Asuntovaunu peilit / automaattivaiht.veturi

[KN/Lieto]

Tarkoitus olisi lähteä samoilemaan Pohjois-Suomeen ensimmäistä kertaa asuntovaunun kanssa - appivanhemmilta lainatulla.. Onko ajatuksia, mistä sais edullisesti kunnolliset peilit? Eikös Bilteemakin kaupannut jotain peruspeilien jatkeeksi laitettavia - tekeekö niillä mitään? Toinen kysymys: onko järkevää ajaa suht.tasaisilla tieosuuksilla 4 vaihteisen automaatin 3-pykälällä, vai ajaako D:llä(80km/h n.2000kierr.). Vaunun paino kaikkineensa taisi olla 1100kg. Autona on 9-3 2,0tA -02.

[ihottuma]

Itellä on tommoset biltema / motonet lärpäkkeet, jotka tulee auton omiin peileihin kumi remmeillä kiinni, mutta ei tommosia voi kyllä hyvällä tahdollakaan tieliikenteeseen suositella.

Esim. itellä leveä kärry jäi takakulmista lisäpeileilläkin katveeseen, joten ihan sama onko niitä edesä siinä. Toinen on "peilien" laatu, sillä mitään aitoa peiliä ne eivät ole, varmaan jotakin kalvoa tms.

Jos nyt laittaisin peilejä, ostaisin varmaankin orkkikset kumiläpysköillä lokasuojiin tulevat, ovat ainoat jotka toimivat kunnolla, tosin hintaahan niillä on.

Tuosta ajamisesta en sen suurempaa uskalla huudella, kun omat vehkeet on olleet manuaaleja, jolloin työskentelytahdin voi määrittää kytkintä painamalla ja vaihdetta vaihtamalla, mutta näin yleiskäytäntönä sanoisin, että oli laite mikä tahansa, olisi kärryhommissa hyvä olla koko ajan +2000 kierrosta mittarissa, jopa isoilla dieseleillä.

Mittausten mukaan soppaakin kuluu tällöin vähiten, ja liikenteen mukana pysyminen on huomattavasti helpompaa.

[Svc]

Peilien leveys riittää, kun peilien keskipisteiden etäisyys = vaunun leveys.
Suuremmasta leveydestä ei juurikaan ole hyötyä. Isommasta koosta kylläkin

[axp102]

minen ainakaan tee niillä peileillä vaununvedossa mitään. ovat vain tiellä.

ja meikän 5-lovisella lootalla mennessä manuaalilla, vitonen silmään vain alamäissä, muuten nelosella - kulutus sidin mukaan 11,9

tullessa automaatilla, kulutus sidin mukaan 13,3.

[Isolohko]

...Toinen kysymys: onko järkevää ajaa suht.tasaisilla tieosuuksilla 4 vaihteisen automaatin 3-pykälällä, vai ajaako D:llä(80km/h n.2000kierr.). Vaunun paino kaikkineensa taisi olla 1100kg. Autona on 9-3 2,0tA -02.

Kysäisin Saabilta asiasta jokunen vuosi sitten (liittyen tosin tonnariin) ja tässä vastaus:

""Tiedustelimme asiaa tekniseltä puoleltamme ja kertoivat, että jos
vedetään perävaunua suositellaan käytettäväksi normaalia
vaihtamisohjelmaa, jotta vaihteisto ei kuumene liikaa.
Jos vaihteisto on asennossa 3, on 4 vaihteen käyttö lukittu pois.
Nelonen on taloudellinen vaihde, jolla saavutetaan mm. huippunopeus,
äänitaso on matala ja polttoainetalous on hyvä. Mutta esim. jyrkässä
myötämäessä voi käyttää esim. 3 vaihdetta jos haluaa käyttää hyväksi
moottorin jarrutustehoa.
Sanoisinpa että normaalisti ajava henkilö normaalissa maastossa tarvitsee D
vaihteen."

[Svc]

minen ainakaan tee niillä peileillä vaununvedossa mitään. ovat vain tiellä.

Paitsi että ovat pakolliset, jos veturin peilien leveys ei riitä.
Eihän noita tien päällä enää kukaan valvo, mutta jos kolisee, niin peilen mahdollinen riittämättömyys voi aiheuttaa lisäongelmia.

[axp102]

juu täähän on vähän nolo juttu, mutta kun tuli vedeltyä pakulla vaunua jokunen vuosi, ja siinä ne ulkomitat on yks yhteen meidän vaunun kanssa. siis siinä ei tarvitse lain(kaan) mukaan lisäpeilejä käyttää.

...ja kun aloin sitten käyttää saapattia veturina niin enhän mä enää muistanu koko lisäpeilien olemassaoloa!

eikä niitä muista nykyäänkään mistään alkaa kaivamaan.

siis alun perin rikollinen bona fide, vilpittömin mielin.

[anttipa]

Jos kunnon peilejä on joskus käyttänyt, niin rimpuloita ei viitsi käyttää. Itsellä 9-5:ssa Saabin orkkispeilit ja eivät tärise ja näkee vaunun koko kyljen, sekä renkaan että vaunun yläreunan.

Kunnon peilejä käyttäessä tulee myös huomioitua takana tuleva liikenne paremmin ja ehkä hiukan vähentää karavaanareiden huonoa mainetta muiden tienkäyttäjen keskuudessa. Voihan sitä ajella ilman peilejäkin, kyllä se hyvin onnistuu, mutta se on mielestäni aika itsekästä ja kasvattaa jonoja perässä.

[wesku]

Peilien leveys riittää, kun peilien keskipisteiden etäisyys = vaunun leveys.
Suuremmasta leveydestä ei juurikaan ole hyötyä. Isommasta koosta kylläkin

Lain mukaan näyttäisi riittävän että peilistä näkyy perävaunun sivuille. Siitä miten ja mistä kohdasta peiliä mittaamalla tämä "näkyvyys" tulkitaan en löytänyt laista mitään. Onko jossain tästä tarkempia määritelmiä ?

Tuli aikanaan kyseeseen esim Hiacella vaunua vedellessä, siinä on peilien etäisyys rajoilla mutta käytännössä näkee paljon paremmin kuin esim erillisillä lisäpeileillä.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

33 § (11.7.1997/670)
Auton ja perävaunun kytkeminen

Perävaunun vetämiseen tarkoitetussa autossa tulee olla taustapeili korin kummallakin puolella. Kytkettäessä perävaunu vetoautoon on varmistauduttava siitä, että:

b) auton taustapeilit on säädetty siten tai autoon on kiinnitetty sellaiset lisäpeilit, että kuljettaja voi nähdä auton ja perävaunun tai perävaunujen sivuille ja seurata takaa tulevaa liikennettä;

[Svc]

Peilien leveys riittää, kun peilien keskipisteiden etäisyys = vaunun leveys.
Suuremmasta leveydestä ei juurikaan ole hyötyä. Isommasta koosta kylläkin

Lain mukaan näyttäisi riittävän että peilistä näkyy perävaunun sivuille. Siitä miten ja mistä kohdasta peiliä mittaamalla tämä "näkyvyys" tulkitaan en löytänyt laista mitään. Onko jossain tästä tarkempia määritelmiä ?

Tätä säätelevät kyllä ihan fysiikan ja optiikan lait...

[essal]

Saako ysivitoseen orkkis vetopeilejä? Jos saa niin mistä?

"V***u näillä tarvikerimpuloilla nää mitään."

[anttipa]

Saako ysivitoseen orkkis vetopeilejä? Jos saa niin mistä?

"V***u näillä tarvikerimpuloilla nää mitään."

Merkkiliikkeestähän niitä. Vaihtoehtoisesti voi selailla blocketin tarjontaa Ruotsin puolella.

[wesku]

Peilien leveys riittää, kun peilien keskipisteiden etäisyys = vaunun leveys.
Suuremmasta leveydestä ei juurikaan ole hyötyä. Isommasta koosta kylläkin

Lain mukaan näyttäisi riittävän että peilistä näkyy perävaunun sivuille. Siitä miten ja mistä kohdasta peiliä mittaamalla tämä "näkyvyys" tulkitaan en löytänyt laista mitään. Onko jossain tästä tarkempia määritelmiä ?

Tätä säätelevät kyllä ihan fysiikan ja optiikan lait...

Olisi silti kiva tietää onko oikeasti olemassa ja vielä tällä hetkellä voimassa tuollainen määritelmä siitä että juuri keskipisteiden etäisyys olisi ratkaiseva mutta esim itse peilin leveys ei vaikuttaisi asiaan mitenkään. No melko epätodennäköistä taitaa olla kuitenkin että niitä tien päällä alettaisiin mittailemaan.

[ihottuma]

Olisi silti kiva tietää onko oikeasti olemassa ja vielä tällä hetkellä voimassa tuollainen määritelmä siitä että juuri keskipisteiden etäisyys olisi ratkaiseva mutta esim itse peilin leveys ei vaikuttaisi asiaan mitenkään. No melko epätodennäköistä taitaa olla kuitenkin että niitä tien päällä alettaisiin mittailemaan.

Tässä kun tuli jokin aika sitten tuo pikku E suoritettua, niin aika monessa kohtaa painotettiin, että 15-astetta pitää nähdä takakulman sisäpuolelle.

Inssissä esimerkiksi kärryn piti olla "kopillinen" ja leveämpi kuin auton, eli näkyvyysongelma piti olla olemassa, ja lisäpeilejä tarvittiin.

Itse sain hieman noottia noista rimpula lisäpeileistä, mutta kyllä niillä juuri ja juuri sen kärryn takakulman sisäpuolelle näkee.

Pelkkä kyljen tahi kärryn näkeminen ei siis riitä, pitää nähdä myös kärryn taakse, mikä aika usein on muuten helpommin sanottu kun tehty varsinkin asuntovaunuhommissa.

[wesku]

Tässä kun tuli jokin aika sitten tuo pikku E suoritettua, niin aika monessa kohtaa painotettiin, että 15-astetta pitää nähdä takakulman sisäpuolelle.

Kuulostaa suurelta tuo 15 asteen kulma. Metrin matkallahan kulma tarkoittaa suurinpiirtein 25 senttiä "sisään" ? Ei taitaisi kaistalle mahtua.....