Käyttökokemuksia GM:n (entisestä) kolmepyttysestä - Opel Astra Sports Tourer MY17.5

[Lasu]

Itseä kyllä nyppinyt tuossa autossa eniten tuo "automaatti-ilmastointi". Ei saabissa tartte säätää ilmastointia itse kun siinä on automaatti. Opelin malli näyttäs olevan puoli automaatti kun sitä tarttee ajoittain säädellä että ei anturit tai tuulilasi huurru.
Toki perhe kyydissä ja rattaita, mutta silti! Ei lunta lattioilla eikä kosteutta merkittävästi.
Käytännössä aina näkyy muuten olevan myös sisäkierto päällä auto tilassa, muttei näy vaikuttavan vaikkei oliskaan...

Saa nähhä mite pakkasella tai kesällä sit.

[JP_Vette]

Kyl se sisäkierto sen verran haisee kesäsin, että mulla tulee jo selkäytimestä auto-napin päälle tuplanapautus sisäkiertoon, eli siis sisäkierto pois.

Kesällä toi automatiikka on surkea, mutta talvella mä kyl tykkään (pl. se sisäkierto). Kesällä puhaltaa liian lujaa (pitää ääntä) ja suoraan naamalle (silmät kuivuu). Käytännös koko kesä meni puhallus vain lasille ja kakkosnopeudella. Lämmön tiputtua +5 asteen paikkeille siirryin automatiikkaan. Huurtumisongelmaa mulla on niin vähä, että en näe sitä ongelmana. Ehkä pitkät ajosiirtymät pitää kopin kuivana.

Saabistit varmaan tietääki, mut tonnaris oli kyl aika päällikkö automatiikka. Oliko sit Saabin tekele vai ostettu, sitä en tiä.

[AZP]

Kyllä se muistaakseni Saabin itse kehittämä oli, ja aikansa huippua. Ei ole kyllä ysikolmostenkaan autokylmä/lämpökoneista ollut koskaan valittamista. Kun ei pidempää kokemusta ole muiden automerkkien automaattisista vehkeistä niin en osaa vertailla. Aika harvoin kuitenkin Saabeissa joutunut koskemaan säätimiin, mikä lienee automatiikan perimmäinen tarkoitus. Dieselin kanssa huomannut, miten tehokas se lämmityslaite on, kun kunnon pakkasilla moottorin lämmön voi säätää paneelin napeista

[Lasu]

Vaikka tiesin että saabissa on hyvä ilmanvaihtosysteemi, niin kyllä se vähän yllätti että takaperin joutuu kehityksessä menemään kun hyppää tuosta pihassa seisovasta 20v saabista opelin rattiin.
Hyvin harvoin on tosiaan saabissa tarvinnut nappuloihin koskea ja ei ole oikeastaan kiinnittänyt huomiota toimintaan kun toimii niin itsekseen ja moitteetta. Tälläinen tilanne saabin kanssa on ollut esimerkiksi tilanne kun on -10 kylmää ja märkä sataa nestemäisenä.
Opelilla näkyy riittävän -1, kabiinissa kaks aikuista ja pari muksua plus romppeet kontissa jotta saa tuulilasiin huurtumista aikaiseksi...

Opel on kyl ainakin pikkupakkasilla huomattavasti mukavampi likkeelle lähtiessä kun on webasto, nopeasti automaattisesti lämpenevät penkit sekä ratin lämmitys.
Lämpöäkin on riittänyt hieksi asti.

[JP_Vette]

^^Opelis saa kesähelteelläki säädettyä koneen lämpötilaa. Saabis on siis ihan lussu, ei kelpaa edes aavikolle

[JP_Vette]

Eka "talvikeli" takana. Maantievauhdis obd:n mukaan koneen lämmöt tasanen 87 astetta ulkolämmön olles -10. Kurvaus tankilke ja 40 litran lorottelun aikana tyhjäkäynti ei ylläpitäny lämpötilaa.



Mittari nousee pystysuoraan jo pian 80 jälkeen, eli lämmöt laski reippaasti. En jaksanu obd:sta katsoa. Sais tulla -30 niin näkis onko tää talviauto vai ei.

Taas tuli ihmeteltyä ahtopaineita. Absoluuttinen paine imusarjas max 112 kPa vaikka kuinka kenkii. Moottorijarrutuksella heittää 17 kPa, eikä miinukselle, eli pakko ton on olla absoluuttinen arvo. Joo tiän, vain ilmamäärä merkkaa, ei millä paineella se pusketaan, mutta onhan toi aika hassua. Toisaalta saman se B308E maksimissaan puhaltaa, et sinänsä ei uutta eikä ihmeellistä

[koistha]

Edellisiä viestejä löyhästi sivuten: Onkos Astraaliautossa ilmakanavat takajalkatiloihin ? Itse en sellaisia löytänyt autokaupassa nuohotessani silloin taannoin autoa valitessani.Olinko siis sokea vai ...?

[JP_Vette]

Et ollut sokea. Kattelit todennäköisesti Suomen vientimallia eli karvalakkivarusteista.

[AZP]

No mutta mksi Suomimallissa tarvitsisi olla kaikki saatavilla olevat lämpökanavat? Jätetään ne kylmien ilmanalojen malleihin

[koistha]

^^ Mielenkiintoista......
Kyllä se oli malliltaan ihan Inhovation (oli sähkökässäri, sen muistan) minkä jalkatilassa nuohosin. Olin siis sokea. Ja niin olivat myyjätkin, eivät nekään löytäneet kanavia samasta autosta ja olivat ihmeissään.

Tosin, tongin autoa Espoossa eli voi hyvinkin olla keskieuroopan malli (kelithän on ihan samanlaisia).

[JP_Vette]

^^Jollain se "hinnat alkaen" pitää painaa alas. Ei sentään veivilaseja oo. Turhathan nuo sähkölasit on, ku talvella ne on jääs ja kesällä tulee paarmoja sisään

^Eikai se iso vahinko ole. En ole aikasemmin edes ajatellut asiaa, vaikka heti muistin varustelueron kun otit puheeksi. Kyllä tuolla etelämpänäkin on paikallisille sen verran vilposet yöt, että jalat ku lykkää penkin alle, niin ei se äkkiä lämpene sieltä kun ei ilmakaan kierrä. Kyllähän suomalaiset pärjää. Kesät talvet mennään Sievin varrelliset turvakengät jalas ja takkina vähintään Jahti Jakt hengittämättömällä kalvolla. Ja yhtälailla toi ilmakanava tuuppaa myös kylmää kesähelteillä. Noh, säästöä se on pieniki säästö.

[HEV]

^ ^^ ^^^ ... No huh huh - tällanen on kyllä jäänyt täysin oman kokemuspiirin ulkopuolelle kun ei 30 vuoteen ole ollut kuin SAABeja

[AZP]

Mun 53-vuotiaassa kuplavolkkarissakin on lämpökanavat jalkatiloihin edessä ja takana

[HEV]

^ no sitä yritin muistella, mutta en ollut takakanavista ihan varma ja jätin kehumatta - omista kuplistani kun on jo yli 30 v aikaa. Tarkenee muuten kuplassakin kun on pohjapanssari lämmönvaihtimien alla.

[JP_Vette]

Niin se maailma menee eteenpäin. Ei siitä montaa vuotta ole kun ilmastointi oli kallis lisävaruste, jota porukka karehti ja tuskissaan tiesivät kehua, että turha huoltokohde. Nykyään sit pitää nostaa varustetasoa, että tarkenee myös herrojen rivis Webasto tais vuosi sitte maksaa ~tonnin eli senki olis saanu halvemmalla kuin pari muoviputkea taakse