisesti kannattavammalle mutta huomattavasti tavallisemmalle linjalle ties kuinka monetta kertaa historiassaan.

[ysitonnari93]

Valinta ei tuota vaikeuksia. B ilman muuta.

[Coltti]

( aj n.30t 2011 )
Tässä jokunen aika sitten ajeltiin kaiken maailman häkkyröillä, hintahaarukassa 5000-
7000 etsittiin kulkinetta.

Niin siis oliko tämä golffi nyt sitten siinä 5-7ke hintahaarukassa, vai vertaatko sitä aivan eri hintaisiin pikkuautoihin?

Nettiautosta ei ainakaan löydy mitään tuon läheltä olevalla vuosimallilla lähellä olevaan hintaan.

[9000CD23T]

Niin siis oliko tämä golffi nyt sitten siinä 5-7ke hintahaarukassa, vai vertaatko sitä aivan eri hintaisiin pikkuautoihin?

Kuvassa on nykyisen kulkineeni kojelauta golf VI.

Tässä kuva siitä 6.5ke hintaluokan kojelaudasta. golf IV
( tällaista etsittiin jokunen aika sitten, en siis etsinyt tätä itselleni )

[Coltti]

Oliko siis se 5-7ke auto jollain muulla koneella kuin 1.4 tsi josta puhuit, sori en ehkä ymmärtänyt oikein mitä kirjotit .

Jos noita 1.4tsi koneellisia saisi jo reilusti alle kympillä, ei olisi ollenkaan hassumpi vaihtoehto emännän autoksi.

[vmt]

Kun tässä on nyt joutunut päästelemään vagin 1.4 TSI kulkineella.
Eli VW Golf 1.4TSI Variant
122hp ( 200Nm ) niin ei todellakaan ole ko..kulkineesta kovinkaan paljoa pahaa sanottavaa.

Jos on TSI-koneella niin kyllä muuten kohta löytyy pahaa sanottavaa. Niistähän tapaa meinaan paukkua jakopää täysin ennenaikaisesti ja aluksihan niitä remppoja ei edes tehty takuuseen, vaikka kyse oli nimenomaan siitä että jakoketjujen valmistuksessa oli tapahtunut virhe.

[9000CD23T]

Oliko siis se 5-7ke auto jollain muulla koneella kuin 1.4 tsi josta puhuit

Tämä toinen klonkswagen on 1.6 16V padalla, ei TSI.

Kertokaapas montako TSI pataa on kilahtanut.
Eiköhän ne ole noiden TSI ja TSI patojen ongelmia.

http://autot.oikotie.fi/uutinen/volkswa ... issa/51110

[Jatra]

Eipä irtoo noi TSI:t, riippumatta kirjainten väristä, vielä lähellekään kymppiin, että jos tuolta Golf-osastolta kattoo, niin se on 1,6 bensa tai 1,9 diisseli mitkä osuu budjettiin. En tosiaan ite tiedä noista volkkarin koneista mitään, mutta mekaanikkokaveri jolta on kyselty aina välillä juttuja, sano vaihtaneensa viimeviikolla porsineen koneen tollasesta 1,2TSI Golfista, jolla oli ajettu n. 20Tkm. Kirjainten väreistä ei puhelun perusteella pysty sanomaan, ja yhden yksilön perusteella mielipiteen muodostaminen jostain koneesta, merkistä tai mallista on vähän turhan rankka yleistys, vaikka voi suuntaa antaakin.

Tuo Golf voisi ihan hintsusti kiinnostaa itseänikin, lähinnä muotoilun osalta, sanotaan sitä sitten funktionaaliseksi, konservatiiviseksi tai vaikka vaan vanhanaikaiseksi, ja mallin tietyn perinteikkyyden vuoksi, mutta toisaalta kyseinen vehje on kovassa teini- ja thûûninkmaineessa, joka laskee pisteitä. Ja joka tapauksessa, pitäisi nyt omat tuntumat pitää ihan syrjässä, tarkastella asiaa järkivinkkelistä ja antaa neidin tehdä päätökset, joissa fiilikset jostain autosta vaikuttaa.

Koko- ja hintaluokasta alkais varmaan olee mallit selvillä, Astraa ja Aurista tosin pitäis vielä ehkä kokeilla. Tähän mennessä eniten on ostajaa sytyttänyt siis Golf, tosin Focuskin voisi olla ollut kiinnostavampi, jos kumpikaan koeajetuista yksilöistä olisi ollut hyvä - toisessa heikoin varustelutaso, jolloin sisusta on todella muovisen tuntuinen sekä koliseva alusta, toisessa ulkopinnat ihan susia ikään nähden, joten noikaan ei taida olla poissuljettuja, jos sopiva yksilö sattuu kohalle. Muuten kautta linjan vaikuttaisi Fordit olleen löyhimmällä huolenpidolla vs. esim. Toyota tai VAG. Voi toki olla yksilöistäkin kiinni, mutta tällanen fiilis on jäänyt.

[9000CD23T]

Jos hintaa hilataan hiukan ylöspäin, ja vaihdetaan mallia.
http://www.auto1.fi/volkswagen/jetta/775076

Tai sitten kolopallo kolme ovisena
http://www.auto1.fi/volkswagen/golf/777740peliltä

Tämä näyttää melkolailla asialliselta ( varustelutaso sportline )
http://www.auto1.fi/volkswagen/golf/581114

Ja suoralla ostolla ilman vaihdokkia tuosta varmaan saa tingattua.

[Kupari]

Kannattaisi katsella tai kysellä myös merkkien huolto- ja korjaushintoja kun saattaa tulla pieniä yllätyksiä sen suhteeen miten paljon kustantaa kun pitää purkaa puoli keulaa jonkin pikkuosan vaihdon takia.