Kesärenkaat 2022 - 2023 - 2024

[Pakari]

Potenza≠Potenza
Niitä on monta eri mallia, esim uusimmat kaksi on potenza sport ja potenza race. Pelkkä potenza ei siis vielä kerro varsinaisesti mitään.

Pahoittelen huonoa kirjoitustani syvästi, ehkä jätän jatkossa teille viisastelijoille tämän palstan. Olettaisin, vaikka ei pitäisi, niin asian ydin tuli toivottavasti ymmärretyksi.

[Haza]

Jos on noin herkkänahkainen niin voi olla parempi niin, tuo kommenttini kun ei ollut edes sinulle suunnattu vaan ihan yleisesti.

[viggen]

Vihdoinkin uudet kumit meseen, otin renkaat jotka sain seuraavana päivänä alle. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 245/45 R19 102Y. Katsotaan miten toimii kesärenkaina, ennen kokemusta vain GY renkaista talvikumina.

[viggen]

Noissa GY kumeissa on 6,5mm kulutuspintaa uutena. Vaikuttavat olevan kaikin puolin aivan kelpo renkaat, mitä tähän mennessä olen kokenut.

[petrisa]

Noissa GY kumeissa on 6,5mm kulutuspintaa uutena. Vaikuttavat olevan kaikin puolin aivan kelpo renkaat, mitä tähän mennessä olen kokenut.

Ei mitään kelpoa tuollaisissa eikä varsinkaan hymyilytä....uutena vain 6,5 mm pintaa
Minä palauttaisin ne kauppaan ja syyttäisin huijauksesta, kun on myyty käytetyt renkaat uutena.

Nykyään ihmisiä vedätetään sen minkä ehtivät. Kyllä ennen kaikki oli peremmin ... niin, olen mielensä pahoittaja.

[viggen]

6-7 mm kulutuspinta on aivan tavallista tänä päivänä. Michelin, Continental ja muillakin merkeillä sama juttu. Kumiseos erinlaista kestää saman kulutuksen mitä renkaat joissa on 8mm uutena. Vierintä vastus pienempi, kun vähemmän kulutuspintaa. En tiedä onko jotain tekemistä rengas koon kanssa.

[aero]

Kyllähän isommalle renkaalle tulee samoilla metreillä vähemmän kierroksia, eli sama kohta tamppaa asfalttia vähemmän kertoja, niin periaatteessa saman auton alla isompi rengas kuluu hitaammin.

On silti vähän kertakäyttötaloushenkistä tähdätä se renkaan kesto samoihin kilometreihin, jos kerran parempaakin voisi tehdä. Myyhän se toki paremmin ja vaihtaa edes joskus renkaita nekin jotka ei aja, toisaalta voisi tehdä myös "kaupparatsurenkaita" syvemmällä kulutuspinnalla, jotka kestää pidempään niille, jotka ajaa kuitenkin sen renkaan 3 vuodessa loppuun.

[viggen]

Entisessä työ autossa kesti Mersun alkuperäis asennetut Michelinit noin 65-70000km, kesti kaksi ja puolisesonkia, koko 275/40-19. Nykyään omissa autoissa ei renkaat ehdi kulua loppuun, kun ovat jo liiaan vanhat. Kesällä käytössä kaksi autoa, niin km jää vähiin, joten renkaat kestää viisi, tai kuusi sesonkia, joutavat sitten kierrätykseen.

[petrisa]

Entisessä työ autossa kesti Mersun alkuperäis asennetut Michelinit noin 65-70000km, kesti kaksi ja puolisesonkia, koko 275/40-19. Nykyään omissa autoissa ei renkaat ehdi kulua loppuun, kun ovat jo liiaan vanhat. Kesällä käytössä kaksi autoa, niin km jää vähiin, joten renkaat kestää viisi, tai kuusi sesonkia, joutavat sitten kierrätykseen.

Eipä tuolla uuden renkaan kulutuspinnalla ole sitten merkitystä.
Olisiko noin vähille vuotuisille ajokilometreille kelvannut kesärenkaiksi vaikka matalamman budjetin Korealaiset tai jopa Kiinalaiset

Itse olen jo pitkään ostanut kesärenkaiksi Korealaisia: Nexen ja Hankook, eikä ole huonoja, mutta hinta paljon edullisempi kuin nk. merkkirenkailla.
Golfin mukana tuli kesärenkaina Kiinan Landsailit ja eipä hassummat ole nekään. Pistää jopa miettimään jos seuraavaksi ostaisi Octaviaan ....

[aero]

Olisiko noin vähille vuotuisille ajokilometreille kelvannut kesärenkaiksi vaikka matalamman budjetin Korealaiset tai jopa Kiinalaiset

Toisaalta, kun kustannus jakautuu 5-6 vuodelle, niin hintaeron merkitys pienenee ihmeesti, joten voi rennommin ostaa renkaat muiden ominaisuuksien kuin hinnan perusteella.

Itse olen jo pitkään ostanut kesärenkaiksi Korealaisia: Nexen ja Hankook, eikä ole huonoja, mutta hinta paljon edullisempi kuin nk. merkkirenkailla.

Me ollaan yhtä autoa (Alfa Romeo 159 2.4JTDm Q4) rullattu pari kesää Nexeneillä (nFera Premium ja nFera Sport tjsp testattu). Olivat hyviä renkaita ostaessa rikkinäiseen autoon, mutta sitä mukaan kun sai alustan timmiksi ja laakeriulinat pois, niin alkaa huomaamaan selkeämmin ettei ne oikein premiumia tai sportia ole. Noiden hintaero esmes GoodYearin Eagle F1 Asymmetriciin (enemmän premium kuin sport) tai Dunlopin SportMaxxiin (enemmän sport) on kuitenkin sen verran pieni, ettei Nexeneitä enää meille lisää tule, kun kilpailijoilta saa minusta eurolla enemmän.

Sinällään siis ihan kelvot perusrenkaat, mutta ääni-käytös-hinta -kolmio ei vaan kohtaa meikäläisen mieleen. Jos painottaa sitä hintaa vähän enemmän, niin kolmio kääntyy helposti päälaelleen.

[viggen]

Olen rullanut teitä ja vääntänyt rattia nyt 50 vuotta ja yli miljoona km takana, niin haluttaa laittaa parasta rahan vastinetta auton renkaisiin. On tullut koettua myös ne ns. halpisrenkaat, joita en halua enää muuten kuin, jos tulevat auton mukana niin kauaksi aikaa, jotta ostaa uudet.

[petrisa]

Joo, mieltymykset kullakin.

Ostin 9-3 SS:ään silloin, kun se oli mulle uusi, kesärenkaiksi jotkut Continentalit. Ajattelin silloin satsata autoon kunnon kesärenkaat. Kunhan kuluivat pois, niin ei ole tullut sellaisia enää ikinä, eikä tule. Suomen kuluneilla ja urautuneilla teillä sellaiset uraherkät vikurat, että pilasi koko Saabin hyvän ajettavuuden. Oli toki täysin uudella asfaltilla huippu ajettavuus, mutta niitä teitä sai nauttia vain harvoin.

Seuraavaksi tulikin sitten Nokian Hakka "joku". Aivan eri planeetalta. Parhaat ikinä mulla olleet kesärenkaat. Hiljaiset, ei uraherkät ja kulutuskin laski. Kääntöpuolena oli ryöstö hinta, joten eipä tullut niitäkään enää. Sen jälkeen sitten näitä Korean ihmeitä. Jonkinlaiset komprimissit ne ovat äänekkyyden suhteen. Ajettavuuteen ei mulla ollut valittamista.

Nyt onkin sitten taas jälleen Octavian mukana tulleet lähes uuden veroiset Nokian Hakka "joku". Hyvät ovat edelleen, vaikka on mulle totuttua isompi koko: 225/17/45.

[viggen]

Ihme juttu, meillä Aerossa ja Cabissa Continetal Contisport 225/45-18 renkaat Turbiinivanteilla, jotka ovat Saabin alkuperäis varusteita. Eikä ne vetele minnekkään normaaleilla tieosuuksilla, mutta jos pinta on oikein urilla, niin tottakai se tuntuu ratissa. Cabissa kokeiltu myös 235/35-19 Pirellin Nero Zerolla, silloin kyllä vetelee reilusti, Aerossa kylläkin toimivat aivan ok.

[aero]

Uravetely ja ohjautuvuus on usein vähän keskenäisiä kompromisseja. Tarkasti ohjautuva rengas on tyypillisesti jäykkärunkoinen ja teräväolkainen - ne kun ovat ominaisuuksia, jotka auttavat siinä ohjautuvuudessa. Samalla ne kuitenkin ovat ominaisuuksia, jotka tuovat uratuntumaakin tarkemmaksi, mikä taas tuntuu ns. uratutkaefektinä.

Uratutkaisuushan on sinällään eri asia kuin "varsinainen" vetely eli englanniksi torque steering, joka puolestaan tulee siitä, että auton voimansiirto- ja/tai alustaratkenteen vuoksi voimaa päätyy enemmän toiselle vetävälle renkaalle kuin toiselle, mikä luonnollisesti aiheuttaa autoa ohjautumaan kampeavaa voimaa.

Tuo uratutkaisuuden ja ohjaustarkkuuden pallottelu on, kuten petrisa totesi, makuasia. Yksi tykkää siitä, että auto kulkee "leppoisasti" eli ei tunne uria laisinkaan ja ohjaus on rauhallinen, toinen taas siitä että auto tottelee ohjausta välittömästi ja millintarkasti ja tämän vuoksi uhraa uramukavuuden, kolmas ja neljäs taas tykkää eniten jostain siitä väliltä. Tässä ei ole suoraan oikeaa tai väärää vastausta, koska kuskin mieltymys on erittäin merkittävä tekijä.

Kun hiljattain etsin Alfaan renkaita, niin tarjolla olisi ollut edullisesti Landsail Qirin -kesärenkaat koossa 235/45R18, netistä kun luki kommentteja niin useimmat maininnat oli luokkaa "hyvä hintaisekseen" ja joitain mainintoja malliin "mukavasti sporttinen". Minulla onneksi oli mahdollisuus koestaa samanlaisia renkaita ja kyllähän ne oli maailmanluokan renkaat, kun kiinalaisilla renkailla sai Alfaankin amerikkalaisen ohjaustuntuman. Siinä, missä jotkut tosiaan kehuivat rengasta sporttiseksi, niin minun kokemukseen ne oli erittäin löysät, joustavat ja viiveilevät renkaat, todennäköisesti aika rennot uraisella tiellä. Minusta erinomainen esimerkki siitä, miten kuljettajan kokemusperspektiivi vaikuttaa arvosteluun ajettavuudesta ja käytöksestä. Löysin sitten käytettyjen markkinoilta lähes ajamattomat Mersun ensiasennusrenkaat, Bridgestone Potenza S001 koossa 245/40R18 - nuo kertoo kyllä urat (ei minusta mitenkään kauheasti, mutta todennäköisesti moni olisi eri mieltä), mutta vastineeksi ohjaa autoa miellyttävän tarkasti.

[viggen]

Noi Potenzathan minulla oli ennen mesen alla, mutta koko oli 245/45-19 toimivat erittäin hyvin. Autossa on ilmajousitus ja voi valita neljä eri ajotuntumaa.