NG-femman serkku. [Oli: XC90 Tunkio Edition. (Oli: NG-kolkin serkku: Vectra C 1.9 riisseli)]

[Pakari]

Mihin tarvitaan pissapojan säiliössä tikkua? En kyllä ymmärrä ratkaisua ollenkaan. Autossa on ajotietokone joka kertoo pissapojan täyttötarpeesta. Vai meneekö pissapojan tikku kategoriaan "parempi tuntuma" ...

[JP_Vette]

Saabis kun valo syttyy, niin se on muutama ruiskasu ja säiliö tyhjä. Tikun kans voi öljyjä kattelles kattella, et tartteeko hakea vajasta viä pesunestettäki. Ei ehkä omas käytös niin, mutta paremman puoliskon autos, jolla "vain ajetaan" ja nestetasojen tiirailut on ulkoistettu.

[Pakari]

Femma ainakin kytkee ajovalopesurit pois käytöstä kun tulee ilmoitus washer fluid level low.. ja aika hyvin on nestettä riittäny ilmoituksen jälkeen. Toki femmassa ei olekkaan leluauton pissapojan säiliötä.. 5 litran kannu menee ilmoituksen jälkeen hyvin säiliöön.

[SS]

Näin tekee NG kolkkikin, ilmoituksen aktivoituessa säiliössä on WIS:n mukaan noin litra nestettä.

Öljyt on maksimis.

Sitä ei muuten tuosta pysty sanomaan, mulla ainakin tikku näyttää aina tuolta

[JP_Vette]

Ööö täh Eiks tos selvästi oo millin kaks vajaa, kun kattoo rajaa tosta ristikkokuvioidulta osuudelta? Vai meinaaks tota ylimäärästä öljytippaa tos vieteris?

[AZP]

Mä teen aina niin että jätän tikun tunkemisen o-renkaalle, eli sentin vajaaksi. Sitten katson että se öljyraja on selkee siinä tikun skaalan puolivälissä. Jostain syystä luotettavaa lukemaa ei tunnu saavan jos tunkee loppuun asti.

Tikku pissapojassa on kyl hauska. En mäkään sille paljoa käyttötarvetta nää, mutta oonkin tottunut Saabin viiden litran tankkiin, josta tulee häly riittävän ajoissa.

Akut tosiaan sellasissa hinnoissa suhteessa porsimisen aiheuttamaan vaivaan ja hätään, että kannattaa olla proaktiivinen. Mulla on kaksi edellistä akun pettämistä tapahtunut onneksi ei-kriittisissä paikoissa, ja olen saanut auton vielä käyntiin, toisen kerran lopulta sahaamalla ja toisen laturilla (jätti kotipihaan keskikesällä). Nyt kun huomasin loppuunajetun akun loppuun ajetuksi, eli startti sujuu, mutta kapasiteetti kadonnut, niin ostin uuden jo vaikka vanhallakin pärjää tässä lähinurkissa. Uusi odottaa edelleen asennusta tallissa, kun ei oo jaksanut alkaa ranettamaan. Huomenna pitäis mennä mökille käymään, ehkä vois vaihtaa batterin sitä ennen ettei juutu pöndelle

[SS]

Ööö täh Eiks tos selvästi oo millin kaks vajaa, kun kattoo rajaa tosta ristikkokuvioidulta osuudelta? Vai meinaaks tota ylimäärästä öljytippaa tos vieteris?

Hyvä kysymys, nyt kun uudestaan katsoo niin voi se raja tossakin olla, mutta tuota vieterin kastumista lähinnä tarkoitin. En ole onnistunut öljymäärää mittaamaan kun tikku tuntuu kastuvan aina koko matkalta...

[petrisa]

Mihin tarvitaan pissapojan säiliössä tikkua? En kyllä ymmärrä ratkaisua ollenkaan. Autossa on ajotietokone joka kertoo pissapojan täyttötarpeesta. Vai meneekö pissapojan tikku kategoriaan "parempi tuntuma" ...

Vectrassa ei kaikissa malleissa ole pissapojan säiliön tasoanturia. Riippuu varustetasosta. Jos Saabissa on, ei sitä välttämättä Vectrassa ole, ja nythän on nimenomaan ollut kyse Opelista.
Ymmärrätkö nyt tikun merkityksen

[Georges27]

Mitä väliä sillä tikulla on?

Jos vaivautuu katsomaan siitä nestepinnan niin samalla sen säilön täyttää, menee sitten litra tai viisi. Eli lopputulos on täysi säiliö oli tikkua tai ei.

[anv]

Nyt ei oikein ymmärrä. Onko jossain vehkeessä pissapojan säiliölle mittatikku??? Suabissa ainakaan ei ole, ja ohjekirjan mukaan varoitus kusilitkun vähyydestä tulee 1.5:n litran kohdalla ja samalla lopettaa lamppujen ja takalasin pesun.

[V.J.S]

Pösössäkin on tikku pesurin nesteelle. Siinä ei toki ole mitään epäluotettavaa jatkuvaa huoltoa vaativaa anturitekniikkaa säiliön pinnan tasosta antamassa mis-informaatiota.

[JP_Vette]

Täytyyki tutkia tota öljytikkua sit paremmin... Tiä vaikka olis jo minimis

Mitä tulee pesurin tikkuun ja lisäämisvaivaan, niin jos ohimennen katson autosta paisarin säiliön, öljytikun ja pissapojan, niin en minä ainakaan jaksa vesiplänikkää aina sitä varte hakea varastosta, että voi lisätä tilkan nyt ja tilkan viikon kuluttua Tikku ajaa asiansa erinomaisesti ja siitä näkee, että voiko autolla lähteä mummulaan vai ei. Käyttö on niin satunnaista, että ei sen desin kahden takia aina viittis täyttää. Omassa autossa on aika hyvä perstuntuma siitä, että koska säiliö on tyhjä. Toisaalta toi Astran täyttöhetkilogiikka on muutenki aika idioottivarma. Kun vettä ei tuu lasille, on syynä tähän mennessä aina ollut joko:

-Säiliö tyhjä
-Vesi jäässä

Saabin SID-infottelut tasoantureineen oli toimiva, mutta jos pitkälle reissulle lähti niin piti se aina täyttää varmuuden vuoksi, koska tosiaan se plingplongin jälkeinen määrä loskakelillä pitkälle kantanu. Ja sama siinäki oli, että n. 1tkm välein katsoin öljyt ja samalla senki tikun olis voinu nostaa... Toisaalta ehjä (bensa-)Saab ei syö öljyä, joten tikun nostelu on sinänsä aika turhaa hommaa. Toisaaalta eipä syö toi Astrakaa, vaikka ohjekirja salliiki muistaakseni 21 litraa öljynvaihtovälille kulutusta.

Ja Pakarin trollausta ei kannata tosissaan ottaa. Minä hänelle ensin v*ttuilun Facessa puolijulkisesti kivikautisesta luolamieselämän paremmasta tuntumasta, jossa kaikki automaatio on pahasta

[IC1970]

Ihan normijuttu tuo pissapojan mittatikku. On nyt muista missä kaikissa merkeissä, mutta aika hemmetin monessa omistamassani autossa on moinen ollut. Keskellä on pieni reikä ja siihen kun painaa peukalon, näkee tikun nostaessa, missä kohtaa säiliössä pinta majailee. Aika monessa autossa säiliö on piilotettu niin, ettei sitä silmämääräisesti ole mahdollista tarkastaa. Kuten Vette mainitsi, en minäkään viitsi kellarista sitä nestepönikkää turhaa kanniskella, jos emäntä on kurakeleistä huolimatta säästellyt aineessa ja säiliö onkin liki täynnä. Minimoidaan turhat liikkeet kun kerran on varuste autossa !

[AZP]

Eihän siitä tikusta kai kellekään haittaa ole, että sinänsä ihan hyvä juttu olla, oli ajotietokone tai ei. Ja jos se tympii, niin helpostihan sen siitä katkaisee pois

Yksi GM:n hienoista pissapoikakeksinnöistä löytyy allekirjoituksen Oldsmobilesta. Pissapoikasäiliön korkissa on pieni lamppu, josta lähtee valokuitu kojelautaan pissapojan napin viereen. Pissapoikasäiliöön menee korkista muoviputki, jossa sisällä joku kellukkeen avulla liikkuva läpinäkyvä liuska tai nauha tai joku vastaava. Se kulkee lampun ja valokuidun pään välissä, ja kun liuska nesteen vajutessa valahtaa tiettyyn kohtaan, läpinäkyvyys muuttuu punaiseksi, jolloin valokuituun ja siitä kojetauluun päätyvän valon väri muuttuu punaiseksi. Siitä punaisesta valosta kojelaudassa sitten tietää, että neste alkaa olla vähissä.

Amerikkalaiseen kojelautasuunnittelutapaan tuo valo (joka on siis halkaisijaltaan ehkä 2mm oleva piste) on sellaisessa paikassa, että ei sinne oikeasti ajossa katse koskaan osu, vaikka pissapoikaa käyttäisikin. Siis melko turha viritys Amerikan Joelta, mutta kai tuo oli 70/80-luvun vaihteen ajotietokone

[IC1970]

^^^Niin, toi öljytikku hommeli. Ainakin tällä hetkellä pihassa olevista autoistani pystyy öljyn todellisen pinnan toteamaan vain "yön yli" tai muuten tarpeeksi pitkään levänneestä autosta silloin, kun vetää sen tikun ekan kerran ulos. Jos vetäisee sen oikeaoppisesti ylös ja kuivaa, laittaa takaisin ja sitten tarkastaa, öljytikku on öljyssä koko matkaltaan, eikä siitä pysty mitään päättelemään. Olen ottanut sellaisen tavan, että öljynvaihdon jälkeen kurkkaan tuon pinnan täysin kylmästä autosta em. tavalla ja vertaan jatkossa siihen. Jos tarkastaa kuten ohjekirjat sanoo, auton seisottua pari minuuttia ajon jälkeen "öljyn valuttua öljypohjaan" jne., ,en ainakaan minä saa mitään selvää öljyn todellisesta määrästä. Yön yli on tikku putsiintunut ja kaikki valunut alas saakka. Oli oikein tahi väärin, ainoa toimiva tapa. Muutenkin, noissa öljytikuissa on kyllä eroa, joissain on niin vaikeaselkoinen systeemi, että öljyn määrä pysyy mysteerinä, tekee mitä hyvänsä. Niin hyvää ja selkeää systeemiä kuin og900 tikku ei ole sen jälkeen tullut vastaan, eikä varmaan tulekaan.