Ihmettelyketju

[ZeiPii]

Iltapäivälehtien (netti) mukaan säässä on tapahtunut tänä talvena vain rajuja muutoksia tyyliin "Raju muutos säässä" jne... . Mitenköhän se ennenvanhaan meni?

[t.t.j]

^Iltapäivälehtien mukaan myöskään esim Kalervo Kummola ei koskaan sano mitään, vaan hän jyrähtää.

[VKe]

Apua! Kyllähän täällä foorumilla saa Saabin joten saa varmaan Scaniankin kuntoon...? Joku diesel-guru ilmoittautukoon!

Eräästä kapineesta on nyt läpikäyty kaikki mahdollinen ja mahdotonkin polttoaineensyöttöön liittyvä. Myös polttoaine on vaihdettu. Yhä vain oireet ovat samat. Tunnin tai pari voi päästellä koneella, mutta sitten hyytyy. Kone on Scanian 9 litrainen kuutonen mekaanisella pumpulla.

Vika ei voi enää olla ennen ruiskutuspumppua, eikä myöskään ilmavaivasta ole kyse.

Pullakahvit ongelman keksijälle!!

[Rumpsis 99/90]

Onko tarkastettu tankin korvausilma ?

[white9-5]

Polttoainepumpussa elementit voi leikata kiinni aina lämmetessään tai jos pumpun kyljessä on bypass(riippuu vuosimallista), niin tämä voi vikaantuessaan aiheuttaa hyytymisen.

Itse en mitään näistä tiedä, mutta kolleegat vieressä kertoivat.

[tUrpoEinari]

Apua! Kyllähän täällä foorumilla saa Saabin joten saa varmaan Scaniankin kuntoon...? Joku diesel-guru ilmoittautukoon!

Eräästä kapineesta on nyt läpikäyty kaikki mahdollinen ja mahdotonkin polttoaineensyöttöön liittyvä. Myös polttoaine on vaihdettu. Yhä vain oireet ovat samat. Tunnin tai pari voi päästellä koneella, mutta sitten hyytyy. Kone on Scanian 9 litrainen kuutonen mekaanisella pumpulla.

Vika ei voi enää olla ennen ruiskutuspumppua, eikä myöskään ilmavaivasta ole kyse.

Pullakahvit ongelman keksijälle!!

Joo, en ole mikään dieselguru.
Oma kokemus on. Kerron kumminkin.
Tankin päällä olevaan tankkivarusteeseen oli suojakannen alle mennyt kuraa ym moskaa.
Lähtevän eli imupuolen banjon lenkkiin oli tullut moskan syövyttämänä hiuksen hieno reikä.
Ko. paikassa on myös mittarin sähkö, oliskos sillä ja moskalla joku yhteys ollut?
Uusimalla banjolenkin muoviletkuun niin ei ongelmaa sen jälkeen.
Aiheutti kyllä saman ongelman ja etsimirumban kuin kysyjällä.
Nosturityössä alkoi hyytyä, ajossa jaksoi juuri ja juuri käydä.

Noinkin voi käydä.

Kun koneenne hyytyy niin mitä teette että se taas käy sen tunnin/pari?
Jos kerran ei ole ilmavaivaa niin mitenkä se alkaa käymään uudestaan?

[patse]

Tietynlaisia ng93 katsellut & myynti-ilmoituksia seuraillut nettiautossa, niin ei näytä kelpaavan yksityisen myymänä. Sitten kun auto on liikkeessä myynnissä, niin eipä aikaa ehdi juurikaan kulua, kun onkin jo myyty ja varmastikkin kalliimmalla hinnalla
6kk virhevastuuko vaimikäsenytoli houkuttelee maksamaan ehkä n.1k€ enemmän

[Risto]

^ Rahoitusmahdollisuus ja vaihtoauton huoliminen.

[Saabinsti]

Harva suomalainen kykenee autokaupassa käteiskauppoihin

[Weccumus]

Apua! Kyllähän täällä foorumilla saa Saabin joten saa varmaan Scaniankin kuntoon...? Joku diesel-guru ilmoittautukoon!

Eräästä kapineesta on nyt läpikäyty kaikki mahdollinen ja mahdotonkin polttoaineensyöttöön liittyvä. Myös polttoaine on vaihdettu. Yhä vain oireet ovat samat. Tunnin tai pari voi päästellä koneella, mutta sitten hyytyy. Kone on Scanian 9 litrainen kuutonen mekaanisella pumpulla.

Vika ei voi enää olla ennen ruiskutuspumppua, eikä myöskään ilmavaivasta ole kyse.

Pullakahvit ongelman keksijälle!!

Jokos on keksitty missä vika piilee? Itse oisin koittanut ehdotella sellaista että cooleri pamahtaa jäähän, itselläni pari kertaa muutamia talvia takaperin venyi työreissut hieman aiottua pidemmäksi kun piti rekan nuppi hinauttaa johonkin sulamaan pari kertaa hanko-utsjoki matkan aikana.
Oireet oli jumalaton savutus ja tehon puute alkuun joka paheni pikkuhiljaa ja sitten hyytyi kokonaan. Kondenssiveden jäätyminen tekee tuon ja paras apukeino on pienen reijän poraaminen coolerin alapuolelle päätyyn ja siihen joku sopiva tulppa sitten.

[suorsa]

Ja jos oikein olen ymmärtänyt niin kaikki eivät laita edes tulppaa. Tuommoisessa koneessa ei 1,0mm reikä coolerin päädyssä vaikuta mitään. Vesi siitä kyllä jo lentää komeasti ulos.

[VKe]

Kiitokset paljon hyvistä vihjeistä koskien Scaniaa!!

Kyseessä on rinnetamppari.

Kerrotun mukaan konetta on myös kokeiltu käyttää letkuilla kanisterista. Tankin korkissa on reilut ilmareiät (tarkistettu, auki ovat), joten sellaisesta "ilmavaivasta" ei voine olla kyse.

Vaikuttaa siltä että ruiskupumpun lämmettyä keskipakosäätäjä hirttää kiinni-asentoon. Kun vika on päällä, kaasun voi päästää varovasti tyhjäkäynnille, jolloin kone jää käymään. Pienikin kaasun pumppaus aikaansaa säätäjän korjausliikkeen, jolloin kone sammuu. Vartin jäähdyttelyllä saa vartin lisää työaikaa, tunnin jäähyllä tunnin...

Jatkuu...

[Rattivaihde]

http://yle.fi/uutiset/suomalaisilta_ker ... si/8603073
Yken uutistoimituksella on vissiin erikoinen uskottavuusongelma, nimittäin liikaa uskottavuutta. Eihän tällaista mikään muu selitä.

Ihmettttää myös ihmiset joiden harrastukseen kuuluu olennaisena osana harrastuskohteen jatkuva pilkkaaminen ja vähättely.

[aero]

Minua ihmetyttää, että aaveet puhuvat taajuus- tai amplitudimoduloitua signaalia, mikä selviää kuvassa näkyvän aavelaatikon P-SB7 spekseistä.

[AZP]

kai kummituksillakin pitää joku standardi olla, eihän viestittelyssä ilman sovittua protokollaa ole mitään järkeä