Ford ecoboost 1.0 turbo 3cyl 125hp 170Nm 1300-4500 i/min

[Risto]

vakionopeudensäätimen ... 790,74e

Ei oo baijerilaisella häpyä, kun lisävarusteita hinnoittelee

Tuollahan ehdotettiin Business-mallia, jonka varusteena on ainakin BMW:n oman väittämän mukaan mm. vakionopeudensäädin:

[aero]

Tuollahan ehdotettiin Business-mallia, jonka varusteena on ainakin BMW:n oman väittämän mukaan mm. vakionopeudensäädin:

Kas joo, seison korjattuna. Tuon Business -paketin hinnaksi bmw.fi listaa vain 990e, eli säästö jo sillä on selvä kun katsoo mitä muuta pakettiin sisältyy. Ja kun katsoo hinnastosta erikseen Business -listan, niin sieltähän löytyy se mainittu 96g/km (manuaalille 97g/km) päästölukemakin ei-ED-versiolta. Sitä en tiedä, miksi se Business -mallina kuluttaa ja päästää vähemmän kuin ei-Business -mallina, vaikka niillä on jopa sama mallikoodi - olisiko niiiin paljon kevyemmät renkaat tms.

Myös tuo verotusarvon hämmennys löytyi, verottaja laskee auton hinnasta 3400 euron alennuksen, tuo siis puuttuu siitä aiemmasta laskelmastani.

Tuo selittää hintaa aika paljon. Ajattelin jos se on sellainen Saabimainen vakkari, jossa käytännössä asennetaan autoon vain eri vilkunviiksi.

Eiköhän se teknisesti aika lähellä olekin. Älykäs jarruhallinta autossa on pakko olla valmiina ESP:n takia.

[hei9n]

Niin on Volkswagenitkin, mutta ainakin Saappifoorumilta oppii nopeasti, että niistä katot lentelee tuulessa irti ja vaihteistosta lentää rattaat ja moottorista jakoketjut jalankulkijoiden silmille

Jakoketju on muuten vaihdettu 2013 ikuiseen hihnaan. (hihna jolle ei ole vaihtoväliä)
Uusia kommelluksia odotellessa

[V.J.S]

Tässä Iltapulussa aika hyvin kiteytetty tuo Bemarin "haluttavuusaspekti" 2-srjalaisen kohdalla:

Kuka ostaa tila-Bemarin?

Kuka sitten maksaa kymppitonnin lisää tila-auton premiumista, vaikka periaatteessa kaikki samat varusteet saa kymppitonnin halvemmalla vaikka Ford Grand C-Maxissa, jonka koeajo julkaistaan Iltalehdessä myös lähipäivinä.

No niinpä. Eli jos haluaa maksaa lisää, niin tämä on se mitä saat:

Premium-tasosta kertovat ohjaamon materiaalit ja viimeistely. Matkustamossa voi malliversiosta riippuen hypistellä pehmeää laatunahkaa ja kiiltävää jalopuuta. Voi sivellä hienoa viimeistelyä, maistella auton hiljaista melutasoa tai kuunnella kauniisti surisevia bensa- ja dieselmoottoreita.

Jalopuun ja nahan voi kyllä suorilta unohtaa jos ei ruksi jtn 5000€:n styling pakettia tjsp, eli premium muovia kivasti viimeisteltynä.

Juu sen verran mitä itse olen noita bemarin hinnat alkaen dieseleitä kuunnellut (vm. 2014 316d:llä ajanutkin ~800km) niin kyllä siinä on ihan jotkut muut adjektiivit tullut mieleen kuin kauniisti suriseva

http://www.iltalehti.fi/autotestit/2015 ... 6_at.shtml

[V.J.S]

Noniin! Nyt se porsi ihan oikeasti Rouva perjantain kotimatkalla saanut plingplong viestiä tauluun: kone kuumana, pysäytä heti. Oli jäähytellyt hetken ja päässyt lyhyen matkaa kotia asti ilman lisävaroituksia.
Ite tietty reissussa, josta eilen illalla kotiuduttu. Aamulla vilasin pellin alle ja paisari tyhjänä...
Soitto leaseplanille ja äsken haki Falckin herra fokkerin lavetilla, lupasi kuskata Hyvinkään Vaunulaan. Kahtellaan maanantaina mikä on tuomio ja ennenkaikkea että minkä sijaisauton saa käyttöönsä siksi aikaa kun pajoittavat Vaunulassa fjoordin padan kuntoon

[V.J.S]

Fookuksella ajelu jatkuu myös pajoituksen ajan. Hirrrrvee isolohko 1,6 vapari (samat 125hv) hatchback korilla. Koittavat saada hutkittua tällä viikolla mihin/miksi glykolit hävisi...

[9000CD23T]

pajoittavat Vaunulassa fjoordin padan kuntoon

Ei ne sitä pataa kovin kauaa ihmettele ( tuli kilometrit täyteen )
Viskaavat uuden padan sisuksiin.

PS...Tuli tarjous veholta.
A180BE Automaatti ( hiukan rupesi kiinnostamaan )
Minkähänlainen kapine tuo olisi..?

[tsaarela]

PS...Tuli tarjous veholta.
A180BE Automaatti ( hiukan rupesi kiinnostamaan )
Minkähänlainen kapine tuo olisi..?

Se. Varma. Kotimainen. Johtotähti.

[V.J.S]

A-mersu kyllä miellyttää omaakin silmää. Harmi kun firman sallituista merkeistä Mersu poistettiin muutama vuosi sitten Tosin oletettavasti sekin tulisi liisinkinä turhan kalliiksi verrattuna ns. non-premium merkkeihin kun alkaa kustannukset vs tila/varusteet/teho yms. vertailua tekemään.

Vaan ny on "oma" fokkeri taas liikenteessä. Kyseessähän oli oikeen sitten tyyppivika, josta on kuulemma joku "huoltokampanja" vireillä. Ei ollut vaan vielä "ehtinyt" kirje lähtemään minulle... Paisarilta turbolle menevä ilmaus/huohotusletkuhärdelli ei kestä kuumuutta ja murtuu poikki. Toimenpiteellä "A2" vaihdetaan uusi kuumankestävä lerssi. Lisäksi tekivät jonkun moottorinohjauspäivityksen samaan syssyyn.
Ihan hirveästi ei tuosta ole ainakaan julkisuudessa vielä huudeltu, Trafin takaisinkutsulistalle ei ole ainakaan päätynyt.
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampan ... rk=&model=

Pitäisköhän vinkata Trafille?

Muita havaintoja tuosta sijaisautosta. Tosiaan aika liukas tuo perusmallin ratti, ja oli jo ihan selkeesti kulumaa ratin kehän pinnassa, mittarilukema oli 1000km vähemmän mitä "omassa".
1,6vapari on aika perustylsä kone, liikkuu auttavasti kun antaa yli 4500rpm ja vääntää ihan nöyrästi alhaalta asti. Kulutus kompuutterin mukaan asettui 6,4l/100km lukemaan ~150km matkalla mitä tuolla kerkesin hinkkaamaan, eli about 0,4-0,5litraa enempi mitä litranen ekoihme.

[V.J.S]

Ja mittarilukemalla 90120km vaihtui alle uusi sarja talvigummeja. Kolme talvea mentiin miseliineillä, ny o haggapeliitta kaheksikot.
Porsimusrintamalla tietenkin ollut vilkasta, eli toinenkin etulamppu sammahti. Noin vaikia homma kuin ajovalon polttimon vaihto on syytä hoitaa merkkiliikkeessä, joten sinne mentiin taas. Vaihtoivat molempiin umpioihin uudet kynttilät saattosanoilla "eipähän tartte tulla tuon vian takia uudestaan ihan heti." Annettakoon 9+ palvelualttiudesta.

[aero]

Oikeasti eivät vain halua nähdä sua, joten yrittävät pitää poissa mahdollisimman pitkään.

[IC1970]

Ne vaan odottaa kauhulla, koska ekopata porsii ihan kunnolla, siksi helpottuneina palvelevat "normaalia paremmin", kun tulitkin vaan puoliksi pimeällä keulalla moikkaamaan.

Kohtahan ne on litraisen padan kilsat täynnä kun tulee satatonnia täyteen ?!

[V.J.S]

Kohtahan ne on litraisen padan kilsat täynnä kun tulee satatonnia täyteen ?!

Näinhän se on useammallakin asiantuntevalla autofoorumilla ja iltapulujen kommenttikentissä ennustettu
Fjoordista loppuu liisinkisopimus heinäkuussa ensi vuonna. Nykysillä ajotarpeilla päädyttäneen jonnekin 105-110tkm välimaastoon, eli viiminen kymppidona menee sitten uudella pannulla

[VKe]

Tämän käyttökokemuskertomuksen perusteella...

...uskallan siis ostaa meän emännykselle 1.0 EgoBuustin farmarina.

Nyt semmoisia saa näemmä 5 v/100 tkm takuulla hintaan 19 900 €. Kun kilsoja tulee 15 tkm per vuosi niin tuo 5 vuotta takuuta riittää hyvin. Uusi farkku 20 K€ sopii meille mainiosti.

Jos pelottaa, niin 5 vuoden kuluttua Kuusakoskelle paalaukseen tai Autokeskukselle moottorin vaihtoon

[V.J.S]

Varmasti hyvä ratkaisu. Toki jos vaan budjetti venyy, niin suosittelen varustelutasoksi titaniumia.