Nettiauton löydöt VOL2

[P.Y-J. Kannisto]

Tonnarista ei vaan parempaan pysty vaihtamaan. Oma kolkki lähtee kans kiertoon, kunhan vain sopiva femma löytyis.

[Tonnari88]

Museorekisteröityä og900 turboa huudettavana American Car Show -tapahtumassa.

https://www.nettiauto.com/saab/900/8723405

^toi OG on ollu aikaisemminkin ainakin pariin otteeseen myynnissä Nettiautossa.

Joskus täälläkin muistaakseni "pohdiskelimme" sisustaa ja museorekisteröintiä. Voi olla että väärinkin muistan..

Nettiauton ilmossa sanottiin että lisää tietoja olis huutokaupat.fi:ssä, mutta en löytänyt sieltä yhtään Saabia. Muutama FHRA:n auto siellä oli mutta ei tuota näkynyt.

Meikäläisen vanha satku. Silloin kun itseltä lähti niin oli vielä faceliftimoodissa. Eli uudemman mallin keula ja perä. Hyvin sitä on harrastajien toimesta kunnostettu, kun itse maksoin siitä 700e keväällä 2014.

[ressu]

Kenen entinen , klubin tarra ikkunassa, onko missä kunnossa olen ostamassa tätä.https://www.nettiauto.com/saab/9000/8720828

[Saabatti]

^Hyvää varustelutasoa ja luksusta mainostetaan, vaikka tuo autohan näyttäis olevan ihan karvalakkimallia?

[AZP]

Saabiksi ehkä karvalakki, muiden merkkien kuskeille silkkaa luksusta

[molby]

Kenen entinen , klubin tarra ikkunassa, onko missä kunnossa olen ostamassa tätä.https://www.nettiauto.com/saab/9000/8720828

Vaparia saa 150 tkm vähemmän ajettua kun ottaa sen 1 pois edestä.
En näe onko vaparissa eroja onko 2.0 vai 2.3, ei niitä oikein kukaan huoli, mutta jumalattoman hyvä käyttöauto.

[Mawerick]

Äkkiseltään ei näyttäisi olevan ilmastoinnin nappia näkyvillä? Automaattinen se ei ainakaan ole.

[Saabatti]

Tää on melkoisen komea peli:
https://www.nettiauto.com/saab/9-5/8701049

Paljon ajettu tosin. Minkäs verran nuo Fiatin koneet kestää?

[AZP]

Aika vähän on 1.9 dieseleistä raportoitu km:n kertymisestä johtuvia vaivoja. Imusarjat likaantuu ja sitä kautta läppäkoneistot kärsii EGR:n puskeman lian vuoksi. Itselläni oli lähes 300 tkm mittarissa kun EGR disabloitiin, eikä ollut läpissä ongelmia vielä. Ahtimia noista menee niin harvoin, että kun marmorilta hain uutta, myyjä kysyi oikein erikseen, että millä sain sen oikein rikki.

Merkittävimmät vaivat näissä tuntuu olevan vesipumpun/jakohihnan porsiminen, joista selviää vaihtamalla ne 100 tkm välein eikä huolto-ohjelman 150 tkm mukaan. Latureita menee silloin tällöin (kai kaikista autoista), DPF-ongelmia on joillain ollut (kuten kaikissa nykydieseleissä) mutta siihenkin auttaa EGR:n disablointi sekä matkapainotteinen ajo.

Omalla kokemuksella ja foorumiviisautta opiskelemalla olen tullut siihen johtopäätökseen, että ovat sieltä kestävimmästä päästä koneita, mitä Saabeihin on saanut.

[P.Y-J. Kannisto]

Just joku liike mainosti, että remmin vaihtoon vielä piiitkä aika, kun edellisestä aikaa vasta 75tkm. Tämmöstä tahatonta harhaan johtamista.

[Cona]

Aika erikoinen kombinaatio tuo ulkoväri ja sisustan vaaleat nahkat. Jos on pidetty hyvin ja huollettu säännöllisesti niin ei kait tuo ole vielä ihan finaalissa. Korihan noissa happanee ajan saatossa vakiopaikoista.

Noilla kilsoilla luulisi kulutusosat vaihdetun useampaan otteeseen mm. alustaan.

[Saabatti]

Aika erikoinen kombinaatio tuo ulkoväri ja sisustan vaaleat nahkat. Jos on pidetty hyvin ja huollettu säännöllisesti niin ei kait tuo ole vielä ihan finaalissa. Korihan noissa happanee ajan saatossa vakiopaikoista.

Joo, mikäli erikoisella tarkoitat hemmetin hienoa! Tuossa ei ainakaan niissä ihan peruspaikoissa eli takakaarissa, kontissa ja bensatankin luukussa näy ruostetta vielä.

AZP:lle kiitokset informatiivisesta vastauksesta!

Edit: Eikun eihän tuolla takaluukusta ollutkaan kuvaa.

[AZP]

^eipä kestä. Dieselosiostahan noista juttua löytyy jonkin verran, ja ketjujen vähäisyydestä suhteessa autojen määrään voi päätellä koneiden ongelmattomuudesta jotain.

Itse olen viimeaikoina kuolannut jonkin verran lataushybridien ja sähköautojen lisäksi näitä:

https://www.nettiauto.com/7937282

Kun perhetilanne sulkee sedanit pois hakukriteereistä, ajomäärä tekee dieselistä hieman pöhkön (eikä toisaalta tee isosta bensakoneesta ongelmaa) ja mieltymykset viettävät harvinaisempiin malleihin, niin tuossahan sitä olisi korviketta, kun NG-femman farmari lienee käytännössä saavuttamattomissa.

Noita saa tosin 2-3 vuotta uudempia Saksasta noin puoleen hintaan tuosta, joten vielä on Hämeenlinnan karavaanarilla hinnassa tarkistettavaa.

Ja ehkäpä mulla on sitten lopulta sen verran järkeä, että jos Keski-Euroopasta haen autoa, niin se on ennemmin vaikkapa Outlander PHEV, joita saa taas niitäkin halvemmalla ja uudempia kuin ne saksan CTS:t.

[patse]

YSI-5 myynnissä.

EI TARKASTETTU, EI TAKUUTA, EI VAIHTOA, POISTOTORI AUTO

https://www.nettiauto.com/saab/9-5/8682255

[Ghiamies]

Museorekisteröityä og900 turboa huudettavana American Car Show -tapahtumassa.

https://www.nettiauto.com/saab/900/8723405

^toi OG on ollu aikaisemminkin ainakin pariin otteeseen myynnissä Nettiautossa.

Joskus täälläkin muistaakseni "pohdiskelimme" sisustaa ja museorekisteröintiä. Voi olla että väärinkin muistan..

Nettiauton ilmossa sanottiin että lisää tietoja olis huutokaupat.fi:ssä, mutta en löytänyt sieltä yhtään Saabia. Muutama FHRA:n auto siellä oli mutta ei tuota näkynyt.

Meikäläisen vanha satku. Silloin kun itseltä lähti niin oli vielä faceliftimoodissa. Eli uudemman mallin keula ja perä. Hyvin sitä on harrastajien toimesta kunnostettu, kun itse maksoin siitä 700e keväällä 2014.

Alunperin tuon ostin muutama vuosi sitten turbovikaisena ja muutenkin pikkuvikaisena pitkäaikaiselta naisomistajalta 250 eurolla. Ei ollut pitkään minulla, oli sekä mätävikaa, laatikossa laakerivika, polttoaine- sekä öljyvuotoja ja vielä se turbo. Sylinterikansikin oli just vaihdettu jollain kyläsepällä kun oli auto päässyt keittämään liikenneruuhkassa kun flekti ei toiminut. Useampi pultti oli poikki pakosarjan kiinnityksessä ja muutenkin se kannenvaihto oli tehty ihan vasemmalla kädellä. Mutta sen jälkeen siitä vasta tulikin kiertopalkinto ja on tasaisin välein ollut nettiautossa myynnissä mitä hurjimmilla hintapyynnöillä.

Aika metka homma kuitenkin että on saatu museoleimaan väärällä ratilla sekä vääränsävyisenä. Alunperin auto on ollut tummempi sininen eikä tuota sävyä ole ikinä ollut tarjolla OG 900 malliin. Vanteet on näköjään edelleen liian tummalla harmaalla maalattu eikä tuo ylempi kylkilistakaan kuulu tuon vuosimallin satkuun. Olisi kiva tietää kuka siinäkin on toiminut tarkastajana.