Ihmettelyketju

[ng900aero]

Modernimpi Saabclubin foorumi minun mielestäni on kuin moni muu. Ja millä tavalla yksinkertainen? Ei kai tälläisen keskustelufoorumin kovin monimutkainen tarvitse ollakkaan?

Jos paremmasta ei ole kokemusta niin saattaa erehtyä tätäkin kurjimusta pitämään kohtuullisena. Kuitenkin 2000-luvulla (about vuoteen 2009 saakka) tämä forumi oli BTCF:n jälkeen aktiivisin merkkikohtainen forumi, täällä oli aktiivista ja hauskaa keskustelua kaiken aikaa, eikä pienestä päänaukomisestakaan otettu herneitä nokkaan.
Forumisofta on nyt aivan kammottavista kammottavin, ihan sama vaikka tuon nykyisen softan toteuttaisi tekstipohjaisena, kun ei ole enää käytössä mitään tavallisia forumitoimintojakaan kuten "näytä uudet viestit" jne, enkä jaksa alkaa luettelemaan niitä enempää koska kaikki ne tietävät kuitenkin.

Tähänkö on tultu, tämä on loppu?

[Pee]

Vasemmasta yläreunasta löytyy pikalinkit ja sitä kautta näytä uudet viestit.
Et vain osaa käyttää

[AZP]

Lainasin aikaisemmin törkeästi tuota ranskisketjua kertoen Skodan käynnistymisongelmista etelän paukkupakkasilla (jotain 18 astetta ).

Tämä tapahtui siis perjantaina, lauantaina keli lauhtui parin asteen pakkasille, ja sunnuntaina auto kuulemma lähti käyntiin ihan normaalisti. Perjantaina tosiaan sartti ei edes yrittänyt, pellin alta kuului vain naks. Merkkivalot paloi ihan normaalisti taulussa ja radio soitti rokkia, kun avain oli starttiasennossa. Kahdella eri akulla sekä vielä kolmannen irtoakun apuvirralla koitettiin.

Ihmettelen nyt, onko Skodissa joku pakkasvahti, joka pistää startin pois pelistä kun keli menee tsekkiläiselle epätodellisen kylmäksi?

[anv]

Kuulostaa virtalukon pohjaongelmalta, jos siinä vielä perinteinen virtalukko on...

[AZP]

On lukko joo. Vika voi olla siellä. Jotain kontaktia lukossakin tapahtui, koska ajovalot sammui starttia kääntämällä ja se naksaus kuului konehuoneesta. Akun jännite kyykkäsi myös hieman avainta kääntäessä, jonnekin 11,2-11,4 voltin akselille, eli kyllä siellä jokin akkua kuormitti kun koitti starttia.

Samantyyppinen ongelma ilmeni muuten tuntemattoman perheen Sitikka c3:ssa tuossa kotitalon edustalla leudommissa keleissä marraskuussa. Konehuoneesta kuului vain jatkuva naks-naks-naks, mutta startti ei yrittänytkään pyöriä, vaikka apuvirtaa annettiin irtoakusta ja Peugeotista. Auto jäi silloin siihen ja häviso seuraabana päivänä, kohtalosta en tiedä.

[9000CD23T]

Liittyy tuohon vaggineeseen
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15012.0

[V.J.S]

No niin se subarunkin akku ryytyi. Lukot, valot, mankka, kaikki toimi normaalisti, mutta kun avainta käänsi virtalukossa startatakseen, niin ei mitn. Pikkusen kopistelin bendixin kylkeen löytämälläni työkalulla, niin alkoi sentään naksumaan avaimesta kääntämällä.
Lisävirtaskaa en kokeillut, vaan soitin rouvan hakemaan kotia, kun hää oli just vasta Hyvinkäältä lähteny kotia kohti.

Seuraavana aamuna (huom, pakkasta yhä se sama -19 mitä edellispäivänä) löin laturiin kiinni ja menin kabiiniin kääntämään avainta. Käyntiinhän se lähti hieman vaivalloisesti pyörittäen. Eli pirun pienestä se on kiinni se startin pyörimään lähtö. Oikeasti ei se muuta varmaan useimmiten vaatisi kuin että akun lämpötila nousisi muutaman asteen, tai jostain muutama ampeeri lisää (esim. tossa Lidlin laturissa max output on 3,8A @14,4V).

Mut aika jännää että ei lisävirrallakaan sano startti sanaakaan.

[AZP]

Akku on toki looginen päätelmä tilanteessa, mutta niitä tuli tosiaan kokeiltua useampaa kappaletta, joista yksi oli lämpimästä tallista mukaan otettu ja täyteen ladattu.

[aero]

Jos kerran useampia akkuja on kokeiltu ja jännitteessäkin huomaa pientä vaikutusta, niin minä suuntaisin syyttävän katseen starttimoottorin suuntaan.

[AZP]

Voihan se vika olla startissakin. Mystisesti toipui kun pakkanen laski.

Tämän päivän ihmetys: Turun Sanomissa tänään pääkilpailija Helsingin Sanomien koko sivun mainos

[anv]

Toi saattaisi viitata öljyiseen/likaiseen solenoidiin. Tosin startissahan se yleensä on kiinni. -> startti vaihtoon

[V.J.S]

Nettiautossa yms. autoistaan ilmoittelevien myyntikäyttäytyminen jaksaa aina vaan ihmetyttää.
Kuinka vaikeeta siihen puhelimeen/viestiin on vastata? Kolmesta autosta tuli pistettyä tekstaria myyjälle. Yksi vastasi.
No, onneksi sentään jobbarit voi vielä hyvin ja paksusti. Tuusulan autohäkkilaaneilta löytyy vielä palvelua kun paikan päälle eksyy ja n. vartti autokaupan pihaan saapumisesta oli kaupat tehty.

[Mawerick]

En mäkään tekstareihin vastaisi. Eri asia jos soittaa.

[V.J.S]

Sitten vois olla järkevää laittaa siihen myynti-ilmoitukseen tiedoksi, että yhteydenotot vain soittamalla.
Minulla on kyllä siitä omituinen tapa, että vastaan saamiini viesteihin.

[Juhaska]

Kyllä ne tekstari kyselyt välillä huvittaa, mutta sellaiset jopa ärsyttää, että laitetaan vain: vaihdatko tämmöseen "merkki", "malli" ja sitten ehkä väliraha ehdotus suuntaan tai toiseen, eikä sitten omaa nimeä eikä mitään muutakaan tietoa mistään.

Itse kyllä soitan aina, mutta siinä vaiheessa saatan jättää viestin, jos en saa myyjää kiinni...

Ja olen toki tehnyt parit autokaupat liikkeiden kanssa niin, että olen laittanut sähköpostia liikkeeseen ja he ovat sitten ottaneet minuun yhteyttä.