"Huumoria" iltaan

[VKe]

Kiitos Vitikka ja petok !!

[viggen]

Ja ne kaverit ei kerro, jotka on lyönyt lekalla jäljen vanteeseen tai autonpeltiin, puhumattakaan niistä kellä ristikon jatkoputki on hajottanut sivupeilin.
Tein tsi työnä haljenneinen pakosarjojen irroittamisen Trans Amin V8 koneesta ajettelin nopea homma, mutta kaikki pakopuolen pultit meni poikki, eli ne piti porata pois eikä sopinut poraamaan suoraan koska moottori oli paikoillaan niin en halua kertoa enempää tästä tsi työstä.

[ysikoo]

Viime öljynvaihdosta jäi vähän oudot fiilikset. Tippaakaan öljyä ei valunut käsille, lattialle eikä maahan Jotain tais mennä aika pahasti pieleen

[pönttö]

Työkapineiden kanssa on parikn kertaa pitäny jättää mutterit löysälle ja ajaa rinki kuivalla asvaltilla, että saa pyörän irti. Varsinkin SAF:n SK-sarjan akselit ja teräsvanteet on surkea yhdistelmä... Alujen kanssa toimii hyvin tuo kuuma vesi (jos sitä vaan on saatavilla.

Joskus kymmenisen vuotta takaperin huomasin eräänä kesäisenä maanantaiaamuna Helsingissä, että kärryn telipyörä on aika silkoisen näköinen ja kirosin kun ei tullut viikonloppuna huomattua/vaihdettua. Seuraavana aamuna lastatessa sitten katselin vajaata kummia, jossa oli pultti pystyssä. Ei kun vaihtamaan ja kiire oli jo valmiiksi. Sekin vaati sen kierroksen pulttien löysäyksen jälkeen, että suostui irtoamaan, vaikka olikin ulommainen. Vararengas oli liki täysipintainen ja kun kaveri oli tosiaan aika ehtoopuolella, niin tuumasin että kuinkahan tuo kestää. Muutakaan ei ollut, niin pyörä alle ja kohti Turkua. Pääsin Nurmijärveltä vähän Salon ohi, kun se sisimmäinen sanoi 'pum'. Pinnanpätkä vei lokasuojan, kuraläpän ja repäisi säiliön eristepellin alapäästään irti. Ja kelläpä sitä kahta varapyörää olisi mukana. Sain onneksi nilkutettua takaisin Saloon, ettei tarvinnut tien päälle soittaa apuja...

Toisella kertaa sain kyllä rikkinäisen pyörän irti, mutta vararengas oli jymähtänyt telineeseen niin kovaan, että lekasta katkesi varsi eikä vararengas irronnut vielä sittenkään...