Poliisin sallima ylinopeus

[Mawerick]

Vähemmän hauskoja tilanteita muutamaan kertaan kun olen lähtenyt turbosaabilla ohitukseen vastaantulevan kaistalle ja joku muukin lähtee samantien perään ohittamaan ilmeisesti siinä uskossa että turbosaab lähtee liukkaasti alta pois. Mutta eihän se ole lähtenytkään sen nopeampaan vauhtiin kuin mitä on ohitukseen tarpeen. Siinä onkin perääntunkijalla ollut ihmettelemistä miten ehtii omalle puolelle ennen vastaantulijan kohtaamista.

Uskomattoman "hienoa" toimintaa tuollainen. Nostaisin hattua jos omistaisin moisen.

[aakoo]

Sanotaan, että jonku hitaammin, jostain syystä, taakse alkaa kertymään jonoa. Kapeaa tietä on seuraavat 100km ja ohitus paikat ovat tiukassa. edessä köröttävä kukkahattu/karvahattu ei halua tai tajua päästää jonoa takaa ohi. Kyllä mieluummin polkaisen lujemmin lyhyemmällä matkalla ohi, käytän yli toleranssin ohitus nopeutta näkyvällä tie osuudella (jotta ehdin näkyvällä osuudella turvallisesti) ja annan muillekin mahdollisuuden edetä joutuisasti, kun käytän ohituspaikan enkä kerää jonoa. Entäs sitten, kun näkyvän osuuden jälkeen tulee mutka ja mutkan takana poliisit föönin kanssa.. olet juuri tullut jonon eteen ja takanakin voi olla joku ohittamassa tms. Läsäytät +30 tutkaan. Tässä taas maksetaan päiväsakkoja tonneittain. Onko tässä järkeä? Voi soveltaa rekkaan jne..

Ja tähän liittyy sekin, kun busseihinkin tuli nopeusrajoittimet. Ensin niiden asetuksessa oli jonkinlainen toleranssi niin, että käytännössä pystyi ajamaan 102-103km/h. Jonkin aikaa myöhemmin hommaa tiukennettiin niin, että ei ole ainakaan yli 100, usein asetuksena saattaakin olla vain 99 tai 99km/h. Yritä siinä sitten ohittaa, vaikuttaa aika paljon ohitusmatkaan rekkaakin ohittaessa. Ja siinä taas saadaan jonoa. Mutta tätä ne todellisuudesta vieraantuneet kirjoituspöytävirkamiehet saa aikaan. Mutta eipä aja bussit yli 100 km/h.

[wesku]

Ja tähän liittyy sekin, kun busseihinkin tuli nopeusrajoittimet. Ensin niiden asetuksessa oli jonkinlainen toleranssi niin, että käytännössä pystyi ajamaan 102-103km/h. Jonkin aikaa myöhemmin hommaa tiukennettiin niin, että ei ole ainakaan yli 100, usein asetuksena saattaakin olla vain 99 tai 99km/h. Yritä siinä sitten ohittaa, vaikuttaa aika paljon ohitusmatkaan rekkaakin ohittaessa. Ja siinä taas saadaan jonoa. Mutta tätä ne todellisuudesta vieraantuneet kirjoituspöytävirkamiehet saa aikaan. Mutta eipä aja bussit yli 100 km/h.

90-luvulla oli ilmeisesti paljon turvallisempaa, silloisella ykköstiellä olivat bussitkin ns. "nopeampien" joukossa ohituskaistoilla ohittelemassa ja aina oli mielenkiintoista katsella mitä tapahtuu kun ohituskaistalla 120 nopeuteen pyrähtänyt bussi palaa ohituskaistan lopussa 60-70 nopeudella etenevään jonoon. Toista se on nykyään kun ei pääse ohittamaan turvallisella nopeuserolla !

[liteFun]

Kannatan nollatoleranssia.
Ajetaan kovempaa lentokentällä tai moottoriradalla.
Tieliikenteeseen suurimmaksi sallituksi nopeudeksi 65km/h jotta olisimme tasavertaisia skootteristien kanssa.

[tosu]

Skoottereilla samat nopeusrajoitukset kuin autolla, moposkootterilla 45 km/h joten miten 65 km/h tekee tasavertaiseksi?

[NEO9-3]

Skoottereilla samat nopeusrajoitukset kuin autolla, moposkootterilla 45 km/h joten miten 65 km/h tekee tasavertaiseksi?

Tahtoo tehdaskuntoisetkin moposkootterit kuitenkin kulkea sen 65km/h , vaikka ei pitäisi.

[Poikarukka]

Poistetaan rajoitukset - loppuu ylinopeudet. Kyltit voi olla edelleen kertomassa suosituksia siitä kuinka jyrkkää mutkaa pukkaa. Muut lait edelleen voimassa rajoittamassa seuraamusten kera... Ei sen tarvi olla niinkuin nykyään on - voisi aivan hyvin olla aivan toisin.

[Mawerick]

^tuossa voitaisiin keskittyä sitten niihin liiallisiin tilannenopeuksiin = jos jotain sattuu nopeuden vuoksi niin rapsut olis paljon suuremmat kuin nykyään. Ei sinänsä kovin paha idea.

[CompiCoupe]

Kerran Lapissa Sallan lähettyvillä ohitin karavaanarin n.160km/h vauhdilla ja poliisit tuli vastaan mutta ei ne viittinyt edes kääntyä perään

Ja eihän poliisilla ole tutkia kuin noin joka toisessa autossa, niin eivät ole vissiin jaksaneet lähteä käräjille vauhtia silmämäärällä todistamaan. Tai sitten on ollut juoppo kyydissä tms. Ja sitten osa (poislukien LP) poliiseista katsoo ohitustilanteen ns. lieventävänä tekijänä.

[tosu]

Skoottereilla samat nopeusrajoitukset kuin autolla, moposkootterilla 45 km/h joten miten 65 km/h tekee tasavertaiseksi?

Tahtoo tehdaskuntoisetkin moposkootterit kuitenkin kulkea sen 65km/h , vaikka ei pitäisi.

Tuskinpa kulkee ilman muutoksia, vrt esim TM 10/2008, nopein mopo saavutti 40 km/h reilun 50 m matkalla, kuitenkin 100 m loppunopeus oli 47 km/h. (Korkein testisssä mukan olleista). Lisäksi tässä olikin kyse rajoituksesta eikä paljonko kulkee, taitaa aika moni autokin kulkea kovempaa kuin 65 km/h.

[wesku]

Ja sitten osa (poislukien LP) poliiseista katsoo ohitustilanteen ns. lieventävänä tekijänä.

Näin olen myös kuullut mutta tuntuu kyllä melko hataralta perustelulta liikenneturvallisuusmielessä. Etenkin isoa ajoneuvoa suoralla ohittaessa näkyvyys oikealle on täysin peitossa ja sillähän on paljonkin eroa mitä on tehtävissä jos tulee pimennosta 100 tai 130 nopeudella. Paljon enemmän kuin sillä jos suoralla tiellä hyvällä näkyvyydellä ajaa 100 tai 130. Ohitusmatkaa ei taas paljoakaan lyhennä kohtuuttoman suuren nopeuseron käyttäminen. Veikkaisinkin oikeaksi syyksi lievennykseen sitä että tutkan näyttämät ovat epävarmoja ohitustilanteessa.

[Mawerick]

Ohitusmatkaa ei taas paljoakaan lyhennä kohtuuttoman suuren nopeuseron käyttäminen.

Voitko määritellä mikä on "kohtuuttoman suuri nopeusero"?

Muutamia esimerkkejä ohitukseen tarvittavasta matkasta. Tien ylin sallittu nopeus 100km/h, joka on ohittajan nopeus. Turvaväli 50m ja rekan pituus 25m.

Jos rekan:
- nopeus 60km/h, ohitusmatka 190m
- nopeus 70km/h, ohitusmatka 250m
- nopeus 80km/h, ohitusmatka 375m
- nopeus 90km/h, ohitusmatka 750m

Sama pätee tietysti myös käänteisenä, ts. rekan nopeus vakio ja ohittajan nopeus suurempi. Kyllä sillä nopeuserolla on yllättävän suuri merkitys ohitusmatkaan.

[wesku]

Ohitusmatkaa ei taas paljoakaan lyhennä kohtuuttoman suuren nopeuseron käyttäminen.

Voitko määritellä mikä on "kohtuuttoman suuri nopeusero"?

Muutamia esimerkkejä ohitukseen tarvittavasta matkasta. Tien ylin sallittu nopeus 100km/h, joka on ohittajan nopeus. Turvaväli 50m ja rekan pituus 25m.

Jos rekan:
- nopeus 60km/h, ohitusmatka 190m
- nopeus 70km/h, ohitusmatka 250m
- nopeus 80km/h, ohitusmatka 375m
- nopeus 90km/h, ohitusmatka 750m

Sama pätee tietysti myös käänteisenä, ts. rekan nopeus vakio ja ohittajan nopeus suurempi. Kyllä sillä nopeuserolla on yllättävän suuri merkitys ohitusmatkaan.

Näyttäisi ensinnäkin että laskit alkuvauhdilla aloitettuja ohituksia joten käytännön tilanteissa joissa suurin osa porukasta lähtee kiihdyttämään ohitettavan nopeudesta, ohituksen loppunopeudella ei ole näin paljoa merkitystä.

Alkuvauhdillakin lähdetyistä pitää toki paikkaansa että 10 km/h nopeuserolla menee ohitus tosi pitkäksi. Suurin osa porukasta kylläkin odottelee sitä kilometrin vapaata suoraa. 20 vs. 40 km/h nopeuseroilla eroa ohitusmatkaan tulee vajaat 200 m, onko sillä useinkaan mitään merkitystä ? Harva niin tiukkaan väliin ohittaa kuitenkaan. Ja jos ohittaa ei ole kovin helppoa uskoa että se sitten olisi ainakaan turvallisempaa kuin kohtuullisella nopeuserolla ohittaminen

[Coltti]

Mä en ainakaan viihdy siellä vastaantulijoiden kaistalla yhtään sen kauempaa, kuin on tarvis, varsinkaan rekkaa ohittaessa. Jos se tarkottaa kaasun painamista, niin sou what?

Ohittele sä wesku vaan niitä rekkojas sillä kilsan suoralla ja kympin nopeuserolla, äläkä suinkaan päästä muita sen rekan ohi samalla kertaa... Kyllä sitä suoraa tietä tässä maassa riittää!

[saba2,1]

Mä en ainakaan viihdy siellä vastaantulijoiden kaistalla yhtään sen kauempaa, kuin on tarvis, varsinkaan rekkaa ohittaessa.

samaa mieltä. Tietysti kohtuus kaikessa, mutta mieluummin suht ripeästi ohi..