Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

^Juu, poljin tota punarajalle pari viikkoa ennen leimaa normiliikenteen tahdissa, ja viimeksi just ennen konttorin pihaa. Vaan eipä tuo auttanut, kun eka jyräytys oli tosiaan liki 3. Jotenkin vierastan ajatusta huudattaa autoa väkisin jossain tuon mittauksen takia. Kun se kuitenkin mittauksessa tehdään eikä tälläkään ollut mitään ongelmaa alittaa rajaa, kunhan vähän nähtiin vaivaa. Ainakin tuossa paikassa jossa olen käynyt leimalla viime vuodet kun on tarvinnut, saa hyvää palvelua ja Perälän Esa on kokenut kettu joka tietää Hiacen tavat enemmän kuin hyvin. Totesi vaan ekojen jälkeen, että putsataan linssi välillä ja otetaan uusiksi, kyllä se asettuu.

Tottakai, jos tarkkoja ollaan, niin pitäisihän sen mennä kertalaakista läpi, ettei saastuta maailmaa. Mulla pari tonnia ajetut öljyt, putipuhdas ilmanputsari enkä tuolla mitenkään ole hissutellut, mutta silti oli paikat "tukossa". Edellisessä nelivedossa, jossa Hiacen tapaan suuttimet nakuttivat vedättäessä kokeilin Forten putsausainetta yhteen tankilliseen. Sen verran huomasi eroa, että suutinten naputus kuormituksessa hiljeni aivan selvästi. Auto ei ollut minulla niin kauaa, että olisi voinut todeta, koska alkoi nakuttaa kuten ennenkin tms. Tämän kanssa pystyy tekemään vähän empiiristä tutkimusta, kun ei ole lähdössä kuin korkeintaan paaliin jos huonosti käy Pitääkin kysyä korjaamon pomolta, onko sillä vielä ilmaista näyte-erää Fortea jossain kaapinnurkassa, niin voisi laittaa talteen ja tyrkätä sitä tankilliseen ennen seuraavaa leimaa, eikä tehdä mitään muuta.

[IC1970]

Hiljaasta pitelöö. Tai no, töissä pitkää päivää ja kotona puhalletaan pää humisten. Kilsoja on tullut autoihin tosi vähän, nuorempi poika lopetti jalkapallon, vanhempi ajellut treeneihin mopolla, sarja oli tauolla, muija oli lomalla ja pojatkin. Katsastuksen jälkeen Hiaceen on tullut vajaat 200 km ja Mersulla olen ajellut kesäkuusta vähän reilun 1000 km. Meni vähän eri lailla tää kesä kun mitä piti, mutta mitäs siitä.

Aamulla vaivauduin Focuksen suhteen sen verran, että töihin lähtiessäni ohimennen raotin kuskin ovea jolloin auto lyö tauluun kilometrit. Näytti lukemaa 19332 km. Jos en minä olen pahemmin ajellut, niin emäntä sitten senkin edestä. 30.3 oli 5302 km ja 16.8 tuo 19332 km. Semmonen 4½ kk ja 14000 km, vuositahti rapiat 37 tkm. Pitkäaikaisen keskiarvon päälle vielä reilusti. Parin kk sisään joutuu käyttämään vekottimen huollossa, näköjään. Täytyy taas joku päivä kurkata öljyt yms. Raportteja ei ole tullut, joten olen autoon tyytyväinen !

Kotiin tultua kun terrieriä ulkoilutin huomasin Mersun konepellillä vähän linnunkakkaa. Sain siitä valtavan inspiraation ja pesin harjalla konepellin SEKÄ tuulilasin. Eipä ole autoa tullut n. 6 viikkoon pestyäkään. Nää keski-loppukesän kelit on armeliaita hopeanväriselle autolle. Siitä vallan innostuneena annoin rakkautta myös Hiacelle, pesin takapään, en muuta. Auto on niin vahvassa vahassa, että näyttää niinikään 6 viikon pesämättömyyden jälkeen oikein kiiltävältä parin metrin päästä. Ei vain ole jaksanut vaivautua.

No, eiköhän ajoa ala taas tulemaan, kun koulut yms. ovat alkaneet. Katselin, että tankkasin Hiacen viimeksi 22.6 ja vielä on neljännes jäljellä. Eipä sillä, että harmittaisi kun ei ole tarvinnut huoltsikalle rahaa syytää. Pitäis varmaan hiljaksiin tuosta Mersusta päästä eroon, heti kun aamupakkaset alkavat, johon ei enää kauaa mene, tippuu sen käyttöaste rajusti. Jotenkin on semmoinen fiilis, että tämä kesä-autoilu menee persneton puolelle reilusti. No, kai sen tiesi jo tuota hankkiessa. Toisaalta, kyllähän se tuossa pihassa pysyy jos ei järkevää tarjousta tule. Nyt olen ajanut Mersulla tuplaten Hiaceen verrattuna, suhde kallistuu toisinpäin talven koittaessa.

Vähän ollut innotonta autojen suhteen viime aikoina. Enempi olen keskittynyt sijoitustoimintaan ja pyrkinyt minimoimaan autoihin käytettävät eurot.

[IC1970]

Hiacea joutui käyttämään tankilla, edellisestä käynnistä päivän vajaa 2kk. Keskikulutus 8.25 litraa, mikä on edelleen oikein hyväksyttävä. Fiilis ulkona alkaa kääntyä kohti syksyä, joten eiköhän tuo tuosta lisäänny, kun alkaa webasto puhista aamuisin. Focus on siirtynyt 20000 km tuolle puolen, ajamisen tahti ei ole laantunut. Mersulla heitettiin viikonloppuna mökkikeikka ja parhaalla etapilla oli kyydissä viisi raavasta miestä ja parin päivän mökkikamat. Tunnelma oli takapenkillä tiivis ja edessäkin sai matkustaja istua polvet suussa, tosin, terveisiä vaan Pekelle, miehellä on kokoa parin keskivertomiehen verran. Hyvin siitäkin selvittiin.

Jos huomenna sää suosii ja inspiraatio sattuu iskemään, voisi jonkinlaiset pikapesut tehdä Mersulle ja Hiacelle. Pari vapaapäivää tähän keskelle viikkoa ja sitten onkin taas viikonloppu kiinni tiiviisti, joten silloin ei pestä mitään. Korkeintaan kädet ennen ruokailuja.

[IC1970]

Huoltotoimia Hiaceen. Tai no, varusteeseen. Webaston kaukkari väläytti tyhjännäköistä patterinkuvaa näytössä kun herättelin sitä viikon joutenolon jälkeen. Kurkkasin millaisen se on syönyt ja olipas sitten harvinaisen näköinen paristo. Onneksi sentään löytyi paikallisesta halpaliiteristä, ettei tarvinnut koko kaupunkia läpi ravata. Hirveän kalliskin oli, tasan 10 euron tommosesta pikkusesta pompulasta. Pöh. Josko tuo jaksaisi ensi kevääseen nyt tällä huollolla ? Ettei käy niin, että Webaston kaukkarin huolto tulee kalliimmaksi kuin itse auton

Onko muuten jollain tietoa, onko tuossa Mersun lämmityslaitteessa joku jekku, sähkövastus tms., kun lämpenee niin pirun nopeasti. Pari aamua ollut nyt näin elokuun aamuiksi tosi kylmiä ja kun tuolla ajaa 100 m pihatietä ja kääntyy isolle tielle pukkaa lämmintä kabiiniin, eli melkein välittömästi. Lexus GS oli yhtä nopea, mutta siellä oli se lämpövastus, sen tiedän. Ei kai nyt sentään -99 C-Mersussa semmoista ole ? Lämpiäähän tuo konekin nopeasti, mittari nousee normialueelle ennen kuin ehtii kissaa sanoa. Vai onko vaan termari ym. iskussa, justiinhan tuohon on nesteet ym vaihdettu ja muutenkin huolehdittu.

[IC1970]

Elokuu vaihtuu kohta syyskuuksi, joten kesä alkaa olla virallisesti ohi. Siihen nähden ajoitus meni kohdilleen, koska Mersu lähti tänään uudelle omistajalle ja palasin kaupungista kotiin pojan Gileralla. Liki kuukauden oli Mersu tyrkyllä, kiinnostusta oli statistiikan mukaan ihan mukavasti ja yhteydenottojakin tuli. Ihmiset ovat vaan aika epäluuloisia, eivät tahdo uskoa, että ilmoituksessa esitetyt asiat pitävät paikkansa. No, kun kyseessä on 18-vuotias HYVIN kyseenalaisen maineen ruosteiden suhteen omaava C-Mersu, en toisaalta ihmettele. Yritin ottaa hyvät kuvat ja laatia informatiivisen ilmoituksen, mielestäni onnistuinkin, mutta silti aiheesta jankattiin puhelimessa ja viesteissä.

Ensimmäinen, joka vaivautui paikanpäälle toteamaan, että todellisuus vastaa ilmoitusta, vei sen mennessään. Olen yrittänyt olla mahdollisimman rehellinen kun näitä väliaikaisia kulkineitani kauppaan ja useimmiten, paria poikkeusta lukuunottamatta, ensimmäisen katsojan kanssa on tehty kaupat. Niillä kerroilla kun kauppaa ei syntynyt ekan kanssa, syy oli joku muu kuin itse tuote. Rehellisyys myy, sen verran tuolla on kauppiaita ja yksityishenkilöitä, jotka jättävät olennaista kertomatta. Mersun ostajakin sanoi, että varovaiseksi on tullut, eikä kovin helposti viitsi edes 100 km ajella, kun liian usein puheet eivät ole vastanneet todellisuutta.

Hyvä näin, nyt vedetään vähän henkeä. Siinä vaiheessa kun päivittäinen Hiacen kytkimen polkeminen alkaa ottaa kupoliin, jotain tapahtunee, oli talvi tai ei. Muutaman reissun viikossa Hiacella on ajellut ihan mielikseen. Sen kummempia suunnitelmia ei ole, pidetään silmät auki ja edetään fiiliksellä. Pikkuinen citykippo a´la Yaris, joista joku aina kyselee että olisko semmoista tiedossa tyttärelle yms., olisi aina hyvä olla pihassa. Toisaalta, sedan-Mersun parin kk:n aikana kävi mielessä, että koirankuljetusystävällisempi kolmoskulkine voisi edelleen olla ihan ok, mielessä pyörii kyllä myös Hondan HR-V ja kaltaisensa. Tällä hetkellä päällimmäisenä on kuitenkin ajatus, että hyvä kun pihassa on taas tilaa ja vain kaksi autoa. Leipätyö on vienyt mehut siinä määrin, että kenties näin on hyvä toistaiseksi.

[IC1970]

Huolimatta kipeästä kurkusta ja pitkän työpäivän tuomasta väsymystilasta, tarkkailin Focusta kriittisesti, kun kotiin tullessani parkkeerasin Hiacen sen viereen. Käppäilin sisään ja kysyin emännältä, onko lähdössä mihinkään. Ei ollut. Siitäpä sitten ulos kirmaten, sanotaanko näin, että Focuksen ulkokuori oli saavuttanut törkeysasteen, jonka putsaamatta jättämiseen mitkään syyt tai tekosyyt eivät olleet tarpeeksi painavat.
Mittarissa näytti olevan karvan vajaa 21000 km, tasan kaksi viikkoa edellisestä kurkkauksesta ja kilsoja kertynyt 1600 km. Jättääköhän emäntä mulle nyt jotain kertomatta, kun noita kilsoja vaan tuntuu tulevan ihan posketonta tahtia.

Meinasin, että Focus hoituu vaahtopesulla ja huuhtelulla. No, ei hoitunut. Oli vaahdottamisen, 10 min odottelun ja huuhtelun jälkeen sen näköinen, että otin pesukintaan kauniiseen käteen ja jatkoin hommia. Edellisestä pesusta taisi olla liki 2kk, karkeasti 6-7000 km pörriäisten täyteisiä kesäteitä, no kyllä te tiedätte... Eipä siinä mennyt kuin 1h 15 min kun oli pesty ja puunattu, kiva kun tuli tehtyä, mutta jotenkin oli tervanjuontia. Luojan kiitos, että olin keväällä kaukonäköinen ja vahasin sen, ilman liukasta vahapintaa olisin varmaan passannut koko homman.

Semmonenkin muistui mieleen, että joutuu kohta rengaskauppiasta lähestymään. Focuksessahan on Continentalin muutama tuhat km ajetut kitkat, ne eivät emännälle kelpaa, vaan haluaa nastat. Ihan turhaa hommaa ja rahanmenoa, mutta ei tässä muu auta kuin hakea vanteille Bf:n G-Gripit ja myydä noi Contit Torissa tms. Jos jollakulla on tarvetta Contin erittäin hyväkuntoiseille kitkoille kokoa 205/55/16, niin voi paiskata vaikka yv:tä. Jos niistä pari satkua saisi, niin hyvä. En ala lähettelemään, Porvoosta löytyvät ja parikymmentä km voin Haisulla tulla vastapalloon, jos joku kiinnostuu.

[IC1970]

Jostain sain inspiraation antaa rakkautta Hiacelle. Alusta käsiteltiin 2-4.7, sen jälkeen en ollut autoa pessyt. Sen verran helpolla Haisu on kuitenkin päässyt, että vahaus on edelleen kunnossa. Vaahdotin auton, huuhtelin ja kuivasin heti perään. Aikaa meni vajaa ½ tuntia ja ihan hyvä siitä tuli...


Homma toimii vaahdottimella, jos alla on sopivan liukas pinta, jossa ei ole pinttynyttä likaa, hyönteisiä yms. Se tuli eilisen ja tämänpäivän pesuilla kokeiltua. Lähiviikkoina otan projektiksi Hiacen vahauksen kertaalleen, mennään ihan kelien mukaan ja yritetään saada homma valmiiksi, ennen kuin tulee liian kylmät kelit. Pistetään talven varalle pintaan yksi kerros lisää kulumaan, että on keväälläkin vielä jotain pestävää/vahattavaa. Keväällä paikkamaalattuja kohtia joutuu myös vahauksen yhteydessä vähän parantelemaan, jatketaan tällä linjalla ja uskotaan, ettei mitään isoa pillastumista tule, kun jaksaa pitää perusasiat kunnossa.

[IC1970]

Kävin tänään töiden jälkeen katsastamassa paikallista halpistarjontaa Toyota-rintamalla. Neljä Avensista ja yhden Corollan. Joo-o. Ei pysty kuvista mitään päättelemään, parinkymmentä minuuttia tölläilin kiesejä ja ruksin pois yksi toisensa jälkeen. Yksikään ei alkanut kiinnostaa niin paljoa, että olisi jäänyt listalle ja aiheuttanut myöhemmän käynnin koeajon merkeissä. Kilsat ei merkkaa mitään, mutta ruosteet tuulilasin yläreunassa, ovien alalaidoissa, takaluukussa, lokareissa, helmoissa jne., halkinaiset tuulilasit, repsottavat takapuskurit, haljenneet ja silmät kiinni muovihitsatut puskurit ym ym., niin ei oikein innosta. Perhana, kyllä halpakin auto voi olla siisti.

Otankin tästä taas projektin. Saattaa venyä Toisaalta, orastava ajatus liisarin hankkimisesta tyyliin Autoverkkokaupan Hyundai i20 tuohon Hiacen rinnalle tuntuu tämän päivän linttojen jälkeen taas hieman entistä paremmalta ajatukselta. Mut katellaan, etsivä löytää, se on vaan sillä lailla, että kovin pitkälle ei noitten halpojen perässä lähdetä, tänään ajoin about 10 km ylimääräistä tsekkausreissulla ja sekin jo otti pattiin kun tarjonnan taso omin silmin paljastui. Kyllä korpeaisi ajella vaikkapa 100 km toteamaan sama asia.

Mutta tämä etsintä ja bongaus, se on homman suola, eipä haittaa, vaikka kestäisi kuukausia. Jossain se luuraa se 90-luvun alun yhdellä mummolla ollut läpeensä siisti Corolla, josta ei pyydetä seittemäätonnia !

[Cona]

Kyllä noita siistejä Corollia on vielä. Ne vaan ei tule myyntiin. Pitäis päästä ostamaan joku perikunnan helmi suoraan. Toki ne on yleensä tölvitty joka nurkasta viimeisinä ajovuosina.

[IC1970]

^Onhan noita nytkin myynnissä useita. Yleensä stoori on se, että 1. omistaja 16 vuotta ja nykyinen myyjä 2 viikkoa... Se joka myy nyt, on saanut halvalla ja nappaa sataset tai tonnin välistä kuljeksimasta. Näinhän se menee. Toisaalta, kun noita tämänpäiväisiä miettii, niin miksei voisi pikkasen enempi maksaa oikeasti siististä, rivosta ei kannata maksaa euroakaan. Onhan mullakin vuosien varrella pari noita "mummo/perikunta"-autoja ollut, yksi Corolla ja yksi Yaris. Kiva oli puunata ja fiilistellä, sitten kun laittoi myyntiin, hävisivät parissa päivässä. Ne pitää vaan löytää jostain muualta, kuin Nettiautosta, kun on suuna ja päänä joka paikassa, käy joskus flaksi.

Tämän illan agendana on ollut katsella paljon ajettuja, vähän uudempia kiesejä. Sielläkin saattaa olla helmiä, joku 400 tkm kelkottu uudempi kikotin, joka ei paljoa ole ehtinyt tallissa jäähtyä ja jossa on yksi kierros kuluvaa osaa jo uusittu, voi olla oikein hyvä ostos. Semmosessa ei mun muutama lisätonni matkamittariin vaikuta hyttysen pissin vertaa sitten kun luopuu. Kun ei itsellä ole agendana rahanteko, vaan uusien kokemusten ja erilaisten autojen kokeilu pikkurahalla, fiksi-ja puunaustaitojen ylläpito ja parantaminen ja yritys saada omansa pois myydessä, että pystyy samalla pääomalla hankkimaan seuraavan. Mersun kohdalla tuli 140 euroa takkiin, mutta eipä tuo iso hinta ole harrastuksesta.

[IC1970]

Kävin tänään pyörähtämässä luottokorjaamollani, joka lopetti toimintansa keväällä. Ööö, lopetti ja lopetti, tänään oli viisi autoa sisällä ja muutama pihalla odottamassa, sisällä pari konkaria ruuvasi minkä kerkesi Toiminta siis jatkuu, hieman supistettuna ja kevyemmin, mutta jatkuu kuitenkin. Korjaamon Hiace-guru palaa ruotuun lokakuussa pariksi päiväksi per viikko, joten tilailin kuun puoliväliin Hiacelle treffit hänen kanssaan. Jos ei muuta ilmene, niin vaihdetaan strategisten paikkojen nesteet, eli etu-ja takaperä, vaihteisto ja jakovaihteisto, p-a suodinkin on ollut paikallaan pari vuotta, joten sekin. Luulisin, ettei omistukseni aikana noihin tarvitse enää puuttua. Vaan eihän sitä tiedä, perien huoltoväli on kuitenkin vain 30 tkm. Viimeisen viikon aikana kilometrejä on tullut taas vaihteeksi ihan rivakasti, kun on ainoa autoni. Kaikenlaisia kiesejä on tullut netin syövereistä tsekattua, mutta enempi olen etäältä vain seurannut, ostohousut ovat vielä tiukasti kaapissa.

[IC1970]

Äkkiä ne ostohousut sitten sai jalkaan, kun sellainen fiilis tuli. Itse asiassa, neljä tuntia siitä kun soitin uuden perheenjäsenen edelliselle omistajalle Vantaalle, auto oli omassa pihassa ja kauppa tehty.

Ekat 40 km on nyt ajettu kun käväisin pojan hakemassa kaupungilta, sitä saatiin mitä haettiin, niin kuin nojatuolilla ajaisi. Letkeää, leppoisaa kyytiä. Täytyy käydä hakemassa Fredrikssonin lakki jostain, niin sopii kokonaisuuteen.

Tosta alkaa yhteinen taival


Varusteisiin kuuluu myös automaatti-ilmastointi, tässä tyyliä reilun 20 vuoden takaa


Nojatuolilla ajaessa ei viitsi hämmentää turhaan


Voimaakin pitää olla, mutta ei kuitenkaan saa liioitella


Pimeä pääsi yllättämään, joten parempia kuvia tulee jossain vaiheessa


Ovien alareunat, muut luukut, helmat, lokarien reunat, 100% ruostevapaat. Ainoa ruostepaikka löytyi 5-6 cm matkalta oikean etuoven etureunasta, jossa on maalin alla pientä kuprua. Pysyy hoidolla kurissa vielä vuosia. Pohja kaipaa suojausta ja sitä on tulossa, jahka pääsen naapurin juttusille.

Jarrut on kunnostettu hiljan joka nurkkaan, öljyt juuri vaihdettu laatikkoon ja moottoriin, muitakin kuitteja ym. löytyy vino pino, mukana kuitit mm. ensimmäisistä huolloista vuodelta 1997. Aika lailla räpeltämätön, alkuperäinen Suomi-yksilö. Takuluukussa on vielä alkuperäinen Toyota Itäkeskuksen hyväkuntoinen mainostarra. Sähköantenni pörrää sisään ja ulos, mitä pidän aika uskomattomana.

Laatikko on huomattavasti sivistyneempi verrattuna Mersun lootaan, olemassaolon huomaa, mutta ei häiritsevästi. Yritetään lähipäivinä tutustua tarkemmin, mm. pesun ja myllytyksen muodossa. Viikonlopun ennuste vaikutti lupaavalta, katsotaan josko onnistuisi aloittamaan Hiacen ja vetämään Camryn kertaalleen läpi.

Auto on toki 20-vuotias, naarmuja ym. käytönjälkiä on, mutta ei tässä uutta oltu ostamassakaan. Sisältä erittäinkin siisti, penkit hienossa kunnossa jne. Kaukokeskuslukkoa tuossa ei ole, vanha Toyotan tyyppivika, eli takelteleva kuskin ovenlukko nosti päätään heti kättelyssä. Pitää testata, mikä kolmesta avaimesta toimii parhaiten ja tokeneeko lukko puhaltamalla ja öljyämällä. Jos ei, niin sitten tilaan uuden, rahalla siitäkin selviää.

Isoin puute autossa on se, että lohkolämmitintä ei ole. No, Hiace on muutenkin ykkösauto talveen, joten senkin kanssa pärjää. Jos talvi on samaa luokkaa kuin pari edellistä, niin eiköhän Camryllekin vapaapäivien ajokelejä riitä. Olisiko nyt käynyt niin, että minulla on ensi vuoden kesä-auto jo tässä !?

[AZP]

Olisiko nyt käynyt niin, että minulla on ensi vuoden kesä-auto jo tässä !?

EIköhän tuo ehdi vaihtua jo muutamaan kertaan ennen ensi kesää

Fredrikssoninlakkijuttua en kyllä tajunnut. Joku Toyotamiesten sisäpiiriläppä?

[IC1970]

^Näillähän ajaa yleensä rauhalliset, vanhemmat herrasmiehet, huopahattu kuuluu tyyliin. Tietenkin.

[IC1970]

Eipä ehtinyt tehdä Camrylle mitään, paitsi ajaa lisää kilometrejä ja tankata. Toyotan osiosta 95E-sivustolta löytyi, että 1.1.1998 ja vanhemmat Toyot haluaa 98E10-polttoainetta, joten sitä lorottelin tankkiin. Ei tullut kysyttyä mitä on käytetty, mutta tästäedes ainakin ysikasia.

Katselin huoltokirjaa eilen sillä silmällä. Eka omistaja oli tosiaan -22 syntynyt wanhan liiton herrasmies. Tämän voi päätellä huoltokirjasta aika hyvin. Autossahan on 15 tkm/12kk huoltoväli, mutta ensimmäisen omistajan kuuden vuoden ja aika tasan 60 tkm aikana Camry oli käynyt öljynvaihdossa 12 kertaa!, huolto oli tehty 15 tkm välein, kyllä, mutta öljyt oli vaihdettu 5000 km välein. Ei se varmaan koneen tulevalle kestolle huonoa tehnyt !?

Likaisesta autosta nappasin pari ulkokuvaa näin vähän valoisammalla


Samanlainen sämpylä se oli uutena kuin nytkin


Vahaa on pinnassa itse asiassa aika hyvin jo valmiiksi, kivasti vesi helmeilee


Siitä huolimatta saattaa olla, että auto menee huomenna kaverin ammattimaisempaan myllytykseen, ei se varmaan pahaa tee. Katseltiin tänään autoa oikeinkin tarkasti ja kyllä tuostakin löytyi muutama paikattu tai uudelleenmaalattu kohta, no, siinä selitys siistiin ilmeeseen ja ruosteettomuuteen. Huoltokirjaa silmäillessä kiinnitin huomiota vaihdettuun komponenttiin, jonka vaihtotarpeesta olen tähän mennessä kuullut joskus -90 luvun alun Golfin kohdalla. Tämä Camry oli nimittäin pompannut v.2015 katsastuksessa öljyvuodosta, joka oli paikallistunut öljypohjan tiivisteeseen. Sen seurauksena tähän oli vaihdettu koko öljypohja...

Tämän päivän ajoista päällimmäinen huomio kiinnittyi perkuleen hyviin jarruihin. Edessä on uudet levyt ja palat, takana tuoreehkot levyt ja uudet palat, sekä kunnostetut jarrusatulat. Kyllä meinaan pysähtyy tehokkaasti ja tasaisesti. Katsastuslapuista näki, että laahaavat takajarrut olivat olleet ongelmana useampana vuotena, kyllähän se näin on, että jossain vaiheessa vaan levyjen ja palojen vaihto ei enää riitä, vaan myös satulat on uusittava tai kunnostettava. Hyvä, että tuo on tehty, toivon mukaan ei tarvitse niiden kanssa minun jumpata.