Mikä on huonoin auto, jolla olet ajanut?

[Kupari]

Lada 1200 joku -80 puoliväiln malli ja noin 30tkm ajettu noin 2v vanha vehje. Kuskiksi piti tuolla käydä mutta sain tarpeekseni noin kilometrin matkalla. Ei kulkenu suoraan vaan piti kokoajan ohjata oikoen ratilla,, nokka-akseli kulunut jo vaihtokuntoon niin käynnissä tuntui, vaihteistokin takelteli ja sokerina pohjalla olemattomat jarrut. Tuntui -72 carinakin oikealta autolta tuon jälkeen.

Omista huonoin ja lyhytikäisinkin oli -84 carina jonka kanssa en päässyt sinuiksi. Tehoton ja veltto ajaa maantiellä.

[JiiVee]

Skoda 1200 Station Wagon 1954.

Mitä muita -50 luvun autoja olet ajanut?

En muita. Vuodelta -61 on nyt kaksi vanhinta autoani. Ne jo ovat eri maailmasta ja toki länsiautoja.

[karihai]

Lada 1200 joku -80 puoliväiln malli ja noin 30tkm ajettu noin 2v vanha vehje. Kuskiksi piti tuolla käydä mutta sain tarpeekseni noin kilometrin matkalla. Ei kulkenu suoraan vaan piti kokoajan ohjata oikoen ratilla,, nokka-akseli kulunut jo vaihtokuntoon niin käynnissä tuntui, vaihteistokin takelteli ja sokerina pohjalla olemattomat jarrut. Tuntui -72 carinakin oikealta autolta tuon jälkeen.

Omista huonoin ja lyhytikäisinkin oli -84 carina jonka kanssa en päässyt sinuiksi. Tehoton ja veltto ajaa maantiellä.

Sama kokemus nappisilmä-Ladasta. Erehdyin kerran 80-luvun lopulla lähtemään naapurille juoppokuskiksi tuolla idän ihmeellä. Kammottava ajettava talvikelillä, takavetoinen kevytperäinen auto, joka oli joka mutkassa pyrkimässä poikittain. Päätin että sai olla ensimmäinen ja viimeinen kerta kun tuon rattiin kosken. Se päätös piti.

[mikan]

Wartburg 353W, hauska ja huono yhtäaikaa.

Mietin asiaa uudestaan, niin ehkä sittenkin Fiat 126. Se oli chopattuna varsin hauska, mutta täynnä ongelmia.

[Jonenii]

Moskvitsh Elite 1982. 30000km ajettuna oli ohjauksessa niin paljon väljää ettei mossella päässyt suoraan oikein mitenkään. Bensankulutus oli kova.

[Mertmi]

Lada 1200S joka oli kolaroitu ja sen takia kampesi voimakkaasti oikealle. Lisäksi siinä oli ralliratti. Jee.

[Kiertomäntä]

Aiemmin kirjoitin Hiacen olleen auto jota pelkäsin ajaa, mutta mieleen tuli myös yksi vanha mersu. Muistot autosta on lähinnä huvittavia, pääosin menohalut oli komiikkaa. Kyseessä W124 200D jossa oli vielä automaatti perässä. Taksina kun oli aikanaan ollut oli tietä tietysti nähnyt jo uutena, itse kun pääsin autoon oli mittarissa jo jonkin matkaa toista miljoonaa. Kahdeksankympin tienoilla nopeusmittarin neulaa sai tuijottaa ihan tosissaan jotta sen näki liikkuvan vielä ylöspäin vaikka nilkka oli suorana. Kaveri kun tykkäsi vielä vetää asuntovaunua sen kanssa, voin vaan kuvitella ne jonot mielessäni...

"Suomen kiihtyvin auto" totta tosiaan, Turusta lähtiessä olisi yhtä hyvin voinut laittaa tiiliskiven kaasupolkimelle ja ottaa sen Raumalla pois, auto olisi kiihtynyt vielä Laitilan kohdallakin, eikä nopeusrajoitusta olisi silti rikottu.

[petrisa]

...... Muistot autosta on lähinnä huvittavia, pääosin menohalut oli komiikkaa. .....Kyseessä W124 200D jossa oli vielä automaatti ..... autoon oli mittarissa jo jonkin matkaa toista miljoonaa.

Huvittiko mittarilukema

[tsaarela]

Irlannin reissulla 2006 vuokra-autona ollut Fiat Panda, ei siis se klassinen kantti-Panda vaan tämä uudempi ”tila-auto”. Pieni ja ketterä ja Irlannin kapeille teille ihan oikea valinta mutta se teho, tai sen puute. Enkä keksinyt mistä konepellin saa auki, jotta olisi saanut lisättyä pissapojan nestettä.

[Kiertomäntä]

Huvittiko mittarilukema

Ei niinkään se mittarilukema itsessään (joka on tietty kunnioitettava saavutus), vaan lähinnä ne kaikki muut ominaisuudet jotka oli johdannaisia siitä mittarilukemasta. Kuskin penkki oli kirjaimellisesti pohjaan istuttu, kaikki autossa oli enemmän tai vähemmän ryhtinsä menettänyttä ja siitä alkuperäisestä 75hv tehosta oli jäljellä varmaankin puolet, kaasupolkimen asennolla ei tuntunut juuri olevan merkitystä. Sataseen se ei muistaakseni tainnut kiihtyä koko matkalla, eikä yksistään sen lukkiutumattoman automaatin takia.

[mikan]

Huvittiko mittarilukema

Ei niinkään se mittarilukema itsessään (joka on tietty kunnioitettava saavutus), vaan lähinnä ne kaikki muut ominaisuudet jotka oli johdannaisia siitä mittarilukemasta. Kuskin penkki oli kirjaimellisesti pohjaan istuttu, kaikki autossa oli enemmän tai vähemmän ryhtinsä menettänyttä ja siitä alkuperäisestä 75hv tehosta oli jäljellä varmaankin puolet, kaasupolkimen asennolla ei tuntunut juuri olevan merkitystä. Sataseen se ei muistaakseni tainnut kiihtyä koko matkalla, eikä yksistään sen lukkiutumattoman automaatin takia.

Mulla on paljon kokemusta W123 240d:n ratin takaa. Siinä ei edes uutena ollut noin paljon tehoa. Kuitenkin moottoritiellä sai kelattua mittarin mukaan jopa 140 km/h. Tosin kilometrejä ja tasaista tuo vaati.