Suositus: Kiristäkää kampiakselin hihnapyörän torx-ruuvit

[Coltti]

Ei kannata laittaa niitä hihnapyörän torxeja sillä pyssykkä ollenkaan. Tossa wyrthin pyssyssä on ykkösasento n. 60nm ja siittä ylöspäin muut...

Sopivasti rannemomenttiin vaan pikkuräikällä tai ison räikän juuresta vääntävällä otteella.

Hihnapyörän pultin oon ite laittanu vaan täysi hönkä päällä.

[j0ne]

Ja tosiaan siinä ison pultin aukasussa voi soveltaa jos ei oo mutterimopoo. Eli lukita jotenki ja vääntää jatkolla auki.

Lukita laatikon päältä


tai (riippuu öpohjasta - vaihdelaatikosta voiko lukita tuon vauhtipyörän alhaalta)

[KN/Lieto]

Juu en tietenkään pyssyllä pieniä ruuveja kiristä, mutta arvelutti täyden tehon käyttö isoon pulttiin.

[KN/Lieto]

No, nyt on taas kahdesta 9-3:sta ruuvit katsottu. Uudemmassa, 02 mallisessa ja 175 ajetussa kaikki oli hienosti kiinni, mutta vanhemmassa 98 mallisessa ja 275 ajetussa oli 4 ruuvia kuudesta käytännössä täysin auki. Vahinkoa ei ollut vielä tullut, mutta ilman tätä tietoa olisi moottorin tuho ollut varmaan edessä.

[pjv]

Ruuvit liimattu '01 9-3:sta, 170 tkm. Tässä yksilössä olivat sattumalta kaikki vielä tiukassa.

[TSuni]

Vm. -02 kolkki, 230tkm ja ruuvit tiukassa. Liimalla laitettiin kiinni.

[TMTV]

286tkm ajettu vm:2000 9-5 2.3t.
Ruuvit tarkastettu, kaikki oli kireällä. Nyt lukitteen kera takaisin kiinni. Saa yöt nukuttua paremmin ku tietää että on ainakin tolta osin kone kunnossa

[Saabatti]

Nyt on moniurahihnan vaihdon yhteydessä kiristetty ja lukitettu nuo. Sanoi huollon tehnyt kaveri että eivät ne kireällä enää olleetkaan, hyvä siis että tuli luettua täältä varoitukset ja hoidettua asia.

Ja autolla ajettu nyt vasta 120tkm. Nyt sitten joutuu ajelemaan ilman näistä ruuveista aiheutuvaa jännitysmomenttia Nyyh.

[CDTA]

No elähän nyt, kyllä garretti pitää huolen että jännitys säilyy

[Saabatti]

No elähän nyt, kyllä garretti pitää huolen että jännitys säilyy

Niin juu, onpa hyvä että se lotto kuitenkin vielä pyörii

[Uitukki]

Täälläkin on homma otettu työn alle. Eli -01 og-kolkkini jonka mittarissa 233226 km. Kaikki torxit lähti napsahtaen auki joten eivät olleet vielä löyhtyneet. M6 pultin yleinen kiristyssuositus on 10 NM. Pikkumomenttiavaimella pistin kiinni jonka asteikko alkaa 13,6 NM:stä. Säädin varalta 13,7 NM kun en tiedä saako tuota edes asteikon alarajalla käyttää ja laiton lukitteen kanssa tuohon momenttiin. Pysynee lukitteen kanssa tuohon momenttiin väännettynä kiinni? Nyt saa lukite kuivahtaa rauhassa ja laitan huomenna hihnapyörän takaisin autoon.


Pulttipyssyä en omista mutta kuvan viritelmällä lähti helposti iso pultti auki kun isä painoi jarrua nelonen kytkettynä, niin helposti että tuli mieleen että oliko se edes kunnolla kiinni. Momentti tuolle isolle pultillehan on 175NM. Isot kiitokset jcarlsonille tämän ketjun luomisesta. Monet vahingot ovat varmaan vältetty tämän ansiosta. Nyt ei tarvi itellä jännittää enää kuin öljysihdin tukkeutumista ja Garretin laukeamista

[Uitukki]

mut itse heitin taulukon mukaan ja jatkovarren huomioiden 210Nm eli hylsyn ja momenttiavaimen välissä oli 300mm jatkovarsi ja se kusettaa momenttiavainta muistaakseni noin 10Nm per 100mm (kaukaista mutumuistia koulunpenkiltä )

Niin onkos tämä nyt paikkaansapitävää faktaa? Pitäs aamulla laittaa momenttiavaimella hihnapyörä jatkovarren kanssa kiinni.

[ValPe]

Tulipa tarkastettua ruuvit, yksi oli todella tiukassa ja loput viisi kiinni muttei hirveän tiukalla. Nyt varmistettu lukitteella paikoillaan pysyminen. Hihnapyörä sen verran timmisti kiinni akselissa, että ulosvetäjällä piti irroittaa. Kasatessa tippa öljyä akseliin ja meni kohtuuhelposti takaisin. T5 kolkilla ajettu 305tkm.
Käyttöhihna hyväkuntoisen näköinen, mutta yksi taittopyörä naputti vapaasti pyöritettäessä, kuuluu tarkemmin kuunneltuna ohjaamoon asti koneen ollessa käynnissä.

[Mr_Who]

Yksikseen tuon hihnapyöräpultin saapi pois ja takas ruuvipuristimen avulla heleposti, jos vain rupeaa pitämään hihnapyörässä. Nuo torxit pistin ihan käsmomenttiin lukitteen kanssa, sillee sopivan kirreelle.

[Veketti]

Tulipa tämäkin tehtyä omaan 120tkm ajettuun viitoseen ja ei nyt kovin kireällä olleet vaikkei ilman avainta olisikaan auenneet. No nytpähän voi tämän osalta ainakin nukkua yönsä rauhassa.

Sai kyllä v-käyrän nousuun, kun eräs autosuojaamo oli vetässyt pyöränpultit huolella kiinni, ettei auennut edes IR:n pulttipyssyllä vaikka väänsin paineet 10bariin. Voimavarrella ja 2m putkella aukesi narauksen saattelemana.