Saabin insinöörit asialla

[Numba]

Sehän on nimenomaan tarkoituskin, ettei lasinpyyhin heilahda kuivassa lasissa. Tämähän oli varsin tavallista manuaalissa tihkussa, että pikkusateella tihku unohtui päälle, kun se harvakseltaan heilahti. Saattoihan joillakin unohtua jatkuva pyyhkiminenkin päälle. Sen Saabin insinöörit poistivat, ettei pyyhin heilahda seuraavassa käynnistyksessä. Tästä toiminnosta olin erittäin otettu.
Viestin jälkeen kyllä mietin sitä, että voisiko Volvo olla niin viisas, ettei virtojen päälle laitto aktivoi pyyhkimiä, jos lasi on kuiva. Sateen tunnistava tihku heilahtaa mielestäni aina viiksestä kytkettäessä, vaikka lasi olisikin kuiva. Sehän kalibroi silloin herätevesimäärän tunnistimessa.

[anv]

^ Tai jäässä! Nimim. yhden pyyhkijänmoottorin käräyttäneenä arvostan tuota ettei lähde pyyhkimään itekseen käynnistyksessä.

[Turbo Sensonic]

Tais Turbo Sensonic tarkoittaa että jos autosta sammuttaa virrat auto asennossa ja käynnistää uudestaan niin viikseä pitää liikuttaa että auto tihku alkaa toimimaan. Ei siis osaa lukea että viiksi on jo siinä asennossa.

Juuri niin.

Volvossa sadetunnistin pysyi päällä, vaikka sammutti virrat ja käynnisti auton uudestaan.
Ei ne pyyhkimet pyyhkäisseet kuivaa lasia, sadetunnistin piti siitä huolen. Jos pyyhkäisisi, sadetunnistin ei toimisi moitteettomasti.

Josta tuleekin mieleen tuo NG9-3:n sadetunnistin, siis ainakin meidän cabbessa. Joskus se menee sekaisin ja alkaa pyyhkiä sateella hirveällä vauhdilla, nopeammin kuin olisi tarve. Kestää melko kauan ennen kuin rauhoittuu.

[aero]

Minä en osaa arvostaa sitä, jos toiminnon toiminta ei vastaa fyysisen kytkimen asentoa. Jos viiksi palautuisi perusasentoon auton sammuttaessa tai sadetutka olisi erillsellä napilla (joka ei lukitu), sopisi tutkan oletuksena sammuksissa olo järkeen.

Mutta jos fyysinen kytkin/katkaisija on ja pysyy asennossa "ON", niin soisin sillä ohjattavan toiminteen seuraavan ohjaintansa.