Nettiauton löydöt VOL2

[supersaab]

Viikossa ehtinyt jo kiintymään 7-8ke edestä

Sent from my H60-L04 using Tapatalk 4

[viggen]

Aika harvinainen.
http://www.blocket.se/lund/SAAB_9_4X_3_ ... w=3&last=1

[viggen]

Kaksi samalla kertaa. http://www.blocket.se/vasterbotten/Bort ... ?ca=16&w=3

[viggen]

http://www.blocket.se/dalarna/Saab_9_7x ... ?ca=16&w=3

[3J]

http://www.blocket.se/dalarna/Saab_9_7x ... ?ca=16&w=3

Siisti olisi tuollainen, mutta onneksi Suomen Valtio pitää huolen siitä että 363g päästöillä tullia hymyilyttää maahantuodessa ja vuotuinen verokin on jotain tähtitieteellistä luokkaa.

[Rommitommi]

http://www.blocket.se/dalarna/Saab_9_7x ... ?ca=16&w=3

Siisti olisi tuollainen, mutta onneksi Suomen Valtio pitää huolen siitä että 363g päästöillä tullia hymyilyttää maahantuodessa ja vuotuinen verokin on jotain tähtitieteellistä luokkaa.

Eihän ajoneuvovero ole kuin 585e, eli pari satkua enemmän kuin vaikkapa normaalilla 9-5 bensalla tänä vuonna ja halvempi kuin esimerkiksi dieselin vuotuiset verot.

ja maahantuodessa myös vero asettuu jonnekin 27% maastoon, kun on niin vanha, ettei mene hiilidioksidipäästön mukaan.

Bensankulutus sitten varmaan onkin ihan omaa luokkaansa...

[3J]

Ainiin tosiaan eipä tullut mieleen tuo muuttunut maahantuontiverotus noille vanhoille autoille. Polttoaineen kulutus on sinällään reilumpi kulu, koska siinä maksaa vaan sen minkä käyttää ja mitä pakoputkesta ulos tulee, eikä katsella mitään paperiarvoja.

[Eski]

Eiköhän joku pellepeloton kohta kehitä jonkinlaisen jälkiasennettavan sähkömoottorin näihin maastureihin, jolla tuollainen bensakrematorio muunnetaan hybridiksi ja saadaan co2-päästöt heittämällä alle 100g/km

Eski

[Rattivaihde]

^GM itse teki aikanaan nimenomaan tuollaasen virityksen, joka meni aivan täydestä jenkkilän ympäristöviranomaisiin. Taisipa vielä voittaa sikäläisen vuoden ekoauto -kisan, jos Top Gearista muistan oikein.

[AZP]

Huolellinen saabisti aloittaa valmistumisen ajoissa. Niinpä olen tässä jo katsellut että minkälaista kulkinetta sitä pitäisi hankkia allensa joskus luokkaa vuonna 2020, kun nykyinen loppuun ajettu on sitten lopultakin Loppuun Ajettu. Koska epäilen vahvasti, että farmari- tai combicoupe-Saabeja ei ole tuolloin sopivalta vuosimalliväliltä saatavilla, joudun katselemaan vieraisiin pöytiin.

Jotenkin vain nelivetoinen 300 hv perhevarmari ilman ylisuurta brändilisää hinnassa kutkuttaa mieltä. Sellainen perussleepperi, että ei tarvi naapurin kanssa jutella turhia auton tekniikasta ja hinnasta, kun sen auton ekaa kertaa ajaa pihaan. Ja näillä kriteereillä on vaihtoehdot melko vähissä, joten joudun syyllistymään trollaamiseen seuraavine linkkivalintoineni:

http://www.nettiauto.com/7702579
http://www.nettiauto.com/7722856
http://www.nettiauto.com/7616199

Siirryn nyt katokseen suojaan lokasateelta...

...

...noniin, nyt saa kertoa mielipiteitä

[V.J.S]

Osta AZP mielummin vielä pienemmällä brändilisällä OOPPELI .
Tuohan on sitäpaitsi lähes Saab, ja jcarlsonilta luulisi löytyvä apua tuohon pateettiseen 260hv vakiotehoon, koska BSR:kin tarjoaa lastua: http://www.bsr-tuning.fi/tuotteet/virit ... /2.8t-opc/

[AZP]

Insignia on kieltämättä vilahdellut nettiautossa ruudullani. Etuna Ooppelissa olisi se, että saatavilla olisi viistoperämalli, joka yleisesti miellyttää itseäni enemmän kuin farmari. Haittapuolena tuo tehottomuus, johon tosiaan kyllä turbokoneen kanssa on lääkkeitä olemassa.

Premiumhintalisää on tänäpäivänä varmasti vähemmän kuin Volkkarissa, mutta oletteko katsoneet telkkaria viime aikoina? Ainakin meidän telkkarin mukaan Ooppeli on nykyisin premium-luokkaa. Claudian kaverit on ihan äimänä miten hienolla Corsalla Claudia ajaa, ja miljonäärin Bentley ei kelpaa vävyehdokkaalle, koska hän ajaa jo Astraa. Vuosikymmenen vaihteessahan käytetyt Ooppelit hinnoitellaan varmaan jo Mersujen kanssa rinnakkain

Mutta suurin kynnyskysymys itselleni on muotoilu. En ole vieläkään osannut päättää onko Insignia hyvän- vai kamalannäköinen auto. Kojelauta ei ainakaan erityisesti miellytä itseäni. Passat sen sijaan on mielestäni mitäänsanomattomuudessaan yksinkertaisen tyylikäs ja ajaton. Sitä jaksaa varmana katsella sinne 15 vuoden ikään asti ilman että tulee sellainen olo että mitä &%¤tua ne on muotoiluosastolla oikein ajatelleet.

Ja sitten on vielä se, että jos vuonna 2020 katselen 7-8-vuotiaita autoja, niin onko noita Ooppeleita enää oikein tarjolla, kun niillä on tapana varista maanteiden varsille aika rapsakkaan

[PVI]

Samanlaisen ongelman edessä täälläkin painitaan. Tulevaisuudessa pitäisi löytää kuljetin viidelle. Kulkupuoli ja tilat pitäisi olla vastaava kuin noissa Aeroissa. Bensankulutus tietysti pienempää. Dieseli on vähän turha kun kilsoja tulee n.15tkm vuodessa.

Ooppelia tosiaan saa Saksasta edukkaasti, mutta ei noi GM:n vehkeet oikeen kiinnosta.
Tuossa AZP:n linkkaamassa viimeisessä volkkarissa oli tehty jakoketju remontti just. http://www.nettiauto.com/7616199 Miksi alle 50tkm pitää ketju vaihtaa...?

[Rommitommi]

Saman firman Saabeista tämä taitaa kyllä tehdä pohjat, ollut myynnissä elokuusta 2013 ja sitä ennen oli jonkin aikaa muistaakseni Tikkurilan Metroautossa. Koko aikana hinta on joustanut vain pari tonnia.

http://www.nettiauto.com/saab/9-3/5859944

Heh, tänään tuli tätä autoa käytyä kattelemassa, on näköjään sitten ollut liikkeellä jo 2,5-vuotta.

Onko tuossa sitten (ollut) hinta niin kova vai mistä johtuu ettei ole mennyt kaupaksi?

Meillä on hetkellä kaksi diesel sedania talossa ja toisesta (mondeo 1.8 TDCI man 2008 176tkm) pitäisi päästä eroon, ja saada tilalle bensa+farkku.

Joten kävin tänään koeajolla tuolla Saabilla, kuskin penkin korkeussäätö ei toimi ja ilmoittelee välillä "steering lock malfunction". Sanoin myyjälle vioista, ja sanoivat, että tottakai tollaset hoidetaan kuntoon heidän piikkiin.

Kone kävi nätisti ja tasaisesti ihan kylmäkäynnistyksestä asti, sisusta on todella siisti, kahdet erittäin hyvät renkaat aluilla, vaihteet menee hyvin paikoilleen, pellit on muuten siistit, mutta matkustajan puolen etuoven takaosassa pientä maalien halkeilua, muuten ei mitään suurempaa silmään osunut.

Noniin, tästä tuli sitten sovittua kaupat. Katsotaan miten pärjäilee pari vuotta paikallaan seisonut Saapas.

Korjaavat auton kuntoon, jos ehtii ensi viikoksi valmiiksi, saa lähteä NG:n mukaan Viroon, jossa saavat tehdä täyshuollon, jossa vaihtavat kaikki nesteet ja suodattimet ainakin.

Tähän vielä sellainen päivitys, että auto tuli haettua viime viikolla, ja sovitut viat oli korjattuna, mutta nostettiin auto vielä ylös koeajolla, niin öljyä se vähän tiputteli. Mentiin takaisin liikkeeseen ja olin jo valmiina tappelemaan asiasta, kun ajattelin ettei liikettä kiinnosta lähteä korjailemaan tuon hintaista autoa..
Mutta eipä tarvinnut tapella, vaan heti kun näytin kuvat, niin sanoivat, että tottakai hoitavat auton kuntoon, että jatkakaa vaan ajoa omallanne, he laittavat auton huoltoon ja ilmoittavat kun se on valmis.
Vaihteisto oli otettu irti ja vetarin stefaa ja moottorin takastefaa oli vaihdettu. Eilen sitten käytiin lopulta auto hakemassa, eikä enää viitsitty nostaa ylös, kun ei ainakaan allensa tiputellut enää.

Kaikki viat siis korjattiin mitä itse tuli havaittua, vaikka todella tarkalla kammalla pyrin autoa käymään läpi ja hyvältähän tuo SC tuntuu. Sisältä kuin uusi ja kaikki toimii

Erittäin hyvä ja suoraselkäinen fiilis jäi myös Autosillan toiminnasta, suosittelen

[AZP]

Miksi alle 50tkm pitää ketju vaihtaa...?

Koska