Mikä on huonoin auto, jolla olet ajanut?

[AZP]

Tekniikan Maailma: Mikä on huonoin auto, jolla olet ajanut? Näin lukijamme vastasivat

https://tekniikanmaailma.fi/mika-on-huo ... astasivat/?

Pistetääs saabistien kokemukset julkisiksi myös, eli mikä on juuri sinun kokemistasi autoista huonoin?

Itse täytyy todeta että mikään ajamani auto ei liene ollut kaikin puolin ala-arvoinen, jokaisesta löytyy jotain hyvää. MY1983 VW Polo 1.1 oli laiska ja ruma, siinä oli hirveä sisämelu, tankki valutti bensat maahan jos tankkasi yli puoliväliin yms. mutta toisaalta se oli vuonna 1999 halpa (3900 mk eli n. 650 €), vaati vuoden aikana vain uudet takajarrusylinterit ja lopulta ennen kuin vaihdoin sen Kuplaan, kävin hakemassa siihen ilman mitään ennakkoremontteja kertavierailulla leiman. Ja niin pieneksi koirankopiksi sen tilankäyttö oli erityisen hyvin mietitty, takapenkit kaatamalla tilaa oli kuin kartanovolvossa.

Kerran duunissa ”sain” ajaa jotain ysärin puolenvälin Transittia Turusta Helsinkiin. Kuulovaurion riski oli ilmeinen, eikä tuosta autosta nyt muutenkaan jäänyt positiivisia muistoja. Tilaahan siinä oli niinku pakuissa aina ja olihan tuo malli muotoilultaan edellä aikaansa silloin 80-luvulla kun se tuli markkinoille.

Faijan MY1985 Oldsmobile Custom Cruiser oli kaksijakoinen ajopeli. Hiljainen, hienosti varusteltu, komean näköinen, tilaa kuin kahdessa kartanovolvossa. Mutta piilofarkkuna kova takapenkki oli oikea elämys, matkustin siellä aikanaan Suomesta Itävaltaan ja takaisin. Se oli tietenkin enemmän suomalaisen verolainsäädännön kuin auton vika, orggistakapenkki olis ollut kunnon sohva.

Lisäksi Oldsin kori ruostui puhki jo tosi nuorena, 5-litrainen V8 tuotti 2 tonnin painoiseen autoon aneemiset 140 hv, n. 10v omistusaikana koneita meni yksi ja vaihteistoja kaksi. Muutenkin laatu oli perusamerikkaa, eli auton nyt ei kuuluisikaan kestaa kai paljoa yli viittä vuotta. Mukavuuden vastapainoksi ohjauksessa, jarruissa tai alustassa ei ollut mitään tuntumaa. Joku tauti siitä kuitenkin tarttui kun mun piti sitten hankkia itselleni vastaava sedan-malli enkä vieläkään ole ymmärtänyt siitä luopua

Noi TM:n listalla loistavat itäautot on kyllä jäänyt itselläni kokematta. Venäjällä käydessä on tullut istuttua Ladan kyydissä mutta kokemukset on tainneet rajoittua siihen, kun 90-luvun Skoda Feliciaa ei varmaan enää varsinaiseksi itäautoksi lasketa.

[anv]

Huonoimmat ylivoimaisesti vm. 2020 Hyundai i30 kaksoiskytkinlaatikolla ja 1979 Ford Taunus! Taunus lähti vaihdossa saappiin alta vuoden ja tuota hönöä kattelin kaks. Tuo Hönö olisi varmaan manuaalilaatikolla ollut todella hyvä. Taunus taas ei millään kelillä ollut oikein ajettava. Kavereiden autoilla Ladalla, kuplalla, fiiuilla, minillä yms. nuoruudessani paljonkin ajelin ja erityisesti miniin ja kuplaan tykästyin. Olihan noissa "ominaisuuksia", muttei mitään todellista inhokkia kuitenkaan.

[aero]

Suhteellista, suhteellista. Yhtään varsinaista kata-strooffia ei kyllä ole kohdalle osunut, eri tavalla huonoja/epäsopivia kylläkin. Keskitytään kuitenkin ehjiin autoihin, koska vika ei sinänsä automallia katso.

Useimmat hirveydet liittyy sisustaan. Saabissa kasvaneena on tottunut vähintään kohtalaisiin penkkeihin, mutta joihinkin autoihin moisia ei ole saanut. Hyvänä esimerkkinä mieleen on jäänyt kaverin Fiat 600, joka on aikakautensa tuote, sympaattinen ja sinänsä hauska, mutta jonka istuin ei vaan sovi mun kropalle ollenkaan. Sen verran jumissa oli selkä tuon ajomatkan jälkeen, että jäi semmonen nevöageen -fiilis. Kyydissä toki kiva olla. Myös saksalaiset preeemiumit tulee yleensä sellasilla lautajakkaroilla, että auton hintalappu hirvittää kahta kauheemmin - nämä toki yleensä paikattavissa kahden - viiden tonnin lisärahalla, kun ruksii varustelistalta paremmat jakkarat.

Kokonaisuutena voiton taitaa viedä kuitenkin Mersu. Se oli muistaakseni Mercedes-Benz A 180CDI, kuitenkin legendaarisen kaatokopin facelift, joka oli Saksassa vuokra-autona eräällä työkeikalla. Uusi auto ja silti melko kamala. Jotain kertoo se, että etuveto ei kesäkelillä, kuivalla asfaltilla vetele - ei siksi, että turbodiisselistä puuttuisi vetoja, vaan siksi, että alustan toteutus on niin umpisurkea, että vetelyyn ei riitä pito. On myös toinen niistä kahdesta vuokra-autosta, joilla en kokeillut huippuja autobahnalla ja ainoa, jolla se ei johtunut liikennemäärästä seuranneesta tilanpuutteesta. Ei vaan meinannut kaistassa riittää enää leveys A6 -moottoritiellä yli 150km/h vauhdissa. Kaamea laite ajaa, huomaa selvästi että kyseessä on Mercedeksen ensimmäinen etuvetoharjoitelma, jolla on lähdetty ns. soitellen sotaan.

[Eski]

Jep, omat muistikuvat armeijasta tähän liittyen ovat aika vahvat, että siellä joku vanhempi Transit oli ihan kauhea laite joka suhteessa. Ehkä UAZin maasturi kuitenkin oli vielä ikävämpi, kun synkronoimaton vaihteisto oli todella hankala äkkiseltään hallita maastossa välikaasulla...

Isäukolla oli aikakaan useampikin Lada 1200, mutta niillä ei tullut itse ajettua. Kyydissä kelpasi istua siinä kuin kummisedän corollassa

Eski

[mikan]

Wartburg 353W, hauska ja huono yhtäaikaa.

[anv]

Wartburg 353W, hauska ja huono yhtäaikaa.

Tosta muistoja verestämään
https://huutokaupat.com/4434984/wartbur ... vaunu-1985

[Risto]

Itselläni huonoin on varmaankin ollut uusista autoista Lada Niva ja käytetyistä Moskvitsh Elite.

Kaamea laite ajaa, huomaa selvästi että kyseessä on Mercedeksen ensimmäinen etuvetoharjoitelma, jolla on lähdetty ns. soitellen sotaan.

Onhan sitä harjoiteltu jo vuodesta 1970:

[Uteip]

Yksilönä varaosiksi haettu og900 josta käytännössä puuttui alin 10 senttiä koko autosta, taka-akselin kiinnityspisteet oli pettänyt ja akseli muljusi auton alla sekä moottorin tukikumit oli niin riekaleina, että vaihteen vaihtamiseksi piti konetta pompauttaa kaasulla vapaalla. Silti oli vielä leimaa kuukausi jäljellä tässä siirrossa.

Ehjänä aivan kauheaa autoa en ole ajanut, samalaisia romuja ne loppuviimein on kaikki, joku juttu jossain paremmin, joku huonommin. Tietty joku Polski-Fiat on kokematta...

[aero]

Onhan sitä harjoiteltu jo vuodesta 1970:

No merkele, kyllä sitten pitäisi olla perusteet hallussa 2000-luvulla. No, saksalainen insinööri osaa kyllä myös olla niin luupää, ettei 30 vuodessa opi.

[AZP]

^eikä tainnut Mersun insinöörit olla tuota pakua alun perin suunnittelemassa, vaan malli tuli Mersulle yrityskauppojen kautta.

[IC1970]

Meinasin, että huonoin auto jolla olen ajanut olisi ollut intin UAZ-maastohenkilöauto, mutta se oli maastossa ihan loistava, joten ei se. Muuten kyllä.

Kyllä mä sanon, että karmein ajettava oli Nissan Vanette paku. Meluisa, tehoton, ahdas ja niin mielettömän kevyt perä, että pelotti koko ajan. Ihan hirveä viritys kaikkiaan. Jos kävisi niin ihmeellisesti että alkaisi takaveto-Hiace ahdistamaan, niin mietin hetken tuota Vanettea...

[SuoTimo]

Suzuki Cärri - yhtä aikaa hirvee ajettava - mutta niin hauska Takaveto, kevyt perä, mutta pysyi kuitenkin teinin (joka joskus olin) hanskassa slidettäessä. Kahdeksankympin vauhtiin piti oikeesti kiihdyttää, alamäessä tuon sai tauluun: Meno oli oikeesti levotonta - kippo pomppi holtittomasti joka suuntaan ja koko ajan piti korjailla ja olla valppaana - tais olla ainoo kerta kun Faijakin pelkäs mun kyydis.

Tai sit Bemmi 315 (80 luvun alkupuolen malli) - kevyt perä: talvella ihan mahdoton ajaa kun lunta tiellä (vaikka kontissa lisäpainoa). Kiihty 0-80 hienosti ja sit loppu puhti. Mut oli nätti kun karkki, kun oli korisarja.

[ranettaja]

Lada huonoin, ja Datsun E20 ja Mazda 2 hyvinä haastajana.

[V.J.S]

Eniten negatiivisia tuntemuksia on jäänyt aktiiviseen muistiin aikoinaan Italiassa vuokra-autona olleesta VW Polosta 1,2TDi koneella. Ajoltaanhan tuommonen 2010-luvun Polo on ihan jees, mutta se kone oli kyllä umpisurkea, teki mieli alkaa viiltelemään ranteita tms. mukavaa aina kun siitä yritti saada irti joko tehoja tai vääntöä. Ei ollu kumpaakaan, ei. Kokonaisuuden "kruunasi" vielä vaihto-opastin, jonka ohjeita noudattamalla sai varmasti paikat irtoamaan hampaista, kun se pyysi koko ajan liian isoa vaihdetta, joten koneen jyrinä oli vielä astetta karmeampaa sen neuvoja jos erehtyi uskomaan. Ja vei löpöäkin käytännössä about saman mitä esim. Volvo V70TDi sillä VAG:n 2,5TDi moottorilla.
Lähelle pääsi myös vuonna 2008 vapaa-ajan käytössä ollut 1,9 vaparidiisselillä varustettu Fiat Punto, mutta se oli ajoltaan silti jotenkin "hauska" ja siitä jäi paljon hyviä muistoja. Tuo kun lähti kiertoon ja tilalle tuli uudempi Punto 1,9 Multijet turrrpodiisselillä, niin se se vasta tuntuikin Ferrarilta sen vaparipunton jälkeen

[Turbo Sensonic]

Ford Escort vm. 1982 ja Citroen Grand C4 Picasso vm. 2010.
Ensimmäinen oli oma auto, toinen työsuhdeauto, joka tuli mulle 2011 vaihtaessani työpaikkaa.

Faijalla oli aikoinaan Peugeot 406 SW. Oli huono siinä mielessä, että lyhyen penkin selkänojan vuoksi selkä tuli kipeäksi ajettaessa pidempiä matkoja.
Siksi olen aina arvostanut Saabia, jossa on ollut tarpeeksi pitkä penkin selkänoja.