Kemiallinen metalli?

[Julle]

Poijan mopetista ( pv ) napsahti käynnistyspolkinen akseli poikki, enkä millään jaksaisi purkaa koko konetta vaihtaakseni sitä akselia.

Olisiko kellään kokemusta okötistä jolla tarttuisi?

Vai suosiolla kone atomeiksi?

[ng900aero]

Poijan mopetista ( pv ) napsahti käynnistyspolkinen akseli poikki, enkä millään jaksaisi purkaa koko konetta vaihtaakseni sitä akselia.

Olisiko kellään kokemusta okötistä jolla tarttuisi?

Vai suosiolla kone atomeiksi?

Ei toimi, eikä kestä mitään, joskus ajat sitten sain sillä kyllä pitämään Honda CB350 Twinin lohkon öljyä sisällään, mutta sekin alkasi kuulemma vuotamaan hetken ajan päästä.
PV:nhän saa hyvin käyntiin lykkäämällä

[V.J.S]

Juu, kaikissa kohteissa missä joskus aikoinaan tullut kokeiltua, niin ei ole toiminut
Saattais tuurilla kestää jossain täyteaineena tms, mutta ei tuolla mitään katkenneita akseleita korjailla, se on vissi.

[hz81]

Meillä on paikattu kotona yhden NG900 2.0 vaparin öljypohja (pieni reikä) tuollaisella ja hyvin on kestänyt. Itse rakentelin aikoinaan tietokoneen vesijäähdytysblokkeja poraus tekniikalla ja niiden tulppauksessa ja karojen liitoksessa käytin tuota ja hyvin toimi. Mutta PV:n käynnistyspolkimen akselin liitoksessa ei 100% varmuudella kestä.

[är.jii]

Ei tule kestämään, paloiksi vaan jos hyvän teet

[Julle]

Ei tule kestämään, paloiksi vaan jos hyvän teet

Uskottava se on Laitoin osat tilaukseen.

[sero]

Riippuu siitä mistä se akseli on poikki, ni hitsaamalla vois koittaa saaha kuntoon.

PV:nhän saa hyvin käyntiin lykkäämällä

Kesällä, ehkä

[ng900aero]

Riippuu siitä mistä se akseli on poikki, ni hitsaamalla vois koittaa saaha kuntoon.

PV:nhän saa hyvin käyntiin lykkäämällä

Kesällä, ehkä

Kyllä niitä lykittiin talvellakin käyntiin monet kerrat, kun ainahan jonkun kaverin peeveestä oli se käynnistyspoljin tippunut, nelonen "tupaan" ja johonkin hiekoitetulle tieosuudelle , ja hyppii siinä penkin päällä kunnes "isolohko" hyrähtää
PV oli muuten ihan **rseestä, mutta se oli niin totaalisen "must to buy" -tuote joskus 80-luvun lopussa

[99 GL]

Kyllä se vaan oli niin että kovilla jätkillä oli Monkey

[sero]

Kyllä niitä lykittiin talvellakin käyntiin monet kerrat, kun ainahan jonkun kaverin peeveestä oli se käynnistyspoljin tippunut, nelonen "tupaan" ja johonkin hiekoitetulle tieosuudelle , ja hyppii siinä penkin päällä kunnes "isolohko" hyrähtää
PV oli muuten ihan **rseestä, mutta se oli niin totaalisen "must to buy" -tuote joskus 80-luvun lopussa

Tällei harvaanasutuilla alueilla ei taho niitä hiekkateitä löytyä. Eikä auta vaikka yks istuu penkillä, toinen tankilla ja kaks työntää, ei oo pitoja . Tämä toki harvinainen tapahtuma, yleensä sylinteri on sen verran väljä että PV starttaa kädellä takarengasta pyörittämällä

Oli muuten aika tyydyttävää ajaa mopoikä isopyöräsellä uusendurolla, kun kaveri työnti PV:llä. Sama asia kun nykyään mulla alla saabbi ja sillä Opel

[mursu]

Ei tule kestämään, paloiksi vaan jos hyvän teet

Uskottava se on Laitoin osat tilaukseen.

Pistät pojan tekemään niin seuraavalla kerralla ei tarvii tehdä enää itse.

Omasta PV:stä meni palautusjousi poikki, ja isäukon kanssa sitten pari iltaa askarreltiin jousen palasia ulos rattaisen välistä ja uutta jousta tilalle. Se on aika havainnollistava kokemus alta 10-vuotiaalle. Sen jälkeen jäi legot ja muut lelut hyllylle

Ja sama PV on muuten ajossa vieläkin, yli 20 vuoden jälkeen. Toki isompiakin suzukeita on tallissa, mutta yhtälailla on palasina nekin

[jka]

Pistät pojan tekemään niin seuraavalla kerralla ei tarvii tehdä enää itse.

Omasta PV:stä meni palautusjousi poikki, ja isäukon kanssa sitten pari iltaa askarreltiin jousen palasia ulos rattaisen välistä ja uutta jousta tilalle. Se on aika havainnollistava kokemus alta 10-vuotiaalle. Sen jälkeen jäi legot ja muut lelut hyllylle

Ja sama PV on muuten ajossa vieläkin, yli 20 vuoden jälkeen. Toki isompiakin suzukeita on tallissa, mutta yhtälailla on palasina nekin

Näinpä, itelle tuli juuri mieleen kuinka ekan kerran avasin tunturin koneen joskus ja vaihdoin laakereita yms, olin tuolloin 10v paikkeilla. Pikkukoneen kun saa kasaan kyllä kun vähän purkaessa järkeilee.

Tämän jälkeen on monta konetta avattu ja mäntää vaihdettu. Tällä hetkellä on kevarin kone tallin pöydällä kappaleina. Siihen mäntää kampura ja alakerran laakerit. kone täristi niin että oli yksi lohkon ja rungon kiinnityspisteistä lohjennut.

Ja tuo tunturi käy edelleen, ja pelaa kytkimen painelaakerin ääntä lukuunottamatta hyvin.

[NEO9-3]

Kyllä se vaan oli niin että kovilla jätkillä oli Monkey

Juu ja se perkuleen volumepotikka nm. entinen PV kuski.

[sero]

Kyllä se vaan oli niin että kovilla jätkillä oli Monkey

Juu ja se perkuleen volumepotikka nm. entinen PV kuski.

On muuten rahakasta hommaa rakennella noita konkkarajottimia mopopojille. Sitten poliisi ihmettelee testatessa miten on joka moposta "tulppa rikki"

[Julle]

No joo, nyt tuli tuokin homma tehtyä. Kaikki pelaa ok, ihmettelin vaan, että minne kytkimen puolelta oli kadonnut kampiakselin stefa???? Ja silti mopo toimi.