Sähköautoista yleensä

[Eski]

Tänään oli KSML:ssä juttua patteriautosta, jonka pohja otti jonkinlaisen osuman rantaväylällä jonka seurauksena akku hajosi. Jutun mukaan 118ke patteriautoon tuli 57Ke remontti. Auton merkkiä ei lehdessä kerrottu, mutta jutun mukaan se päätyi huoltoon JKL Autotarvikkeelle, jossa on Audi, SEAT, CUPRA, Hyundai ja Volkswagen merkkihuollot...

Juttu löytyy tästä maksumuurin takaa -> https://www.ksml.fi/paikalliset/5872989

Eski

[tetammi]

Ei taida kuin audilta löytyy noin kallis sähkäri..
On kyllä katteet aika kohillaan akkupaketissa.
Tuollaiset tapaukset ei tiedä hyvää vakuutusmaksuille

Itsekin meinasin lentää perseelleni kun corsan vakuutuslappuja ekan kerran katoin.
Kasko oli 80% bonuksilla melkein tonnin
Kilpailuttamalla melkein puolet pois.

Mä jossain topiikissa taisin moittii tuota ooppelin etälämmitystä kun vaatii et akku puolillaan et suostuu menee päälle.
Kyynärnojan asennuksen yhteydessä ilmeisesti päivitetty rajaa 30%:iin, ihan positiivinen muutos.
Itse ainaki monesti töiden jälkeen haen muksuja jostain eikä ne enää halua kauppaan juurikaan mukaan niin on hyvä saada lämmitys päälle ettei oo ikkunat huurus. Kyllä tuolla 30%:lla pääsee sen viis kilsaa kotiin kelissä kuin kelissä.

[tetammi]

Jäikö täällä joltain hullu pösö saamatta?

[AZP]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... b38fc865e3

Käsittääkseni e-2008:n tuotanto ei ole päättymässä vaan autoon on tulossa facelift ja tekniiklapäivitys sen mukana.

Jos multa oltais perumassa autotilausta tuolla perusteella niin kyllä lähtisin haastamaan asiaa ja jäisin odottamaan facelifrattua Pösöä.

[tetammi]

Joo. Kyllä tuo 2000 alelipuke on aika vaatimaton hyvitys reilun vuoden odotuksesta vielä kun samaan aikaan korot ja hinnat muutenki keulineet.
Jos ees kävis koko auto bonin valikoimaan niin ois joku tolkku.

[tetammi]

Tuon eskin linkkaaman jutun innostamana otin muutaman kuvan corsan pohjasta






Tuossa siis erilliset muovit kennon alla, kannattanee siis ennen katsastusta tsekata et muovit ehjät..

[Scraab]

Ihan mielenkiintoisia kuvia, kiitoksia! Noita kun katselee omistusautoilijan silmin, tulee väistämättä mieleen nämä meikäläiset olosuhteet. Miltähän tuolla näyttää muutaman vuoden kuluttua?

Pitäisi varmaankin viedä uuden puhtaana ruostesuojaukseen, mutta paljonkohan noiden johtojen sekaan uskaltaa massaa ruikkia ?

[Risto]

Johtojen pitää olla oransseja, joten niihin ei saa ruikkia massaa. Katsastuksessa tuo tarkastetaan, myös korkeajännitevaroitustarrojen tulee olla nähtävissä.

[JP_Vette]

Onneksi toi taka-akseliki on vuorattu tolla muovilla, jonka alla kura sitte muhii rauhas. Ei tuu hylsyä ruosteisesta, vaan jää sitte suoraan välille. Toki kai se muoviki sieltä putoaa sitte josain kohtaa kun muutaman talven jääkertymät on runnottu.

[IC1970]

EI voi tehdä noihin vehkeisiin meikäläisen suojauksia, ei. No, minä en ole enää tällä pallolla näkemässä sitä, kun autokanta on pääosin sähköistä ja niitä ostetaan 15 vuotta vanhoina ja 300 tkm ajettuina, joten ihan sama. Se on kyllä selvä, että jollain tapaa käytettyjen autojen kaupan perusteet tulevat muuttumaan tulevaisuudessa, en oikein keksi kenellä tämän päivän Suomessa olisi varaa/halua ostaa näitä sitten, kun ovat niin käytettyjä että ovat takuiden ulottumattomissa. Voihan se olla, että tämäkin ajan kuluessa sitten asettuu uomiinsa, mitä nyt ihmettelen.

[JP_Vette]

Kaikki hinnallansa. Kun ostaa renkaiden hinnalla ja saa 12 kk leimallisen auton, niin kyl ottajia on Tosin siihen pisteeseen päästäkseen menee kyl varmaan munki elinaika...

[AZP]

No, minä en ole enää tällä pallolla näkemässä sitä, kun autokanta on pääosin sähköistä ja niitä ostetaan 15 vuotta vanhoina ja 300 tkm ajettuina, joten ihan sama.

Tuntematta henkilökohtaisia taustoja elinajanodotteeseen liittyen sen enempää niin kommentoinpa vain että eihän tuohon mene kuin alle 15 vuotta enää. Siis voi olla että koko autokannasta vielä yli puolet on tuolloin ei-ladattavia, mutta 0-15-vuotiaasta autokannasta todennäköisesti yli puolet on ladattavia, koska jo viime vuonna ladattavien osuus uusista autoista oli lähes puolet ja tämän vuoden alkupuolella osuus on ollut yli puolet.

Ja niitä 15-vuotiaita 300 tkm ajettuja täyssähköautoja alkaa olla markkinoilla aika liuta joskus noin 12 vuoden päästä ja määrä siitä vain kasvaa, koka nämä nykyiset muutaman vuoden vanhat ajokit on silloin niitä 15-vuotiaita.

Eli kyllä mä uskon että sä jaksat siihen asti tällä pallolla vielä tallata

Mitä tulee sähköatomarkkinaan, niin vaikka nyt kysynnän totaalijäätymisesta sekä Teslojen hintojen alennuksista ja käytettyjen hintojen romahtamisesta kovasti kohkataan, niin ihmeellisen korkealla tuntuu esim Model 3:n hinnat käytettyinä pysyvän edelleen. Perus takaveto-kolmonen maksaa uutena nyt 43 t€ uutena. Nettiautossa halvimmat Model 3:t on sellasia 3,5-vuotiaita ja reima 100 tkm ajettuja. Niiden hinnat lähtee 34 t€:sta. Tuosta kun laskee simuloidun arvonaleneman uuden ja 3,5-vuotiaan välille niin tulos on alle 7 % per annum, eli noin puolet siitä mitä arvonalenema on perinteisesti ollut.

Perinteinen verrokki polttomoottoripuolelta: Audi A4. Hinta uutena alkaen samat 43 t€ kuin Model 3, vastaavasti reilut 100 tkm ajettu 3,5-vuotias maksaa Nettiautossa alkaen 24 t€. Tämä osuu juurikin siihen 15 % olettamaan mitä on voinut yleensä käyttää auton arvonalenemalle.

Ei kyllä voi kuin ihmetellä noiden käytettyjen kolmosten hintatasoa, kun huomioi että niitä on kuitenkin laivattu uusien lisäksi käytettyinä maahan ihan kunnon määrissä ja uusien saatavuuskin on tyyliin viikkoja eikä puolitoista vuotta, niin kuin joillain kilpailijoilla.

[IC1970]

^Kyllä sitä hintatasoa ihmettelee myös myyjät, siksi eivät laske. Just juttelin Rinta-Joupin myyjän kanssa kun he tarjosivat Konasta sitä parasta hintaa, kertoi myyneensä kaikki kolmoset pois ja ottaneensa n. 4000e takkiin joka autosta. Ei ole tämän vuoden puolella ostanut tai ottanut vastaan enää yhtään kolmosta, eikä kuulemma toistaiseksi otakaan. Siellä saattaa joillakuilla olla sellaiset varastot noita, että jos realisoituu riski, niin menee kanttuvei koko firma. Kaveri tuossa justiinsa pähkäilee kolmosen ostoa ja joutunee uuden tilaamaan, koska ei voi ymmärtää sitä, että uuden saa samalla hinnalla tai jopa halvemmalla kuin käytetyn. Niinpä. Sanoisin, että seuraava puolivuotiskausi on mielenkiintoinen seurata, miten noitten kolmosten hinnat liikkuvat, etenkin, jos Tesla jatkaa hinnanmuutoksiaan.

[Julle]

Oletko joskus tavannut rehellisen kauppiaan?

[IC1970]

^Kyllä, useitakin. Tuossa yllä kuvailemassani tapauksessa tosin uskon, että Rinta-Juopon myyjä valehteli, koska tappio per auto oli mitä luultavimmin paljon enemmän kuin 4000e/kpl.