Xenon-valot ja manuaalinen korkeudensäätö

[tsaarela]

Kaverin uudessa Skodassa on xenon-valot mutta valojen korkeudensäätö on kuitenkin manuaalinen. Onko polttimoissa tai umpioissa tapahtunut jotain kehitystä mikä mahdollistaa tämän? Eikös vaatimus automaattisesta korkeudensäädöstä liittynyt jotenkin xenonien valokuvioon?

[JKen]

Automaattinen säätö koskee 35 W lamppuja. Joissain uusissa autoissa taitaa olla 25 W ksenonit.
Tjms.
Muokk. Autobildin koeajo tais tuollaista väittää

[Risto]

http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/xeno ... eudensaato

[tsaarela]

Kiitokset vastauksista!

Helpottaako tämä siis jälkiasennusxenonien asentamista?

[3J]

Ihan mielenkiinnosta että mikä Skoda on kyseessä?

[lukkis]

Kiitokset vastauksista!

Helpottaako tämä siis jälkiasennusxenonien asentamista?

Tuskin virallisesti. Edelleen tulee valaisin olla hyväksytty. Eli D tulee löytyä umpiosta. Edellisessä kulkineessa oli jälkiasennus xenonit (55W), eikä katsastuksen kanssa mitään ongelmaa. Taisivat tulkita merkinnät umpion tarrasta asiakasystävällisesti joka kerta Tykkäsivät vain että hyvät valot...

Tosiaan niin 25W xenonit ei myöskään vaadi pesureita. Yleensä taitaa olla halvemman pään autoissa (Audi A1 esim.).

[tsaarela]

Ihan mielenkiinnosta että mikä Skoda on kyseessä?

Rapid.

[Tuomas K]

Kaverin uudessa Skodassa on xenon-valot mutta valojen korkeudensäätö on kuitenkin manuaalinen. Onko polttimoissa tai umpioissa tapahtunut jotain kehitystä mikä mahdollistaa tämän? Eikös vaatimus automaattisesta korkeudensäädöstä liittynyt jotenkin xenonien valokuvioon?

Ei liittyne skeidaan, mutta automaattista korkeudensäätöä ei tarvita, jos autossa on automaattinen alustan korkeudensäätö, kuten sitikassa.

Edelleen tulee valaisin olla hyväksytty. Eli D tulee löytyä umpiosta

D-kirjain umpion lasissa ei tee umpiosta hyväksyttyä, vaikka ne aika helposti leimalla hyväksytäänkin.

Sarjatuotannossa kun käyttävät eri umpiomalleissa samoja laseja, joten niihin laseihin merkitään kaikkien variaatioiden hyväksynnät. Juuri sitä nimenomaista umpiota koskevat hyväksynnät on sitten esimerkiksi umpion takana arvokilvessä.

Halogeenipolttimon kantaan sopivalla xenonpolttimolla ei myöskään voi olla hyväksyntää tieliikenteeseen koska normit eivät tunne sellaisia polttimoita.

[Poy]

Tekniikka yleensä halpenee yleistyessään. Voisi kuvitella että xenonit ja automaattinen korkeudensäätö olisi jossain vaiheessa sen verran halpaa, että kannattaisi laittaa kaikkiin uusiin autoihin. Tuntuu ainakin vielä olevan kallista huoltaa noita.
Oli muuten kerran vuokra-autona tuollainen rapid. Oli aika tylsä auto.

[3J]

Halpeneehan se, mutta ilmainen on aina halvin. Siksipä nuo 25W Xenonit alkaa yleistymään varsinkin halvemman hintaluokan autoissa. Tällöin korkeudensäätö saa olla manuaalinen, eikä edes lampun pesureita tarvita. Selvää säästöä siis. Eihän niillä mihinkään näe, mutta ilmeisesti muualla niitä hyviä valoja ei arvosteta yhtä paljon kuin täällä pohjoisessa.