Suositus: Kiristäkää kampiakselin hihnapyörän torx-ruuvit

[SS]

Paljonko tuolle muuten on oikea momentti? Avasin Shimanon pulttipyssyllä ja samalla laiteella surautin kiinni… ei kyllä mahdottoman kireällä ollut. Samalla laitteella ei kunnolla jumiutuneet pyöränpultit aina aukea.

[EtterociN]

riippuu hyvin paljon kuinka pitkään täryytit kiristää sitä ja tietysti miten paljon kompuran antama paine alittaa/ ylittää pyssyn tarvittavan ilman tarpeen..
mut itse heitin taulukon mukaan ja jatkovarren huomioiden 210Nm eli hylsyn ja momenttiavaimen välissä oli 300mm jatkovarsi ja se kusettaa momenttiavainta muistaakseni noin 10Nm per 100mm (kaukaista mutumuistia koulunpenkiltä )
yleismomentti kyseiselle pultille oli muistaakseni 180Nm ei se kaukana voi olla valmistajankaan suosituksesta..
taulukko löytyi työpaikalta ja siinä kiristysmomentti määräytyi pultin kovuuden, kierteen halkaisijan ja nousun mukaan..

[tUrpoEinari]

Avasin muun rempan yhteydessä hihnapyörän. Ruuvit lähti narskahtaen auki, eli olivat vielä kiinni.
Asensin loctiten kanssa ruuvit takaisin. Paineilma "mutterimopo" käytössä ja hyvin aukesi navan pultti. Noin 20 kiloon takaisin kiinni.
Autolla ajettu noin 255tkm.

Kiitos vihjeestä, yksi huoli vähemmän.

ps. Muu remppa: Ö-pohjan pesu ja Garrettin vaihto Mitsun ahtimeen.

[st16]

Kampiakselin hihnapyörän kiristysmomentti on 175 Nm.

[Riksa80]

Oma Aero on menossa aamulla öljypohjan puhdistukseen. Onko näiden torxien lukitseminen sellainen operaatio, että se kävis muutamassa minuutissa siinä samalla? Onko muuta ennaltaehkäisevää, mitä kantsis teettää nyt samalla, kun kerran avataan?

Alla siis vajaat 170 000 ajettu 2002 aerofarkku, jolla minä olen ajanut reilut 20 tuhatta, eikä sen isompia remontteja ole tänä aikana tehty.

[tUrpoEinari]

Kannattaa ilman muuta teettää samalla. Lisätyö on hihnan löysäys ja navan irroitus.
Vartti on hommaan pitkä aika.
Jos on märkää niin sitten voi mennä tiivisteiden vaihdossa lisää aikaa. (Stefa + ö-pumpun o-renk.) Niihin toinen vartti/puolituntia.

Mutta siis ap.kysymys= ehdottomasti kannattaa samalla.

[Saab_Suomesta]

Tuli alustajumpan yhteydessä katsottua ja lukittua omasta my99-kolkista nuo ruuvit. 240 tkm ajettu ja kaikki olivat vielä tiukasti kiinni. Hihnapyörän pultti lähti helposti bilteman sähköisellä pulttipyssyllä auki.

[karg]

286tkm ajetussa NG-satkussa ruuvit olivat paikallaan, mutta eivät enää tiukalla.

[siili69]

Tämä homma on huomenna edessä moniurahihnan vaihdon yhteydessä. Biltemasta on haettu mainittu kone, mutta en huomannut ottaa 27-millistä voimahylsyä mukaan.

Hylsysatsista löytynee oikean kokoinen hylsy, mutta vääntimen ohjeessa kielletään muiden kuin voimahylsyjen käyttö; tohtiiko tuolla tavallisella yrittää?

[jus]

Voi sillä tavallisellakin hylsyllä paukuttaa, kunnes hylsy halkeaa. Ei ehkä vielä yhdestä aukaisusta/kiristyksestä halkea, mutta riski tiedostettava. Kuusikulmainen sen hylsyn olisi syytä olla.

[siili69]

Selvä peli, koitan tuolla tavallisella sitten ensin.

Kuusikulmainen muistaakseni on ja Kamasan tekele eli ei ihan kuraa pitäisi olla mutta jos hajoaa niin ei ole iso murhe kun en muista tuota aiemmin tarvinneeni.

[SS]

Aika heppoinen saa hylsy olla tai järeä väännin jos sillä hylsyn saa rikki. Ihan tavallisella 12-kulmaisella omastani aukesi mutteri. Samalla hylsyllä on auottu muttereita jo vuosikymmenet...

[CDTA]

Lukeeko siinä hylsyn kyljessä stahlwille?

[jusa_71]

Selvä peli, koitan tuolla tavallisella sitten ensin.

Kuusikulmainen muistaakseni on ja Kamasan tekele eli ei ihan kuraa pitäisi olla mutta jos hajoaa niin ei ole iso murhe kun en muista tuota aiemmin tarvinneeni.

jos kamasan hylsyn saat rikki niin aika raakasti saa olla voimaa pelissä
on meinaan sen verran kovaa tekoa
ja eipä siinä sitten muuta kuin otat hylsyn mukaan ja käyt vaihtamassa ilmaiseksi uuteen lähimmän kamasan edustajan luona (ikuinen takuu)

omat avaimeni jotka olen vaihtanut on t25,13 hylsy
eikä mitään ongelmia hommassa

[siili69]

Hyvin kesti hylsy ja ruuvit olivat kaikki tiukasti kiinni.