mikä vit.....aa? avautumis topic VOL2

[tturku]

Kenelläpä ei olis suu pesty saippualla Itse muistan sen kun ekan kerran pestiin ja ajattelin vaan että eipä se saippua kovin pahalta maistu....

[Georges27]

Oletko Averell Daltonin hengenheimolainen?

[tturku]

tjaa, no 3 veljestähän meitä on, daltoneita taitaa olla 4. Vanhin ja pienempänä pisin ja isoinkin olin, nyt vain vanhin. En muista mikä on daltonien ikäjärjestys. En tosin pidä itseäni tyhmimpänä, toisaalta olen rento ja huoleton. Kait meissä jotain samaa on, ehkä vähän myös Rintintinin luonnetta

[anv]

Täytyy myöntää että olen omiltakin muksuilta pessyt suun saippualla tuossa tilanteessa, mutta älkää kertoko kenellekään

Itsellä kehittyi suuri ongelma kun eräs puhelinoperaattori alkoi lähestyä kerran viikossa, jopa useammin kauppaamassa jotain viihdepakettia tms. Sen verran kypsyin tilanteeseen että etsin ko. operaattorin johtoryhmän nimet esiin ja pistin koko listalle mailia että tämän on syytä loppua. Ei mennyt montaa tuntia kun sain puhelun että numeroni on poistettu soittolistoilta. Aika näyttää menikö perille

[V.J.S]

Jatkuva itkeminen teiden huonosta kunnossapidosta "nykyään". Kauhee itku jos kelin muuttuessa päivässä kunnon pakkasista vesisateeseen on muutaman tuppukylän traktoripoluilla hieman liukasta.
Hakematta tulee mieleen lapsuuden talvet mummolassa Keski-Suomessa. Se tie oli aina semmosen kiillottuneen lumen peittämä ja usein karuilla urilla. Kiva oli painaa menemään potkukelkalla siinä. Kerran pyörähdettiin kotimatkalla kuplavolkkarilla penkkaankin kun lähti faijalta lapasesta just syvien urien takia. Saatan kuvitella, jos sille tielle olisi pukannut normi talvikunnossa semmoisen +5 ja vesisadetta, että ihan samanlainen ellei pahempikin luistinrata se on ollut.
Tuskin se tienpito nyt mihinkään on huonontunut, nykyään vaan kaiken maailman "mullenytheti" valittajat saavat äänensä liian helposti Somessa yms. kuuluviin ja siten "ongelmillensa" laajan yleisön. Kauhistelun ja päivittelyn "kun ennen kaikki oli paremmin" kierre on valmis. Pitäkää tunkkinne, prkl!

[AZP]

Olen kanssa pohtinut, onko tiestön kunnosta valittaminen vain samaa sukua kuin valittaminen terveydenhuollon huononemisesta, verojen jatkuvasta nousemisesta, maailman muuttumisesta turvattomammaksi, ruuan kallistumisesta, köyhyyden lisääntymisestä, lentämisen vaarallisuudesta jne. Nämähän ovat väitteitä, joiden tueksi ei löydy juuri minkäänlaista tilastollista dataa, päinvastoin tilastot näyttävät juuri päinvastaista.

Oma melko ohut kokemukseni tiestön kunnossapidosta ei tue väitettä merkittävästä ylläpidon huonontumisesta, mutta kokemukseni keskittyvätkin Etelä-Suomeen. Enkä ole koskaan ajellut säännöllisesti pitkää matkaa maanteillä, poislukien opiskeluaika, jolloin ykköstie tuli tutuksi. En siis pysty sanomaan mitään siihen miten on vaikka Kainuun teiden ylläpito muuttunut viimeisten vuosien ja vuosikymmenten aikana. Ykköstien osalta voin ainakin sanoa, että parissakymmenessä vuodessa on tien käytettävyys keliin katsomatta parantunut luokkaa 500 %. Aikanaan kun sai ajella motaria ihan Paimioon asti Turusta päin ja Lohjanharjulle Stadin suunnasta. Oi niitä perjantaialkuiltoja, kun pimeässä räntäsateessa starttailin kuplavolkkarilla kohti Turkua. On meinaan hieman lepposampaa, nopeampaa ja turvallisempaa ajella tuota pätkää nykyisin.

Sen voin sanoa, että ainakin 70-luvulta asti Tekniikan Maailman pääkirjoitus-, postilaatikko- ja muilla palstoilla on päivitelty Suomen tieverkon ylläpidon tason romahdusta. Sillä aikajanalla jos jutut olisivat aina olleet todellisuuden mukaisia, meillä kasvaisi mäntymetsää maanteillä

[V.J.S]

.... on päivitelty Suomen tieverkon ylläpidon tason romahdusta. Sillä aikajanalla jos jutut olisivat aina olleet todellisuuden mukaisia, meillä kasvaisi mäntymetsää maanteillä

Joo, ja analogiana tuosta pärähti mieleen, että mainosmiesten puheita jos laskeskelee taaksepäin, niin 70-80 luvun talvirenkaissa lienee ollut kitkakerroin nollan tienoilla Ainahan se uusi kehitysversio tarjoaa vähintäänkin kymmeniä prosentteja paremman pidon vanhaan verrattuna, eikö?

[Henri S]

Kaikki oli ennen paremmin. Ei ollu margariinia, ilmastonmuutosta, kännyköitä eikä Vihreät-puoluetta, Kekkonenki pääministeri vain . Tienhoitokeskustelun Tonavaan sellaisen lirun laskisin että ainakin täälä meän perälä ongelma on se raja jolloin esimerkiksi kaupungin tienhoito jalkautuu hiekottamaan risteykset yms paikat ja sitten maanteillä ihan se raja jossa vaihtuu urakoitsija/tiemestari. Se ero voi nimittäin tuntua persauksissa ihan kirjaimellisesti . Toki syyttävä sormi kääntyy ely-keskuksen suuntaan mutta loppujen lopuksi voiko se pysähtyä ketään osoittamaan on asia erikseen. Täytyy silti antaa kehuja kaupungin suuntaan tältä ja viime talveltakin. Tiekarhun voima on vissiin sielläkin huomattu ja palautettakin kuunnellaan. Vielä kun laittasivat ne hiekotusautot aiemmin liikkeelle niin olis näin ammattikuljettajan mielestä asiat ihan ok. Ja se nyt vaan täytyy nykyinehmonki hyväksyä että jos viis-kuus kuukautta tulee lunta ja teitä aurataan niin varsinki pienemmille teille ja kaduille tulee se polanne ja jos keväällä suveaa kunnolla ei millään taholla riitä kalustoa joka paikkaan yhtä aikaa. Eikä se Datsun Kikherne ole maasturi vaikka mikä olis

[Kupari]

Enne pyöri kyllä tiekarhut useammin, tänä talvena nähny vain kerran.
Tuo järjetön suolaus vituttaa, enne oli kiva ajaa vaikka jäisellä tiellä kun näki edes jotain mut nykyään ainakin isommille teillä lasit ja valot paskasena saa painaa sohjossa kun se lumen auraus unohtuu suolaamisen sijaan.

[JP_Vette]

maanteillä ihan se raja jossa vaihtuu urakoitsija/tiemestari

Tiemestareita ei oo aikoihin ollu, mutta talvihoitoluokatkin vaihtuu ihan ummikolle oudoissa rajoissa. Jos vilkas risteys on Is, sen perään pätkä I ja keskellä suoraa vaihtuu Ib, niin on se karun näköstä jos urakoitsija tekee mitä on tilattu eikä kansalaispalautteen takia ala ylihoitamaan.

[Henri S]

Piti varsin käyttää kvg-korttia ja ely-keskuksen sivuilta paljastuu että valtakunta on jaettu noin 80:een urakka-alueeseen eikä tosiaan tiemestareista halaistua sanaa . Mutta kaippa sielä Hallituskadulla jollakin nimikkeellä joku virkahenkilö on valvova vastaava. Sinänsähän tuo on vastuun pakoilun kannalta erinomainen kaavio: ministeriö määrittää, ely-keskukset tilaa, urakoitsija tekee ja kaikki voivat osotella molempiin suuntiin ympyrän kehällä jos tienkäyttäjä on tyytymätön. Lisäksi tämä kohta kiinnitti huomion:
"Urakoitsija toteuttaa työt valitsemillaan menetelmillä, hankkii materiaalit ja koneet sekä vastaa laadusta ja raportoinnista ELY-keskukselle, joka valvoo sopimuksen toteutumista työmaakokouksissa, pistokoetarkastuksin ja katselmuksissa."
Eli jos urakoitsija päättää että 10 maataloustraktoria on oivia pelejä niitä sitten käytetään. No kärjistys tietenki eikä tämmönen toiminta kauaa varmaan kestäis mutta aika omalaatunen kuvio minun mielestä että tilaaja ei voi määrittää esimerkiksi juurikin vaikka tiekarhua pakolliseksi laitteeksi. Vieläpä niin että se pitäs olla ihan soiva peli eikä laanin reunalla lahoava Michigan.

[JP_Vette]

Itsesensuuri iski.

[AZP]

Ei kai siihen karhua välttämättä tarvita, että tie saadaan höylättyä. Meidän tiellä käy välillä karhu, välillä vetelevät kuormurilla jossa akselien välissä höylä, ja jälki mielestäni ihan yhtä hyvää. Tuo kuormuri on varmasti urakoitsijalle monikäyttöisempi kuin karhu.

[VKe]

Tuo järjetön suolaus vituttaa

Täällä ihan sama ongelma, stana...

Kotikujallamme on 40 km/h nopeusrajoitus ja ne saatanat suolaa tänkin kujan. Eikä tätä kujaa pitkin aja edes linja-autot tms...

[anv]

Näin täällä Oulussa... http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/oulus ... ta/783542/

Ja itse asun tuon parkkisenkankaantien varrella, mihin toinen kalevan juttu viittaa...