väliaikainen auto - äänestys/häsläys/säätämisketju

[vmt]

onko mikään näistä viidestä kansainvälisestä vaihtoehdosta mielestänne varteenotettava (vaihdokkien valintaan on vaikuttanut maantieteellinen sijainti):

Riippuu niin siitä että minkälaiseen ajoon on tulossa. Jos on pääasiassa lyhyttä matkaa vähällä kuormalla ja pikkuisen joskus maantieajoa niin kyllä mä lähtisin tota Micraa kattelemaan. Ylivertaisen kätevä kaupungissa, kulkee silkalla sukkahiellä, japanilaiseen tapaan ei pelästy kovemmastakaan talvesta ja niin ikään japanilaiseen tapaan se on kuski joka loppuu ennen autoa. Ei tosin koske koria mutta jos on asiallisesti pidetty huolta niin mitäpä sitäkään sitten murehtimaan.

[eth0]

Kehun puolestani hiukan tuota 306:sta Pösöä. Minulla oli tilapäisautona tuollainen kesäkuusta lokakuuhun. Turbo-diesel -tosin. Paljon räplättävää ajankuluksi, mutta todella hauska ajatteva ja tankattava. Ostin viidelläsadalla ja samaan hintaan myös myin.

[9000CD23T]

Ei ole hinnalla pilattu, ja todella tyylikäs peli.

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/329 ... s=9&page=1

[Cona]

Juuri mitäänhän ei voi parin satasen autolta vaatia, mutta itselleni kyllä myös auton turvallisuus vaikuttaa auton valintaan.

Moni vanha Japsi vielä vähän mätänä on aika surmanloukku, toki jos ajaa hiljaa ja ei aja kolareita, mutta...

[Kupari]

Kaverilla ollut leone aikoinaan, muuta miinusta ei ollut kuin vuotava tuulilasi ja bensankulutus.
Itsellä oli etuveto -93 legacy 2l jolla kun ei silloisen mäen päällä olleen asunnon pihalle talvella tahtonut päästä niin vaihtui nelikko -96 2l imprezaan ja ei ollut lumesta eikä jäästä enää väliä.
Legacy oli halpa käyttöautona ja hyvä ajaa, jakohihna siitä katkesi mutta tuossa koneessa ei riko mitään. Imppu oli kalliimpi korjailla ja kulutus suurempi.

[Mr_Who]

Multa vapautuu (kunhan ensin saan sen pois hangen takkoo tarkasteltavaks) kunhan millon käytän tuoreella leimalla tuo -88 900c 4d. Joutava auto sikäli.. sillee vara-autona ollu ja suunnitelmissa ollu rakentaa siihe vaikka mitä, mutta vois joutoo myyä ku rahanreikee tuntuu olevan vaikka kuinka.

[lucaf]

Ei ole hinnalla pilattu, ja todella tyylikäs peli.

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/329 ... s=9&page=1

....!! vau. Jos olisi autoliikkeessä, toteaisin että onpa hyvin pesty/vahattu ja puskurit kiillotettu. mut tuo ilmoitus jotenkin herätti uskon että ehkä toi on oikeasti noin helmi kun miltä näyttää?

[VKe]

toi on oikeasti noin helmi

Napakymppi, 9000CD23T löysi lucalle Aidon Auton!!

Eihän noista linkitetyistä tarjokkaista mikään vedä vertoja tuolle Aidolle Autolle !

[wesku]

toi on oikeasti noin helmi

Napakymppi, 9000CD23T löysi lucalle Aidon Auton!!

Eihän noista linkitetyistä tarjokkaista mikään vedä vertoja tuolle Aidolle Autolle !

Hyvältä näyttää. Käytettävyyttä ajatellen tuli kuitenkin mieleen että varustelusta ei ole mainittu mitään ja onko tuon ikäisessä esim. ohjaustehostin ja keskuslukitus ? Ja onkohan kaasarikoneella ? Näyttäisi enemmän harrastepeliksi sopivalta.

[Rattivaihde]

MY88, viistokeula, mustat listat, sävylasit ja takaluukussa 900i, kyllä taitaa ruisku ja ohjaustehostin ainakin löytyä jos ei keskuslukitustakin.

[lucaf]

miksi citroen xsarat on niin halpoja? näillä näkymin kallistun tämän puoleen ja noudan huomenna pois jos en yön aikana muuta mieltäni:

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/327 ... =48&page=1

(luetellut viat ei kuulosta pahoilta, omistaja ei ollut varma pitääkö kallistuksenvakaja peräti vaihtaa (miksi se pitäis kokonaan vaihtaa?))

[Djjules]

Itsellä on ykköskoppanen saara ollut nyt reilu viisi vuotta. Varaosat ovat suhteellisen edullisia ja hyvin tarjolla, koskapa moni osa käy 306:sen kanssa ristiin (ainakin ykköskoppasessa). Ajettavuus on mitä on, mutta eteenpäin pääsee ja yleensä taaksekinpäin.

Kulutus ok. Jotain sähköhommia omassa on ollut lähinnä etuovien haitarikumin sisällä olevien piuhojen tinailua. Kylmä talvella, eli pahvia keulaan. Nitisee ja natisee vähän joka paikasta sisältä, kuten tällaisen muovikinnerin olettaakin. Akun kunto kannattaa myös tarkistaa - todella herkkä akun varauksen suhteen. 5-ovisessa takaluukun tiiveys saattaa olla sieltä tännepäin, eli kannattaa kurkata takakontin maton alle.

Kannattaa tarkistaa, että taka-akseli on kunnossa ennen ostoa. Sen kuulee heiluttaessa takapäätä, noustessa kyytiin ja mutkitellessa: jos takapää narisee / vingahtaa, voi syy olla tyyppiviassa, eli taka-akselissa. Pahimmassa tapauksessa näkee jo takarenkaiden asennosta, eli jos on yläreunastaan selkeästi sisempänä kun alareunasta, alkaa akseli olla todella loppu. Tietty jos on lyhyen aikavälin ritsa niin saattaa olla ihan sama, jos vaan pysyy tiellä

[lucaf]

Kiitti, luulis että katsastussetä olis merkannut taka-akselissa jos olis pahasti vialla? ilmoituksessahan oli lueteltu korjauskehoitukset.

vai pitäskö heittää elämä risaiseksi ja hankkia vanha kunnon kostaja!
http://www.nettiauto.com/sunbeam/1300/5740537 (itselläni oli ensi-autona tuollainen 1989 ja parastahan siinä oli....poppivehkeet )

[Djjules]

No nää riippuu aina hieman katsastussedästä mitä sinne merkataan ja mitä ei. Ja tietysti autonkatsastajan suhteesta katsastussetään. Mutta toki jos on jo täysin lopussa se akseli niin hylsy tulee kyllä.

[lucaf]

edellämainittu xsara veti pisimmän korren. uskomattoman hienon ja modernin auton saa jo alle tonnilla, (tosin mielestäni tuolla autolla olisi voinut olla tuplasti enemmän hintaa). Hämmästyttävää sekin, että moottoritiellä kiihtyvyys 100->120 sujuu yhtä reippasti kuin 16v ogsatkulla (xsarassa 1.4l kone - oho se olikin 1.6l). Nyt vaan pitää toivoa että toi vakaajaremppa ei ole paha. kiitos kaikille vihjeistä ja neuvoista!