"Huumoria" iltaan

[vitikka]

Offtopicia, mutta työn kohde oli og 9-5.

Öljynsuodatin kävi vinkumaan 1000km sitten, joten otin tehtäväksi vaihtaa öilit ja suodattimen + kesärenkaat samoilla vauhdeilla. Kello oli jotain 17.30, kun rupesin hommiin. No, ei mennyt kuin Strömsössä.

Ensinnäkin pukkeja ja öljyastiaa metsästäessä huomasin jättäneeni edelliset öljyt talven alulta öljynvalutusastiaan (virhe). Tokihan öljyihin oli tippunut muutama rassaustuppo ja muuta ylimääräistä autotallin hyllyltä. Niitä sitten selvittelin ja lopulta pääsinkin varsinaisiin hommiin.

Siinä valuttelin öljyt ensin ja mutterikin irtosi kohtuu pienellä taistelulla öp:sta. Sitten alkoi nahistelu öljynsuodattimen kanssa. Ei irronnut sitten millään. Oli talvella Pro-Car servicessä vissiin joku swarzenekkeri vääntänyt otsasuoni pullottaen sen suodattimen kiinni. Kokeilin kaikki keinot kumihanskoista lähtien, mutta ei se vaan irronnut. Vasaraakin tarjosin hermostuksissani. Lopulta, noin 30 minuutin synnyttämisen jälkeen se peijakkaan suodatin lähti kiertymään irti, mutta oli loppuun asti jäykkä. Aivan kuin olisi ollut hiekkaa kierteissä.

Ei muuta kuin uusi suodatin kiinni ja uudet öilit pataan. Homma näytti taas etenevän.

Siirryin seuraavaksi renkaanvaihdon kimppuun. Nopeasti kävi, lähes kuin ammattimieheltä, eturenkaiden vaihto. Samalla tosin huomasin, että oikea eturengas harittaa ulospäin, joten suuntaukseen pitäisi auto viedä. Seuraavaksi tunkkasin perän ilmaan ja toinen rengas vaihtui taas tuttuun tapaan vauhdikkaasti. Sitten, totaalinen HAJOAMINEN. Toinen takarengas päätti olla irtoamatta. Pultit kyllä lähtivät irti kiltisti, mutta rengas ei. Yritin siinä repiä rengasta kaikkiin suuntiin ja monoakin tarjosin huolella. Ei irronnut. Hermoa rupesi kiristämään, kun perushommiin saa menemään monta tuntia. Suihkuttelin crc:tä vähän joka paikkaan ja tarjosin renkaaseen autotallista hakemaani lekaa. Hajosin, kun ei se rengas irronnut vieläkään. Manasin ääneen. Jos naapuri sattui katsomaan ikkunasta touhujani, niin tässä vaiheessa viimeistään teki minulle diagnoosin, jos ei ollut vielä aiemmin sellaista tehnyt. No, kokeilin laskea auton alas, jos rengas vaikka irtoaisi väännön johdosta, mutta sekään ei auttanut. Lopulta ainakin 30 minuutin hajoilun jälkeen rengas irtosi lekan avustamana. Tetsasin auton alle ja hakkasin sitä kautta lekalla. Liekö muutaman kuukauden ikäinen rengas enää ajokuntoinen, se selviää kait ensi talvena.

Nyt olikin "jo" öilit, suodatin ja renkaat vaihdettu. Huokaisin helpotuksesta ja aikaa oli tuhrautunut noin 3 tuntia. Siinä sitten vein tunkin, pukit yms. tavarat autotalliin ja tyhjensin öljyastian. Ajattelin ajella huoltoasemalle paineita tarkistamaan. Jyräytin koneen käyntiin ja päätin varmistaa, ettei öljyä vuoda pohjasta. No, siellä olikin NIAGARA valtoimenaan! Nopeasti kone sammuksiin ja hieman jo voimasanojakin tapailin. Vannoin tämän olevan viimeinen kerta, kun vaihdan öljyjä. Tai oikeastaan teen mitään toimenpiteitä autolle.

Ei muuta, kuin rättiä auton alle ja autotallista se öljyastia myös takaisin paikoilleen. Suodattimen juuresta valutti nyt norona taukoamatta. Seuraavaksi tunkki ja pukit takaisin pelipaikoille ja nopeasti auton alle kokeilemaan suodattimen kireyttä. Oli kireällä, Hetken jo mietin, että vääntyikö suodattimen vastakappale tai jotain vastaavaa, kun aiemmin olin tarjonnut epätoivoissani vasaraa vanhalle, jumittuneelle suodattimelle. Löysäsin hieman suodatinta ja valutus loppui. Päätin laittaa koneen tulille uudestaan, mutta tulos oli sama kuin aikaisemmin. Öljyä lensi kaaressa.

Pari sykkää ajatusta myöhemmin päätin kömpiä taas auton alle arpomaan. Pimeäkin jo tuli, joten lampun valossa jatkoin "työskentelyä". Siinä suodatinta kierrellessä huomasin, että tiiviste on jotenkin oudon näköisesti. Ajattelin tiivisteen olevan pois paikoiltaan, kunnes tajusin käydä tarkistamassa vanhan suodattimen. Siitä puuttui tiiviste eli vanha tiiviste oli jäänyt kiinni auton puolelle ja olin kiertänyt uuden suodattimen siihen päälle. No, autotallista sakset ja naps. Sitten suodatin paikoilleen ja tarkastus ettei vuoda enää. Lopuksi kamat takaisin talliin ja pihalle valunutta öljyä imeyttämään. Siinä vierähtikin tovi. Vaatteetkin saivat osansa öljystä siinä hötäkässä.

Vaatteidenvaihdon jälkeen lähdin tarkastamaan rengaspaineet huoltoasemalle. Kun pääsin takaisin, niin kello oli tasan 22. Eihän hommassa mennytkään kuin 4,5 tuntia. Merkkiliikkeen taksoilla olisi tienannut jo ihan kivasti. Tuli mieleen, että ensi kerralla voisin vaikkapa viedä auton liikkeeseen öljyn-/ renkaanvaihtoon, vaikka hommina yksinkertaisia ovatkin.

Tässä kirjoittaessani muistui mieleen, että vuotoöljyt jäivät äljynvalutusastiaan autotalliin. Eiköhän sinne kaadu taas tavarat hyllyltä ja sama projekti alkaa alusta seuraavaa öljynvaihtoa aloitellessa.

[jcarlson]

Aivan normaali ruuvausiltahan tuo on.

[yxipexi]

Pyörä irtoo helpommin kun ajaa pultit löysällä

[TURBOapc]

Tämähän on juuri tätä paljon puhuttua harrastamista

Näitähän voisi lukea lisääkin

[9000 automaatilla]

Kyllä repesin ! Kiitos tarinasta. Harva kerta se on, kun mikään ei vastusta. Nimimerkillä "Moniurahihnaa irti, niin kuskin puolen rengasta irrottamassa "

[Jasse-setä]

Toi öljynsuodattimen tuplatiiviste on melko varmasti asia joka tapahtuu jokaiselle autorassarille/asentajalle kerran, KERRAN! Sitä yleensä tuon jälkeen oppii tarkistamaan suodattimenjalasta onko vanha tiiviste lähtenyt filsun mukana.

Nimim: "Tallin vastamaalattuun valkoiseen seinään sopii kivasti mustat dieselin koneöljyt."

[petok]

"ÖLJYNVAIHTO TOIMII ERILAILLA RIIPPUEN KUMPI SUKUPUOLI HOITAA ASIAN. JOS
ETTE USKO NIIN LUKEKAA ALLAOLEVA JA VAKUUTUTTE
NAISET HOITAA
Ajetaan huoltoasemalle, kun edellisestä öljynvaihdosta on kulunut
n.15.000 kilometriä. Annetaan ohjeet huoltomiehelle ja siirrytään itse
huoltamon kahvioon diettipiirakalle ja kahville.
Työn valmistuttua maksetaan kassalle ja lähdetään ajelemaan...
Kustannukset :
4 litraa synteettistä öljyä 32,80 eur suodatin 6,40 eur vaihtotyö
13,45 eur kahvi ja piiras 2 eur
Yhteensä 54,65 euroa.
================================================== ============
MIEHET HOITAA (tee-se-itse -sellaiset).
1) Ajetaan Motonet-varaosaliikkeeseen, ostetaan synteettistä tarjousöljyä
29.25 eur/4 l, uusi öljynsuodatin 5 eur, sekä uusi Wunderbaum-hajuste
1.35 eur.
2) Ajetaan kotitalliin ja aloitetaan öljynvaihto-operaatio huomaamalla
että jäteöljysäiliö on täynnä, ei ajeta ongelmajätepisteeseen vaan
kaadetaan jäteöljyastia pihan perällä olevaan kuoppaan.
3) Avataan yksi Karjala-olut, juodaan.
4) Etsitään tunkkia n.30 minuuttia, löydetään se pojan polkuauton alta,
tunkataan auton etupää ylös ja asetetaan alle pukit.
5) Avataan yksi Karjala-olut, rasitukseen ja juodaan.
6) Asetetaan jäteöljyastia auton alle, etsitään öljytulppaan sopivaa
kiintoavainta, ei löydy, joten otetaan avuksi jakoavain.
7) Avataan kampikammion öljytulppa
8 ) Pudotetaan öljytulppa ja kuparitiiviste sekä jakoavain kuuman öljyn
mukana jäteöljyastiaan, roiskeet sottaavat vaatteet ja kädet.
9) Trasselilla pyyditään isommat roiskeet kasvoilta ja käsiltä..
10) Vitutukseen otetaan yksi Karjala-olut, juodaan ja katsellaan mustan
käytetyn moottoriöljyn valumista jäteastiaan.
11) Etsitään suodattimen vaihtoon tarvittavia ketju-avainta, ei löydy
joten lyödään ruuvimeisseli suodattimesta läpi, öljy roiskuu joka
puolelle ja oikean käden rystysistä aukeaa palkeenkielet.
12) Otetaan taas vitutukseen yksi Karjala-olut ja juodaan.
13) Kaveri tulee käymään, tyhjennetään Karjala-kori ja päätetään, että
jatketaan öljynvaihtoa huomenna
14) Seuraava päivä, vedetään jäteöljyastia auton alta ja Tyhjennetään se
pihan perällä olevaan kuoppaan, peitetään kuoppa mullalla.
15) Siivotaan kohdassa 11 tulleet roiskeet.
16) Otetaan Karjala-olut, ei @!#$ nehän juotiin eilen..
17) Käydään ostamassa taas korillinen Karjala-olutta.
18 ) Tuhritaan uusi suodatin jäteöljyyn ja kierretään se paikoilleen.
19) Kaadetaan litra öljyä täyttökorkista koneeseen kun muistetaan ettei
tullut kierretyksi öljytulppaa tiivisteineen paikoilleen.
20) Haetaan helvetisti öljytulppaa ja tiivistettä, muistetaan, että
jäteöljy tuli kaadetuksi pihan perälle kuoppaan ja eilenhän tulppa,
tiiviste ja jakoavain putosivat jäteöljyn joukkoon.
21) Armottomaan vitutukseen otetaan kaksi Karjala-olutta.
22) Avataan se @!#$ kuoppa, tongitaan ja löydetään tulppa, tiiviste ja
jakoavain.
23) Viedään auton alle valunut ensimmäinen litra öljyn ja trasselin
sekoitusta sinne pihan perällä olevaan kuoppaan.
24) Otetaan yksi Karjala-olut ja juodaan.
25) Pohjatulppaa kiristettäessä lipsutetaan jakoavain ja eilen Auenneet
rystyset, nyt jo hyvässä ruvessa, aukeavat uudelleen.
26) Vaiheen 25 johdosta lyödään takaraivo betonilattiaan ja Otsakulma
pohjapellin tukipultin päähän.
27) Kirotaan helvetisti.
28 ) Heitetään jakoavain pitkin autotallin seiniä.
29) Kiroillaan vielä 10 minuuttia, koska jakoavain on osunut autotallin
seinään kiinnitetyn Miss Joulukuun vasempaan meijeriin.
30) Vitutus hellittää kun otetaan kaksi Karjala-olutta ja juodaan..
31) Puhdistetaan ja desinfioidaan rystyset, otsakulma ja takaraivo ja
laastaroidaan ne asianmukaisesti.
32) Otetaan tuskaan yksi Karjala-olut ja juodaan.
33) Kaadetaan 3 jäljellä ollutta litraa synteettistä öljyä koneeseen.
34) Otetaan pukit pois alta ja hajoitetaan samalla tunkin vipuvarsi.
35) Peruutetaan auto ulos tallista, että voidaan siivota kohdan 23
öljyläikkä.
36) Koeajolle ja hakemaan se puuttuva litra synteettistä öljyä
Motonetistä.
37) Tien sivuun ja puhalletaan ystävälliselle LP:n konstaapelille..
38 ) Auto hinataan pois.
39) Käydään oikeudessa, maksetaan sakot, verikokeet ja hinauspalvelu
Kustannukset:
4 litraa synteettistä öljyä 29,25 eur
1 öljynsuodatin 5 eur
1 Wunderbaum 1,35 eur
48 plo:a Karjala olutta 59,70 eur
1 rattijuopumussakko 571,80 eur
1 verikoe,
terv.keskuksessa 50,45 eur
1 hinauskulut 124,45 eur
Yhteensä 842,00 eur

[mkontio]

Ylläolevalla tarinalla on paha karma. Nauroin niin että tuolissa taaksepäin kallistellessä pää osui seinään. Sattuu. Otan yhden oluen. Sattuu vieläkin. Laitan koneen kiinni ettei tule enempää vahinkoja.

m

[Murri]

Onnistuu se "ammattimiehiltäkin". Viimeksi kun vaihdatin öljyjä Vianorilla, niin vaihtoivat samalla kertaa öljyt kolmesti. Kerkisin hiukan ihmetellä neljättä tai viidettä kuppia kahvia juodessa, että kestääpäs öljynvaihto tällä kertaa. Oli halli sen näköinen, että oli öljyjä vaihdettu. Lopuksi piti käyttää koko auto moottoripesussa Vianorin piikkiin. Oppivathan sielläkin, ettei kannata laittaa tuplatiivistettä

[99 Saappi]

Mieletön juttu.Repesin kunnolla.Ihan kuin itselläkin joskus...

[Kimm-o]

Vielä jäi se litra öljyä ostamati.

[ippe]

Tuntuu että ainakin OGkolkissa ja NG900:sessa jäävät vanteet välillä todella tiukasti napaan kiinni, aluvanteiden kanssa kun viimeksi oli ongelmaa irroittamisessa, niin kuumalla vedellä sai tarpeeksi lämpöä vanteeseen, kummasti se pyörä irtosi helpommin...

[Timppa]

Itseltä lähtenyt aina "plopsahtamalla", eli keskiökuppi on niin tiivis että irroitettaessa tekee alipaineen ja päästää hassun äänen. Toki navat pidän aina tarkasti puhtaana ja ohuelti tervattuina. Viimeksi joskus aikoja sitten oli og satkussa vanne jumissa keskiöstään, silloinkin oli kyseessä jälkeenpäin maalatut peltivanteet ja irtosi kohtuullisella hikoilulla.

[Cona]

Toi napajuttu osu ja uppos. Juuri vaihtelin kesärenkaita ja hommassa ei nosturin ja pulttipyssyn kanssa pitäisi saada varttia enempää menemään.

No saa siinä menemään, kun joutuu puolet pulteista avaamaan 1,5 metrin kangella ja hakkaamaan moskalla renkaaseen jotta hapettunut/ruostunut napa suostuu antautumaan. Kyllä tiesuola on kiva juttu!

[Jasse-setä]

Joskus aikoinaan touhusin eräässä autoliikkeessä vaihturimekaanikkona ja tulipa vaihtoon Dodge Dakota 4x4 pick-uppi jolla oli vissiin useampi kesä ja talvi ajeltu samoilla nappularenkailla. Piti moiseen kapistukseen vaihtaa uudet renkaat, mutta etupäästä vanteet ei sitten irronnut millään, oli tosiaan vähän huolellisemmin hapettuneet napoihin vanteet. Ei niin lujaa uskaltanut lekalla tommoseen aluvanteeseen lyödäkkään eikä auttanut vaikka muttereita löysäili ja ajeli autoa hallissa edes-takas.

Sitten siinä hetki raavittiin hiusrajaa ja keksittiin, että otetaan auton oma hydrauliikka apuun. Asetettiin "kakkosnelosen" pätkä vanteen sisäreunan ja auton rungopalkin väliin päräytettiin kone käymään ja ratin kääntö... Pyörä irtosi komeasti paukahtamalla navasta ja renkaat saatiin vaihdettua

Missään tapauksessa EN suosittele tätä tapaa kenellekkään oman auton renkaidenvaihtoon, tulipahan nyt vaan aiheesta mieleen