Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[suorsa]

Femma aeroon keulapäivitys, takalärän asennus ja vaihdoin kesärenkaat. FB:ssä edustavia kuviakin aiheesta.

[karg]

Kolkki sai tehdasuuden koneen ja turbon Saabiantilla, joka teki jälleen kerran homman luvatussa aikataulussa ammattitaidolla, eikä hinta karannut käsistä.

On muutes 140km ajetulla koneella jonkinlaisia eroja 240tkm ajettuun koneeseen verrattuna..

[Mr_Who]

Joutessaan pesallin sienen kanssa. Satkun.

[dj_pirtu]

Laittelin myyntikuntoon: talvipyörät takapaksiin, kännykkätelineiden irrottelua jne. siivousta

[Mertmi]

Vaihdoin 9-3:een lambda-anturin. Latvian pojat lähettivät originaalin anturin, kuten Ebayssa lupailtiin. Kävi "heittämällä" paikalleen. Yhden Bilteman kiintolenkin rälläköin puoliksi, niin oli kätevä ruuvailla.

[duuduu]

Kolkki sai tehdasuuden koneen ja turbon Saabiantilla, joka teki jälleen kerran homman luvatussa aikataulussa ammattitaidolla, eikä hinta karannut käsistä.

On muutes 140km ajetulla koneella jonkinlaisia eroja 240tkm ajettuun koneeseen verrattuna..

Eikös se nyt sitten ollutkaan uusi?

[Rattivaihde]

140km vs 240tkm. Myönnettäköön että ihmettelin samaa aamulla. Miksi kolkkiin uusi moottori piti ostaa?

[suorsa]

Eikös nuo ensimmäiset kilometrit kerry jo koeajolla tai auton siirtämisessä kotiin?

[Drossel]

Tänään meinasi jättää Saapas työpaikan pihalle check engine -valon nro. 6:n saattelemana, niin painelin merkkiliikkeeseen ja vaihdoin uuden bensapumpun releen liikkeen pihassa.

Ei virrat päälle kääntäessä pitänyt samaa surinaa, jota yleensä auto pitää seistyään esim. työpäivän mitan. Tuon surinan olen tulkinnut siis niin, että bensapumppu kerää tarvittavaa painetta. Toivottavasti se vika hoitu tuolla, ettei enemmän remonttia tarvitsisi rueta tekemään. Sisustaa kun pitäisi käyttää viikonloppuna irti ja paikata mahdollinen lämppärinkennon vuoto (vänkärin jalkotila aivan märkä ja tunnostaisi olevan jäähdytinnestettä koostumuksesta päätellen)...

[^villevee^]

Klo 23 aikaan kerkesin jo miettiä, että enpä tehnyt tänään mitään.
Seuraavassa risteyksessä oikealle kääntyessäni huomasin, että vilkku vilkkuu liian nopeasti -> takavalon toinen vilkkupoltin oli palanut. Vaihdoin sen

[rassaus]

saabilogolliset venttiilinhatut

[karg]

140km vs 240tkm. Myönnettäköön että ihmettelin samaa aamulla. Miksi kolkkiin uusi moottori piti ostaa?

En jaksanu vanhaa 240tkm ajettua öljysyöppöä alkaa rempata ja uus kone + turbo oli Neo Brosilla sopuhintaset, niin mikä ettei. Toi 140km suunnilleen tuli Saabiantilta kotiin saakka, eli kone oli alunperin täysin pakasta vedetty. Eihän nää tietysti mitään pakollisia juttuja oo, mutta mieluummin pistin joutilaan rahan menemään tommoseen ku johonkin älyttömään Thaimaan reissuun. Öljynkulutus ja kylmäpölläytys piti joka tapauksessa saada aisoihin. Nyt olis edessä ohjekirjan mukainen sisäänajo 3000km saakka. 2000km niin ettei kiekat ylitä 5000rpm ja 3000km saakka ilman kaasu pohjassa ajoa.

[karg]

Eikös nuo ensimmäiset kilometrit kerry jo koeajolla tai auton siirtämisessä kotiin?

Näin se menee.

[Rattivaihde]

240tkm ajettua öljysyöppöä

Onko kehitys tosiaan kulkenut kuplavolkkarin tietyn kilometrimäärän välein vaihdettavasta moottorista 70- ja 80-lukujen parhaimmillaan lähes ikuisesti kestävien patojen kautta takaisin lähtöruudun lähistölle?

Aiheeseen: Puntaroin netin ääressä pitäisikö ostaa foorumillakin kehutut Pioneer TS-G1022:t vai vajaan kympin kalliimmat Alpine SPG-10C2 2-tiekoaksiaalit satkun kojelaudalle. Hinnalla ei niinkään väliä, mutta kummat ovat paremmat?

[vfr]

aloin illalla purkamaan kolkin etujousitusta, huomenna jatkuu.