Yksi saabi kuski vähemmän

[Anthuan]

http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Tuu ... 5242370053

[HMK]

Jäljestä päätellen on ollut kova törmäys. Siinä ei ole vanhan Saabin turvavarusteet riittäneet...

[saba90]

Eikös tuo oo 90? Kova on törmäys ainakin ollu

[IamTheStig]

Aika pahasti kävi...harmillista miten paljon näistä vanhoista kuskeista on juttua lehdissä, kun näin käy.

Turku-Espoo reissussakin yksi pappa ajeli auto täys tätejä pikku-Nissanilla ylämäkiä -20kmh ja joka kurvissa piti hidastaa reilusti...rekatkin paineli ohi.

[karg]

Aiemmin uutisessa näkyi vastapuolen auto: uudehko farmari-Passat. Konepelti oli mutkalla, mutta ohjaamo täysin muodossaan.

[JouniCSE]

Aiemmin uutisessa näkyi vastapuolen auto: uudehko farmari-Passat. Konepelti oli mutkalla, mutta ohjaamo täysin muodossaan.

Oisko sittenkin jotain kehitystä tapahtunut sitten kultaisen 80-luvun..

[Fechter]

Aiemmin uutisessa näkyi vastapuolen auto: uudehko farmari-Passat. Konepelti oli mutkalla, mutta ohjaamo täysin muodossaan.

Oisko sittenkin jotain kehitystä tapahtunut sitten kultaisen 80-luvun..

Aivan varmasti ja paljon tapahtunut, ei pidä kuvitella kaikkia Saabeja turvallisiksi, kuvassa olevahan on aivan totaalisen paskana.

[J.N]

ei pidä kuvitella kaikkia Saabeja turvallisiksi

Vertailukohta pitäisi ainakin osata ottaa huomioon, mutta jotkut orkkis-sivulista fanaatikot eivät moista käsitä, vaan paasaavat täällä luulojaan ja mielipiteitään faktoina.

[et]

Oho. Pakko luottaa tuohon kuvaan koska omat silmät valehteli ajaessa 20km/h vierestä..
Auto oli just siirretty tien oikeaan reunaan ja katsoin et tuulilasi oli ehjä mutta keula täysin lytys. Oma veikkaus oli että kuski selvis ja saappi näytti taas kestäneen komeasti.
Ehkä kuskin korkea ikä vaikutti et kuoli...

[TuuSaR]

Suht hyvin kuitenkin kestänyt matkustamorakenne ottaen huomioon milloin tuokin on piirrustuspöydällä makaillut ja mikä ollut mahdollisesti kohtaamisnopeus moottoritiellä. Aika peli ollut 80-luvulla mutta nyt tietysti museokamaa turvallisuuden osalta.

[Tri-Lo]

90 näyttäisi olevan.. Sanoisin kyllä että aika hyvin "toiminut" tuo -60-lukulainenkin keula. Tuostahan olisi vielä, mahdollisesti, nuorempi henkilö kävellyt. 99/90 ei tosin polville ole se kiltein noista vanhoista mutta.. Hmm. Ei voi kuin arvailla.

[Minuteman]

Suht hyvin kuitenkin kestänyt matkustamorakenne ottaen huomioon milloin tuokin on piirrustuspöydällä makaillut ja mikä ollut mahdollisesti kohtaamisnopeus moottoritiellä.

Eikös tuo perus Satkuissakin käytetty korikehikko esitelty Ysiysin myötä -67 eikä siinä suuria muutoksia senjälkeen ole kait ollut..?

Mutta ikävä sattuma kuitenkin, ja tuskin lopputulos olisi nokkakolarin moottoriliikennetiellä kyseessäollen ollut muu huolimatta autokalustosta, uhrin korkean iän johdosta.

Toinen juttu mikä näissä kohtaamisonnettomuuksissa on lahjomaton tosiasia on se, että merkittävästi painavemmassa osapuolessa istujilla on aina paremmat mahdollisuudet selviytymiseen johtuen siitä että se kevyemmän osapuolen kokema kiihtyvyysvoima on suurempi jo siksi että ei pelkästään pysähdytä silmänräpäyksessä nolliin, vaan peräti vaihdetaan suuntaa taaksepäin, vastapuolen kokiessa "pelkän" hidastuvuuden.

[karg]

Toinen juttu mikä näissä kohtaamisonnettomuuksissa on lahjomaton tosiasia on se, että merkittävästi painavemmassa osapuolessa istujilla on aina paremmat mahdollisuudet selviytymiseen johtuen siitä että se kevyemmän osapuolen kokema kiihtyvyysvoima on suurempi jo siksi että ei pelkästään pysähdytä silmänräpäyksessä nolliin, vaan peräti vaihdetaan suuntaa taaksepäin, vastapuolen kokiessa "pelkän" hidastuvuuden.

Jep, tämä pätee siinä vaiheessa, kun molemmat törmäävät kappaleet ovat täysin homogeenisiä rakenteidensa suhteen.

[ASTech]

Toinen juttu mikä näissä kohtaamisonnettomuuksissa on lahjomaton tosiasia on se, että merkittävästi painavemmassa osapuolessa istujilla on aina paremmat mahdollisuudet selviytymiseen johtuen siitä että se kevyemmän osapuolen kokema kiihtyvyysvoima on suurempi jo siksi että ei pelkästään pysähdytä silmänräpäyksessä nolliin, vaan peräti vaihdetaan suuntaa taaksepäin, vastapuolen kokiessa "pelkän" hidastuvuuden.

Jep, tämä pätee siinä vaiheessa, kun molemmat törmäävät kappaleet ovat täysin homogeenisiä rakenteidensa suhteen.

Nyt ei minun maalaisjärki jaksanut vaivautua tarpeeksi

Siis miten niin rakenteet täytyy olla homogeenisiä, jotta väite toteutuu?

[wesku]

Jos vaikka 1000 kg ja 1500 kg painavat autot ajavat nokat suoraan vastakkain ja tarttuvat toisiinsa niin että molemmilla on vauhtia 80 km/h, "yhdistelmä" jatkaa liikettään painavamman suuntaan nopeudella 16 km/h. Painavammalla nopeuden muutos oli siis 64 km/h ja kevyemmällä 96 km/h.

Siihen mitä kummallekin siinä tilanteessa tapahtuu vaikuttavat toki korirakenteet mutta nopeuden muutokset eivät niistä riipu.